디어 앤 컴파니
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1. 개요
디어 앤 컴퍼니는 1837년 존 디어가 개발한 자가 세척 강철 쟁기로 시작하여, 농업 장비, 건설 장비, 임업 장비, 잔디 관리 장비, 디젤 엔진 등을 생산하는 세계적인 농기계 회사이다. 19세기에는 쟁기 생산으로 시작하여 트랙터 사업을 확장했으며, 20세기에는 콤바인 수확기 등 다양한 농업 장비를 개발했다. 21세기에는 머신 러닝 기술을 농업에 적용하고 자율 주행 트랙터를 공개하는 등 기술 혁신을 시도하고 있다. 최근에는 장비 수리 권한에 대한 논란이 있었으며, 농부와 독립 수리점의 접근성을 확대하기 위한 노력을 기울이고 있다.
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| 디어 앤 컴파니 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| 설립일 | 1837년 |
| 설립 장소 | 그랜드 디투어, 일리노이주, 미국 |
| 창립자 | 존 디어 |
| 본사 위치 | 몰린, 일리노이주, 미국 |
| 서비스 제공 지역 | 전 세계 |
| 핵심 인물 | 존 C. 메이 (회장, CEO & 사장) |
| 산업 | 농업 기계 중장비 |
| 제품 | 트랙터 콤바인 수확기 사료 수확기 사탕수수 수확기 파종기 필드 분무기 FEL 부착 장치 텔레스코픽 핸들러 백호 굴착기 로더 그레이더 벌목기 포워더 로그 로더 스키더 디젤 엔진 |
| 서비스 | 금융 서비스 |
| 매출액 | 517억 2천만 미국 달러 (2024년) |
| 영업 이익 | 92억 6백만 미국 달러 (2024년) |
| 순이익 | 70억 8천 8백만 미국 달러 (2024년) |
| 자산 | 1073억 미국 달러 (2024년) |
| 자기 자본 | 228억 4천만 미국 달러 (2024년) |
| 직원 수 | 75,800명 (2024년) |
| 자회사 | Nortrax Vapormatic Hagie Monosem Blue River Technology Harvest Profit Navcom Technology OnGolf Lesco Unimil John Deere Financial Bear Flag Robotics |
| 웹사이트 | deere.com |
2. 역사
디어 앤 컴퍼니의 역사는 19세기 중반, 창업자 존 디어가 일리노이주에서 대장장이로 활동하며 시작되었다. 그는 1837년 당시 농업 환경에 혁신을 가져온 자가 세척 강철 쟁기를 개발하여 큰 성공을 거두었고, 이는 회사의 초석이 되었다.[6][7] 이후 사업 확장을 거듭하며 일리노이주 몰린으로 이전하고, 1868년 아들 찰스 디어의 주도 하에 오늘날의 이름인 디어 앤 컴퍼니(Deere & Company)로 법인화되었다.[7][11]
20세기에 들어 디어 앤 컴퍼니는 트랙터와 콤바인 수확기 등 새로운 농기계 분야로 사업을 확장하며 성장을 이어갔다. 특히 1918년 워털루 가솔린 엔진 컴퍼니 인수는 트랙터 시장 진출의 중요한 발판이 되었으며,[19] 이후 독자적인 모델 개발과 기술 혁신을 통해 미국 농기계 시장을 선도하는 기업으로 자리매김했다. 제2차 세계 대전 시기에는 군수품 생산에 기여했으며,[24] 전후에는 독일, 아르헨티나 등 해외 시장에도 적극적으로 진출했다.[25] 1960년대에는 기존의 2기통 엔진에서 벗어나 현대적인 4기통 및 6기통 엔진을 탑재한 트랙터를 선보이며 기술 혁신을 이끌었고,[45] 이후 운전자 편의성과 안전성을 높인 캐빈, 효율적인 변속기 등을 지속적으로 개발하며 제품 경쟁력을 강화했다.
