노스롭 코퍼레이션
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1. 개요
노스롭 코퍼레이션은 잭 노스롭이 설립한 항공 회사로, 1928년에 처음 설립되어 여러 차례 회사의 형태를 변경했다. 1939년 재설립 이후, 제2차 세계 대전 중 군수 생산에 참여했으며, P-61 블랙 위도우와 같은 항공기를 개발했다. 전후에는 비행익 폭격기, 요격기, 경전투기 등을 개발하며 상업적 성공을 거두었으며, B-2 스피릿 스텔스 폭격기를 개발하기도 했다. 1994년에는 그루먼과 합병하여 노스롭 그루먼이 되었다.
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| 노스롭 코퍼레이션 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 회사 명칭 | 노스롭 코퍼레이션 |
| 영문 명칭 | Northrop Corporation |
 | |
| 설립일 | 1939년 |
| 설립자 | 잭 노스럽 |
| 해산일 | 1994년 |
| 본사 위치 | 미국 캘리포니아주 호손 |
| 산업 | 항공우주 산업 |
| 후신 | 노스럽 그러먼 |
| 주요 인물 | 올리버 P. 에콜스 토머스 V. 존스 |
| 주요 제품 | 항공기 |
| 자회사 | 라디오플레인 컴퍼니 |
| 추가 정보 | |
| 이전 명칭 | (정보 없음) |
| 종류 | (정보 없음) |
| 운명 | 그러먼과 합병 |
| 전신 | (정보 없음) |
| 서비스 지역 | (정보 없음) |
| 소유주 | (정보 없음) |
| 직원 수 | (정보 없음) |
| 직원 수 (년도) | (정보 없음) |
| 모회사 | (정보 없음) |
| 웹사이트 | (정보 없음) |
2. 역사
잭 노스롭은 자신의 이름을 딴 세 개의 회사를 설립했다. 첫 번째는 1928년에 설립된 '''Avion Corporation'''이었으며, 1929년 United Aircraft and Transport Corporation[2]에 "Northrop Aircraft Corporation"이라는 자회사로 흡수되었다(이후 보잉의 일부가 됨).[3] 1931년 모회사가 캔자스로 사업을 이전하면서, 잭 노스롭은 도널드 더글러스와 함께 엘 세군도, 캘리포니아에 "Northrop Corporation"을 설립했다. 그러나 1937년 노동 문제로 인해 이 회사는 더글러스에 의해 해산되었다.[4]
노스롭은 1939년 모예 스티븐스와 함께 호손에 "Northrop Corporation"을 다시 설립했다. 1985년 노스롭은 여섯 번째로 생성된 .com 도메인인 northrop.com을 구매했다.[6]
2. 1. 초기 역사 (1920년대 ~ 1930년대)
잭 노스롭은 자신의 이름을 딴 회사를 세 번 설립했다. 첫 번째는 1927년 록히드에서 독립하여 설립한 노스롭 항공기 회사(Northrop Aircraft Corporation)였다.[2] 1929년, 이 회사는 유나이티드 항공기 회사(United Aircraft and Transport Corporation)에 흡수되었다.[3] 1931년, 모회사가 캔자스로 이전하자 잭 노스롭은 도널드 더글러스와 협력하여 캘리포니아에 노스롭(Northrop Corporation)을 설립했다. 이 회사는 노스롭 감마와 노스롭 델타 등 여러 성공적인 설계를 제작했다. 그러나 1937년, 노동 문제로 인해 회사가 더글러스에 의해 해산되었고, 이 공장은 더글러스 항공기의 엘 세군도 사업부가 되었다.[4]2. 2. 재설립과 발전 (1939년 ~ 1994년)
잭 노스롭은 1939년 캘리포니아 호손에 자신의 회사인 노스롭(Northrop Corporation)을 다시 설립했다. 공동 설립자인 모예 스티븐스가 부지를 찾았다.[1] 이 회사는 제2차 세계 대전 동안 군수 생산 계약 가치에서 미국 기업 중 100위를 차지했다.[5]
이곳에서 P-61 블랙 위도우 야간 전투기, YB-35 및 YB-49 실험용 비행익 폭격기, F-89 스콜피온 요격기, SM-62 스나크 대륙간 순항 미사일, 그리고 경제적인 제트 전투기인 F-5 프리덤 파이터 (및 그 파생형인 성공적인 T-38 탈론 훈련기)가 개발 및 제작되었다.[1]
F-5는 매우 성공적이어서, 노스롭은 1970년대와 1980년대에 유사한 경량 설계를 통해 그 성공을 반복하려 노력했다. F-5를 개선하려는 첫 번째 시도는 N-300이었으며, 더 강력한 엔진을 장착하고 더 많은 무장을 탑재할 수 있도록 날개를 더 높이 옮겼다. N-300은 더 큰 엔진을 탑재한 P-530으로 발전했으며, 약간의 "바이패스" (터보팬)를 사용하여 냉각을 개선하고 엔진 베이를 가볍게 만들었으며, 훨씬 더 넓은 날개 표면을 갖추었다. P-530에는 레이더 및 기타 현대 항공기에 필요한 시스템도 포함되었다. 경량 전투기 프로그램이 발표되면서 P-530은 장비의 상당 부분을 제거하여 P-600이 되었고, 결국 YF-17 코브라가 되었지만, F-16 파이팅 팔콘과의 경쟁에서 패배했다.
