니시쿄고쿠역
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1. 개요
니시쿄고쿠역은 한큐 교토 본선에 있는 역으로, 1928년 개업했다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 1988년에 역사가 개축되었다. 역 주변에는 교토 시 니시쿄고쿠 종합운동공원, 학교, 상업 시설 등이 위치하며, 교토 시영 버스 및 게이한 교토 교통 버스 노선이 운행된다. 2022년에는 급행 열차의 정차역이 되었다.
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니시쿄고쿠역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
역 이름 | 니시쿄고쿠 역 |
로마자 표기 | Nishi-Kyōgoku-eki |
주요 부역명 | 니시쿄고쿠 종합운동공원 앞 |
![]() | |
위치 정보 | |
주소 | 교토부 교토시 우쿄구 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 한큐 전철 |
노선 | 한큐 교토 본선 |
역 번호 | HK-82 |
개업일 | 1928년 11월 1일 |
구조 | 고가역 |
승강장 | 2면 2선 |
선로 | 2 |
이전 역 | 가쓰라 |
다음 역 | 사이인 |
노선 거리 | 주소 기점 40.1 km, 오사카 우메다에서 42.5 km |
이용객 수 (연간) | 770만 명 |
이용객 수 (통계 연도) | 2015년 |
승강 인원 (2022년) | 17,495명 |
승강 인원 (2022년 통계 연도) | 14,598명 |
2. 역사
1928년 11월 1일 신케이한 철도의 다카쓰키초(현 다카쓰키시역) ~ 교토사이인 역(현 사이인역) 구간 연장과 동시에 영업을 개시했다.[3] 이후 여러 차례의 회사 합병과 노선명 변경을 거쳤다. 1988년에는 제43회 국민체육대회 (교토 국체) 추계 대회에 대비하여 개량 공사를 완료하고 역사를 개축했으며, 서쪽에 임시 개찰구와 슬로프를 신설했다. 2013년 12월 21일에는 역 번호(HK-82)가 도입되었다.[4]
2. 1. 연혁
- 1928년 11월 1일: 신케이한 철도의 다카츠키시역(현재의 다카츠키시역) - 교토 사이인역(현재의 사이인역) 구간 연장과 동시에 영업 개시.[3][6]
- 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기 철도 신케이한 선의 역이 됨.[6]
- 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.[6]
- 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당 노선이 됨.[6]
- 1972년 8월: 홈 유효장을 160m로 연장.[7]
- 1988년 4월: 제43회 국민체육대회 (교토 국체) 추계 대회에 대응하기 위한 개량 공사 완료. 역사 개축, 서쪽에 임시 개찰구와 슬로프 신설.[8]
- 1997년 3월 2일: 다카츠키시역에서 각 역에 정차하는 우등 열차 (이 시점에서는 쾌속, 2001년에 급행, 2007년에 준급) 정차역이 됨.
- 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.[4][6]
- 2015년 3월 1일: 교토 시 버스 '''니시쿄고쿠역 앞''' 정류장이 역 앞 광장으로 이전.[18]
- 2015년 6월 18일: 역 앞 광장 재정비 완성 기념식 거행.[10][11]
- 2016년 2월 3일: 역 앞 광장의 재정비 공사 착수.[9]
- 2022년 12월 17일: 급행 열차의 정차역이 됨.[12]
2. 2. 역명의 유래
역 이름인 "니시쿄고쿠"는 헤이안쿄의 서쪽 끝 남북 도로인 '''니시쿄고쿠 오지도리'''에서 유래했으며, 니시쿄고쿠 오지도리의 연장선상에 이 역이 있다.[5] 개업 당시 이 부근은 교토부 가도노군 교고쿠촌이었다.[6]3. 역 구조
니시쿄고쿠역은 둑 위에 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기나 절대 신호기를 갖지 않아 정류장으로 분류된다. 개찰구와 대합실은 하행(우메다 방면) 승강장 쪽에 있으며, 상행(가와라마치 방면) 승강장 쪽에는 슬로프로 연결되는 임시 개찰구가 있어 니시쿄고쿠 종합운동공원에서 이벤트 개최일에 사용된다.
