다이후쿠역
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1. 개요
다이후쿠역은 1929년 1월 5일에 영업을 시작한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 역이다. 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖춘 고가역이며, 개찰구와 대합실은 지하에, 승강장은 지상에 있다. 2013년 12월 21일부터 종일 무인역으로 운영되고 있으며, 2019 회계 연도에는 하루 평균 797명의 승객이 이 역을 이용했다.
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다이후쿠역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 다이후쿠 역 |
일본어 역 이름 | 大福駅 |
로마자 역 이름 | Daifuku-eki |
소재지 | 나라현 사쿠라이시 다이후쿠 3초메 241-2 |
노선 | |bold=no}} 오사카 선 |
역 번호 | |bold=no}} |
전보 약호 | 타이후 |
개업일 | 1929년 1월 5일 |
소유자 | 긴키 닛폰 철도 |
운영자 | 긴키 닛폰 철도 |
역 구조 | 지상역 (지하 역사) |
승강장 | 2면 2선 |
플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
트랙 수 | 2 |
고도 | 지상 |
비고 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
통계 | |
일일 승차 인원 (2019년) | 797명 |
거리 | 오사카우에혼마치 기점 38.2km |
인접 역 |
2. 역사
다이후쿠역의 역사는 다음과 같다.
- 1929년(쇼와 4년) 1월 5일: 오사카 전기 궤도 사쿠라이 선의 다이키 야기 - 사쿠라이 구간 개통과 함께 영업 시작.[6][7]
- 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 산구 급행 전철과의 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 됨.[6] 사쿠라이 선은 오사카 선으로 변경.[8]
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.[6]
- 1990년 (헤이세이 2년) 12월 26일: 지하 역사로 전환.
- 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.[9]
- 2013년 (헤이세이 25년) 12월 21일: 종일 무인역으로 전환.
북쪽으로 약 1km 지점에 야마토 철도의 "다이후쿠역"이 있었지만, 1928년 12월 20일 히가시신도역으로 이름이 변경되었다.
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 개찰구와 대합실은 지하에 있으며, 승강장은 지상에 있다. 승강장 유효 길이는 6량이다.[2] 개찰구는 하나뿐이며, 지상과의 출입구는 남북 양쪽에 각각 1곳씩 있다. 야마토야기역이 관리하는 무인역으로, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.[2] 화장실은 하행 승강장에 있으며, 남녀 분리된 수세식 변소이다.
승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
---|---|---|---|
1 | 오사카 선 | 하행 | 하이바라 · 나바리 · 이세나카가와 · 이세시마 · 나고야 방면 |
2 | 상행 | 야마토야기 · 오사카우에혼마치 · 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 |
4. 이용 현황
다이후쿠역의 이용 현황은 아래 표와 같다.
연도 | 승차 인원(명/년) | 조사일 | 승하차 인원(명/일) |
---|---|---|---|
1982년 | 11월 16일 | 2,923 | |
1983년 | 11월 8일 | 2,995 | |
1984년 | 11월 6일 | 2,905 | |
1985년 | 11월 12일 | 2,772 | |
1986년 | 11월 11일 | 2,722 | |
1987년 | 11월 10일 | 2,732 | |
1988년 | 11월 8일 | 2,816 | |
1989년 | 11월 14일 | 2,699 | |
1990년 | 11월 6일 | 2,754 | |
1991년 | |||
1992년 | 11월 10일 | 2,478 | |
1993년 | |||
1994년 | |||
1995년 | 12월 5일 | 2,590 | |
1996년 | |||
1997년 | |||
1998년 | |||
1999년 | |||
2000년 | |||
2001년 | |||
2002년 | |||
2003년 | |||
2004년 | |||
2005년 | 290,733 | 11월 8일 | 1,952 |
2006년 | 290,490 | ||
2007년 | 291,486 | ||
2008년 | 297,411 | 11월 18일 | 1,807 |
2009년 | 288,863 | ||
2010년 | 286,836 | 11월 9일 | 1,794 |
2011년 | |||
2012년 | 11월 13일 | 1,655 |
5. 역 주변
역 서쪽과 남쪽은 주거 지역이다. 역 동쪽과 북쪽은 농경지이지만, 역 근처에는 주택과 아파트가 있다. 역에서 남쪽으로 가면 묘법사(미쿠리야 관음)가 있지만, 다소 떨어져 있다.[12][5]
역 주변 주요 시설은 다음과 같다.
시설명 | 설명 |
---|---|
산요 메리야스 다이후쿠 공장 | |
JA 나라켄 다이후쿠 출장소 | |
사쿠라이 경찰서 다이후쿠 파출소 | |
사쿠라이 시립 사쿠라이니시 유치원 | |
로피아 프레스포 사쿠라이점 | |
JR 사쿠라이선 가구야마역 | 남서쪽 약 500m |
다이후쿠 유적 | 북서쪽 약 1km 지점에 있는 유적. 발굴 조사에서 통형 동기, 목제 가면 등이 출토되었다. 쓰보이 유적과 함께 "쓰보이·다이후쿠 유적"으로도 불린다. |
6. 인접역
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
웹사이트
大福駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-16
[3]
웹사이트
Kintetsu Company History
http://www.fundingun[...]
[4]
웹사이트
Nara Prefecture Statistical Yearbook
http://www.pref.nara[...]
[5]
뉴스
近鉄100年物語:大福 「蹴鞠」支える心意気
毎日新聞社
2015-03-17
[6]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-22
[7]
서적
近畿日本鉄道 100年のあゆみ
近畿日本鉄道
2010-12
[8]
서적
近畿日本鉄道 100年のあゆみ
近畿日本鉄道
2010-12
[9]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-03-09
[10]
웹사이트
駅の情報|大福
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2021-11-08
[11]
웹사이트
奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
[12]
웹사이트
坪井・大福遺跡
https://www.city.kas[...]
橿原市
2024-09-27
[13]
웹사이트
ふくふくふくふく 至福の乗車券
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-03-09
[14]
뉴스
近鉄&ロッテコラボ、今度は「大福駅」を七福神でジャック
https://news.livedoo[...]
おたくま経済新聞
2014-01-15
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