라오 항공
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1. 개요
라오 항공은 1976년 라오스 정부가 로얄 라오스 항공과 라오스 항공을 합병하여 설립한 라오스의 국영 항공사이다. 1979년 라오스 에비에이션으로 사명을 변경했다가 2003년 현재의 이름으로 변경되었다. 1990년대까지 중국 윈난항공과 공동으로 운영하다가 2000년대 지분을 100% 인수하여 독자 경영을 시작했다. 2007년과 2008년에는 유럽 어워드를 수상했으며, 에어버스 A320 기종을 도입했다. 2024년 7월 기준으로 에어버스 A320-200, ATR 72-500, ATR 72-600 기종을 운용하고 있다. 비엔티안의 왓타이 국제공항을 허브 공항으로, 루앙프라방 국제공항을 부 허브 공항으로 사용하며, 캄보디아, 중국, 라오스, 대한민국, 태국, 베트남 등 여러 국가의 노선을 운항한다.
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라오 항공 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
개요 | |
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IATA 코드 | QV |
ICAO 코드 | LAO |
호출 부호 | LAO |
설립일 | 1976년 1월 10일 |
본사 | 비엔티안, 라오스 |
주요 인사 | 캄라 폼마반 (경영 이사) |
허브 공항 | 비엔티안 루앙프라방 |
상용 고객 프로그램 | 참파 무앙 라오 |
웹사이트 | 라오 항공 공식 웹사이트 |
직원 수 | 1,000명 |
운항 정보 | |
보유 항공기 수 | 11대 |
취항지 수 | 23개 |
2. 역사
1976년 라오스 정부는 로얄 에어 라오와 라오 항공 두 개의 민간 항공사를 합병해 설립했다. 1979년에 라오 에이비에이션으로 사명을 변경했다. 1990년대까지 중화인민공화국의 항공사인 윈난항공과 공동으로 경영하다가 2000년대 들어 지분을 100% 인수한 뒤 독자 경영에 나섰다. 2003년 회사 이름을 현재의 사명으로 변경했다. 2007년과 2008년에 '''유럽 어워드'''(Europe Award영어)상을 수상했다.[28][29]
1980년대에는 소련 및 중국 항공기로 장비를 교체하기 전까지 서방 항공기와 헬리콥터를 운용했다. 1990년대 중반부터 ATR 터보프롭 항공기로 기종을 업그레이드하기 시작했으며, 이후 에어버스 A320으로 전환했다.[5] 2011년 11월에 최초로 에어버스 A320-200 기종을 도입했다. A320 기종은 라오 항공에서 구매한 최초의 제트 항공기로, 주 객실에 126명, 비즈니스석에 16명을 수용할 수 있는 2 클래스 레이아웃을 갖추고 있으며, CFM International CFM56 엔진으로 구동된다.[6]
허브 공항은 비엔티안의 왓타이 국제공항이다. 2019년 현재 국내선 7개 도시, 국제선 15개 도시(코드 셰어편 제외)에 취항하고 있다. 국제선으로는 태국, 캄보디아, 베트남, 중국, 한국에 취항하고 있다.
2019년 10월 21일 일본 국토교통성으로부터 외국인 국제 항공 운송 사업 경영 허가를 취득하여, 2020년 3월 18일부터 비엔티안, 루앙프라방에서 구마모토에 취항할 예정이었으나[23], 연기되었다. 향후에는 말레이시아, 필리핀, 인도네시아, 인도에도 취항할 예정이다.[24]
2. 1. 설립 초기
