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레이시온 센티넬

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목차

1. 개요

레이시온 센티넬은 영국 공군에서 운용되었던 전장 감시 정찰기로, 봄바디어 글로벌 익스프레스 기종을 개조하여 제작되었다. 1999년 레이시온과 개발 계약을 체결하여 5대가 생산되었으며, 록히드 U-2의 ASARS-2 레이더를 탑재하여 "영국판 조인트 스타스"로 불리기도 했다. 2008년 아프가니스탄에서 첫 작전 비행을 시작했으며, 발트해, 리비아, 말리, 나이지리아 등에서 감시 임무를 수행했다. 2021년 3월 영국 공군에서 퇴역 후, 미국 육군에서 운용될 예정이다.

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레이시온 센티넬
개요
종류공중 전장 및 지상 감시 항공기
제작사레이시온(개조)
봄바디어(기체)
원산지미국
캐나다
개발 기반봄바디어 글로벌 익스프레스
개발
첫 비행2004년 5월 26일
도입2008년
퇴역2021년 3월
생산 대수5대
현황퇴역
주요 운용국영국 공군

2. 역사

wikitext

=== 개발 배경 ===

냉전 시대 영국 육군은 동독의 바르샤바 조약 기구 군대를 감시하기 위한 '공중 원거리 정찰 군단'(CASTOR) 프로그램을 추진했다.[1] 1984년에는 전장 감시용으로 개조된 브리튼-노먼 아일랜더 (G-DLRA/ZG989) 한 대가 시범 운용되었다. 1991년 걸프 전쟁을 통해 이러한 항공기의 필요성이 확인되었으나, 냉전 종식과 급격한 국방 예산 삭감으로 인해 개발이 지연되었다.[1]

1999년 12월, 영국은 미국 방산업체 레이시온과 센티넬 개발 계약을 체결했다.[1] 이 프로그램에는 5대의 항공기, 8개의 이동식 지상 기지, RAF 와딩턴의 훈련 시설이 포함되었다. 센티넬은 봄바디어 글로벌 익스프레스 기종에 록히드 U-2가 사용하는 ASARS-2 정찰용 레이다를 탑재한 정찰기이다. 센티넬 프로그램의 비용은 8억 5천만 파운드였다.[7] 센티넬 5대 도입 비용에는 8대의 차량형 지원장비를 포함하여 9억5400만파운드(1조4091억원)가 소요되었고 이는 E-8 조인트스타스보다 낮은 가격이다. 센티넬은 대한민국의 금강정찰기보다 큰 항공기로, E-8 JSTARS의 기능을 수행한다.

휴즈사가 제작한 ASARS-2의 탐지거리는 250-300 km, 해상도는 30 cm 라고 알려져 있다. 영국이 운용한 결과 센티넬은 162km 탐지거리의 영상 정보를 획득했다. 휴전선에서 평양까지는 140km 떨어져 있다.

=== 도입 및 운용 ===

레이시온 센티넬은 봄바디어 글로벌 익스프레스 소형 비즈니스 제트기에 록히드 U-2가 사용하는 ASARS-2 정찰용 레이다를 탑재한 정찰기이다.[1] 5대가 생산되었으며, E-8 조인트스타스보다 크기가 작고 성능은 다소 떨어진다. "영국판 조인트 스타스"라고도 불린다.[1]

2001년 8월 3일, 공기역학적으로 개조된 글로벌 익스프레스 시제품의 첫 비행이 이루어졌으며,[1] 2004년 5월 26일, 첫 번째 생산형 센티넬 R1이 4.4시간 동안의 처녀 비행을 수행했다.[12] 2007년 실용 시험을 거쳐[1] 2008년 11월 15일 아프가니스탄에서 첫 작전 비행을 시작했다.[13] 2009년 1월, 영국 공군(RAF) 제5비행대대에 정규 배치되어 RAF 와딩턴 기지를 중심으로 운용되기 시작했다.[14]