그럼에도 불구하고 YF-17 코브라는 맥도넬 더글러스의 도움을 받아 F/A-18 호넷으로 개조되어 미 해군을 위한 유사한 경량 설계 경쟁을 채웠다. 노스롭은 해군용이 아닌 버전을 F-18L로 판매하려고 했지만, 기본 F-18A가 계속 더 많이 판매되었고, 두 회사 간에 길고 소송에서 승리하지 못했다. 노스롭은 이 기간 이후에도 F-18 동체 및 기타 시스템의 많은 부분을 계속 제작했지만, 저비용 항공기로서 또 다른 새로운 엔진을 장착하여 원래 F-5 설계를 다시 사용하여 F-20 타이거샤크를 생산했다. 그러나 F-20 타이거샤크는 시장에서 거의 관심을 끌지 못했고, 프로젝트는 중단되었다.
비행익에 대한 실험을 바탕으로, 회사는 1990년대의 B-2 스피릿 스텔스 폭격기를 개발했다.[7][8]
1994년, 록히드에 차세대 전술 전투기 계약을 잃고 합동 공격 전투기 경쟁에서 제안이 고려 대상에서 제외된 데 부분적으로 기인하여, 회사는 그루먼을 인수하여 노스롭 그루먼을 형성했다.
3. 주요 항공기
노스롭은 다양한 종류의 군용기를 개발 및 생산했다. 아래는 노스롭에서 개발하거나 생산한 주요 항공기들을 기종별로 분류하여 정리한 표이다.
| 기종명 | 첫 비행 | 생산 대수 | 형식 |
|---|---|---|---|
| 노스롭 알파 | 1930 | 17 | 단발 수송기 |
| 노스롭 C-19 알파 | 1930 | 3 | 단발 수송기 |
| 노스롭 베타 | 1931 | 2 | 단발 스포츠 항공기 |
| 노스롭 감마 | 1932 | 60 | 단발 수송기 |
| 노스롭 델타 | 1933 | 13 | 단발 수송기 |
| 노스롭 XFT | 1933 | 1 | 시제 해군 전투기 |
| 노스롭 YA-13 | 1933 | 1 | 시제 공격기 |
| 노스롭 A-17/노마드 | 1935 | 411 | 공격/경폭격기 |
| 노스롭 BT | 1935 | 55 | 급강하 폭격기 |
| 노스롭 N-1M | 1940 | 1 | 실험용 비행익 |
| 노스롭 N-3PB | 1940 | 24 | 수상기 초계 폭격기 |
| 노스롭 P-61 블랙 위도 | 1942 | 706 | 야간 전투기 |
| 노스롭 N-9M | 1942 | 4 | B-35의 실험용 축소 비행익 |
| 노스롭 XP-56 블랙 불릿 | 1943 | 2 | 시제 무미익 전투기 |
| 노스롭 F-15 리포터 | 1945 | 36 | P-61을 기반으로 한 정찰기 |
| 노스롭 XP-79 | 1945 | 1 | 시제 제트 비행익 전투기 |
| 노스롭 YB-35 | 1946년 | 2대 | 시제 전략 폭격기 |
| 노스롭 파이오니어 | 1946 | 1 | 삼발기 수송기 |
| 노스롭 YB-49 | 1947년 | 6대 | 시제 8발 제트 엔진 전략 폭격기 |
| 노스롭 F-89 스콜피언 | 1948 | 1,052 | 요격기 |
| 노스롭 X-4 밴텀 | 1948 | 2 | 실험용 초음속 무미익 항공기 |
| 노스롭 YC-125 레이더 | 1949 | 23 | 삼발기 수송기 |
| 노스롭 F-5 | 1959 | 2,246 | 경전투기 |
| 노스롭 T-38 탈론 | 1959 | 1,146 | 고등 훈련기 |
| 노스롭 X-21 | 1963 | 2 | 실험용 경계층 제어 항공기 |
| 노스롭 M2-F2 | 1966 | 1 | 실험용 로켓 추진 양력기 |