21세기 현재, 디어 앤 컴퍼니는 세계 최대의 농기계 제조업체로서의 입지를 공고히 하고 있다.[52] 머신 러닝, 자율 주행 등 첨단 기술을 농업에 접목하며 미래 농업 기술을 선도하고 있으며,[56][59] 클라우드 컴퓨팅 기반의 운영 센터를 통해 농업 데이터 관리 및 활용에도 힘쓰고 있다.[59] 그러나 2014년 이후 제품 수요 감소 등을 이유로 여러 차례 구조조정을 단행했으며,[51] 2024년에는 2023 회계연도에 100억달러 이상의 수익을 올렸음에도 불구하고 일부 생산 시설의 멕시코 이전 계획을 발표하여 논란이 되기도 했다.[61][62]
2. 1. 19세기
디어 앤 컴퍼니는 1804년 2월 7일 미국 버몬트주 러틀랜드에서 태어난 존 디어가 1836년 일리노이주 그랜드 디투어로 이주하면서 시작되었다.[5] 그는 버몬트주에서의 파산을 피하기 위해 이주하였다. 이미 숙련된 대장장이였던 디어는 1837년 그랜드 디투어에 약 128.02m2 규모의 작업장을 열어 마을의 일반 수리공 역할을 하는 동시에 갈퀴, 삽과 같은 도구를 제조했다.단순한 도구 제작에 그치지 않았다. 그가 다른 대장장이들과 차별화된 점은 1837년 스코틀랜드 강철 톱날을 개조하여 처음 개발한 자가 세척 강철 쟁기였다.[6] 디어의 강철 쟁기 이전에는 대부분의 농부들이 철제나 나무 쟁기를 사용했는데, 이 쟁기에는 비옥한 중서부 토양이 쉽게 달라붙어 자주 청소해야 하는 불편함이 있었다. 디어는 매우 광택이 나는 강철 표면을 만들어 토양이 쉽게 미끄러지도록 설계했다.[7] 이 쟁기는 프레리 지역의 단단한 토양을 경작하는 어려움을 해결했고, 19세기와 20세기 초 미국 대평원으로의 농업 이주를 촉진하는 데 크게 기여하였다.
당시 일반적인 사업 방식은 주문을 받은 후에 제품을 생산하는 것이었으나, 이 방식은 생산 속도가 매우 느렸다. 디어는 이 방식이 효율적이지 않다고 판단하고, 판매 전에 미리 쟁기를 제조하여 생산량을 늘렸다. 이를 통해 고객들은 제품을 직접 보고 바로 구매할 수 있게 되었으며, 그의 쟁기에 대한 소문은 빠르게 퍼져나갔다.
1843년 초, 디어는 레오나드 앤드루스[9]와 동업 관계를 맺고, 일리노이주 록 강변에 2층 규모의 새 공장을 지을 토지를 매입했다. 이 공장에서는 수력을 동력으로 사용했다.[10] "L. Andrus Plough Manufacturer"라는 이름으로 운영된 이 공장은 1842년에 약 100개의 쟁기를 생산했으며, 다음 해에는 약 400개를 생산했다.
1848년, 디어는 앤드루스와의 동업을 종료하고, 철도와 미시시피 강을 이용한 물류 이점을 활용하기 위해 일리노이주 몰린으로 사업장을 옮겼다. 몰린에서 디어는 로버트 테이트[11]와 새로운 동업 관계를 맺고, 같은 해 약 133.78m2 규모의 공장을 건설했다. 이후 회계 관리를 위해 존 굴드가 영입되었다.[11] 생산량은 빠르게 증가하여, 1849년까지 디어, 테이트 앤 골드 컴퍼니(Deere, Tate & Gould Company)는 한 달에 200개 이상의 쟁기를 생산했다. 공장을 2층으로 증축하여 생산 능력은 더욱 향상되었다.
1853년, 디어는 테이트와 굴드의 지분을 모두 사들였고, 그의 아들 찰스 디어가 사업에 합류했다.[11] 당시 회사는 주력 제품인 쟁기 외에도 마차, 옥수수 파종기, 경운기 등 다양한 농업 장비를 제조하며 제품군을 확장하고 있었다.[12] 1857년, 회사는 매달 약 1,120개의 농기구를 생산했다. 그러나 1858년, 미국 전역에 닥친 금융 불황으로 회사는 큰 타격을 입었다. 이 시기에 회사는 쟁기를 끄는 증기 기관 개발을 발표하기도 했지만, 실제 제품화되지는 못했다.[13] 회사는 파산을 피하기 위해 재조직되었다. 존 디어는 사업 지분을 사위 크리스토퍼 웹버와 아들 찰스 디어에게 넘겼으며, 이후 찰스가 아버지를 대신해 실질적인 경영을 맡게 되었다.[14] 존 디어는 1886년 4월 은퇴할 때까지 회장직을 유지했지만, 한 달 뒤인 1886년 5월 일리노이주 몰린에서 사망했다.[15]
회사는 1868년에 다시 재조직되어 오늘날의 이름인 디어 앤 컴퍼니(Deere & Company)로 법인화되었다.[7] 설립 당시 주요 주주는 찰스 디어, 스티븐 벨리, 조지 빈턴, 존 디어였지만, 실질적인 경영은 찰스 디어가 이끌었다. 1869년, 찰스는 전국적인 판매망 구축을 위해 지역별 마케팅 센터 설립과 독립 소매 딜러 도입이라는 판매 전략을 시작했다. 같은 해, 디어 앤 컴퍼니는 제17회 연례 일리노이 주 박람회에서 "다양한 쟁기 전시 부문 최고 및 최우수상"을 수상하며 10USD의 상금과 은메달을 받았다.[16]
회사의 핵심 사업은 농업 장비에 집중되었지만, 1890년대에는 시대 흐름에 따라 잠시 자전거를 생산하기도 했다.[17]
2. 2. 20세기
1900년대 초 인터내셔널 하베스터 컴퍼니와의 경쟁이 심화되면서 디어 앤 컴퍼니는 농기구 제품군을 확장해야 했다. 이 시기부터 가솔린 트랙터 생산은 20세기 디어 앤 컴퍼니 사업의 핵심이 되었다.