1976년 라오스 정부는 로얄 에어 라오와 라오 항공을 합병해 민간 항공사를 설립했다. 1979년에 라오스 에이비에이션으로 사명을 변경했다. 1990년대까지 중화인민공화국의 항공사인 윈난항공과 공동으로 경영하다가 2000년대 들어 지분을 100% 인수한 뒤 독자경영에 나섰다. 2000년 이후 한 번도 사건 및 사고가 없었으며, 2003년 회사 이름을 현재의 사명으로 변경했다. 2007년과 2008년에 '''유럽 어워드'''(Europe Award영어)상을 수상했다.[28][29] 2011년 11월에 최초로 에어버스 A320-200 기종을 도입했다.1990년대 중반부터 ATR 터보프롭 항공기로 기종을 업그레이드하기 시작했으며, 이후 에어버스 A320으로 전환했다.[5] A320 기종은 라오 항공에서 구매한 최초의 제트 항공기로, 주 객실에 126명, 비즈니스석에 16명을 수용할 수 있는 2 클래스 레이아웃을 갖추고 있으며, CFM International CFM56 엔진으로 구동된다.[6]
2. 2. 라오 에비에이션 시기 (1979년 ~ 2004년)
1976년 라오스 정부는 로얄 에어 라오와 라오 항공 두 민간 항공사를 합병해 설립했다. 1979년에 라오 에비에이션으로 사명을 변경했다.[4] 1980년대에는 소련 및 중국 항공기로 장비를 교체하기 전까지 서방 항공기와 헬리콥터를 운용했다. 1990년대 중반부터 ATR 터보프롭 항공기로 기종을 업그레이드하기 시작했으며, 이후 에어버스 A320으로 전환했다.[5] 라오스 정부는 1990년대까지 중화인민공화국의 항공사인 윈난항공과 공동으로 항공사를 경영하다가 2000년대 들어 지분을 100% 인수한 뒤 독자 경영에 나섰다.2. 3. 라오 항공 시기 (2004년 ~ 현재)
2004년 3월 "Lao Airlines"로 사명이 변경되었다. 라오스의 플래그 캐리어이다.[28][29] 2007년과 2008년에는 '''유럽 어워드'''(Europe Award영어)상을 수상했다. 2011년 11월에 최초로 에어버스 A320-200 기종을 도입했다.A320 기종은 라오 항공에서 구매한 최초의 제트 항공기로, 주 객실에 126명, 비즈니스석에 16명을 수용할 수 있는 2 클래스 레이아웃을 갖추고 있으며, CFM International CFM56 엔진으로 구동된다.[6]
허브 공항은 비엔티안의 왓타이 국제공항이다. 2019년 현재 국내선 7개 도시, 국제선 15개 도시(코드 셰어편 제외)에 취항하고 있다. 국제선으로는 태국, 캄보디아, 베트남, 중국, 한국에 취항하고 있다.
2019년 10월 21일 일본 국토교통성으로부터 외국인 국제 항공 운송 사업 경영 허가를 취득하여, 2020년 3월 18일부터 비엔티안, 루앙프라방에서 구마모토에 취항할 예정이었으나[23], 연기되었다.
향후에는 말레이시아, 필리핀, 인도네시아, 인도에도 취항할 예정이다.[24]
3. 운항 노선
라오 항공은 2012년 4월 기준으로 여러 노선을 운항했다.[7][8] 2024년 7월 기준으로 운항 노선에 변동이 생겼으며, 일부 공항은 폐쇄되어 운항이 중단되었다.
국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
---|---|---|---|
캄보디아 | 프놈펜 | 프놈펜 국제공항 | 운항 중단 |
씨엠립 | 씨엠립 국제공항 | 공항 폐쇄 | |
씨엠립-앙코르 국제공항 | |||
중국 | 베이징 | 베이징 서우두 국제공항 | 운항 중단 |
창사 | 창사 황화 국제공항 | ||
청두 | 청두 솽류 국제공항 | 운항 중단 | |
청두 톈푸 국제공항 | |||
충칭 | 충칭 장베이 국제공항 | 운항 중단 | |
창저우 | 창저우 베니우 국제공항 | ||
광저우 | 광저우 바이윈 국제공항 | ||
항저우 | 항저우 샤오산 국제공항 | ||
징훙 | 시솽반나 가사 국제공항 | 운항 중단 | |
쿤밍 | 쿤밍 창수이 국제공항 | ||
쿤밍 우자바 국제공항 | 공항 폐쇄 | ||
취안저우 | 취안저우 진장 국제공항 | ||
상하이 | 상하이 푸둥 국제공항 | 운항 중단 | |
원저우 | 원저우 룽완 국제공항 | 운항 중단 | |
라오스 | 아타푸 | 아타푸 국제공항 | 운항 중단 |
복케오 | 반 후에이사이 공항 | 운항 중단 | |
복케오 국제공항 | |||
루앙남타 | 루앙남타 공항 | ||
