니시다이역 (도치기현)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
니시다이역은 일본 도치기현에 위치한 모카 철도 모카선의 역이다. 1913년 일본 제국 철도의 역으로 개업했으며, 1988년 모카 철도로 전환되었다. 상대식 승강장 2개를 갖춘 무인역이며, 역 건물과 승강장은 건널목으로 연결되어 있다. 역 주변에는 국도 제294호선 등이 지나가며, 모오카 니시다이 우체국 등이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 모카시의 건축물 - 모카역
모카역은 1912년 개업한 도치기현 모카시의 모카 철도 모카선 역으로, 증기 기관차 형태의 역사를 갖춘 2면 3선의 지상역이며, SL 큐로쿠관 등 전시 시설과 모카 철도 본사, 시청 등 주요 시설이 인접해 지역 교통 중심지 역할을 한다. - 모카시의 건축물 - 기타모카역
기타모카역은 1955년에 개업하여 모카 철도가 운영하는 무인역으로, 주변에 도치기현의 시설과 모오카시 커뮤니티 버스가 운행된다. - 모카 철도의 철도역 - 마시코역
마시코역은 도치기현 마시코정에 위치한 모카선의 역으로, 도자기 마을 이미지를 반영한 역사 건물로 간토의 역 100선에 선정되었으며, 마시코정 중심가에 위치하여 마시코야키 시설과 국도 121호선, 294호선이 지난다. - 모카 철도의 철도역 - 나나이역
나나이역은 도치기현 하가군 마시코정에 위치한 모카 철도 모카선의 역으로, 1913년 개업하여 국철을 거쳐 1988년 모카 철도로 이관되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이자 재건축된 역사를 사용하고 있고, 주변에는 국도 123호선, 나나이 우체국, 마시코 정립 나나이 초등학교 등이 있다. - 도치기현의 철도역 - 스즈메노미야역
스즈메노미야역은 1895년 개업한 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 JR 동일본 우쓰노미야 선의 역으로, 2면 3선 승강장을 갖추고 Suica 사용이 가능하며, 2000년대 초반부터 승차 인원이 증가 추세에 있다. - 도치기현의 철도역 - 아시카가역
1888년 개업한 아시카가역은 쇼와 시대 초기에 지어진 서양식 목조 역사 건물로 간토의 역 100선에 선정되었으며, 모리타카 치사토의 "와타라세 다리"가 발차 멜로디로 사용되고 역 광장에는 EF60 123호 전기 기관차가 보존되어 있는 료모 선의 철도역이다.
니시다이역 (도치기현) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 니시다이역 (西田井駅) |
로마자 표기 | Nishidai-eki |
소재지 | 도치기현 모카시 니시다이 2136-6 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 모카 철도 |
노선 | 모카선 |
역 구조 | 지상역, 2면 2선 상대식 승강장 |
무인역 여부 | 무인역 |
역사 | |
개업일 | 1913년 7월 11일 |
통계 정보 | |
2015년 일일 평균 승차 인원 | 19명 |
2019년 일일 평균 승차 인원 | 22명 |
노선 정보 | |
노선 | 모카선 |
영업 거리 | 시모다테 기점 21.2km |
이전 역 | 기타모카 |
이전 역 거리 | 3.2km |
다음 역 | 기타야마 |
다음 역 거리 | 1.7km |
인접 역 | |
모카선 SL | 왼쪽: 모카역 오른쪽: 마시코역 |
모카선 | 왼쪽: 기타모카역 오른쪽: 기타야마역 |
2. 역사
- 1913년 7월 11일: 일본 제국 철도의 역으로 개업.[1]
- 1958년 9월 10일: 업무 위탁화.[4] 교환 설비 철거, 복선화.
- 1963년 1월 10일: 화물 취급 폐지.
- 1970년 3월 10일: 무인화.[6]
- 1975년 10월: 역장 사무실과 휴게실 철거, 역사 개수.[7]
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.
- 1988년 4월 11일: 모카 철도로 전환.
- 1994년 3월 14일: 국철 시대에 철거되었던 교환 설비 부활.
- 1998년 3월: 역사 개축.
3. 역 구조
니시다이역은 상대식 2면 2선 승강장을 갖추고 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 이 역은 무인역이다.[1]
3. 1. 승강장

니시다이역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 무인역이다.[1] 2면 2선의 지상역으로 모테기 방면 승강장 일부에는 목조 지붕이 설치되어 있다. 모테기 방향으로 구내 건널목이 있으며, 승강장과의 사이에는 슬로프가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2007 | 23 |
2008 | 34 |
2009 | 35 |
2010 | 23 |
2011 | 36 |
2012 | 33 |
2013 | 30 |
2014 | 26 |
2015 | 19 |
2016 | 25 |
2017 | 20 |
2018 | 29 |
2019 | 22 |
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위 표와 같다.
5. 역 주변
역 앞 광장이 있다.
- 국도 제294호선
- 도치기현도 제134호 니시다이 정차장선
- 도치기현도 제197호 니시하라 니시다이 정차장선
- 모오카 니시다이 우체국
- 니시다이역 앞 시민관
6. 인접 역
모오카 철도 모카 선 (SL 모오카 정차역)
기타모오카역 - '''니시다이역''' - 기타야마역
참조
[1]
웹사이트
西田井駅
http://www.moka-rail[...]
真岡鉄道
2017-01-30
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
"[[朝日新聞出版]]"
2011-08-07
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
"[[JTB]]"
1998-10-01
[4]
뉴스
真岡線 三駅の業務を民間委託
交通協力会
1958-09-03
[5]
뉴스
日本国有鉄道公示第98号
1970-03-07
[6]
뉴스
通報 ●真岡線寺内駅及び西田井駅の駅員無配置について(旅客局)
"[[日本国有鉄道]]総裁室文書課"
1970-03-07
[7]
뉴스
荒れた無人駅舎が明るく…
交通協力会
1976-03-30
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com