1912년, 찰스 디어의 사위인 윌리엄 버터워스가 새로운 사장으로 취임하며 트랙터 사업으로의 확장을 주도했다.[18] 자체 모델 개발을 시도하기도 했으나, 1918년 아이오와주 워털루에 위치한 워털루 가솔린 엔진 컴퍼니를 인수하며 트랙터 시장에 본격적으로 진출했다. 이 회사는 당시 인기 있던 워털루 보이 트랙터를 생산하고 있었다. 디어 앤 컴퍼니는 1923년 독자 모델인 존 디어 모델 D를 출시하기 전까지 '워털루 보이'라는 이름으로 트랙터를 판매했다.[19] 이후에도 워털루 공장은 7R, 8R, 9R 시리즈 등 주요 트랙터 생산 기지 역할을 이어갔다.
1927년에는 첫 콤바인 수확기인 존 디어 No. 2를 선보였고,[20] 이듬해에는 더 작고 대중적인 모델인 존 디어 No. 1을 출시했다. 1930년대에는 경사진 지형에서도 효과적으로 곡물을 수확할 수 있는 산비탈 수확 기술을 개발하여 농업 생산성 향상에 기여했다.[21]
제2차 세계 대전 중에는 존 디어의 증손자인 찰스 디어 와이먼 사장이 미 육군 대령으로 복무하게 되면서 버튼 F. 피크가 임시로 회사를 이끌었다. 와이먼은 전시 생산 위원회에서 농기계 및 장비 부서를 지휘한 후 1944년 말 회사로 복귀했다.[23] 이 시기 디어 앤 컴퍼니는 군용 트랙터, M3 리 전차용 변속기, 항공기 부품, 탄약, 이동식 세탁 시설 등을 생산하며 전쟁 노력을 지원했다.[24]
전쟁 후, 1947년에는 최초의 자주식 콤바인인 모델 55를 출시하며 수확 기계 분야의 혁신을 이끌었다. 이후 다양한 크기의 후속 모델들이 개발되었으며, 1950년대 중반에는 탈부착 가능한 콘 헤드를 도입하여 옥수수 생산자들이 콤바인을 사용하여 한 번의 작업으로 옥수수를 수확하고, 껍질을 벗기고, 세척할 수 있게 했다.[21]
1956년에는 독일의 트랙터 제조업체 하인리히 란츠 AG를 인수하여 유럽 시장 진출의 교두보를 마련했다(란츠 불독 참조). 1958년에는 아르헨티나 로사리오에 공장을 건설하고[25] 현지 시장을 위한 다양한 트랙터 모델 생산을 시작했다.[26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40]
1960년 8월 30일, 텍사스주 댈러스에서 열린 대규모 신제품 발표회 '댈러스의 디어 데이(Deere Day in Dallas)'는 회사의 중요한 전환점이 되었다. 이 행사에서 디어 앤 컴퍼니는 "새로운 동력 시대(New Generation of Power)"를 선언하며, 기존의 2기통 엔진에서 벗어나 최초의 현대적인 4기통 및 6기통 엔진을 탑재한 트랙터 라인(모델 1010, 2010, 3010, 4010)을 공개했다. 이 신형 트랙터들은 향상된 출력과 함께 운전 편의성, 시야 확보, 좌석 승차감 등이 크게 개선되었다.[45] 특히 4010 모델은 출시 당시 가장 강력한 2륜 구동 농업용 트랙터 중 하나로 평가받으며 큰 성공을 거두었고, 이는 이후 존 디어 역사상 가장 인기 있는 모델 중 하나인 4020으로 이어졌다. 이러한 기술 혁신을 바탕으로 존 디어는 1960년대 미국 농기계 시장 점유율을 크게 끌어올리며 미국 내 최고 농기구 제조업체로 발돋움했다.[46][47][48]
1972년에는 운전자의 작업 환경 개선에 초점을 맞춘 Generation II 트랙터(4030, 4230, 4430, 4630 등)를 출시했다. 이 모델들에는 '사운드 가드(Sound-Gard)'라는 이름의 통합형 캐빈이 옵션으로 제공되었는데, 이 캐빈은 롤오버 보호 구조(ROPS)를 갖추고 방음 처리되었으며, 냉난방 장치와 라디오 스피커까지 장착되어 운전자의 편의성과 안전성을 획기적으로 높였다.