역사는 1988년에 재건축된 것으로, 한큐의 전신인 신케이한 철도 시대의 건축으로 1984년경까지 존재한 가쓰라역 구 역사와 비슷한 디자인이다. 임시 개찰구(상행 승강장 북쪽)는 당초 계획되었던 사이인까지의 화물선의 유구 위에 설치되었다.
3. 1. 시설
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다.개찰구와 대합실은 하행(우메다 방면) 승강장 쪽에 있다. 상행(가와라마치 방면) 승강장 쪽에는 슬로프로 연결되는 임시 개찰구가 있어 니시쿄고쿠 종합운동공원에서 이벤트 개최일에 사용된다.
역사는 1988년에 재건축된 것으로, 한큐의 전신인 신케이한 철도 시대의 건축으로 1984년경까지 존재한 가쓰라역 구 역사와 비슷한 디자인이다.[6] 구 역사의 이미지는 계승하지 않았다.
임시 개찰구(상행 승강장 북쪽)는 당초 계획되었던 사이인까지의 화물선의 유구 위에 설치된 것이다. 이 앞 사이인 지하 입구 부근까지, 복선 단선 구조로 3선의 선로 부지를 갖추고 있다.
3. 2. 승강장
둑 위에 상대식 2면 2선의 고가 승강장을 갖춘 역이다. 분기기나 절대 신호기를 갖지 않아, 정류장으로 분류된다.[13]개찰구와 콘코스는 하행(오사카 우메다 방면) 승강장 쪽에 있다. 또한, 상행(교토가와라마치 방면) 승강장 쪽에는 경사로로 연결되는 임시 개찰구가 있으며, 니시쿄고쿠 종합운동공원에서의 이벤트 개최일에 사용된다.
임시 개찰구(상행 승강장 북쪽)는 당초 계획되었던 사이인까지의 화물선의 흔적 위에 설치된 것이다. 이 앞 사이인 지하 입구 부근까지, 복선 단선 구조로 3선의 선로 부지를 갖추고 있다.[6]
- 실제로는 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 네비 TOKK 앱"의 발차 안내 기능에서는 가와라마치 방면이 1호선, 우메다 방면이 2호선으로 표시되어 있다.

4. 이용 현황
2015 회계 연도(2015년 4월 ~ 2016년 3월)에 이 역을 이용한 연간 승객 수는 약 769만 9천 명이었다.[2][1] 과거 데이터는 아래 표를 참조하십시오.
연도 | 이용객 수 (천 명) | |
---|---|---|
승차 | 총 이용객 | |
2001 | 3,227 | |
2002 | 3,118 | |
2003 | 3,091 | |
2004 | 3,024 | |
2005 | 3,143 | |
2006 | 3,140 | |
2007 | 3,298 | 6,440 |
2008 | 3,445 | 6,454 |
2009 | 3,192 | 6,470 |
2010 | 3,199 | 6,399 |
2011 | 3,192 | 6,407 |
2012 | 3,273 | 7,233 |
2015 | 3,876 | 7,699 |
2022년의 연간 평균 승하차 인원은 14,598명으로, 한큐 전철 전체에서 47위이다.[14]
보통 열차 정차역이었으나, 1997년부터 쾌속(초대)→급행(초대 쾌속을 미나미이바라키역에 정차)→준급과 같이 다카쓰키시역에서 각 역에 정차하는 우등 열차가 정차하게 되었다. 다른 우등 열차 중, 통근 특급・쾌속 급행・쾌속(2대)은 가쓰라역 - 교토카와라마치역 구간에서 당역만 통과했으나, 2022년 다이어 개정부터 쾌속을 '''급행'''으로 개칭하여 당역에 정차하게 되었다. 그 외, 부역명으로도 되어 있는 니시쿄고쿠 종합운동공원에서 프로 야구나 간사이 대학 야구 등의 이벤트 개최 시에는, 경기 개최일 저녁 이후에 운행되는 쾌속급행 (2001년 이전의 다이어에서는 급행)이 임시 정차하는 경우가 있다.[15]
최근 1일 평균 승차・승하차 인원은 다음과 같다.[16][17]
연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|---|
2007년 | 17,644 | 9,011 |
2008년 | 18,454 | 9,438 |
2009년 | 17,726 | 8,745 |
2010년 | 17,532 | 8,764 |
2011년 | 17,505 | 8,721 |
2012년 | 19,818 | 8,967 |
2013년 | 18,199 | 9,099 |
2014년 | 18,303 | 9,203 |
2015년 | 21,035 | 10,590 |
2016년 | 19,436 | 9,683 |
2017년 | 19,726 | 9,896 |
2018년 | 20,932 | 10,507 |
2019년 | 19,923 | 9,959 |
2020년 | 14,940 | 7,477 |
2021년 | 14,798 | 7,386 |
2022년 | 17,495 | 8,803 |
5. 역 주변
니시쿄고쿠역 주변은 다양한 시설과 교통편이 연결되어 있어 편리하다.
