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가쓰라역

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1. 개요

가쓰라역은 1928년 개업한 한큐 전철의 역으로, 한큐 교토 본선과 아라시야마 선이 만나는 환승역이다. 섬식 승강장 3면 6선의 지상역으로, 교토 본선에는 특급, 쾌속급행, 쾌속, 준급, 보통 열차가 정차하며, 아라시야마 선은 모든 열차가 정차한다. 역 주변에는 상업 시설인 MEW 한큐 가쓰라가 있으며, 2023년 하루 평균 약 38,151명이 이용했다.

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가쓰라역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
가쓰라역 외부 (서쪽)
가쓰라역 외부 (서쪽)
주소교토부 교토시 니시쿄구 가와시마 기타우라초 97-2 (京都府京都市西京区川島北裏町97-2)
운영사한큐 전철
노선한큐 교토 본선
한큐 아라시야마 선
선로6
연결버스 터미널
역 번호HK-81
웹사이트공식 웹사이트
개업일1928년 11월 1일
승객수2060만 명 (2015년)
가쓰라역 동쪽 입구 (2014년 3월)
가쓰라역 동쪽 입구 (2014년 3월)
기본 정보
역 이름가쓰라역 (桂駅)
요미가나かつら (Katsura)
로마자 표기Katsura
소속 사업자한큐 전철
소재지교토부 교토시 니시쿄구 가와시마 기타우라초 97번지 2 (京都府京都市西京区川島北裏町97番地2)
역 구조지상역 (교상역)
3면 6선
승강 인원38,151명 (2023년)
노선 수2
노선 정보 (한큐 교토 본선)
소속 노선한큐 교토 본선
이전 역라쿠사이구치역 HK-80
역간 거리1.7 km
다음 역니시쿄고쿠역 HK-82
역간 거리 (다음 역)2.1 km
기점으로부터 거리38.0 km (주소 기점), 오사카우메다에서 40.4 km
노선 정보 (한큐 아라시야마 선)
소속 노선한큐 아라시야마 선
다음 역가미카쓰라역 HK-96
역간 거리 (다음 역)1.4 km
기점으로부터 거리0.0 km
기점 역가쓰라

2. 역사

3. 역 구조

1984년까지 가쓰라역은 섬식 승강장 4면 7선 구조로, 교토 본선 상하행선 승강장 사이에 아라시야마선 승강장이 있는 형태였다.

역 북쪽에서 교토 본선 상행선은 아라시야마선 아래를 통과하여, 우메다 방면과 아라시야마 방면 직통에 유리했다. 개찰구는 지하 통로 동서쪽에 있었다.

그러나 1984년 당시 직통 열차는 정기 운행되지 않았고, 교토 본선 고속화와 10량 편성 열차 운행을 위해 1982년부터 개량 공사가 시작되어 현재 모습으로 변경되었다. 과거 6·7번선 부지에는 역 빌딩이 들어섰다.

과거 승강장 번호는 다음과 같았다.

3. 1. 승강장

이 역은 지상에 6개의 선로가 있는 3개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 개찰구는 승강장과 선로 위에 위치해 있다. 3면 6선 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 가지고 있다. 교토 본선에는 2면 4선, 아라시야마 선에는 1면 2선이 할당되어 있으며, 전자는 우등 열차의 대피가 가능하다. 승강장 간 연락 전용 지하도가 통한다.[9]

2010년 3월에 안내 시스템이 갱신되어, 각 승강장의 발차 안내가 LED식으로 통일되었다. 이 갱신 전까지는 아라시야마 선 승강장(C·1호선)의 것은 등롱식, 가와라마치 방면 승강장(2·3호선)의 것은 반전식이었다.[9] 우메다 방면 승강장(4·5호선)만 LED식이었다.

교토 본선의 동쪽에는 역 빌딩인 『'''MEW 한큐 가쓰라'''』가 있으며, 보행자 데크로 직결되어 있다.