1983년에는 15단 파워 시프트(PowerShift) 변속기를 탑재하고, 기계식 전륜 구동(MFWD) 옵션을 개선하여 견인력과 회전 반경을 향상시킨 50 시리즈 트랙터(4050, 4250, 4450, 4650, 4850)를 선보이며 지속적인 기술 발전을 이루었다.
콤바인 기술 역시 꾸준히 발전했다. 1969년에는 New Generation 콤바인(3300, 4400, 6600, 7700)을 출시하며, 헤더(수확부)를 빠르고 쉽게 교체할 수 있는 Quik-Tatch 기능을 표준화했다. 1980년대에는 성능과 편의성이 개선된 20 시리즈(4420, 6620, 7720, 8820)를 출시했다.
1989년에는 완전히 새로운 디자인의 'Maximizer' 콤바인 라인(9400, 9500, 9600)을 선보였다. 이 모델들은 운전석을 중앙에 배치하고 엔진을 후방에 장착하는 등 혁신적인 설계를 적용했다. 같은 해, 디어 앤 컴퍼니는 전미 발명가 명예의 전당에 헌액되었다.
1999년, 디어는 50 시리즈 Maximizer 콤바인을 출시하며 로터리 콤바인 기술을 도입했다. 이 모델에는 단일-톱니 분리(Single-Tine Separation, STS) 시스템이 적용되어, 더 적은 마력으로 재료 처리를 개선했다.[21][50]
2. 3. 21세기
디어 앤 컴퍼니는 세계 최대의 농기계 회사이다. 2018년 기준으로 전 세계적으로 약 67,000명의 직원을 고용하고 있으며, 이 중 절반가량이 미국과 캐나다에서 근무한다. 회사의 주요 거점은 일리노이주 몰린에 있는 행정 센터와 미국 중부 및 남동부 지역의 제조 공장들이다.[52] 회사의 농업용 제품은 녹색 바탕에 노란색 테두리를 사용하며, 건설용 제품은 검은색 바탕에 노란색 사슴 로고와 테두리를 사용하여 구분된다.2014년 8월, 디어 앤 컴퍼니는 제품 수요 감소를 이유로 일리노이주, 아이오와주, 캔자스주에 있는 공장에서 직원 600명을 무기한 해고한다고 발표했다.[51] 2016년에는 전기 농업용 트랙터 개발을 실험하기도 했다.[53]
2017년 9월에는 캘리포니아주 서니베일에 위치한 블루 리버 테크놀로지(Blue River Technology)를 인수했다. 이 회사는 농업 분야에 머신 러닝 기술을 적용하는 기업으로, 컴퓨터 비전과 머신 러닝을 통합하여 재배자가 잡초가 있는 곳에만 제초제를 살포하여 사용량을 줄일 수 있는 기술을 설계했다.[56]
2019년 8월 29일, 사무엘 R. 앨런이 CEO 겸 사장직에서 물러날 것이 발표되었고,[57] 같은 해 11월 존 메이(John May)가 후임으로 임명되었다.
2021년 10월, 전미 자동차 노조(UAW)와 계약을 맺은 직원 약 10,000명이 계약 협상 결렬 후 파업에 돌입했다.[58]
2022년 1월, 연례 소비자 가전 전시회(CES)에서 대규모 농업용 자율 주행 트랙터를 공개했다. 이는 기존의 소규모 농업용 유사 트랙터와 달리 대규모 농업을 위해 설계되었으며, 소프트웨어를 통해 인력 의존도를 낮추고 농업을 더 빠르고 효율적으로 만들기 위한 스마트 기기 개발 노력의 일환이다. 이는 더 높은 마진을 의미하기도 한다. 회사는 이를 통해 "가동 중인 기계 150만 대와 사용 중인 토지 5억 에이커를 클라우드 기반 존 디어 운영 센터에 연결"하고자 한다고 밝혔다.[59][60] 같은 해 6월, 디어는 모델 3710 쟁기 생산을 중단하고 모델 995 양면 쟁기 제품은 계속 제공할 것이라고 발표했다.