- 교토 시 니시쿄고쿠 종합운동공원: 와카사 스타디움 교토(야구장), 다케비시 스타디움 교토(육상 경기장 겸 구기장), 도지 하우징 필드 니시쿄고쿠(보조 경기장), 교토 아쿠아리나, 가타오카 아레나(체육관) 등이 있다.
- 교토 니시쿄고쿠 우체국, 교토 구즈노 우체국
- 교토 은행 니시쿄고쿠 지점
- 시코로모데 신사
- 하나야초 거리, 덴진가와 거리, 구즈노오지 거리
- 교토 부도 113호 우메즈히가시야마시치조 선, 국도 제9호선(니시고조도리)
- 가쓰라강
5. 1. 주요 시설
- 교토시 니시쿄고쿠 종합운동공원
- * 와카사 스타디움 교토(야구장)
- * 타케비시 스타디움 교토(육상 경기장 겸 구기장)
- * 토지 하우징 필드 니시쿄고쿠(보조 경기장)
- * 교토 아쿠아리나
- * 카타오카 아레나(체육관)
- 교토 니시쿄고쿠 우체국
- 교토 가쓰라노 우체국
- 교토 은행 니시쿄고쿠 지점
- 교토 신용금고 니시쿄고쿠 지점
- 우쿄 경찰서 니시고조 파출소
- 교토 니시연금 사무소
- 교토부 유도 정골사 협회
- 제일공업제약 본사・연구소
- 교토 시립 니시쿄고쿠 중학교
- 교토 시립 니시쿄고쿠 초등학교
- 학교법인 코카 여자 학원
- * 교토 코카 여자 대학
- * 교토 코카 여자 단기대학부
- * 교토 코카 중학교・고등학교
- * 코카 초등학교
- * 코카 유치원
- 니시쿄고쿠 보육원
- 이테 신사
- 산노미야 신사(카와카츠지 산노미야 신사)
- 하나야초 거리
- 텐진가와 거리
- 카츠라노오지 거리
- 교토부도 113호 우메즈 히가시야마 시치조 선
- 국도 9호선 (니시고조 거리)
- 카츠라강
- 텐진강
- 한큐 오아시스 카도노점
5. 2. 교육 기관
- 교토 시립 니시쿄고쿠 중학교
- 교토 시립 니시쿄고쿠 초등학교
- 학교법인 코카 여자 학원
- * 교토 코카 여자 대학
- * 교토 코카 여자 단기대학부
- * 교토 코카 중학교・고등학교
- * 코카 초등학교
- * 코카 유치원
- 니시쿄고쿠 보육원
5. 3. 기타
- 교토 시 니시쿄고쿠 종합운동공원
- * 와카사 스타디움 교토(야구장)
- * 타케비시 스타디움 교토(육상 경기장 겸 구기장)
- * 토지 하우징 필드 니시쿄고쿠(보조 경기장)
- * 교토 아쿠아리나
- * 카타오카 아레나(체육관)
- 교토 니시쿄고쿠 우체국
- 교토 카츠라노 우체국
- 교토 은행 니시쿄고쿠 지점
- 교토 신용금고 니시쿄고쿠 지점
- 우쿄 경찰서 니시고조 파출소
- 교토 니시연금 사무소
- 교토부 유도 정골사 협회
- 제일공업제약 본사・연구소
- 교토 시립 니시쿄고쿠 중학교
- 교토 시립 니시쿄고쿠 초등학교
- 학교법인 코카 여자 학원
- * 교토 코카 여자 대학
- * 교토 코카 여자 단기대학부
- * 교토 코카 중학교・고등학교
- * 코카 초등학교
- * 코카 유치원
- 니시쿄고쿠 보육원
- 이테 신사
- 산노미야 신사(카와카츠지 산노미야 신사)
- 하나야초 거리
- 텐진가와 거리
- 카츠라노오지 거리
- 교토부도 113호 우메즈 히가시야마 시치조 선
- 국도 9호선 (니시고조 거리)
- 카츠라강
- 텐진강
- 한큐 오아시스 카도노점
5. 4. 버스 노선
니시쿄고쿠역 주변에는 여러 버스 정류장이 있으며, 교토시내 및 주변 지역으로 이동하는 다양한 버스 노선을 이용할 수 있다. 주요 버스 정류장은 다음과 같다.- 니시쿄고쿠역 앞: 2015년 3월부터 역 앞 광장에 설치되어 교토 시 버스가 운행되고 있다.[18]
- 광화 여자 학원 앞: 북쪽으로 도보 약 5분 거리에 있으며, 고조 거리에 있다.
