도키시역
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1. 개요
도키시역은 일본 기후현 도키시에 있는 JR 도카이 주오 본선의 지상역이다. 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 역 구조를 갖추고 있으며, 특급 열차와 시발 열차가 부본선인 2번 선을 이용한다. 역사는 TOICA 사용이 가능하며, 도쿄역으로부터 366km 지점을 나타내는 기점 표지가 있다. 2000년대 중반까지 승차 인원이 증가하다가 2010년대에 감소 추세를 보였으며, 역 주변에는 미노야키 물항아리와 찻잔이 설치되어 있다.
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| 도키시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 도키시 역 |
| 원래 이름 | 土岐市駅 |
| 로마자 표기 | Tokishi-eki |
| 소재지 | 기후현 도키시 이즈미초 쿠지리 572-3 |
| 좌표 | 35.3597°N 137.182°E |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 노선 | 주오 본선 (나고야 지구) |
| 도쿄 기점 거리 | 353.7 km (도쿄 기점) |
| 나고야 기점 거리 | 43.2 km (나고야 기점) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 역 번호 | CF13 |
| 개업일 | 1902년 12월 21일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 도키쓰 (1965년까지) |
| 일일 승차 인원 | 3,882 명 (2020년) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 직원 배치 | 역원 배치 (JR 전선 승차권 판매소 있음) |
| 웹사이트 | 도카이 여객철도 도키시 역 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 미즈나미역 (CF14) |
| 다음 역 | 다지미역 (CF12) |
| 역간 거리 | 미즈나미역 6.9 km, 다지미역 7.0 km |
| 과거 노선 (폐지) | |
| 노선 | 도노 철도 다치 선 |
| 역간 거리 | 신메이구치 1.1 km |
| 개업일 | 1928년 3월 1일 |
| 폐지일 | 1974년 10월 21일 (폐선) |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다[3]. 두 승강장은 과선교로 연결되어 있으며, 나카쓰가와 방면으로는 엘리베이터 전용 통로가 설치되어 있다[3].
역사는 구내 남쪽, 단선 승강장(1번선)에 인접해 있으며, 역장이 배치되지 않은 역무원 배치역(직영역)으로 다지미역이 관리한다. 역사 내부에는 JR 전선 승차권 판매소와 자동 발권기, 자동 개찰기가 설치되어 있으며, TOICA 사용이 가능하다.
과거에는 역사 서쪽에 도노 철도 다치선의 막다른 홈 1면 1선이 있었으나, 1972년 7월에 운행이 중지되고 1974년에 폐지되었다. 해당 부지는 현재 주차장 등으로 사용되고 있다.
2. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다[3]. 승강장 나카쓰가와 방면에는 엘리베이터 전용 통로가 설치되어 있다[3]. 1, 3번선이 본선이며, 2번선이 부본선이다. 3번선 북쪽에는 차량 야간 체박용 측선이 있으며, 아침과 저녁에는 나고야역과 이 역을 잇는 구간 열차가 설정되어 있다.역장은 배치되지 않은 역무원 배치역(직영역)이며, 다지미역이 이 역을 관리한다. 구내 남쪽, 단선 승강장에 인접하여 설치된 역사 내부에는 JR 전선 승차권 판매소와 자동 발권기, 자동 개찰기가 설치되어 있으며, TOICA에도 대응하고 있다.
1번선 승강장에는 366km의 기점 표지가 있다 (단, 도쿄역 기점의 영업 킬로미터는 353.7km이다)[3][17].
기후현 통계서 및 도키시 통계 자료에 따른 도키시역의 하루 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.[19] 2000년에 6,424명으로 정점을 찍은 후 점차 감소하여 2020년에는 3,882명을 기록했다.
도키시의 중심 시가지는 본래 역 남쪽에 형성되어 있었으나, 최근에는 역 북쪽의 국도 19호선 주변으로 상권이 이동하는 추세이다. 역 앞 광장에는 이 지역 특산품인 미노야키 도자기로 만든 거대한 물항아리 '시구레'와 찻잔이 설치되어 방문객을 맞이한다. 역 주변에는 시청, 문화 시설, 상업 시설, 금융 기관, 학교 등 다양한 시설이 자리 잡고 있으며, 자세한 정보는 하위 문서를 참고할 수 있다.