루앙프라방 | 루앙프라방 국제공항 | 허브 | |
므앙사이 | 우돔사이 공항 | 운항 중단 | |
팍세 | 팍세 국제공항 | 부 허브 | |
퐁살리 | 분느아 공항 | 운항 중단 | |
폰사반 | 시앙쿠앙 공항 | 일시적 운항 중단 | |
사반나케트 | 사반나케트 공항 | ||
사이냐부리 | 사야부리 공항 | 운항 중단 | |
비엔티안 | 와타이 국제공항 | 허브 | |
삼느어 | 농캉 공항 | ||
나통 공항 | 공항 폐쇄 | ||
싱가포르 | 싱가포르 | 창이 공항 | 운항 중단 |
대한민국 | 부산 | 김해국제공항 | 운항 중단 |
청주 | 청주 국제공항 | 운항 중단 | |
무안 | 무안 국제공항 | ||
서울 | 인천국제공항 | ||
태국 | 방콕 | 돈므앙 국제공항 | 운항 중단 |
수완나품 공항 | |||
치앙마이 | 치앙마이 국제공항 | ||
우돈타니 | 우돈타니 국제공항 | 운항 중단 | |
베트남 | 다낭 | 다낭 국제공항 | |
하노이 | 자람 공항 | 공항 폐쇄 | |
노이바이 국제공항 | |||
호치민 시 | 떤선녓 국제공항 |
3. 1. 개요
라오 항공은 1976년 라오스 인민 민주 공화국 건국과 함께 "로얄 에어 라오(Royal Air Lao)"와 "라오 항공(Lao Air Lines)"이 합병하여 "인민 항공 회사(Civil Aviation Company)"로 설립되었다. 이후 1979년에 "Lao Aviation"으로, 2004년 3월에는 "Lao Airlines"로 다시 변경되었다. 라오스의 플래그 캐리어이다.[7][8]허브 공항은 비엔티안의 와타이 국제공항이다. 2019년 현재 국내선 7개 도시, 국제선 15개 도시(코드 셰어편 제외)에 취항하고 있다. 국제선으로는 태국, 캄보디아, 베트남, 중국, 한국에 취항하고 있다.[7][8]
2019년 10월 21일, 일본 국토교통성으로부터 외국인 국제 항공 운송 사업 경영 허가를 취득하여, 2020년 3월 18일부터 비엔티안, 루앙프라방에서 구마모토에 취항할 예정이었으나, 연기되었다.[23]
향후에는 말레이시아, 필리핀, 인도네시아, 인도에도 취항할 예정이다.[24]
2024년 7월 기준으로 라오 항공은 다음 목적지로 운항하거나 운항했다.[7][8]
국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
---|---|---|---|
캄보디아 | 프놈펜 | 프놈펜 국제공항 | 운항 중단 |
중국 | 창사 | 창사 황화 국제공항 | |
중국 | 창저우 | 창저우 베니우 국제공항 | |
중국 | 광저우 | 광저우 바이윈 국제공항 | |
중국 | 항저우 | 항저우 샤오산 국제공항 | |
중국 | 쿤밍 | 쿤밍 창수이 국제공항 | |
중국 | 취안저우 | 취안저우 진장 국제공항 | |
라오스 | 루앙남타 | 루앙남타 공항 | |
라오스 | 루앙프라방 | 루앙프라방 국제공항 | 허브 |
라오스 | 팍세 | 팍세 국제공항 | 부 허브 |
라오스 | 사반나케트 | 사반나케트 공항 | |
라오스 | 비엔티안 | 와타이 국제공항 | 허브 |
라오스 | 삼느어 | 농캉 공항 | |
대한민국 | 무안 | 무안 국제공항 | |
대한민국 | 서울 | 인천국제공항 | |
태국 | 방콕 | 수완나품 공항 | |
태국 | 치앙마이 | 치앙마이 국제공항 | |
베트남 | 다낭 | 다낭 국제공항 | |
베트남 | 하노이 | 노이바이 국제공항 | |
베트남 | 호치민 시 | 떤선녓 국제공항 |
3. 2. 코드쉐어 및 인터라인 협정
라오 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[9]- 베트남 항공 (스카이팀)
- 타이 항공 (스타 얼라이언스)
- 방콕 항공
- 캄보디아 앙코르 항공
- 타이 항공 국제선
- 비엣젯 항공[10]
라오 항공은 다음과 같은 항공사와 인터라인 협정을 맺고 있다.