호선노선방향행선지비고
C교토 본선상행교토카와라마치 방면[10]이른 아침 첫차
C・1아라시야마선-아라시야마 방면[10]
2・3교토 본선상행교토카와라마치 방면[10]
4・5하행오사카우메다・텐가차야 방면[10]


  • 교토 본선은 안쪽 2선(3호선과 4호선)이 주 본선, 바깥쪽 2선(2호선과 5호선)이 대피선이다.
  • C호선에 대해
  • * 가쓰라 차량사업소와 직접 선로가 연결되어 있다. 승강장 명칭이 드물게 영문자로 되어 있는데, 이는 차량사업소 선로의 번호 부여 방식에 따른 것이다.[4]
  • * 안내상으로는, 맞은편의 1호선과 마찬가지로 한큐 아라시야마선의 승강장으로 되어 있으며, 교토 본선에서 아라시야마선으로 직통 열차가 운행될 때 입선하는 경우가 있다. 평소에는 주로 회송 열차의 인입선으로 사용되며, 영업 열차로는 이른 아침의 보통 교토 가와라마치행(당역 시발)이 몇 편 발차한다.


또한, 차량 교환 등의 경우에, 라쿠사이구치역 방면에 있는 인입선을 이용하는 경우가 있는데, 이곳을 사내에서는 D호선이라고 부른다.[12]

교토선 승강장(2007년 8월)


아라시야마선 승강장(2007년 8월)

3. 2. 비고


  • 교토 본선은 안쪽 2개 선(3, 4번 선)이 주로 본선이고, 바깥쪽 2개 선(2, 5번 선)이 대피선이다.
  • 낮에는 이 역에서 준급과 특급의 완급 접속이 이루어진다. 준급은 이 역에서 출발한 후, 상행은 가와라마치역까지, 하행은 이바라키시역까지 먼저 도착한다.
  • C번 선은 가쓰라 차고와 직접 선로가 연결되어 있다. 승강장 명칭이 특이하게 영어로 되어 있는데, 이는 차고선 번호 부여 방식에 따른 것으로, 역 개축 시에 부여되었다.
  • 안내 상으로는 맞은편 1번 선과 마찬가지로 아라시야마선 승강장으로 사용되며, 교토 본선에서 아라시야마 선으로 직통 열차가 운행될 때 진입하기도 한다. 평소에는 오로지 회송 열차의 인입선으로 사용되어 정기 열차는 새벽 보통 가와라마치 행(당역 시발) 열차가 몇 개 출발한다.

이 역은 지상에 6개의 선로가 있는 3개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 개찰구는 승강장과 선로 위에 있다.[1]

4. 역세권

가쓰라역 동서 양쪽으로 주택가가 형성되어 있으며, 역 앞에는 버스 터미널이 정비되어 있다. 역 남쪽 철로와 부도 142호 구쓰카케니시오지고조 선이 교차하는 가와오카 건널목 등은 양쪽이 도로로 둘러싸여 있다.

가쓰라 차량사업소(2007년 8월)


'''주요 시설'''

  • 가쓰라 차량사업소
  • 가쓰라 이궁 - 역에서 직선 거리로 약 600m 떨어져 있다.
  • 지장사 - 교토 로쿠지조 순례 사찰 중 하나이다.
  • 니시혼간지 가쓰라 별원
  • 산노미야 신사
  • F MART (옛 포로록카 식품관)
  • 교토 가쓰라니시구치 우체국
  • 교토 가쓰라 우체국
  • 교토 가와시마 우체국
  • 교토 가쓰라카미마메다 우체국
  • 교토 은행
  • 시가 은행
  • 사이쿄 도서관
  • 교토 시립 가쓰라 초등학교
  • 교토 시립 가쓰라히가시 초등학교
  • 교토 시립 카와오카 초등학교
  • 교토부도 139호 가쓰라 정차장선
  • 교토부도 142호 쿠츠카케 니시오지 고조선
  • 가쓰라가와 가도


'''MEW 한큐 가쓰라'''는 가쓰라역과 연결된 상업 시설이다. 역 동쪽에 있는 역 건물은 '''이스트''', 역 개찰구와 연결된 보행자 데크에 입점한 상점군은 '''웨스트'''라는 구역으로 나뉜다. 이스트에는 교토시 증명서 발행 센터, 유료 자전거 주차장, 북 퍼스트, 마츠모토 키요시 등이 있으며, 웨스트에는 과장 지토리야, 한큐 하우징 플라자 가쓰라 등이 입점해 있다.