센티넬 R1은 아프가니스탄 외에도 발트해 상공에서 감시 비행을 수행하며 칼리닌그라드주와 벨라루스에 주둔한 군대를 감시했고, 이 과정에서 러시아의 수호이 Su-27에 의해 요격되기도 했다.[15] 2011년 리비아 상공에서의 센티넬의 역할은 영국 공군 수뇌부에 의해 "중추적"이었다는 평가를 받았다.[17] 2011년 3월 30일에는 리비아 상공에서 12시간 30분이라는 최장 비행 기록을 세웠다.[18] 또한, 센티넬의 듀얼 모드 레이더는 리비아 항구 주변의 선박 이동을 추적하여 전장 정보를 제공했다.[1] 2013년에는 말리의 뉴콤 작전을 지원하기 위해 배치되었으며,[19] 2014년에는 잉글랜드 남부의 홍수 규모를 매핑하고,[20] 나이지리아에서 보코 하람에 납치된 여학생 수색을 위한 투루스 작전에 참여했다.[21]

셰이더 작전을 지원하기 위해 RAF 아크로티리에서 이륙하는 센티넬 R1


2015년 3월 26일, ISIL에 대한 군사 개입의 일환인 셰이더 작전을 지원하기 위해 두 대의 센티넬 항공기가 배치되었다.[26] 센티넬 외에도 보잉 리벳 조인트, 제너럴 아토믹스 리퍼, 비치크래프트 섀도우 및 보잉 센트리 등 다른 감시 자산도 이라크와 시리아 상공에서의 감시 임무에 투입되었다.[27][28][29]

2021년 2월 25일, 센티넬 ZJ694는 칼리닌그라드주와 벨라루스 인근에서 임무를 마치고 RAF 와딩턴으로 귀환하면서 마지막 작전 비행을 완료했다.[31] 2021년 3월, 센티넬은 영국 공군에서 공식적으로 퇴역했다.[5] 12.5년(영국 공군 트윗에 따르면 14년)[32]의 운용 기간 동안 5대의 항공기는 약 32,300시간, 약 4,870회의 출격을 기록했다.[1]

=== 퇴역 ===

2010년 영국 정부의 전략 국방 및 안보 검토에서 아프가니스탄 작전 종료 후 센티넬 R1의 퇴역이 결정되었다.[3] 2014년 데이비드 캐머런 총리는 2018년 가을 아프가니스탄 작전 종료 이후에도 항공기를 유지할 것이라고 발표했지만,[22] 작전상의 약속과 제한된 예산의 조합으로 인해 센티넬과 그 임무 시스템은 장기간 업그레이드를 받지 못했고, 이로 인해 10년 말까지 일부 온보드 시스템이 점차적으로 노후화되었다.[1]

결국, 시스템 현대화를 위한 상당한 지출이 필요했기에 2021년 3월에 전체 센티넬 함대를 철수하기로 결정했다. 포세이돈 MRA1 해상 초계기 및 프로텍터 UAV와 같은 새로운 항공기가 이 기종이 이전에 수행했던 감시 임무를 수행할 것으로 결정되었기 때문이다.[1] 2021년 2월 25일, 센티넬 ZJ694는 칼리닌그라드주와 벨라루스 인근에서 마지막 작전 비행을 완료하고 RAF 와딩턴으로 귀환했다.[31] 2021년 3월, 센티넬 R1은 공식적으로 영국 공군에서 퇴역했다.[5] 12.5년(영국 공군 트윗에 따르면 14년)[32] 동안 5대의 항공기는 약 32,300시간, 약 4,870회 출격했다.[1] 퇴역 후, 항공기는 비행 불가능한 상태로 미국 컨소시엄에 판매되었으며,[33] 미국 육군에서 운용될 예정이다.[34][32]

