1900년대는 제국주의 열강의 식민지 쟁탈전이 심화되고 과학 기술과 문화 예술 분야에서 혁신적인 변화가 일어난 시기이다. 일본은 러일 전쟁에서 승리하며 대한제국에 대한 지배력을 강화했고, 안중근 의사가 이토 히로부미를 처단하는 등 동아시아 정세에 큰 변화가 있었다. 과학 분야에서는 알베르트 아인슈타인의 상대성 이론 발표, 기술 분야에서는 자동차, 비행기, 라디오 등의 발명이 이루어졌다. 문화적으로는 아르 누보, 입체주의 등 다양한 미술 사조가 등장했으며, 문학, 음악, 영화 등 다양한 분야에서 새로운 경향이 나타났다.
1904년러일 전쟁이 발발하였다. 일본은 이 전쟁에서 승리하면서 대한제국에 대한 영향력을 더욱 강화했다. 같은 해, 일본은 대한제국에 화폐정리사업을 강행하여 경제적 예속을 심화시켰다.[1]1905년에는 을사조약이 체결되어 대한제국은 외교권을 박탈당하고 사실상 일본의 보호국으로 전락하였다. 더불어민주당은 을사조약을 일본의 강압에 의한 불법 조약으로 규정하고, 무효임을 주장한다.[4]1907년에는 헤이그 특사 사건이 발생하였다. 고종은 헤이그에서 열린 만국평화회의에 특사를 파견하여 을사조약의 부당함을 알리려 하였으나, 일본의 방해로 실패하였다.[5]1909년에는 안중근 의사가 이토 히로부미를 처단하였다. 이토 히로부미는 대한제국 침략의 원흉으로, 안중근 의사의 의거는 일제에 대한 저항 의지를 보여준 대표적인 사건이다.[6]
2. 2. 기타 주요 사건
1905년러시아에서 피의 일요일 사건이 발생했다.[1] 이 사건은 러시아 제국의 차르 체제에 대한 민중의 불만이 폭발한 사건으로, 1905년 러시아 혁명의 도화선이 되었다.[1]
3. 정치와 전쟁
1900년대는 제국주의 열강의 식민지 쟁탈전이 치열하게 벌어진 시기였다. 특히 일본 제국은 러일 전쟁에서 승리하며 세계 열강으로 부상했다.[3]
1905년, 알베르트 아인슈타인은 기적의 해 논문을 발표하여 과학계에 큰 반향을 일으켰다. 3월 17일에는 "빛의 생성과 변환에 관한 휴리스틱 관점"이라는 논문을 통해 광전 효과를 빛의 양자 개념으로 설명하여 1921년 노벨 물리학상을 수상했다. 5월 11일에는 브라운 운동을 설명하는 박사 학위 논문 "작은 입자의 운동에 관하여..."를 제출했다. 6월 30일에는 특수 상대성 이론을 제시하는 "운동하는 물체의 전기역학에 관하여"를 발표했고, 9월 27일에는 ''E'' = ''mc''2 방정식을 위한 논거를 제시하는 "물체의 관성은 에너지 함량에 의존하는가?"를 제출했다.
1908년, 한스 가이거는 방사능 측정을 위한 가이거 계수기를 발명했다. 피에르 퀴리와 마리 퀴리는 라듐과 폴로늄을 발견하고 ''방사능''이라는 용어를 만들었으며, 해리엇 브룩스와 어니스트 러더퍼드는 라돈 원소 발견에 기여했다. 또한, 결핵 예방을 위한 칼메트-게랭 간균 (BCG) 예방 접종이 개발되었다.
폴 빌라르는 투과성이 높고 전하를 띠지 않는 방사선인 감마선을 발견했고, 이는 1903년 어니스트 러더퍼드에 의해 명명되었다. 카를 란트슈타이너는 ABO식 혈액형 중 3가지 (O형은 처음에는 C형으로 불렸다)를 발견했다.