그 외에도 역 부속 시설로 로손, 꽃집, 과자점, 반찬 가게, 복권 판매소가 있다. 자전거 주차장은 역 주변에 교토시가 운영하는 시설이 여러 곳 있다.

역의 서쪽 출구와 동쪽 출구 양쪽에 로터리가 정비되어 있으며, 교토 시영 버스와 게이한 교토 교통이 운행하고 있다. 정류장 이름은 각각 "'''가쓰라역 서쪽 출구'''", "'''가쓰라역 동쪽 출구'''"이다. 로터리는 동쪽 출구가 약간 작다.

서쪽 출구는 시영 버스가, 동쪽 출구는 게이한 교토 교통이 주로 발착하지만, 양사 모두 역 양쪽에 노선망을 가지고 있다. 서쪽 출구는 라쿠사이 뉴타운, 가쓰라자카 등 시 최서부 방면, 동쪽 출구는 그 외 방면 노선이 주로 발착한다.

'''버스 승강장'''

승강장노선・행선지비고
서쪽 출구1서1 계통:라쿠사이 버스 터미널히가시모리마치 경유
서5 계통:가쓰라자카 중앙森林 센터・니시카쓰라자카 경유
서6 계통:가쓰라자카 중앙교토대 가쓰라 캠퍼스・니시카쓰라자카 경유
2서2 계통:라쿠사이 버스 터미널니시타케노사토마치 경유
3서3 계통:라쿠사이 버스 터미널미나미후쿠니시마치 경유
특서3 계통:라쿠사이 버스 터미널미나미후쿠니시마치・히가시모리마치 경유
서8 계통:라쿠사이 버스 터미널미나미후쿠니시마치・신바야시 센터 앞 경유
동쪽 출구133・특33 계통:라쿠사이 버스 터미널산노미야 경유
70 계통:우즈마사 텐진가와역
남1 계통:다케다역 서쪽 출구
특남1 계통:쿠세 공업 단지
233 계통:교토역
특33 계통:교토역1일 4편만 운행. 히가시가와마치 경유
69 계통:니조역 서쪽 출구
특남1 계통:가쓰라 고등학교 앞



승강장노선명계통 · 행선지비고
동쪽 출구12 · 14 · 28A · 28B 계통 : 교토역히가시가와마치 경유
15 · 26 · 26B 계통 : 교토역가쓰라코하시 경유
교토 선단 과학 대학선58 · 62 계통 : 교토 선단 과학 대학직행. 대학 수업에 맞춰 운행
메이지 국제 의료 대학선77 계통 : 메이지 국제 의료 대학직행. 대학 수업에 맞춰 운행 (평일 오전 2개만)
2국도선1 · 2 계통 : JR 가메오카역 남쪽 출구 / 호즈가와 뱃놀이 승선장낮에만 호즈가와 뱃놀이 승선장행 (호즈가와 뱃놀이 휴업일 제외)
오하라노선13 · 14 · 17 계통 : 나가미네
이온몰 교토 가쓰라가와선15 계통 : JR 가쓰라가와역 앞우시가세 경유
가쓰라자카선28A 계통 : 교토 성상 고등학교평일 3개 · 토 · 휴일 2개 (모두 아침) 만
25B 계통 : 교토 성상 고등학교토 · 휴일만 운행, 산노미야 거리 경유
17 · 17B · 급행 24B · 25B · 29 계통 : JR 가쓰라가와역 앞
3로쿠시선10 계통 : 로쿠시 버스 터미널토 · 휴일 1개만 운행
오하라노선13B · 17B 계통 : 나가미네가쓰라자카구치 경유, 수 적음
가쓰라자카선26 · 29 계통 : 가쓰라자카 중앙
26B 계통 : 가쓰라 이노베이션 파크 앞
25A 계통 : 교토 성상 고등학교당 정류장 시발, 산노미야 거리 경유. 학원 휴일 제외 평일 아침에 3개 운행
직행 25A 계통 : 교토 성상 고등학교논스톱, 학원 휴일 제외 평일 아침에 3개 운행
서쪽 출구120 계통 : 가쓰라자카 중앙산노미야 거리 · 교토대 가쓰라 경유
20B 계통 : 가쓰라자카 중앙산노미야 거리 · 교토대 가쓰라 · 니시 가쓰라자카 경유