2024년 7월, 디어는 중서부 시설에서 직원 600명을 해고하고 일부 부품 생산을 멕시코로 이전하는 것을 고려 중이라고 발표했다.[61] 이 조치는 회사가 2023 회계연도에 100억달러 이상의 수익을 올리는 인상적인 실적을 기록한 후에 나온 것이어서 많은 이들에게 충격을 주었다.[62][63] 이에 대해 도널드 트럼프는 멕시코산 장비에 200% 관세를 부과하겠다고 말했다.[64]
3. 제품
존 디어(John Deere)는 농업, 건설, 임업 장비를 비롯하여 소비재 및 상업용 장비에 이르기까지 광범위한 제품을 제조하며, 각 제품마다 여러 모델을 생산한다.[83] 또한 디젤 엔진과 같은 핵심 부품도 공급한다.
3. 1. 농업 장비
디어 앤 컴파니는 다양한 농업 장비를 생산한다. 주요 제품으로는 트랙터, 콤바인 수확기, 면화 수확기, 베일러, 파종기/씨뿌리개, 사일리지 기계, 분무기, 살포기, 건조기, 곡물 운반차 등이 있다. 이 중 트랙터는 존 디어의 대표적인 제품군 중 하나이다.
3. 2. 건설 장비
디어 앤 컴파니는 다양한 건설 장비를 생산하며, 주요 제품은 다음과 같다.3. 3. 임업 장비
존 디어(John Deere)는 벌목기, 포워더, 스키더, 펠러-번처, 로그 로더 등 다양한 임업 장비를 생산한다. 팀버잭(Timberjack)은 2000년부터 2006년까지 존 디어의 자회사였다.3. 4. 기타 제품
회사가 제조하는 다른 제품으로는 잔디 깎는 기계, 소형 유틸리티 트랙터, 제설기, 스노모빌, ATV, 스타파이어(광역 차분 GPS) 등이 있으며, 이는 소비재 및 상업용 장비에 해당한다. 또한, 특히 중장비에 사용되는 디젤 엔진과 파워트레인(차축, 변속기 등)의 공급업체이기도 하다.존 디어 리싱(John Deere Leasing)은 장비 대출 외 분야로 사업을 확장했으며, 2017년 기준으로 존 디어의 주요 사업 부문 중 하나이다. 20억달러 규모의 대출 포트폴리오를 통해 존 디어 전체 수입의 약 3분의 1을 담당하고 있다.
4. 생산 시설
디어 앤 컴파니는 본사가 있는 미국을 중심으로 북미 지역뿐만 아니라 유럽, 아시아, 남아메리카 등 전 세계 여러 국가에 걸쳐 생산 시설을 운영하고 있다. 이러한 글로벌 생산 네트워크를 통해 각 지역 시장의 특성과 수요에 맞는 다양한 종류의 농업, 건설, 임업 장비 및 관련 부품을 효율적으로 생산하고 공급한다. 주요 생산 거점은 미국, 멕시코, 독일, 브라질, 인도, 중국 등에 위치해 있다.[85][86]
4. 1. 북미
디어 앤 컴파니는 북미 지역에 다수의 주요 생산 시설을 운영하고 있다. 주요 공장은 미국, 캐나다, 멕시코에 분포되어 있으며, 농업, 건설 및 임업, 잔디 관리 등 다양한 분야의 장비를 생산한다.
미국 공장
| 도시/주 | 제품 | 사업부 |
|---|---|---|
| 토런스, 캘리포니아주 | NavCom Technology, Inc. | 농업 |
| 그로브타운, 조지아주 | 소형 상업용 및 농업용 트랙터 (오거스타 공장/John Deere Commercial Products) | 농업 |
| 피치트리시티, 조지아주 | Waratah Forestry Attachment, LLC. | 건설 및 임업 |
| 몰린, 일리노이주 | 유압 실린더 (실린더 내부 플랫폼), 파종 장비 (파종 그룹), 본사 | 농업, 건설 및 임업 |
| 이스트몰린, 일리노이주 | 대형 콤바인 (수확 공장), 파종 장비 (파종 그룹) | 농업 |
| 앤케니, 아이오와주 | 분무기, 면화 수확기, 경운 장비 (데스 모인스 공장) | 농업 |
| 대븐포트, 아이오와주 | 휠 로더, 모터 그레이더, 굴절식 덤프트럭, 바퀴형 임업 장비, 교육 센터 | 건설 및 임업 |
| 더뷰크, 아이오와주 | 백호, 크롤러, 스키드 스티어 로더, 궤도 임업 장비 | 건설 및 임업 |
| 오텀와, 아이오와주 | 건초 및 사료 장비 (원형 짚단 결속 기술) | 농업 |
| 패튼, 아이오와주 | John Deere Paton | 농업 |
| 어번데일, 아이오와주 | John Deere Intelligent Solutions Group | 농업 |
| 워털루, 아이오와주 | 6R, 7R, 8R/8RT, 9R/9RT 시리즈 트랙터, 캐빈, 조립, 변속기, 드라이브, 차축, 주조, 서비스 부품[85], 전력 시스템, 엔진 | 농업 |
| 코피빌, 캔자스주 | 변속기, 펌프 드라이브, 플래너터리 | 농업 |