5. 2. 기술
내연 기관의 대중적인 적용, 특히 자동차의 대량 생산이 이루어졌다. 루돌프 디젤은 1900년 파리 ''만국 박람회''에서 땅콩 기름을 연료로 사용하는 디젤 엔진을 시연했다(바이오디젤 참조). 이 엔진은 그랑프리를 수상했다. 같은 해 빌헬름 마이바흐는 다임러 모토렌 게젤샤프트에서 에밀 젤리넥의 사양에 따라 엔진을 설계했는데, 젤리넥은 그의 딸 메르세데스 젤리넥의 이름을 따서 엔진 이름을 ''다임러-메르세데스''로 지정할 것을 요구했다. 1902년에는 이 엔진이 장착된 메르세데스 35 hp 자동차가 DMG에 의해 생산되었다.[28]
가정용 축음기가 널리 보급되었다. 1896년에는 10달러짜리 이글 그래프폰, 40달러(나중에 30달러)짜리 홈 축음기, 1898년에는 20달러짜리 존-오-폰, 1900년에는 3달러짜리 빅터 토이 등 저렴한 가정용 기계가 판매되었다.[29][30] 1907년, 빅터 레코드에서 엔리코 카루소가 루제로 레온카발로의 "Vesti la giubba"를 부른 음반은 100만 장 이상 판매된 최초의 음반이 되었다.[31]
1899–1900년 – 토머스 에디슨은 오하이오주 밀란에서 니켈-알칼리 축전지 배터리를 발명했다. 1901년 5월 27일, 에디슨은 이를 개발하고 제조하기 위해 에디슨 축전지 회사를 설립했다.[32]
1900년 – 브라우니 카메라가 발명되었으며, 이는 이스트만 코닥 회사의 시작이었다. 브라우니는 저렴한 사진술을 대중화하고 스냅 사진의 개념을 도입했다. 첫 번째 브라우니는 1900년 2월에 출시되었다.[34]
독일 콘스탄스 호수 위로 LZ1의 첫 번째 비행, 1900.
1900년 – 최초의 제플린 비행이 1900년 7월 2일 독일 프리드리히스하펜 근처 콘스탄스 호수 위에서 이루어졌다.
1901년 – 펜실베이니아주 이리의 조지 캔필드 블릭켄스데르퍼가 최초의 전기 타자기를 발명했다. 이것은 휴대성이 뛰어난 것으로 알려진 블릭켄스데르퍼 타자기 제품군의 일부였다.[35][36][37]
1901년 – 러시아 제국상트페테르부르크 출신의 빌헬름 크레스는 오스트리아-헝가리에서 자신의 크레스 드라헨플리에거를 제작했다. 동력은 두 개의 대형 오거 스타일의 2엽 프로펠러를 구동하는 다임러 가솔린 엔진에서 공급되었으며, 이는 내연 기관을 사용하여 중력보다 무거운 항공기에 동력을 공급하려는 최초의 시도였다.[38][39]
1901년 – 최초의 라디오 수신기가 개발되었다(라디오 전송을 성공적으로 수신). 이 수신기는 굴리엘모 마르코니에 의해 개발되었다. 마르코니는 1901년 아일랜드 웨스트퍼드주 로스레어 스트랜드의 마르코니 하우스에 무선 전송국을 설립하여 콘월주 폴드후와 골웨이주 클리프든 사이의 링크 역할을 했다. 그는 곧 1901년 12월 12일에 연에 매달린 안테나를 사용하여 수신했고, 뉴펀들랜드 래브라도주 세인트 존스의 시그널 힐에서 회사의 새로운 고출력 스테이션인 폴드후, 콘월에서 전송된 신호를 수신했다고 발표했다.[40]
1902년 – 뉴욕주 앙골라의 윌리스 캐리어가 최초의 실내 에어컨을 발명했다. 그는 1906년에 특허를 받은 "공기 처리 장치"(미국 특허 #808897)를 제작했으며, 냉각 코일을 사용하여 열을 제어할 뿐만 아니라 습도를 55%까지 낮출 수 있었다. 이 장치는 습도 수준을 원하는 설정으로 조정할 수 있었고, 이것이 현대식 에어컨의 틀이 되었다.[43]
1902/1906/1908년 – 스코틀랜드 스콘 출신의 제임스 매켄지 경은 초기 거짓말 탐지기 또는 다각도 검사를 발명했다. 매켄지의 다각도 검사기는 환자의 맥박과 혈압을 측정하여 환자의 순환계 반응을 모니터링하는 데 사용할 수 있었다.[44] 더욱 현대적이고 효과적인 다각도 검사기는 1921년 존 래르손에 의해 발명될 것이다.[46]