5. 이용 현황

2015 회계 연도(2015년 4월 ~ 2016년 3월)에 이 역을 연간 약 이 이용했다.[2][1] 과거 데이터는 아래 표와 같다.

연도이용객 수 (천 명)
승차총합
200111,93623,901
200211,64023,431
200311,54023,148
200411,28922,775
200510,98322,370
200610,91921,817
200711,13922,069
200811,24122,321
200910,20220,859
20109,96220,072
201110,15420,338
201210,23420,351
201510,37220,595



2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 '''38,151명'''으로, 한큐 전철 전 노선에서 17위[14]이다. 각 연도의 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[14]
연도승차 인원하차 인원승하차 인원증감률순위출처
2016년(헤이세이 28년)22,73422,70145,43514위[15]
2017년(헤이세이 29년)45,6340.4%15위[16]
2018년(헤이세이 30년)45,028-1.3%15위[17]
2019년(레이와 원년)45,1030.2%15위[18]
2020년(레이와 2년)33,559-25.6%14위[19]
2021년(레이와 3년)33,370-0.6%15위[20]
2022년(레이와 4년)35,9987.9%16위[21]
2023년(레이와 5년)38,1516.0%17위



2007년부터 2015년까지의 데이터는 평일 한정이었다.

평일 한정・연도별 1일 평균 승하차 인원
연도승차 인원하차 인원승하차 인원증감률순위출처
2007년(헤이세이 19년)27,52327,20754,73010위[22]
2008년(헤이세이 20년)27,27926,96754,246-0.9%10위[23]
2009년(헤이세이 21년)26,12625,88952,015-4.1%13위[24]
2010년(헤이세이 22년)25,85225,72251,574-0.8%14위[25]
2011년(헤이세이 23년)25,84725,71051,557-0.0%13위[26]
2012년(헤이세이 24년)25,75525,65551,410-0.3%13위[27]
2013년(헤이세이 25년)25,74525,60851,353-0.1%14위[28]
2014년(헤이세이 26년)25,63425,50651,140-0.4%14위[29]
2015년(헤이세이 27년)25,43025,26150,691-0.9%14위[30]



각 연도의 이용 상황은 아래 표와 같다. 부의 통계서에는 각 연도의 승차 인원이, 시의 통계서에는 각 연도의 승차 인원 및 하차 인원이 공표되어 있다. 각 데이터(단위: 천 명)를 일수로 나눈 수치를 기재하고 있다.

