동백산역
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1. 개요
동백산역은 강원특별자치도 태백시에 있는 영동선 철도역이다. 1975년 태백 신호장으로 영업을 시작하여 1984년 현재의 역명으로 변경되었다. 1988년 보통역으로 승격되었으나, 2007년 여객 취급이 중지되었다가 2012년 솔안터널 개통과 함께 신 역사에서 여객 취급을 재개했다. 현재 영동선 무궁화호와 동해산타열차가 운행하며, 태백선과 영동선을 연결하는 태백삼각선이 설치되어 있다.
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태백역은 강원특별자치도 태백시에 위치한 태백선의 역으로, ITX-마음과 무궁화호가 정차하며 제천, 원주, 청량리, 동해 방면 열차가 운행되는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. - 태백시의 건축물 - 철암역
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| 동백산역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역명 | 동백산역 |
| 모국어 표기 | 동백산 |
| 로마자 표기 | Dongbaeksan |
| 역 종류 | 보통역 |
| 역 등급 | 3급 |
| 소재지 | 강원특별자치도 태백시 동태백로 984 (황련동) |
| 소속 사업자 | 한국철도공사 |
| 관할 | 한국철도공사 강원본부 태백관리역 |
| 역사 정보 | |
| 개업일 | 1975년 2월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 노선 정보 (영동선) | |
| 소속 노선 | 영동선 |
| 기점역 | 영주 |
| 이전 역 | 백산 (1.8km) |
| 다음 역 | 솔안 (10.0km) |
| 영업 거리 | 93.1 km |
| 노선 정보 (태백선) | |
| 소속 노선 | 태백삼각선 |
| 기점역 | 문곡 |
| 이전 역 | 문곡 (5.8km) |
| 영업 거리 | 5.8km |
| 기타 정보 | |
| 단말기 코드 | 450 |
2. 역사
2012년 6월 27일 국내 최장 루프식 터널인 솔안터널 개통으로 동백산역은 이전 위치에서 동쪽으로 400여 미터 떨어진 곳으로 옮겨져 여객 취급을 재개했다. 영동선과 태백선 간 환승역 역할을 하며, 하루 13회 여객열차가 정차한다. 승강장 선로에는 절연구간이 있다.
2. 1. 연혁
- 1975년 2월 1일: '''태백 신호장'''으로 영업 개시[1][6]
- 1984년 12월 1일: '''동백산역'''으로 역명 변경[2][7]
- 1988년 12월 15일: 보통역으로 승격 및 화물취급 지정[2][7]
- 2007년 6월 1일: 여객취급 중지[3][8]
- 2009년 10월 31일: 화물취급 중지[3][8]
- 2009년 11월 24일: 임시역사로 역무 이전[4][9]
- 2012년 6월 27일: 솔안터널 개통과 함께 신 역사에서 여객취급 재개, 태백선측의 동백산을 분기로 격하.[4][9]
- 2017년 6월 7일: 승차권 차내취급 지정
- 2020년 3월 2일: 누리로 운행 개시
- 2020년 8월 19일: 동해산타열차 운행 개시
2. 2. 역명 유래 및 논란
백산의 동쪽에 위치한다고 하여 붙여진 명칭이다.동백산역은 이름만 들으면 백산역의 동쪽에 있는 것으로 이해하기 쉬우나, 실제로는 그렇지 않다. 실제로 경도상으로는 동백산역보다 백산역이 더 동쪽에 위치해 있으며[10], 동백산역은 백산역의 동쪽이 아닌 북쪽에 위치해 있다.
역 주변 태백시 황연동(황련동) 일대 주민들은 동백산역의 역명이 지역명과 맞지 않는다며 역명 변경을 요구했다. 이에 대해 코레일 측은 이러한 요구를 수용하겠다고 밝혔지만[5], 2016년 현재까지도 역명은 변경되지 않았다.
3. 역 구조
동백산역은 무궁화호와 누리로가 정차하는 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 역이다. 2012년 6월 27일 솔안터널 개통으로 영동선 노선이 변경되면서, 기존 역 위치에서 동쪽으로 약 400m 떨어진 곳으로 이전하여 여객 취급을 재개하였다. 태백선과의 분기역으로, 동해 방면에서 태백선을 거쳐 중앙선 청량리역 방면으로 직통하는 열차가 이 역을 경유한다.
3. 1. 승강장
승강장은 1면 2선의 섬식 승강장으로, 무궁화호와 누리로가 정차하는 저상홈으로 구성되어 있다. 도계 방향으로 소란터널 입구가 있다.
3. 2. 주요 시설
동백산역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 무궁화호가 정차하기 때문에 저상 승강장으로 설비되어 있다. 역의 도계역 방향에는 솔안터널 입구가 있다.4. 운행 정보
2012년 6월 27일, 소란터널 개통으로 영동선 노선이 변경됨에 따라, 기존 동백산역 위치에서 동쪽으로 약 400m 떨어진 새 역사로 이전하면서 옥리역을 대체하여 여객 취급을 재개하였다.[1]
태백선(태백삼각선)의 분기역이기도 하며, 동해(동해역) 방면에서 태백선(중앙선 청량리역 방면)으로 직통하는 열차가 이 노선을 경유한다.[1]
5. 갤러리
참조
[1]
간행물
철도청고시제2호
http://theme.archive[...]
대한민국관보
1975-01-29
[2]
간행물
철도청고시제2호
http://theme.archive[...]
대한민국관보
1989-02-02
[3]
간행물
국토해양부고시 제2009-1006호
http://gwanbo.moi.go[...]
대한민국관보
2009-10-20
[4]
간행물
국토해양부 고시 제2012-220호
http://gwanbo.moi.go[...]
대한민국관보
2012-05-07
[5]
뉴스
영동선 동백산역 명칭 변경해달라
http://www.kwnews.co[...]
강원일보
2012-07-19
[6]
간행물
철도청고시제2호
대한민국관보
1975-01-29
[7]
간행물
철도청고시제2호
대한민국관보
1989-02-02
[8]
간행물
국토해양부고시 제2009-1006호
대한민국관보
2009-10-20
[9]
간행물
국토해양부 고시 제2012-220호
대한민국관보
2012-05-07
[10]
뉴스
영동선 동백산역 명칭 변경해달라
http://www.kwnews.co[...]
강원일보
2012-07-19
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