맨위로가기

게가역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

게가역은 일본 나가노현 이다시에 있는 JR 도카이 이다선의 철도역이다. 1927년 이나 전기 철도에 의해 게가 종점 가(假) 정류장으로 개설되어, 같은 해 게가역으로 변경되었다. 1943년 국유화되어 일본국유철도 소속이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 되었다. 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 주변에는 국도 151호선, 이이다 시립 미도리가오카 중학교 등이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 이다시의 철도역 - 지요역
    시즈오카현 하마마쓰시에 있는 지요역은 1932년 개설되어 1943년 역으로 승격된 이다 선의 무인역으로, 덴류강 근처의 한적한 농촌 지역에 위치한 비경역이다.
  • 이다시의 철도역 - 덴류쿄역
    덴류쿄역은 1927년 개업한 나가노현 이다시 소재 JR 도카이 이다 선의 역으로, 덴류쿄 계곡과 온천이 인접해 관광객이 많고 특급 이나지와 일부 급행 열차가 정차한다.
  • 이다선 - 히라이 신호장
    히라이 신호장은 아이치현 도요하시시에 위치하며, 도카이 여객철도 이다 선과 나고야 철도 나고야 본선의 분기점 및 합류점으로서, 국철과 메이테츠가 공동 관리하다 현재는 JR 도카이 이다 선과 메이테츠 나고야 본선 열차 운행에 중요한 역할을 하고, 두 노선은 도요하시역 사이에서 단선 구간을 공유한다.
  • 이다선 - 미카와이치노미야역
    미카와이치노미야역은 아이치현 도요카와시에 있는 JR 도카이 이다 선의 역으로, 도가 신사를 이미지한 역 건물과 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 과거 도요카와 철도의 이치노미야역으로 개업하여 현재의 이름으로 변경, 국철 민영화를 거쳐 현재에 이른다.
  • 1927년 개업한 철도역 - 미조노쿠치역
    미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다.
  • 1927년 개업한 철도역 - 효자역 (포항)
    1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다.
게가역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
게가 역 플랫폼 (2010년 5월)
게가 역 플랫폼 (2010년 5월)
역 이름게가 역
원래 이름毛賀駅
로마자 표기Kega-eki
소재지나가노현 이다시 게가 407
철도 사업자도카이 여객철도 (JR 도카이)
노선이다 선
역 스타일JR 도카이
거리도요하시역에서 122.5 km
해발고도403 미터
플랫폼1면 1선
개업일1927년 4월 8일
폐업일해당 사항 없음
예전 역명해당 사항 없음
역 코드해당 사항 없음
웹사이트해당 사항 없음
상태무인역
전보 약호케카
운영 정보
일일 승차 인원95명 (2015년)
서비스해당 사항 없음
인접 역
이전 역다시나역
역간 거리 (이전 역)1.4 km
다음 역이나야와타역
역간 거리 (다음 역)1.1 km
추가 정보
비고1927년 2월 5일부터 본 개설 전날까지 게가 종점 가리 정류장이 존재했음.

2. 역사

게가역은 1927년 이나 전기 철도에 의해 처음 개설되었다.[3][4] 처음에는 임시 종착역 형태로 개설되었다가, 노선 연장과 함께 정식 역으로 영업을 시작했다.[3] 1943년 8월 1일, 국유화 조치에 따라 일본국유철도(당시 철도성) 소속 이다선의 역이 되었다.[5] 국유화 초기에는 이용 가능한 승객 범위에 제한이 있었으나 점차 완화되어 1971년 4월 1일에는 제한이 완전히 철폐되었다.[3] 같은 해 12월 1일에는 무인역이 되었다.[6] 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)에 이관되어 현재에 이르고 있다.[7]

2. 1. 이나 전기 철도 시대

2. 2. 일본국유철도 시대

1943년 8월 1일, 이나 전기 철도가 국유화되면서 이다선의 일부가 되었고, 이에 따라 게가역은 철도성(이후 일본국유철도) 소속 역이 되었다.[5] 당시에는 이용객의 범위가 제한되어, 도카이도 본선하마마쓰 - 나고야 구간 각 역, 이다선의 각 역, 주오 본선가미스와 - 시오지리 구간 각 역 및 마쓰모토역을 출발하거나 도착하는 여객만 이용할 수 있었다.[3]

1954년 12월 1일부터는 이용 제한이 완화되어 도쿄도 구내의 각 역과 나가노역을 발착하는 여객도 이용할 수 있게 되었다.[3]

1971년 4월 1일에는 여객 발착역에 대한 제한이 완전히 철폐되었고,[3] 같은 해 12월 1일에는 역의 업무 위탁이 종료되어 무인역이 되었다.[6]

2. 3. JR 도카이 시대

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도로부터 도카이 여객철도(JR 도카이)로 이관되어 현재에 이른다.[7]

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[3] 역은 양방향 열차가 운행하는 단일 선로를 따라 설치되어 있다.[1] 별도의 역사 건물은 없으며, 승강장 위에 대합실이 있다.[1][3] 이다역이 관리하는 무인역이다.[1][3]

4. 이용 현황

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

승차 인원 추이
연도1일 평균 인원
2003144
2004150
2005142
2006125
2007131[3]
2008134
2009117[3]
2010114
2011111
2012109
2013103
201485
201595[2]
201699
2017100
2018104


5. 역 주변


  • 국도 제151호선
  • 이이다 시립 미도리가오카 중학교
  • 아사히마츠 식품 이이다 공장
  • 게가쿠요의 수양 벚꽃[3] - 수령 300년의 수양 벚꽃 고목으로 이이다 시의 천연기념물로 지정되어 있다.
  • 이이다 시민 버스 "미도리가오카 중학교 입구" 정류장 - 치요선

6. 인접 역

도카이 여객철도 이다 선
다시나
( 도요하시 방면 )
게가역이나야와타
( 다쓰노 방면 )


참조

[1] 서적 Nagano Prefecture All Railway Stations, revised edition (長野県鉄道全駅 増補改訂版) Shinano Mainichi Shimbun Publishing 2011
[2] 웹사이트 https://www.city.iid[...] Iida City 2019-03-10
[3] 서적 長野県鉄道全駅 増補改訂版 信濃毎日新聞社 2011-07-24
[4] 서적 停車場変遷大事典国鉄JR
[5] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[6] 뉴스 通報 ●飯田線向市場駅ほか10駅の旅客の取扱いについて(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1971-11-30
[7] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com