| 노스롭 HL-10 | 1966 | 1 | 실험용 로켓 양력기 |
| 노스롭 M2-F3 | 1970 | 1 | 실험용 로켓 양력기 |
| 노스롭 YA-9 | 1972 | 2 | 시제 공격기 |
| 노스롭 YF-17 | 1974 | 2 | 시제 전투기, F/A-18 호넷으로 이어짐 |
| 노스롭 태킷 블루 | 1982 | 1 | 실험용 스텔스 항공기 |
| 노스롭 F-20 Tigershark | 1982 | 3 | F-5에서 파생된 시제 경전투기 |
| 노스롭 B-2 스피릿 | 1989년 | 21대 | 전략 스텔스 폭격기 |
| 노스롭 YF-23 | 1990 | 2 | 시제 스텔스 전투기 |
3. 1. 전투기/공격기
| 기종명 | 첫 비행 | 생산 대수 | 형식 |
|---|---|---|---|
| 노스롭 XFT | 1933 | 1 | 시제 해군 전투기 |
| 노스롭 YA-13 | 1933 | 1 | 시제 공격기 |
| 노스롭 A-17/노마드 | 1935 | 411 | 공격/경폭격기 |
| 노스롭 BT | 1935 | 55 | 급강하 폭격기 |
| 노스롭 P-61 블랙 위도 | 1942 | 706 | 야간 전투기 |
| 노스롭 XP-56 블랙 불릿 | 1943 | 2 | 시제 무미익 전투기 |
| 노스롭 XP-79 | 1945 | 1 | 시제 제트 비행익 전투기 |
| 노스롭 F-89 스콜피언 | 1948 | 1,052 | 요격기 |
| 노스롭 F-5 | 1959 | 2,246 | 경전투기 |
| 노스롭 YF-17 | 1974 | 2 | 시제 전투기, F/A-18 호넷으로 이어짐 |
| 노스롭 F-20 Tigershark | 1982 | 3 | F-5에서 파생된 시제 경전투기 |
| 노스롭 YA-9 | 1972 | 2 | 시제 공격기 |
| 노스롭 YF-23 | 1990 | 2 | 시제 스텔스 전투기 |
3. 2. 폭격기
노스롭 YB-35는 1946년에 첫 비행을 한 시제 전략 폭격기이며, 2대가 제작되었다. 노스롭 YB-49는 1947년에 첫 비행을 한 시제 8발 제트 엔진 전략 폭격기로, 6대가 제작되었다. 노스롭 B-2 스피릿은 1989년에 첫 비행을 한 전략 스텔스 폭격기로, 21대가 제작되었다.| 기종명 | 첫 비행 | 생산 대수 | 형식 |
|---|---|---|---|
| 노스롭 YB-35 | 1946년 | 2대 | 시제 전략 폭격기 |
| 노스롭 YB-49 | 1947년 | 6대 | 시제 8발 제트 엔진 전략 폭격기 |
| 노스롭 B-2 스피릿 | 1989년 | 21대 | 전략 스텔스 폭격기 |
3. 3. 정찰기/수송기/기타
노스롭 알파, C-19 알파, 노스롭 베타, 노스롭 감마, 노스롭 델타는 초기에 개발된 단발 수송기/스포츠 항공기이다. 노스롭 N-1M는 실험용 비행익기, 노스롭 N-3PB는 수상기 초계 폭격기였다. F-15 리포터는 P-61을 기반으로 한 정찰기였다.노스롭 파이오니어와 YC-125 레이더는 삼발기 수송기였다. X-4 밴텀은 실험용 초음속 무미익 항공기였고, 노스롭 X-21은 실험용 경계층 제어 항공기였다. T-38 탈론은 고등 훈련기, 태싯 블루는 실험용 스텔스 항공기였다. 노스롭 M2-F2, 노스롭 HL-10, 노스롭 M2-F3는 실험용 로켓 추진 양력기였다.
