다시나역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
4. 이용 현황
5. 역 주변
6. 인접 역
참조

1. 개요

다시나역은 일본 나가노현 시모이나군 다카모리정에 위치한, 이다선의 철도역이다. 1927년 이나 전기 철도 노선 연장과 함께 개업했으며, 일본국유철도, 도카이 여객철도를 거쳐 현재에 이른다. 1998년 방화로 역사가 전소되었으나, 1999년 대합실이 준공되었다. 단선 승강장의 무인역으로, 2015년 기준 하루 평균 150명이 이용했다.

더 읽어볼만한 페이지

이다시의 철도역 - 지요역
시즈오카현 하마마쓰시에 있는 지요역은 1932년 개설되어 1943년 역으로 승격된 이다 선의 무인역으로, 덴류강 근처의 한적한 농촌 지역에 위치한 비경역이다.
이다시의 철도역 - 덴류쿄역
덴류쿄역은 1927년 개업한 나가노현 이다시 소재 JR 도카이 이다 선의 역으로, 덴류쿄 계곡과 온천이 인접해 관광객이 많고 특급 이나지와 일부 급행 열차가 정차한다.
이다선 - 히라이 신호장
히라이 신호장은 아이치현 도요하시시에 위치하며, 도카이 여객철도 이다 선과 나고야 철도 나고야 본선의 분기점 및 합류점으로서, 국철과 메이테츠가 공동 관리하다 현재는 JR 도카이 이다 선과 메이테츠 나고야 본선 열차 운행에 중요한 역할을 하고, 두 노선은 도요하시역 사이에서 단선 구간을 공유한다.
이다선 - 미카와이치노미야역
미카와이치노미야역은 아이치현 도요카와시에 있는 JR 도카이 이다 선의 역으로, 도가 신사를 이미지한 역 건물과 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 과거 도요카와 철도의 이치노미야역으로 개업하여 현재의 이름으로 변경, 국철 민영화를 거쳐 현재에 이른다.
1927년 개업한 철도역 - 미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다.
1927년 개업한 철도역 - 효자역 (포항)
1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다.

다시나역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
다시나 역 (2009년 10월)
역 이름 (일본어)	駄科駅 (だしなえき)
소재지	나가노현 이다시 다시나 시모히라 867
노선	이다 선
역 번호	(없음)
개업일	1927년 4월 8일
폐지일	(없음)
운영 주체	도카이 여객철도 (JR 도카이)
역 구조	지상역
승강장	1면 1선
무인 여부	무인역
해발고도	411m
노선 정보
기점으로부터의 거리	도요하시 기점 121.1km
이전 역	도키마타
역 간 거리 (도키마타)	1.8km
다음 역	게가
역 간 거리 (게가)	1.4km
통계 정보
승차 인원 (1일 평균)	151명 (2018년)
기타 정보
전보 약호	타나

2. 역사

연도	날짜	내용
1927년	4월 8일	이나 전기 철도가 다시나 - 모가역 구간을 연장하며 개업.^[3]^[4] 당시 일반역으로 운영 시작.^[5]
1943년	8월 1일	이나 전기 철도 노선이 이다선의 일부로 국유화되어 일본국유철도 소속 역이 됨.
1971년	12월 1일	화물 및 하물 취급 폐지. 여객역으로 전환.
1984년	2월 24일	무인역화.^[6]^[7]
1987년	4월 1일	국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 운영 승계.^[8]
1989년	9월 19일	교환 설비 사용 중지 후 철거.
1998년	5월 23일	방화 사건으로 역사 전소.^[9] 범인은 체포됨.^[10]
1999년	2월 1일	대합실 준공.^[3]

2. 1. 이나 전기 철도 시대 (1927년 - 1943년)

1927년 4월 8일 이나 전기 철도가 다시나 - 모가역 구간을 연장하면서 개업하였다.^[3]^[4] 당시에는 여객과 화물을 모두 취급하는 일반역이었다.^[5] 같은 해 12월 26일 이나 전기 철도가 덴류쿄역까지 노선을 연장하면서 중간역이 되었다.

2. 2. 일본국유철도(JNR) 시대 (1943년 - 1987년)

1943년 8월 1일: 이나 전기 철도선이 이다선의 일부로 국유화되어, 철도성 (후의 일본국유철도)의 역이 되었다.
1971년 12월 1일: 화물과 수하물 취급이 폐지되고 여객역이 되었다.
1984년 2월 24일: 이다선 CTC화에 따라 무인역이 되었다.^[6]^[7]
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도가 역 운영을 승계하였다.^[8]

2. 3. 도카이 여객철도(JR 도카이) 시대 (1987년 - 현재)

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계.^[8]
1989년 9월 19일 : 교환 설비 사용 정지, 후에 철거.
1998년 5월 23일 : 방화에 의해 역사가 전소됨.^[9] 후에 범인은 시내에 거주하는 고등학생으로 판명되어 체포됨.^[10]
1999년 2월 1일 : 대합실 준공.^[3]

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.^[3] 이이다역이 관리하는 무인역으로 운영된다.^[1]^[3] 과거 1989년까지는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 이후 단선화되었다.^[3] 역사는 1998년에 발생한 방화 사건으로 인해 소실되었으며,^[3] 현재 별도의 역 건물은 없다. 승강장에는 대합실 기능을 하는 대피소가 설치되어 있다.^[1]^[3]

4. 이용 현황

2015년 회계 연도 기준으로 이 역의 하루 평균 이용 승객 수는 150명이었다(승차 승객만 해당).^[2]

아래는 연도별 1일 평균 승차 인원 추이이다.

연도	1일 평균 인원
2003	197
2004	190
2005	198
2006	194
2007	190
2008	189
2009	160
2010	154
2011	144
2012	160
2013	139
2014	149
2015	150
2016	151
2017	157
2018	151

5. 역 주변

국도 제151호선
나가노현도 제237호 요네카와 이이다 선
나가노현도 제247호 요네카와 다시나 정차장 선
다시나 우체국
아류 협곡
키라야 류큐점
아사히마츠 식품 본점, 덴류 제1공장
키잔카이 기념 병원

6. 인접 역

(도요하시 방면)← 이다 선 →게가
(다쓰노 방면)