항공사 | 얼라이언스 |
---|---|
KLM | 스카이팀 |
가루다 인도네시아 항공 | 스카이팀 |
대한항공 | 스카이팀 |
미얀마 국제항공 | |
방콕 항공 | |
베르자야 에어 | |
베트남 항공 | 스카이팀 |
샤먼 항공 | 스카이팀 |
스리랑카 항공 | 원월드 |
실크에어 | |
싱가포르 항공 | 스타 얼라이언스 |
아시아나항공 | 스타 얼라이언스 |
아에로플로트 | 스카이팀 |
에바 항공 | 스타 얼라이언스 |
에어프랑스 | 스카이팀 |
에티하드 항공 | |
제트스타 항공 | |
제트스타 아시아 항공 | |
중국동방항공 | 스카이팀 |
중화항공 | 스카이팀 |
카타르 항공 | 원월드 |
캄보디아 앙코르 항공 | |
콴타스 항공 | 원월드 |
타이 항공 | 스타 얼라이언스 |
하이난 항공 | |
한 에어 |
4. 보유 기종
2024년 12월 기준으로, 라오 항공은 에어버스 A320-200 4기와 ATR 72 7기(500기종 4기, 600기종 3기)를 운용하고 있다.[11][12] 평균 기령은 2.1년으로 비교적 짧은 편이다.[30]
4. 1. 현재 보유 기종
2024년 12월 기준으로 라오 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 2.1년이다.[30]기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
J | Y | 합계 | ||||
에어버스 A320-200 | 4 | 0 | 16 | 126 | 142 | rowspan="2" | |
8 | 150 | 158 | ||||
ATR 72-500 | 4 | 0 | 0 | 70 | 70 | |
ATR 72-600 | 3 | 0 | 0 | 70 | 70 | |
합계 | 11 | 0 | colspan="4"| |
4. 2. 퇴역 기종
기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
---|---|---|---|---|
보잉 737-200 | 불명 | 1994년 | 2003년 | |
밀 Mi-8 | 불명 | 1976년 | 불명 | |
더글러스 DC-4 | 불명 | 1976년 | 불명 | |
에어버스 A320 | 1 | 2003년 | 2005년 | 임대 |
ATR 42 | 1 | 1994년 | 1996년 | 임대 |
ATR 72 | 2 | 1996년 | 2011년 | 임대 |
보잉 737 | 1 | 1996년 | 1998년 |
5. 도색
라오 항공의 항공기는 수직 미익에 플루메리아 문양을 특징으로 한다. 플루메리아는 라오스의 공식 국화이다. "Lao Airlines"라는 단어는 파란색으로 칠해져 있다.[1]
6. 사건 및 사고
- 1979년 9월 1일, 라오 항공의 안토노프 An-26(등록번호 RDPL-34037)이 폭우로 조종사가 방향 감각을 상실, 연료 고갈로 태국 반마이의 옥수수밭에 불시착했다. 탑승객과 승무원 74명 전원이 생존했지만, 항공기는 심하게 파손되었다. 이후 수리되어 1980년 1월 31일 비엔티안으로 다시 비행했으나, 착륙 사고로 폐기되었다.[13][14]
- 1990년 4월 22일, 라오 항공의 안토노프 An-24RV(등록번호 RDPL-34008)가 이륙 중단 후 루앙남타 공항 활주로를 벗어나 건물과 충돌했다. 이 사고로 1명이 사망했고, 탑승자 3명은 모두 생존했다.[15]
- 1993년 12월 13일, 라오 항공의 하얼빈 Y-12-II(등록번호 RDPL-34117)가 안개 속에서 나무에 부딪혀 폰사반 공항 접근 중 추락, 탑승자 18명 전원이 사망했다.[16]
- 1998년 5월 25일, 라오 항공의 야코블레프 Yak-40(등록번호 RDPL-34001)이 샹쾅주 롱티엥 근처 정글에 폭우 속에서 추락하여 탑승자 26명 전원이 사망했다. 이 항공기는 비엔티안에서 샹쾅으로 향하는 베트남 군 대표단을 수송하고 있었다.[17]
- 2000년 10월 19일, 라오 항공 703편 (하얼빈 Y-12-II, 등록번호 RDPL-34130)이 비엔티안에서 삼느아 공항으로 향하던 중 악천후 속에서 산악 지형에 추락했다. 탑승자 17명 중 8명이 사망했다.[18]
- 2002년 2월 14일, 702편[19] (하얼빈 Y-12-II, 등록번호 RDPL-34118)이 삼느아 공항 이륙 중 강풍으로 활주로에서 추락했다. 탑승자 15명 전원은 생존했지만, 항공기는 폐기되었다. 엔진은 재건을 위해 싱가포르로, 동체는 잘려 베트남으로 스크랩 금속으로 보내졌다.[20]
- 2013년 10월 16일, 301편 (ATR 72-600, 등록번호 RDPL-34233) 쌍발 터보프롭기가 승객 44명과 승무원 5명을 태우고 현지 시각 16시경 메콩강에 추락했다. 탑승자 49명 전원이 사망했다. 이 항공기는 비엔티안에서 팍세로 라오스 남부 참파사크 주를 운항 중이었으며, 태풍 나리와 관련된 악천후 속에서 착륙을 시도하고 있었다.[21][22]
참조
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2013-10-17
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https://baaa-acro.co[...]
[20]
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2013-10-18
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Lao Airlines plane crashes, 44 killed
http://www.bangkokpo[...]
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Plane crashes in Laos, 39 people killed: Thai TV
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Reuters
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PDF
외국항공사의 일본への新規乗り入れ許可
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https://www.laoairli[...]
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Lao Airlines fleet details
https://www.airfleet[...]
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https://www.planespo[...]
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Lao Airlines Company Info
http://www.laoairlin[...]
2010-01-26
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http://www.vietnames[...]
2018-10-25
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웹인용
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http://www.planespot[...]
2010-12-16
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