| 기종명 | 첫 비행 | 생산 대수 | 형식 |
|---|---|---|---|
| 노스롭 알파 | 1930 | 17 | 단발 수송기 |
| 노스롭 C-19 알파 | 1930 | 3 | 단발 수송기 |
| 노스롭 베타 | 1931 | 2 | 단발 스포츠 항공기 |
| 노스롭 감마 | 1932 | 60 | 단발 수송기 |
| 노스롭 델타 | 1933 | 13 | 단발 수송기 |
| 노스롭 N-1M | 1940 | 1 | 실험용 비행익 |
| 노스롭 N-3PB | 1940 | 24 | 수상기 초계 폭격기 |
| 노스롭 F-15 리포터 | 1945 | 36 | P-61을 기반으로 한 정찰기 |
| 노스롭 파이오니어 | 1946 | 1 | 삼발기 수송기 |
| 노스롭 X-4 밴텀 | 1948 | 2 | 실험용 초음속 무미익 항공기 |
| 노스롭 YC-125 레이더 | 1949 | 23 | 삼발기 수송기 |
| 노스롭 T-38 탈론 | 1959 | 1,146 | 고등 훈련기 |
| 노스롭 X-21 | 1963 | 2 | 실험용 경계층 제어 항공기 |
| 노스롭 M2-F2 | 1966 | 1 | 실험용 로켓 추진 양력기 |
| 노스롭 HL-10 | 1966 | 1 | 실험용 로켓 양력기 |
| 노스롭 M2-F3 | 1970 | 1 | 실험용 로켓 양력기 |
| 노스롭 태킷 블루 | 1982 | 1 | 실험용 스텔스 항공기 |
4. 프로젝트
노스롭은 다양한 실험적인 항공기 및 프로젝트를 진행했다. 다음은 노스롭이 진행한 프로젝트들이다.
5. 무인기
- 노스롭 AQM-35
- 노스롭 AQM-38
- 노스롭 BQM-74 추카
6. 미사일
GAM-67 크로스보우, 노스롭 JB-1 배트, SM-62 스나크
7. 기타
세계 최대의 익룡인 케찰코아틀루스의 모식종에는 노스롭의 공적을 기려 케찰코아틀루스 노르트로피()라는 학명이 붙여졌다.[4]
참조
[1]
서적
Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II
Cypress, CA
2013
[2]
백과사전
John Knudsen Northrup
https://www.britanni[...]
1998
[3]
웹사이트
Northrop Grumman Corporation
https://www.britanni[...]
2020-12-21
[4]
서적
Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II
Cypress, CA
2013
[5]
간행물
The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis
Harvard Business School
1962
[6]
웹사이트
100 oldest .com domains
http://www.iwhois.co[...]
iWhois.com
2012-03-10
[7]
웹사이트
The legendary B-2 stealth bomber made its first flight 30 years ago today — here's why it's still one of the world's most feared warplanes
https://www.business[...]
2020-08-06
[8]
웹사이트
B-2 Spirit Stealth Bomber, United States of America
https://www.airforce[...]
2020-08-06
[9]
서적
American Secret Projects: Bombers, Attack and Anti-Submarine Aircraft 1945 to 1974
Midland Publishing
2010
[10]
간행물
Northrop N-63 Convoy Fighter: The Naval VTOL Turboprop Tailsitter Project of 1950
Retromechanix Productions
2015
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