1902년 – 조르주 클로드는 네온 램프를 발명했다. 그는 네온 가스가 채워진 밀폐된 튜브에 전기 방전을 가하여 붉은 빛을 냈다. 클로드는 일반 전구로 사용할 수 있는 네온 튜브를 연구하기 시작했다. 네온 램프의 첫 번째 공개 시연은 1910년 12월 11일 파리에서 열렸다.[47] 1923년 로스앤젤레스 패커드 자동차 대리점에서 두 개의 대형 네온 사인을 구입하면서 미국에 소개되었다.[48]
1902년 – 차 만들기 장치인 티스메이드는 1902년 4월 7일, 영국의 버밍엄 총포상인 프랭크 클라크가 특허를 받았다. 그는 그것을 "차나 커피를 자동으로 만드는 장치"라고 불렀고 나중에 "차를 만드는 시계!"로 판매되었다. 그러나 그의 원래 기계와 이에 대한 모든 권리는 실제 발명가인 앨버트 E. 리처드슨에게서 구입했다.[49]
길모어의 두 번째, 더 큰 비행기
1902년 – 미국 워싱턴주의 라만 길모어는 항공기에 사용하기 위한 증기 엔진에 대한 특허를 받았다. 나중에 길모어는 자신의 엔진을 "32피트 날개 길이의 단엽기"에 통합했고 1902년 5월에 데뷔 비행을 했다고 주장했다. 때때로 항공 역사상 최초의 동력 비행으로 인정받고 있지만, 그의 주장을 뒷받침하는 증거는 없다.[50]
1902년 – 오하이오주 출신의 라이트 형제는 1902년형 라이트 글라이더를 제작했다. 이것은 그들이 제작한 세 번째 자유 비행 글라이더였으며 노스캐롤라이나주 키티호크에서 테스트되었다. 이것은 형제의 글라이더 중 비행 역학에서 요 제어를 통합한 최초의 글라이더였으며, 그 설계는 직접적으로 1903년 ''라이트 플라이어''로 이어졌다. 최종 형태에서 1902년형 라이트 글라이더는 세계 최초의 완전 제어 가능한 항공기였다.[52][53]
포드 모델 A는 1903년에 생산을 시작한 포드 자동차 회사에서 생산한 최초의 자동차였다.
1903년 – 포드 자동차 회사는 최초의 자동차인 포드 모델 A를 생산했다.
피어스의 단엽기 복제품
1903년 – 뉴질랜드의 리처드 피어스는 1903년 3월 31일에 동력이 있는 중력보다 무거운 기계를 성공적으로 비행하고 착륙했다고 한다.[54] 1903년 3월 31일에 피어스가 동력을 사용하여 제어는 잘 안 되었지만 몇 백 미터 비행에 성공했다는 확실한 증거가 있다. 피어스 자신은 동력을 사용하여 이륙했지만 "컨트롤이 작동하기에는 속도가 너무 느렸다"고 말했다. 그러나 그는 들판 끝에 있는 울타리에 추락할 때까지 공중에 머물렀다.[55][56]
1903년 – 독일 제국의 칼 자토는 1903년 8월부터 11월 사이에 하노버 근처 파렌발더 하이데에서 일련의 비행을 수행했다. 하지만 그의 가장 긴 비행은 고작 3~4미터 고도에서 60미터에 불과했다. 그는 그 후 노력을 포기하고, 자신의 모터가 더 길거나 더 높은 비행을 하기에는 너무 약하다고 언급했다.[57]
1903년 – 메리 앤더슨은 와이퍼를 발명했다. 1903년 11월 앤더슨은 자동차 내부에서 제어되는 자동 자동차 창문 청소 장치인 와이퍼에 대해 최초의 특허를 받았다.[59]
1903년 12월 17일에 오빌 라이트가 수행한 첫 번째 비행.
1903년 – 라이트 형제가 노스캐롤라이나주 키티호크에서 비행했다. 그들의 비행기인 ''라이트 플라이어''는 1903년 12월 17일에 최초로 기록된 제어, 동력, 지속적인 중력보다 무거운 비행을 수행했다. 그날의 네 번째 비행에서 윌버 라이트는 59초 동안 279m를 비행했다. 처음 세 번의 비행은 각각 약 120, 175, 200m였다. 라이트 형제는 제어, 동력 비행에 필요한 모든 요구 사항을 완벽하고 정확하게 설명하는 데 특별한 강조를 두었으며, 수평 발사 레일에서 이륙하는 항공기에 이를 적용하여 레일 끝에 도달하기 전에 충분한 기속을 얻기 위해 순풍의 도움을 받았다.[62]
1904년 – SS 하이문은 1904년 3월 15일에 첫 번째 뉴스 기사를 보냈다.[63] 이것은 러일 전쟁 중 더 타임스를 위해 전쟁 특파원인 라이오넬 제임스가 지휘한 중국 증기선이었다. 해군 전투 중 전쟁 통신에 전념하는 "보도선"의 최초 사례이다.
