니시후루카와역
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1. 개요
니시후루카와역은 일본 미야기현 오사키시에 있는 JR 동일본 리쿠우토선의 역이다. 1913년 4월 20일 나카닛타역으로 영업을 시작했으며, 1957년 현재의 이름으로 변경되었다. 1929년 센다이 철도가 접속했으나 1960년 폐지되었고, 1987년 국철 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, 주변은 주택가로 국도 347호선 등이 지나간다.
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| 니시후루카와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 니시후루카와 역 (西古川駅) |
| 로마자 표기 | Nishi-Furukawa-eki |
| 소재지 | 미야기현 오사키시 후루카와 니이보리 아자 아사히마치 1번지 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 노선 | 리쿠우토 선 |
| 영업 거리 | 고고타역 기점 15.9km |
| 전역 | 쓰카노메역 |
| 전역 간 거리 | 3.8km |
| 후역 | 히가시오사키역 |
| 후역 간 거리 | 3.2km |
| 역사 | |
| 개업일 | 1913년 4월 20일 |
| 이전 역 이름 | 나카니타 (1957년까지) |
| 역 이름 변경일 | 1957년 (나카니타 역에서 니시후루카와 역으로 변경) |
| 역 구조 | |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 503명 (2003년 기준) |
| 통계 연도 | 2003년 |
| 코드 정보 | |
| 전보 약호 | 니후 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 동일본 니시후루카와 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1913년 4월 20일 리쿠우토선의 나카니타역(中新田駅|나카니타에키일본어)으로 영업을 시작했다.[3] 당시 미야기현 가미군과 야마가타현 기타무라야마군은 철도 노선 유치를 위해 경쟁했고, 가미군 촌장들은 철도원 총재 고토 신페이에게 진정하여 나카니타정 인근 시다군 시다촌에 역을 설치하는데 성공했다. 1929년에는 센다이 철도가 이 역에 접속했다. 1950년 시다촌이 후루카와시에 편입되었고, 1957년 4월 1일에 현재의 니시후루카와역으로 이름이 변경되었다. 1960년에는 센다이 철도가 폐지되어 다시 리쿠우토선의 단독역이 되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다.[3]
2. 1. 초기 역사 (철도 유치 경쟁)
1913년 리쿠우토 선 개통 당시, 미야기현 가미군과 야마가타현 기타무라야마군은 철도 노선 유치를 위해 경쟁했다. 초기에는 다마즈쿠리군이 유리하다고 판단되어 후루카와에서 이와데야마로 직선 노선이 계획되었다. 그러나 나카지마 킨야 등 가미군 촌장들이 고토 신페이 철도원 총재에게 진정하여 노선 변경을 이끌어냈다.[3]가미군 나카니타정과 가까운 시다군 시다촌까지 우회하는 노선이 확정되었고, 여기에 역이 설치되게 되었다. 나카니타정은 철도 부설에 필요한 토지 매입 비용에 대한 기부금을 준비했지만, 역 위치 문제로 나카니타정 정회는 분규를 겪었다. 시다촌에 역 설치는 철도 유치의 성공이라고 주장하는 사람이 있는 반면, 가미군에 선로가 오지 않게 된 이상 기부는 더 이상 무용하다고 주장하는 사람도 있어, 결과적으로 기부금 대상은 철도원에서 가미군으로 바뀌었다.[3] 이러한 과정을 거쳐 1913년 (다이쇼|다이쇼일본어 2년)에 나카니타역(현 니시후루카와역)은 리쿠우선의 역으로 개업했다.
2. 2. 나카니다역 개업과 센다이 철도 접속
1913년 4월 20일, 리쿠우토선의 '''나카니다역'''(中新田駅|나카니다에키일본어)으로 영업을 시작했다.[3] 당시 미야기현가미군과 야마가타현기타무라야마군은 철도 노선 유치를 희망했으나, 측량 결과 타마즈쿠리군이 더 유리하다는 것이 밝혀졌다. 이에 가미군의 촌장들은 철도원 총재 고토 신페이에게 노선 변경을 진정하여, 나카니타정과 가까운 시다군시다촌까지 선로를 우회시켜 역을 설치하는 데 성공했다. 나카니타정은 토지 매입 비용 기부금을 준비했으나, 역 위치 문제로 정회가 분규를 겪었다. 결국 기부금 대상은 철도원에서 가미군으로 바뀌었다.[3]1929년 9월 17일, 센다이에서 북상해 온 경편 철도인 센다이 철도가 나카니다역에 접속했다.
2. 3. 니시후루카와역으로 개칭과 센다이 철도 폐지
1950년 12월 15일, 시다촌이 주변 촌들과 함께 후루카와정에 편입 합병되어 후루카와시의 일부가 되었다.[3] 1957년 4월 1일, 나카니다역은 '''니시후루카와역'''으로 개칭되었다.[3] 1960년 5월 1일, 센다이 철도가 폐지되면서 니시후루카와역은 다시 리쿠우토선의 단독역이 되었다.2. 4. JR 동일본 시대
- 1971년 (쇼와 46년) 11월 30일: 화물 취급이 폐지되었다.[4]
- 1983년 (쇼와 58년) 3월 7일: CTC화에 따라 업무가 위탁되었다.
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.[4]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[4]
- 2005년 (헤이세이 17년) 4월 1일: 업무 위탁이 폐지되고 역무원이 배치되지 않았다.
- 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스가 개시될 예정이다.[4][5]
3. 역 구조
니시후루카와역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 보도교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 과거에는 역무원이 배치되었지만, 현재는 고고타 총괄 센터(후루카와역) 관리의 무인역이며, 승차역 증명서 발급기가 설치되어 있다.[6]
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장에는 목조 대합실이 있으며, 육교를 통해 역사와 연결된다.
3. 2. 기타 시설
과거에는 역무원이 배치되었으나, 현재는 고고타 총괄 센터(후루카와역) 관리하의 무인역이다. 승차역 증명서 발급기가 설치되어 있다.4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2003년(헤이세이 15년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.[7][8][9][10]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년(헤이세이 12년) | 571 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 588 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 567 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 502 |
5. 역 주변
역 주변은 주택가로 이루어져 있으며, 택시 대기 장소와 공중 전화가 있다.
5. 1. 교통
- 국도 제347호선
- 미야기현도 제162호 시미즈 시모오카즈카 선
- 미야코 버스 "니시후루카와역 앞" 정류장
주변은 주택가가 많으며, 택시 대기 장소와 공중 전화가 설치되어 있다.
5. 2. 공공시설
- 니시후루카와 역 앞 우체국
- 오사키 시립 니시후루카와 초등학교 (폐교)
5. 3. 기타
주변은 주택가가 많다. 택시 대기 장소가 있으며, 공중 전화가 설치되어 있다.- 국도 제347호선
- 미야기현도 제162호 시미즈 시모오카즈카 선
- 니시후루카와 역 앞 우체국
- 오사키 시립 니시후루카와 초등학교(폐교)
- 미야코 버스 "니시후루카와역 앞" 정류장
6. 인접 역
참조
[1]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-09-15
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[3]
문서
中新田町史
[4]
웹사이트
駅の情報（西古川駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-10-19
[5]
간행물
Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-11
[6]
웹사이트
JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（西古川駅）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-10-19
[7]
웹사이트
各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-17
[8]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-17
[9]
웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-17
[10]
웹사이트
各駅の乗車人員（2003年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-17
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