| 티보도, 루이지애나주 | 사탕수수 수확 장비, 스크레이퍼 | 농업 |
| 스프링필드, 미주리주 | John Deere Reman | 건설 및 임업 |
| 커너스빌, 노스캐롤라이나주 | John Deere Kernersville, LLC | 건설 및 임업 |
| 푸케이배리나, 노스캐롤라이나주 | 특수 골프 장비, 상업용 잔디 깎기 (터프 케어/John Deere Turf Care) | 잔디 관리 |
| 모리스빌, 노스캐롤라이나주 | John Deere Training Center | 잔디 관리 |
| 밸리시티, 노스다코타주 | 파종 장비 (파종 그룹) | 농업 |
| 파고, 노스다코타주 | 존 디어 전자 솔루션 | 농업 |
| 록힐, 사우스캐롤라이나주 | Transaxle Manufacturing of America Corporation | 잔디 관리 |
| 그린빌, 테네시주 | 보급형 잔디 관리 장비 (승용 잔디 깎이, 제로턴 잔디 깎이) | 잔디 관리 |
| 켈소, 워싱턴주 | Waratah Forestry Attachment, LLC | 건설 및 임업 |
| 호리콘, 위스콘신주 | 게이터 유틸리티 차량, 승용 잔디 깎이, 보행형 그린 모어, 모어 데크 (잔디 및 정원 관리) | 잔디 관리 |
캐나다 공장
| 도시/주 | 제품 | 사업부 |
|---|---|---|
| 랭글리, 브리티시컬럼비아주 | John Deere Specialty Products (JDSP) | 건설 및 임업 |
| 에드먼턴, 앨버타주 | John Deere Reman | 건설 및 임업 |
| 캠루프스, 브리티시컬럼비아주 | Waratah Forestry Equipment Canada, Ltd. | 건설 및 임업 |
멕시코 공장
| 도시/주 | 제품 | 사업부 |
|---|---|---|
| 라모스아리스페, 코아우일라주 | 유압 실린더 (실린더 내부 플랫폼), John Deere Ramos | 농업 |
| 몬테레이, 누에보레온주 | 농업용 트랙터, 건설 장비 (Industrias John Deere) | 농업 |
| 살티요, 코아우일라주 | Industrias John Deere, S.A. de C.V. (Zona Centro) | 농업 |
| 토레온, 코아우일라주 | 전력 시스템, 6기통 및 4기통 엔진, 대형 액슬 (Motores John Deere) | 농업 |
| 가르사 가르시아, 누에보레온주 | Industrias John Deere S.A. de C.V. | 건설 및 임업 |
4. 2. 기타 지역
| 법인/공장명 | 위치 (도시, 주/도, 국가) | 주요 생산품 | 사업부 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| John Deere Usine d'Arc-les-Gray | 그레이 세덱스, 프랑스 | 농업 | ||
| 존 디어 위젠 사란 | 플뢰리레조브레, 프랑스 | 전력 시스템 | ||
| John Deere GmbH & Co. KG | 브루흐잘, 독일 | 농업 | ||
| 존 디어 베르케 만하임 | 만하임, 독일 | 6000시리즈 트랙터 | 농업 | |
| Maschinenfabrik Kemper GmbH & Co.KG | 슈타트론, 독일 | 농업 | ||
| 존 디어 베르케 츠바이브뤼켄 | 츠바이브뤼켄, 독일 | 수확 장비 | 농업 | |
| John Deere Fabriek Horst B.V. | 호르스트, 네덜란드 | 견인 및 자가 추진 농업용 분무기 | 농업 | |
| John Deere Domodedovo | 도모데도보, 러시아 | 농업 | ||
| John Deere Orenburg | 오렌부르크, 러시아 | 농업 | ||
| John Deere Domodedovo | 모스크바, 러시아 | 건설 및 임업 | ||
| John Deere Ibérica, S. | 마드리드, 스페인 | 농업 | ||
| The Vapormatic Company Ltd. | 엑서터, 영국 | 농업 | ||
| Industrias John Deere Argentina S.A. | 그라나데로 바이고리아, 산타페, 아르헨티나 | 엔진, 트랙터, 콤바인 수확기 | 농업 | |
| John Deere Limited Parts Distribution Center | 데리머트, 빅토리아, 호주 | 부품 유통 | 농업 | |
| Waratah Forestry Equipment Pty. Ltd | 멜턴, 빅토리아, 호주 | 건설 및 임업 | ||