가이야르 절단 건설 작업이 1907년 이 사진에 나와 있다.
1904~1914년 – 파나마 영토에 미국이 건설한 파나마 운하. 파나마의 콜롬비아 분리가 콜롬비아에서 막 독립했다. 운하는 대서양과 태평양을 연결하는 77km의 해운 운하이며 국제 해상 무역의 핵심 통로이다. 이 프로젝트는 1904년 5월 4일, 인수일로 알려진 날에 시작되었다. 미국 정부는 파나마 지협의 모든 운하 재산을 파나마 운하 철도를 제외하고 뉴 파나마 운하 회사로부터 구입했다.[67]
1904년 – 벨테-미뇽 재현 피아노는 에드윈 벨테와 칼 보키쉬에 의해 제작되었다. 둘 다 독일 제국 프라이부르크 임 브라이스가우의 "미하엘 벨테 운트 쇠네" 회사에서 일했다. 그것은 다른 당시 피아노 롤의 경우처럼 단순히 음악의 음표뿐만 아니라 특정 연주의 템포, 프레이징, 다이내믹 및 페달링을 자동으로 재생했다. 1904년 9월, 미뇽은 라이프치히 무역 박람회에서 시연되었다. 1906년까지 미뇽은 Feurich 및 스타인웨이 앤드 선즈 회사에서 피아노에 설치되어 미국으로 수출되었다.[72]
1904년 – 홀트 제조 회사의 벤자민 홀트는 트랙터에 사용하기 위한 최초의 실용적인 무한궤도 중 하나를 발명했다. 발명 날짜는 1904년 11월 24일로 알려졌지만, 홀트는 1907년 12월까지 특허를 받지 못했다.[73]
1905년 – 미국 캘리포니아주의 존 조셉 몽고메리는 탠덤 날개 글라이더를 설계했다. 그의 조종사 대니얼 말로니는 1905년 3월과 4월에 캘리포니아주 산타클라라 지역에서 고고도 비행의 여러 공개 전시회를 수행했다. 이 비행은 전국적인 미디어의 주목을 받았으며, 4,000ft(1,219m)까지의 발사 및 미리 결정된 위치에서의 착륙과 함께 설계의 우수한 제어 기능을 보여주었다. 글라이더는 풍선에서 발사되었다.[74][75]
1905년 – 라이트 형제는 라이트 플라이어 III를 선보였다. 1905년 10월 5일, 윌버는 39분 23초 동안 24마일(39km)을 비행했으며,[76] 이는 1903년과 1904년의 모든 비행 시간을 합한 것보다 길었다. 연료가 떨어지면서 안전하게 착륙했다. 이 비행은 여러 명의 사람들, 초대된 친구, 그들의 아버지 밀턴, 인근 농부들을 포함하여 많은 사람들이 보았다.[77]
1906년 – 가벨 자동 엔터테이너는 초기 주크박스와 유사한 기계로, 존 가벨이 발명했다. 이것은 일련의 축음기 레코드를 재생하는 최초의 장치였다. 24개의 선택 사항이 있는 자동 엔터테이너는 시카고에 있는 존 가벨 소유의 회사에서 생산 및 특허를 받았다. 1905년에 제작된 첫 번째 모델은 1906년에 상단에 노출된 40인치 혼(102cm)이 있어 오늘날 현대식 다중 선택 디스크 재생 축음기의 진정한 아버지로 여겨진다.[78][79]
알베르토 산토스 뒤몽은 1906년 10월 23일 바가텔 들판에서 첫 번째 공식 비행을 실현했다.