- 광화 여자 학원: 게이한 교토 교통 셔틀 버스가 운행된다.
- 가와카쓰데라: 호호에미 거리를 따라 남쪽으로 도보 약 5분 거리에 있으며, 시치조 거리에 있다.
가와카쓰데라 정류장 (동행)
5. 4. 1. 니시쿄고쿠역 앞 (버스)
2015년 3월부터 역 앞 광장에 '''니시쿄고쿠역 앞''' 정류장이 설치되어, 교토 시 버스 운행이 시작되었다[18]。이용 가능한 계통은 다음과 같다.
또한, 도보권 내에 다음 정류장이 있다.
'''광화 여자 학원 앞''' (북쪽으로 도보 약 5분, 고조 거리 길가)
노선 | 행선지 |
---|---|
32호 계통 | 교토 외대 앞행 / 긴카쿠지 앞행 |
73호 계통 | 산인 가도 (국도 9호선) 라쿠사이 버스 터미널행 / 교토역 앞행 |
80호 계통 | 우즈마사텐진가와역행 / 히가시 오지도리 기온행 |
교토 버스 81 계통 | 교토역 앞행 |
교토 버스 84 계통 | 우즈마사텐진가와역・영화촌 경유 다이카쿠지・기요타키행 / 교토역 앞행 |
게이한 교토 교통 21 계통 | 교토대 가츠라 캠퍼스 앞 경유 가츠라자카 중앙행 / 교토역 앞행 |
게이한 교토 교통 21A 계통 | 교토대 가츠라 캠퍼스 앞 경유 교토 성상 고교 앞행 / 교토역 앞행 |
게이한 교토 교통 27 계통 | 국도 3노미야 경유 가츠라자카 중앙행 |
'''광화 여자 학원'''
노선 | 행선지 |
---|---|
게이한 교토 교통 플라워 라인 (셔틀 버스) | 교토역 하치조구치・게이한 시치조행 |
'''가와카쓰데라''' (호호에미 거리를 남쪽으로 도보 약 5분, 시치조 거리 길가)
노선 | 행선지 |
---|---|
특33호 계통 | 산인 가도 (구도) 라쿠사이 버스 터미널행 / 교토역 앞행 |
게이한 교토 교통 2 계통 | 가메오카역 앞・호즈가와 뱃놀이 승선장행 / 교토역 앞행 |
게이한 교토 교통 14 계통 | 나가미네행 / 교토역 앞행 |
게이한 교토 교통 28・28B 계통 | 교토역 앞행 |
게이한 교토 교통 28A 계통 | 가츠라역 동쪽 출구 경유 교토 성상 고교 앞행 / 교토역 앞행 |
5. 4. 2. 고카 여자 학원 앞 (북쪽 도보 약 5분, 고조 거리)
5. 4. 3. 고카 여자 학원 (버스)
2015년 3월부터 역 앞 광장에 '''니시쿄고쿠역 앞''' 정류장이 설치되어 교토 시 버스 운행이 시작되었다[18]。이용 가능한 계통은 다음과 같다.
도보권 내에 다음 정류장도 있다.