| Auteq Telematica S.A. | 상파울루, 브라질 | 농업 | ||
| John Deere Brazil Ltda. - Unidade Catalão | 카탈랑, 브라질 | 사탕수수 수확기 | 농업 | |
| John Deere Brazil Ltda. - Unidade Horizontina | 호리존티나, 브라질 | 수확기 및 파종기 | 농업 | |
| John Deere Brazil Ltda. - Unidade Montenegro | 몬테네그로, 브라질 | 트랙터 | 농업 | |
| John Deere Brazil Ltda. (건설 및 임업) | 인다이아투바, 상파울루, 브라질 | 건설 및 임업 | ||
| John Deere Brasil Escavadeiras | 인다이아투바, 상파울루, 브라질 | 건설 및 임업 | ||
| John Deere (Harbin) Agriculture Machinery Co., Ltd. | 자무스, 중국 | 농업 | ||
| John Deere (Ningbo) Agriculture Machinery Co., Ltd. | 닝보시 쩐하이 구, 중국 | 농업 | ||
| John Deere (Tianjin) Agriculture Machinery Co., Ltd. | 톈진, 중국 | 농업 | ||
| John Deere (Tianjin) Company Limited | 톈진, 중국 | 건설 및 임업 | ||
| John Deere Forestry — Joensuu, Finland | 요엔수, 핀란드 | 포워더, 바퀴형 수확기 | 건설 및 임업 | |
| Waratah OM Oy | 요엔수, 핀란드 | 건설 및 임업 | ||
| John Deere Equipment Private Ltd. | 푸네 지역 - 412208 마하라슈트라, 인도 | 5000시리즈 트랙터 | 농업 | |
| John Deere India Private Limited | 파티알라 펀자브 147 001, 인도 | 농업 | ||
| John Deere India Pvt. Ltd. | 데와스(마디아프라데시), 인도 | 5000시리즈 트랙터 | 농업 | |
| 존 디어 수확 공장 | 시르힌드-파테가르, 인도 | 수확 장비 | 농업 | |
| Ashok Leyland John Deere Construction Equipment Pvt. Ltd. | 타밀나두주, 인도 | 건설 및 임업 | ||
| 존 디어 전자 솔루션 | 푸네, 인도 | 전자 솔루션 | ||
| John Deere BH Works Ltd | 즈바임 공원, 이스라엘 | 농업 | ||
| Waratah NZ Ltd. | 토코로아 와이카토, 뉴질랜드 | 건설 및 임업 | ||
| Bell Equipment Limited | 엠팡게니, 남아프리카 공화국 | 건설 및 임업 | ||
| SABO - Maschinenfabrik GmbH | 구머스바흐, 독일 | 잔디 관리 | 2020년 Mutares에 매각 |
5. 자회사 및 계열사
6. 소유자 및 제3자의 수리 불가 논란
최신형 존 디어 농업 장비는 소유주나 제3자가 수리할 수 없다는 비판을 받아왔다.[65] 이는 존 디어만이 수리에 필요한 컴퓨터 코드에 접근할 수 있고, 존 디어가 아닌 대체 부품의 사용을 허용하지 않기 때문이다.[65] 또한 제조사가 원격으로 장비를 잠글 수도 있는데,[65] 이는 존 디어의 지속적인 개입 없이는 장비를 사용할 수 없게 만드는 문제점을 야기한다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 러시아 군대가 우크라이나 농업 장비를 훔쳐 러시아로 가져갔지만, 해당 장비를 소유한 딜러들이 원격으로 잠가 사용할 수 없게 만든 사례가 보도되기도 했다.[66]
존 디어 트랙터 제어 컴퓨터 내부 소프트웨어의 라이선스는 사용자와 독립 정비사들이 소프트웨어를 수정하는 것을 금지하고 있다.[67][68] 이러한 제한은 농부들의 수리권을 침해하고 존 디어 딜러들에게 사실상의 독점권을 부여한다는 비판을 받는다.[69] 존 디어는 사용자의 수리가 디지털 밀레니엄 저작권법(DMCA)을 위반하며, 이는 디지털 권리 관리(DRM) 기술을 우회하기 때문이라고 주장한다.[70] 그러나 전자 프론티어 재단(EFF)을 비롯한 시민 단체들은 이러한 행위가 자동차 소유주의 수리 권리법 정신에 위배된다고 비판하고 있다.[71][72] 일부 농부들은 이러한 수리 제한을 피하기 위해 우크라이나 등지에서 유출된 존 디어 소프트웨어를 사용하는 것으로 알려졌다.[73][74]