(출처: [https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/tokai/tokishi/map.html JR 도카이: 역 구내도])
과거에는 역사 서쪽에 도노 철도 다치선의 막다른 홈 1면 1선(구 4번선)이 있었지만, 1972년 7월에 휴지, 그 후 1974년에 폐지되었다. 홈의 부지는 주차장 등으로 전용되고 있다.
3. 이용 현황
연도 연간
승차 인원1일 평균
승차 인원[18]2000년 (헤이세이 12년) [19]2,344,734 [19]6,424 2001년 (헤이세이 13년) [19]2,269,980 [19]6,219 2002년 (헤이세이 14년) [19]2,245,510 [19]6,152 2003년 (헤이세이 15년) [19]2,204,269 [19]6,023 2004년 (헤이세이 16년) [19]2,184,240 [19]5,984 2005년 (헤이세이 17년) [19]2,201,051 [19]6,030 2006년 (헤이세이 18년) [19]2,169,503 [19]5,944 2007년 (헤이세이 19년) [19]2,160,438 [19]5,903 2008년 (헤이세이 20년) [19]2,146,851 [19]5,882 2009년 (헤이세이 21년) [19]2,087,985 [19]5,721 2010년 (헤이세이 22년) [19]2,056,307 [19]5,634 2011년 (헤이세이 23년) [19]2,049,592 [19]5,600 2012년 (헤이세이 24년) [19]2,012,446 [19]5,514 2013년 (헤이세이 25년) [19]2,039,946 [19]5,589 2014년 (헤이세이 26년) [19]1,936,488 [19]5,305 2015년 (헤이세이 27년) [19]1,954,411 [19]5,340 2016년 (헤이세이 28년) [19]1,907,772 [19]5,227 2017년 (헤이세이 29년) [19]1,912,479 [19]5,240 2018년 (헤이세이 30년) [19]1,896,542 [19]5,196 2019년 (레이와 원년) [19]1,842,600 [19]5,034 2020년 (레이와 2년) [19]1,417,034 [19]3,882
4. 역 주변
4. 1. 공공 시설
중심 시가지는 역 남쪽에 위치했으나, 최근에는 역 북쪽의 국도 19호선 주변으로 번화가가 옮겨가는 추세이다. 역 앞 광장에는 도키시의 특산품인 미노야키로 만든 거대한 물항아리 "시구레"와 찻잔이 설치되어 있어 방문객을 맞이한다.
4. 2. 상업 시설
역 주변의 주요 시설은 다음과 같다. 중심 시가지는 본래 역 남쪽에 위치했으나, 최근에는 역 북쪽의 국도 제19호선 주변으로 번화가가 옮겨가는 추세이다.
역 앞 광장에는 지역 특산품인 미노야키로 만든 거대한 물항아리 "시구레"와 찻잔이 설치되어 있다.4. 3. 교통
역 앞과 뒤에 도키 시영 주차장이 마련되어 있다.
=== 버스 ===
역 앞에는 도노 철도 버스 정류장과 토키 시민 버스 정류장이 있으며, 역 뒤에도 토키 시민 버스 정류장이 있다.
==== 도노 철도 ====
| 노선명 | 주요 경유지 및 행선지 |
|---|---|
| 도노 프론티어 고등학교선 | 특별 지원학교 앞, 도노 프론티어 고등학교 방면 |
| 히다선 | 나카히다 경유 히가시다치, 아사히가오카 방면 |
| 토키 = 시모이시 = 히가시다치선 | 종합병원 앞, 시모이시코 경유 토키 코료 고등학교, 히가시다치 방면 |
| 토키 = 츠마기선 | 종합병원 앞, 시모이시코 경유 츠마기카미고 |
| 토키 = 카사하라선 | 시모이시코, 나카하라 경유 모자이크 타일 뮤지엄, 카사하라 차고 앞 방면 |
| 토키 = 타지미선 | 이온몰 토키 경유 타지미역 앞 방면 |
| 토키 서부 구릉선 | 토키 프리미엄 아울렛, 이온몰 토키 방면 |
과거에는 국도 21호선을 경유하여 오니이와 공원 앞, 미타케역 앞, 미노오타역 방면으로 향하는 노선도 운행되었다.