'''광화 여자 학원 앞''' (북쪽으로 도보 약 5분, 고조 거리 길가)
버스 회사 | 노선 번호 | 행선지 |
---|---|---|
교토 시 버스 | 32호 계통 | 교토 외대 앞행 / 긴카쿠지 앞행 |
교토 시 버스 | 73호 계통 | 산인 가도 (국도 9호선) 라쿠사이 버스 터미널행 / 교토역 앞행 |
교토 시 버스 | 80호 계통 | 우즈마사텐진가와역행 / 히가시 오지도리 기온행 |
교토 버스 | 81 계통 | 교토역 앞행 |
84 계통 | 우즈마사텐진가와역・영화촌 경유 다이카쿠지・기요타키행 / 교토역 앞행 | |
게이한 교토 교통 | 21 계통 | 교토대 가츠라 캠퍼스 앞 경유 가츠라자카 중앙행 / 교토역 앞행 |
21A 계통 | 교토대 가츠라 캠퍼스 앞 경유 교토 성상 고교 앞행 / 교토역 앞행 | |
27 계통 | 국도 3노미야 경유 가츠라자카 중앙행 |
'''광화 여자 학원'''
버스 회사 | 노선 번호 | 행선지 |
---|---|---|
게이한 교토 교통 | 플라워 라인 (셔틀 버스) | 교토역 하치조구치・게이한 시치조행 |
'''가와카쓰데라''' (호호에미 거리를 남쪽으로 도보 약 5분, 시치조 거리 길가)
버스 회사 | 노선 번호 | 행선지 |
---|---|---|
교토 시 버스 | 특33호 계통 | 산인 가도 (구도) 라쿠사이 버스 터미널행 / 교토역 앞행 |
게이한 교토 교통 | 2 계통 | 가메오카역 앞・호즈가와 뱃놀이 승선장행 / 교토역 앞행 |
14 계통 | 나가미네행 / 교토역 앞행 | |
28・28B 계통 | 교토역 앞행 | |
28A 계통 | 가츠라역 동쪽 출구 경유 교토 성상 고교 앞행 / 교토역 앞행 |
5. 4. 4. 가와카쓰데라 (호호에미 거리를 남쪽으로 도보 약 5분, 시치조 거리)
6. 인접역
한큐 전철 | ||
---|---|---|
가쓰라 (HK-81) | ■ 교토 본선|■ 교토 본선일본어 | |
■ 준급|■ 준급일본어 ■ 보통|■ 보통일본어 | 사이인 (HK-83) |
- 니시쿄고쿠 종합 운동 공원에서 대규모 이벤트가 개최되는 날에는 준특급이 임시 정차하는 경우가 있다.
참조
[1]
서적
http://www2.city.kyo[...]
City of Kyoto
[2]
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Statistics of Kyoto Prefecture
http://www.pref.kyot[...]
2014-08-30
[3]
서적
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2001-04
[4]
웹사이트
「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します
https://megalodon.jp[...]
2022-06-01
[5]
서적
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阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
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뉴스
七駅のホーム延伸
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1972-05-07
[8]
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[9]
웹사이트
京都市:西京極駅前広場の再整備について
https://web.archive.[...]
2023-01-02
[10]
웹사이트
西京極駅前広場再整備事業 完成式典が執り行われました {{!}} 京都光華女子大学・京都光華女子大学短期大学部
https://www.koka.ac.[...]
2023-01-02
[11]
웹사이트
門川大作京都市長OFFICIALサイト» Blog Archive » 西京極駅前再整備が完成 開放感あふれる広場が誕生
http://kyoto-daisaku[...]
2023-01-02
[12]
간행물
2022年12月17日(土)初発より 阪急全線(神戸線・宝塚線・京都線)でダイヤ改正を実施 ~2024年に京都線で座席指定サービスを開始します~
https://www.hankyu-h[...]
阪急電鉄
2022-10-13
[13]
문서
都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄 2022-2023年版
双葉社
2022-08-31
[14]
웹사이트
阪急電鉄 駅別乗降人員
https://www.hankyu.c[...]
[15]
문서
[16]
웹사이트
京都府統計書 第10章 運輸・情報通信・観光 10-1.鉄道乗車人員
https://www.pref.kyo[...]
[17]
웹사이트
京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数(JRを除く)
https://www2.city.ky[...]
[18]
웹사이트
【鉄道との乗継がスムーズに!】~阪急西京極駅とのアクセスが便利になりました~
http://www.city.kyot[...]
京都市交通局
2015-04-08
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