농부들의 수리권을 보장하기 위한 움직임도 나타나고 있다. 2022년 2월, 미국 상원에서는 농부들이 직접 장비를 수리할 수 있도록 하는 법안이 발의되었으며,[75][76] 2022년 4월 기준, 26개 주에서 유사한 수리 권리 법안이 발의되었다.[77]
2022년 6월, 존 디어와 계열 딜러들이 존 디어 장비의 수리 및 유지 보수 서비스 시장을 불법적으로 독점하고 제한하기 위해 공모했다는 혐의로 농장 및 농부들로부터 제기된 13건의 소송이 일리노이 연방 법원에 통합되었다.[78] 2023년 2월, 미국 법무부는 존 디어가 소송 기각을 요청한 것에 반대하는 "관심 표명서"를 제출하여, 수리 제한이 소비자뿐만 아니라 공공에게도 해를 끼칠 수 있다고 주장했다.[79] 2023년 11월, Iain Johnston 미국 지방 법원 판사는 존 디어의 소송 기각 신청을 기각하고, 원고의 불만이 "존 디어 장비의 '수리 서비스 시장'에 대한 궁극적인 통제권을 디어가 가지고 있다"는 결론을 뒷받침하는 "사실적 주장으로 가득하다"고 판결했다.[80]
2023년 1월 9일, 존 디어는 미국 농업 연맹(AFBF)과 양해 각서(MOU)를 체결하여, 농부들과 독립 수리점들이 존 디어 장비를 수리하는 데 필요한 존 디어 소프트웨어, 매뉴얼 및 기타 정보에 대한 접근 권한을 구매할 수 있도록 했다.[81] 그러나 몬태나 농민 연합 회장인 월터 슈바이처는 이 협정에 대해 회의적인 반응을 보이며, 민간 부문 MOU에는 법적 강제 메커니즘이 없으며, 수리 권리 관련 법안이 제정될 경우 회사가 MOU에서 탈퇴할 수 있다는 점을 지적했다.[82] 게다가 AFBF는 MOU의 일환으로, 주 농업 연맹에 "이 MOU의 약속을 넘어선 의무를 부과하는 연방 또는 주 '수리 권리' 법안을 도입, 홍보 또는 지지하는 것을 삼가"하도록 권장하기로 합의했다는 사실이 알려지면서 논란이 되었다.[82]
7. 후원
- 존 디어 클래식은 이 회사가 후원하는 미국의 프로 골프 토너먼트이다.
- 존 디어는 1990년대 후반 NASCAR 드라이버 채드 리틀의 23번 및 97번 차량을 후원했다.[93]
- 2000년대 초반부터 2010년대 중반까지 캐롤라이나 허리케인스의 아이스 표면 정리기를 후원하기도 했다.[94]
- 2010년대 후반에는 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈에서 NASCAR 드라이버 리키 스테인하우스 주니어의 17번 차량을 후원했다.
8. ''그린 매거진''(Green Magazine)
''그린 매거진''(Green Magazineeng)은 존 디어 열성 팬들을 위한 간행물이다.[95][96] 1984년 11월 네브래스카주 비에 거주하는 리차드 헤인(Richard Hain)과 캐롤 헤인(Carol Hain) 부부가 창간했다.
첫 번째 호는 1984년 11월 초, 135명의 유료 구독자에게 발송되었다. 당시 잡지는 트랙터 관련 내용, 독자 편지, 광고를 담은 10쪽 분량의 흑백 인쇄물이었으며, 격월로 발행되었다.[97] 잡지는 링컨에서 제작되어 비 우체국을 통해 발송되었다.
잡지는 빠르게 성장하여 독자들의 요구에 따라 1990년부터 월간으로 발행되기 시작했다. 발행 부수는 꾸준히 증가하여 현재 약 30,000부를 유지하고 있다. 현재 잡지는 일반적으로 88쪽 분량의 풀 컬러로 인쇄되며, 무선 제본 방식을 사용한다. 인쇄는 미시간주에서 이루어지며, 미국 전역의 여러 우체국을 통해 발송된다.
현재 잡지의 주요 내용은 다음과 같다.
- 댄 브로츠먼(Dan Brotzman)의 뉴 제너레이션 복원에 대한 "이달의 팁"
- 타일러 부차이트(Tyler Buchheit)의 "영타이머"
- 론 오닐(Ron O'Neill)과 조앤 오닐(JoAnn O'Neill)의 "작업장 이야기"
- 아담 스미스(Adam Smith)와 벤자민 헤인(Benjamin Hain)의 "이베이에서 본 것"
- 빌 프로프트(Bill Proft)의 "모형"
- 그렉 스티븐(Greg Stephen)의 "새로운 것과 오래된 것"
- 벤자민 헤인(Benjamin Hain)의 "주요 모델"
- 리차드 헤인(Richard Hain)의 "이것을 가지고 있습니까?"
- "다양한 전문가"가 기고하는 "미스터 싱커"
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