2. 1. 개발 배경

냉전 시대 영국 육군은 동독의 바르샤바 조약 기구 군대를 감시하기 위한 '공중 원거리 정찰 군단'(CASTOR) 프로그램을 추진했다.[1] 1984년에는 전장 감시용으로 개조된 브리튼-노먼 아일랜더 (G-DLRA/ZG989) 한 대가 시범 운용되었다. 1991년 걸프 전쟁을 통해 이러한 항공기의 필요성이 확인되었으나, 냉전 종식과 급격한 국방 예산 삭감으로 인해 개발이 지연되었다.[1]

1999년 12월, 영국은 미국 방산업체 레이시온과 센티넬 개발 계약을 체결했다.[1] 이 프로그램에는 5대의 항공기, 8개의 이동식 지상 기지, RAF 와딩턴의 훈련 시설이 포함되었다. 센티넬은 봄바디어 글로벌 익스프레스 기종에 록히드 U-2가 사용하는 ASARS-2 정찰용 레이다를 탑재한 정찰기이다. 센티넬 프로그램의 비용은 8억 5천만 파운드였다.[7] 센티넬 5대 도입 비용에는 8대의 차량형 지원장비를 포함하여 9억5400만파운드(1조4091억원)가 소요되었고 이는 E-8 조인트스타스보다 낮은 가격이다. 센티넬은 대한민국의 금강정찰기보다 큰 항공기로, E-8 JSTARS의 기능을 수행한다.

휴즈사가 제작한 ASARS-2의 탐지거리는 250-300 km, 해상도는 30 cm 라고 알려져 있다. 영국이 운용한 결과 센티넬은 162km 탐지거리의 영상 정보를 획득했다. 휴전선에서 평양까지는 140km 떨어져 있다.

2. 2. 도입 및 운용

레이시온 센티넬은 봄바디어 글로벌 익스프레스 소형 비즈니스 제트기에 록히드 U-2가 사용하는 ASARS-2 정찰용 레이다를 탑재한 정찰기이다.[1] 5대가 생산되었으며, E-8 조인트스타스보다 크기가 작고 성능은 다소 떨어진다. "영국판 조인트 스타스"라고도 불린다.[1]

2001년 8월 3일, 공기역학적으로 개조된 글로벌 익스프레스 시제품의 첫 비행이 이루어졌으며,[1] 2004년 5월 26일, 첫 번째 생산형 센티넬 R1이 4.4시간 동안의 처녀 비행을 수행했다.[12] 2007년 실용 시험을 거쳐[1] 2008년 11월 15일 아프가니스탄에서 첫 작전 비행을 시작했다.[13] 2009년 1월, 영국 공군(RAF) 제5비행대대에 정규 배치되어 RAF 와딩턴 기지를 중심으로 운용되기 시작했다.[14]

센티넬 R1은 아프가니스탄 외에도 발트해 상공에서 감시 비행을 수행하며 칼리닌그라드주와 벨라루스에 주둔한 군대를 감시했고, 이 과정에서 러시아의 수호이 Su-27에 의해 요격되기도 했다.[15] 2011년 리비아 상공에서의 센티넬의 역할은 영국 공군 수뇌부에 의해 "중추적"이었다는 평가를 받았다.[17] 2011년 3월 30일에는 리비아 상공에서 12시간 30분이라는 최장 비행 기록을 세웠다.[18] 또한, 센티넬의 듀얼 모드 레이더는 리비아 항구 주변의 선박 이동을 추적하여 전장 정보를 제공했다.[1] 2013년에는 말리의 뉴콤 작전을 지원하기 위해 배치되었으며,[19] 2014년에는 잉글랜드 남부의 홍수 규모를 매핑하고,[20] 나이지리아에서 보코 하람에 납치된 여학생 수색을 위한 투루스 작전에 참여했다.[21]

2015년 3월 26일, ISIL에 대한 군사 개입의 일환인 셰이더 작전을 지원하기 위해 두 대의 센티넬 항공기가 배치되었다.[26] 센티넬 외에도 보잉 리벳 조인트, 제너럴 아토믹스 리퍼, 비치크래프트 섀도우 및 보잉 센트리 등 다른 감시 자산도 이라크와 시리아 상공에서의 감시 임무에 투입되었다.[27][28][29]