연도별 이용 상황
연도승차 인원승하차 인원출처
1991년(헤이세이 3년)32,811[34]
1992년(헤이세이 4년)32,129[35]
1993년(헤이세이 5년)34,836[36]
1994년(헤이세이 6년)33,616[37]
1995년(헤이세이 7년)32,650[38]
1996년(헤이세이 8년)51,353[39]
1997년(헤이세이 9년)34,97565,605[40]
1998년(헤이세이 10년)34,00865,751[41]
1999년(헤이세이 11년)33,30366,797[42]
2000년(헤이세이 12년)32,96765,995[43]
2001년(헤이세이 13년)32,70165,482[44]
2002년(헤이세이 14년)31,89064,195[45]
2003년(헤이세이 15년)31,53063,419[46]
2004년(헤이세이 16년)30,92962,227[47]
2005년(헤이세이 17년)30,09061,288[48]
2006년(헤이세이 18년)29,91559,773[49]
2007년(헤이세이 19년)30,43460,463[50]
2008년(헤이세이 20년)30,79760,986[51]
2009년(헤이세이 21년)27,95157,148[52]
2010년(헤이세이 22년)27,29355,567[53]
2011년(헤이세이 23년)27,74355,395[54]
2012년(헤이세이 24년)28,03855,758[55]
2013년(헤이세이 25년)28,38956,556[56]
2014년(헤이세이 26년)27,85255,563[57]
2015년(헤이세이 27년)28,33956,271[58]
2016년(헤이세이 28년)27,60654,942[59]
2017년(헤이세이 29년)27,81155,288[60]
2018년(헤이세이 30년)27,35954,784[61]
2019년(레이와 원년)27,21354,467[62]
2020년(레이와 2년)20,23440,388[63]
2021년(레이와 3년)21,21242,398[64]
2022년(레이와 4년)23,03046,166[65]


6. 인접역

한큐 전철
노선종류인접역
교토 본선쾌속특급아와지역 (HK-63) ↔ 가라스마역 (HK-85)
특급나가오카텐진역 (HK-77) ↔ 가라스마역 (HK-85)
통근특급 (평일만)・준특급나가오카텐진역 (HK-77) ↔ 사이인역 (HK-83)
급행 (하행 오사카 우메다행은 평일만, 당역부터 교토 가와라마치까지는 각 역에 정차)나가오카텐진역 (HK-77) ↔ 니시쿄고쿠역 (HK-82)
준급・보통라쿠사이구치역 (HK-80) ↔ 니시쿄고쿠역 (HK-82)
아라시야마선
(전 열차가 각 역에 정차)
보통가미카쓰라역 (HK-96)
colspan="3" style="text-align:center;" |


참조

[1] 서적 http://www2.city.kyo[...] City of Kyoto
[2] 웹사이트 Statistics of Kyoto Prefecture http://www.pref.kyot[...] 2014-03-23
[3] 웹사이트 "Sannomiya" "Hattori" "Nakayama" "Matsuo" along with the opening of "Nishiyama Tennozan" station. We will change the station names of 4 stations and introduce station numbering at all stations. https://megalodon.jp[...] 2013-04-30
[4] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
[5] 서적 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀 彩流社
[6] 뉴스 七駅のホーム延伸 交通協力会 1972-05-07
[7] 웹사이트 阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称 https://response.jp/[...] 2023-02-12
[8] PDF 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-04-30
[9] 문서
[10] 웹사이트 桂駅構内図 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄 2024-06-08
[11] 서적 都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄 2022-2023年版 双葉社 2022-08-31
[12] 웹사이트 【阪急電車おしらべ係 第26回】「C号線」と呼ぶのはどうして? https://cdn.hankyu-a[...] 阪急阪神マーケティングソリューションズ 2021-07-05
[13] 문서
[14] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄
[15] 웹사이트 駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月~12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-10-16
[16] 웹사이트 駅別乗降人員(2017年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-10-16
[17] 웹사이트 駅別乗車人員(2018年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-10-16
[18] 웹사이트 駅別乗車人員(2019年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-10-16
[19] 웹사이트 駅別乗車人員(2020年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-10-16
[20] 웹사이트 駅別乗車人員(2021年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-10-16
[21] 웹사이트 駅別乗車人員(2022年 通年平均) https://www.hankyu.c[...] 2024-10-16
[22] 웹사이트 駅別乗降人員 2007年平均(平日)〔1月~12月〕 http://rail.hankyu.c[...] 2024-10-16
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