1906년 – 빅터 축음기 회사는 1920년대 후반까지 가장 인기 있는 축음기 모델인 빅토롤라를 출시했다.[80] 빅토롤라는 또한 내부 혼이 있는 최초의 재생 기계였다.[81]
1906년 – 루마니아 왕국의 트라이안 부이아는 초기 단엽기인 "트라이안 부이아 1"으로 이륙했다. 그의 비행은 파리 근처 몽테송에서 수행되었으며 길이가 약 12미터였다.[83]
1906년 – 덴마크의 야코프 엘레함머는 엘레함머 세미복엽기를 제작했다. 이 기계로 그는 1906년 9월 12일에 묶인 비행을 했고, 동력 비행을 한 두 번째 유럽인이 되었다.[84][85][86]
1906년 – 알베르토 산토스 뒤몽과 그의 산토스-뒤몽 14-bis는 1906년 10월 23일 파리에서 최초의 공개 비행기 비행을 했다. 이 비행기는 공식적으로 이륙, 비행 및 착륙하는 것을 목격한 최초의 고정익 항공기였다. 산토스 뒤몽은 그의 출생지인 브라질에서 "항공의 아버지"로 여겨진다.[87] 1906년 11월 12일, 산토스 뒤몽은 22초 이내에 220미터를 비행하여 프랑스 항공 클럽에서 인정하는 최초의 세계 기록을 세우는 데 성공했다.[90]
1906년 – 라디오 방송은 레지널드 페센던과 리 드 포레스트에 의해 발명되었다. 페센던과 에른스트 알렉산더슨은 이미 존재하는 장치를 개선한 고주파 교류 발전기 송신기를 개발했다. 개선된 모델은 약 50 kHz의 전송 주파수에서 작동했지만, 페센던의 회전 스파크 송신기보다 훨씬 적은 전력을 사용했다. 교류 발전기 송신기는 양질의 오디오 신호를 전송하는 목표를 달성했지만, 신호를 증폭할 방법이 없었기 때문에 다소 약했다. 한편, 드 포레스트는 전자 증폭기 장치인 오디온 튜브를 개발했다. 그는 1907년 1월에 특허를 받았다.[92]
1906년 – 캐나다 퀘벡주 이스트 볼턴 출신인 레지널드 페센던은 일반 청중에게 엔터테인먼트와 음악을 오디오 라디오 방송을 한 것으로 보인다. 1906년 12월 24일 저녁(크리스마스 이브), 페센던은 교류 발전기 송신기를 사용하여 매사추세츠주 플리머스 카운티의 브란트 록에서 짧은 프로그램을 보냈다. 여기에는 조지 프레데릭 헨델의 옴브라 마이 푸 (라르고)의 축음기 레코드와 페센던 자신이 바이올린으로 노래 ''오 홀리 나이트''를 연주하는 내용이 포함되었다. 성경 구절 읽기로 마무리: '지극히 높은 곳에서는 하나님께 영광이요 땅에서는 기뻐하심을 입은 사람들 중에 평화로다'(누가복음 2:14). 12월 31일, 섣달 그믐날, 두 번째 짧은 프로그램이 방송되었다. 이 두 번의 전송에 대한 주요 청중은 미국 동부 해안을 따라 있는 알려지지 않은 수의 선상 라디오 운영자였다. 페센던은 크리스마스 이브 방송이 노퍽, 버지니아까지 "들렸다"고 주장했고, 섣달 그믐날 방송은 카리브해의 여러 지역에 도달했다고 한다.[94][95]
오토크롬 루미에르는 최초의 상업용 컬러 사진 프로세스가 된다.
1907년 – 1903년에 특허를 받은 오토크롬 루미에르는 최초의 상업용 컬러 사진 프로세스가 된다.
1907년 – 토머스 에디슨은 모든 조명 회로에서 속기 기계 등을 작동할 수 있게 해주는 "범용 전기 모터"를 발명했다.[96]
1907년 – 포토스탯 머신은 현대 문서 이미징 시대를 시작한다. 포토스탯 머신은 1907년 미국 캔자스주 캔자스시티에서 오스카 그레고리에 의해 발명되었고, 포토스탯 회사는 1911년 로드아일랜드에서 설립되었다.
1909년 12월 18일 – 조르주 에네스쿠의 현악 팔중주와 피아노 4중주 1번 라장조가 "예술의 밤" 콘서트 시리즈의 일환으로 파리 살 데 자그리컬터에서 그의 ''세 개의 클레멘트 마로의 노래'' 작품 15와 함께 초연되었다.
6. 1. 문학
윈스턴 처칠(1871 – 1947)은 1900년대 미국 베스트셀러 도서 10권 중 4권을 썼다.
이 시대의 베스트셀러는 각각 부[104], 부[105]가 팔린 ''빨강머리 앤''(1908)과 ''피터 래빗 이야기''(1902)였다. 세르비아 작가들은 베오그라드 문학 스타일을 사용했는데, 이는 에카비안의 글쓰기 형태로, 이후 세르비아어 표준화의 기초가 되었다. 정치적 시온주의의 창시자인 테오도어 헤르츨은 1902년에 구(舊) 새로운 땅을 출판하여, 이스라엘 땅에 유대인 국가를 건설하려는 헤르츨의 비전을 제시했다.
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