=== 도로 ===
4. 4. 기타
중심 시가지가 역 남쪽에 있지만, 최근 번화가는 역 북쪽의 국도 19호선 주변으로 옮겨가고 있다.역 앞에는 거대한 미노야키 물항아리와 찻잔이 놓여 있다.
주요 시설
- 공공/문화 시설
- 도키 시영 주차장 (역 뒤, 역 앞)
- 도키 시향 토산물 진열소
- 도키시청
- 토키시 문화 플라자
- 토키시 문화 회관 (팔레오파라독시아 전시 등)
- 토키시 도서관
- 토키시 보건 센터 "스코야카관"
- 세라토피아 토키
- 오리베노사토 공원
- 토키시 미노 도자기 역사관
- 토키역 앞 우체국
- 금융 기관
- 쥬로쿠 은행 토키 지점
- 오가키 쿄리츠 은행 토키 지점
- 도노 신용금고 토키시 역 앞 지점, 이즈미 지점, 토키구치 지점
- 도토 신용 농업 협동조합 이즈미 지점, 토키쓰 지점, 토키구치 지점
- 상업/숙박 시설
- 도키 프리미엄 아울렛
- 바로 미키야점
- 호텔 루트인 토키
- 패밀리 로지 하타고야・토키점
- 라 무 토키점
- 교육 기관
- 토키 시립 이즈미 중학교
- 토키 시립 토키쓰 중학교
- 토키 시립 이즈미 초등학교
- 토키 시립 이즈미니시 초등학교
- 토키 시립 토키쓰 초등학교
5. 역사
- 1902년 (메이지 35년) 12월 21일: '''도키쓰역'''(土岐津駅|도키쓰에키일본어)으로, 관설철도 주오 선 다지미 - 나카쓰(현재의 나카쓰가와) 구간 연장과 동시에 개업.[3][6] 일반역이었다.
- 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 주오 사이선(中央西線, 주오 서부선) 소속이 됨.[7]
- 1911년 (메이지 44년) 5월 1일: 선로 명칭 개정으로 이 역을 포함한 주오 사이선이 주오 본선에 편입됨.[8][9][10]
- 1922년 (다이쇼 11년) 1월 11일: 다치 철도의 신토키쓰역이 개업.[11]
- 1928년 (쇼와 3년) 3월 1일: 다치 철도의 신토키쓰역을 국철 도키쓰역에 통합하여 양사의 공동 사용역이 됨.
- 1944년 (쇼와 19년) 3월 20일: 다치 철도가 도노 철도 다치선으로 변경됨.
- 1965년 (쇼와 40년)
- 7월 1일: 역 명칭을 '''도키시역'''(土岐市駅|도키시에키일본어)으로 개칭.[3]
- 10월 27일: 쇼와 천황, 고준 황후가 제20회 국민체육대회 참석을 위해 기후현을 방문. 도키시역에서 기후역까지 어전 열차가 운행됨.[12]
- 1968년 (쇼와 43년) 4월 6일: 역사를 개축함.[13]
- 1972년 7월: 쇼와 47년 7월 호우로 인해 도노 철도 다치선 운행 휴지.
- 1974년 (쇼와 49년) 10월 21일: 도노 철도 다치선이 폐지됨.
- 1984년 (쇼와 59년)
- 1월 10일: 차급 화물 취급을 폐지함.
- 2월 1일: 수하물 취급을 폐지함.
- 1986년 (쇼와 61년) 4월 1일: 미도리의 창구를 설치함.[14]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.[15]
- 1992년 (헤이세이 4년) 4월 18일: 자동 개찰기를 설치함.[16]
- 2006년 (헤이세이 18년) 11월 25일: IC 카드 TOICA의 이용이 가능하게 됨.
6. 인접 역
(다지미 · 나고야 방면)