2021년 2월 25일, 센티넬 ZJ694는 칼리닌그라드주와 벨라루스 인근에서 임무를 마치고 RAF 와딩턴으로 귀환하면서 마지막 작전 비행을 완료했다.[31] 2021년 3월, 센티넬은 영국 공군에서 공식적으로 퇴역했다.[5] 12.5년(영국 공군 트윗에 따르면 14년)[32]의 운용 기간 동안 5대의 항공기는 약 32,300시간, 약 4,870회의 출격을 기록했다.[1]

2. 3. 퇴역

2010년 영국 정부의 전략 국방 및 안보 검토에서 아프가니스탄 작전 종료 후 센티넬 R1의 퇴역이 결정되었다.[3] 2014년 데이비드 캐머런 총리는 2018년 가을 아프가니스탄 작전 종료 이후에도 항공기를 유지할 것이라고 발표했지만,[22] 작전상의 약속과 제한된 예산의 조합으로 인해 센티넬과 그 임무 시스템은 장기간 업그레이드를 받지 못했고, 이로 인해 10년 말까지 일부 온보드 시스템이 점차적으로 노후화되었다.[1]

결국, 시스템 현대화를 위한 상당한 지출이 필요했기에 2021년 3월에 전체 센티넬 함대를 철수하기로 결정했다. 포세이돈 MRA1 해상 초계기 및 프로텍터 UAV와 같은 새로운 항공기가 이 기종이 이전에 수행했던 감시 임무를 수행할 것으로 결정되었기 때문이다.[1] 2021년 2월 25일, 센티넬 ZJ694는 칼리닌그라드주와 벨라루스 인근에서 마지막 작전 비행을 완료하고 RAF 와딩턴으로 귀환했다.[31] 2021년 3월, 센티넬 R1은 공식적으로 영국 공군에서 퇴역했다.[5] 12.5년(영국 공군 트윗에 따르면 14년)[32] 동안 5대의 항공기는 약 32,300시간, 약 4,870회 출격했다.[1] 퇴역 후, 항공기는 비행 불가능한 상태로 미국 컨소시엄에 판매되었으며,[33] 미국 육군에서 운용될 예정이다.[34][32]

3. 디자인

'''최고속도:''' 0.89 mach

'''순항속도:''' 0.85 mach

'''순항거리:''' 11,390 km (6,150 해리)

'''최고고도:''' 51,000 ft

'''비행지속시간:''' 9시간

글로벌 익스프레스는 최고고도가 51,000 피트라는 점 때문에 선택되었다. 위성통신용 SATCOM 안테나를 부착하고, ASTOR를 장착하면, 최고고도인 51,000 ft 보다 적게 나온다. 그러나, 여전히 JSTARS 레이다를 장착한 보잉 707의 최고고도보다는 높다. 이러한 높은 고도는 보다 넓은 지역을 정찰할 수 있게 해준다.

비행 중인 센티넬. 동체 아래의 레이더 포드를 관찰하십시오


''센티넬 R1''은 두 개의 롤스로이스 BR700 터보팬 엔진으로 구동되는 개조된 봄바디어 글로벌 익스프레스였다. 조종석에는 움직이는 지도, 링크 16 데이터 링크 정보 및 방어 지원 서브시스템(DASS) 데이터를 표시할 수 있는 중앙에 위치한 풀다운 스크린이 장착되어 있었다. DASS는 견인형 레이더 기만기, 미사일 접근 경고 시스템, 자동, 반자동 또는 수동 모드로 작동할 수 있는 채프 및 플레어 디스펜서로 구성되었다. 일반적인 작전에서 센티넬은 12,192m 이상의 고도에서 비행하여 넓은 전장 지역을 고해상도로 볼 수 있도록 했다.[10] 조종사, 부조종사, 공중 작전 지휘관(AMC) 및 두 명의 영상 분석가가 탑승했다. 임무 지속 시간은 약 9시간이었다.[10] 주요 객실에는 분석가가 탑승하여 이미지를 분석할 수 있는 3개의 워크스테이션이 있었지만, JSTARS와 달리 실제 전투 관리는 대부분 지상에서 이루어졌다.

센티넬의 주요 레이더는 센티넬 듀얼 모드 레이더 센서(DMRS)로 알려진 레이시온 듀얼 모드 합성 개구 레이더 / 이동 표적 지시 (SAR/MTI) 레이더였다. 이 레이더는 능동 전자 주사 배열 (AESA) 기술을 사용했으며,[11] 록히드 U-2 정찰기에 사용되는 ASARS-2 레이더와 관련이 있었다.[1] 레이시온은 이 레이더가 취소된 님로드 MRA4의 해상 감시 기능을 맞도록 수정할 수 있으며, 지상 기지는 Watchkeeper, MQ-9 리퍼 및 미래의 스캐빈저 프로그램을 포함한 다양한 유형의 무인 항공기 (UAV)에서 데이터를 수신하도록 조정할 수 있다고 주장했다.[7] 레이더의 합성 개구 모드로 생성된 이미지는 영국의 교전 규칙과 호환되지 않아 시각적인 확실한 식별 능력이 필요했다. 보완적인 이미지를 제공하기 위해 센티넬의 카누 페어링에 전기 광학/적외선 센서를 추가하는 방안이 제안되었지만, 이 옵션은 실행되지 않았다.[1]

3. 1. 기체

센티넬 R1은 봄바디어 글로벌 익스프레스 비즈니스 제트기를 개조한 것으로, 2개의 롤스로이스 BR700 터보팬 엔진을 장착하고 있다.[10] 조종석에는 움직이는 지도, 링크 16 데이터 링크 정보 및 방어 지원 서브시스템(DASS) 데이터를 표시할 수 있는 중앙 풀다운 스크린이 장착되어 있다.[10] DASS는 견인형 레이더 기만기, 미사일 접근 경고 시스템, 자동, 반자동 또는 수동 모드로 작동할 수 있는 채프 및 플레어 디스펜서로 구성되어 있다.[10] 일반적인 작전에서 센티넬은 12,192m 이상의 고도에서 비행하여 넓은 전장 지역을 고해상도로 볼 수 있도록 했다.[10]

센티넬의 주요 레이더는 센티넬 듀얼 모드 레이더 센서(DMRS)로 알려진 레이시온 듀얼 모드 합성 개구 레이더 / 이동 표적 지시 (SAR/MTI) 레이더였다. 이 레이더는 능동 전자 주사 배열 (AESA) 기술을 사용했으며,[11] 록히드 U-2 정찰기에 사용되는 ASARS-2 레이더와 관련이 있었다.[1]

3. 2. 탑재 장비

센티넬 R1의 주요 레이더는 센티넬 듀얼 모드 레이더 센서(DMRS)로 알려진 레이시온 듀얼 모드 합성 개구 레이더(SAR)/이동 표적 지시(MTI) 레이더였다.[11] 이 레이더는 능동 전자 주사 배열(AESA) 기술을 사용했으며, 록히드 U-2 정찰기에 사용되는 ASARS-2 레이더와 관련이 있었다.[1]

조종석에는 움직이는 지도, 링크 16 데이터 링크 정보 및 방어 지원 서브시스템(DASS) 데이터를 표시할 수 있는 중앙에 위치한 풀다운 스크린이 장착되어 있었다. DASS는 견인형 레이더 기만기, 미사일 접근 경고 시스템, 자동, 반자동 또는 수동 모드로 작동할 수 있는 채프 및 플레어 디스펜서로 구성되었다.[10]

3. 3. 성능

센티넬 R1은 40,000ft 이상의 고도에서 9시간 이상 비행하며, 넓은 전장 지역을 고해상도로 감시할 수 있다.[36] 글로벌 익스프레스 기종이 채택된 이유는 최고 고도가 51,000 피트이기 때문이다. 위성통신용 SATCOM 안테나와 ASTOR를 장착하면 최고 고도는 낮아지지만, 여전히 JSTARS 레이다를 장착한 보잉 707보다 높다. 이러한 높은 고도는 보다 넓은 지역을 정찰할 수 있게 해준다.[36]

센티넬의 전방 부분 클로즈업


센티넬의 정면 모습


센티넬 R1은 조종사, 부조종사, 공중 작전 지휘관, 2명의 영상 분석가 등 총 5명의 승무원이 탑승한다.[36] 순항속도는 0.85 마하, 최고 속도는 0.89 마하이며, 순항거리는 11,390 km (6,150 해리)이다.[36] 최고 고도는 49,000 ft, 비행 지속 시간은 9시간이다.[36] 2개의 롤스로이스 BR710 터보팬 엔진을 장착하고 있다.[36]

4. 대한민국과의 관계

4. 1. 금강정찰기와의 비교

4. 2. 기술적 연관성

5. 제원

wikitable

레이시온 센티넬 제원
일반 제원
탑승인원5명[36]
길이30.3 m[36]
폭28.5 m[36]
높이8.2 m[36]
날개 면적94.9 m²[36]
순기체 중량24,000 kg[36]
최대 이륙 중량42,400 kg[36]
엔진롤스로이스 BR710 터보팬 엔진 2개[36]
추력65.6 kN[36]
성능 제원
최고 속도마하 0.89
순항 속도마하 0.85
순항 거리11,390 km
최고 고도14,935 m
비행 지속 시간9시간



글로벌 익스프레스는 최고고도가 15,545m라는 점 때문에 선택되었다. 위성통신용 SATCOM 안테나를 부착하고, ASTOR를 장착하면, 최고고도는 다소 낮아진다. 그러나, 여전히 JSTARS 레이다를 장착한 보잉 707의 최고고도보다는 높다. 이러한 높은 고도는 보다 넓은 지역을 정찰할 수 있게 해준다.

5. 1. 일반 제원


  • 탑승인원: 5명[36]
  • 길이: 30.3 m[36]
  • 폭: 28.5 m[36]
  • 높이: 8.2 m[36]
  • 날개 면적: 94.9 m²[36]
  • 순기체 중량: 24,000 kg[36]
  • 최대 이륙 중량: 42,400 kg[36]
  • 엔진: 롤스로이스 BR710 터보팬 엔진 2개[36]
  • 추력: 65.6 kN[36]
  • 최고 속도: 마하 0.89
  • 순항 속도: 마하 0.85
  • 순항 거리: 11,390 km
  • 최고 고도: 14,935 m
  • 비행 지속 시간: 9시간

글로벌 익스프레스는 최고고도가 15,545m라는 점 때문에 선택되었다. 위성통신용 SATCOM 안테나를 부착하고, ASTOR를 장착하면, 최고고도는 다소 낮아진다. 그러나, 여전히 JSTARS 레이다를 장착한 보잉 707의 최고고도보다는 높다. 이러한 높은 고도는 보다 넓은 지역을 정찰할 수 있게 해준다.

5. 2. 성능 제원

레이시온 센티넬의 최고 속도는 마하 0.89이며, 순항 속도는 마하 0.85이다.[36] 순항 거리는 11,390 km (6,150 해리)이며, 최대 9시간 동안 비행할 수 있다.[36] 최대 상승 고도는 51,000 ft 이지만, SATCOM 안테나와 ASTOR를 장착하면 이보다 낮아진다. 그럼에도 불구하고, 센티넬은 JSTARS 레이다를 장착한 보잉 707보다 높은 고도에서 비행할수 있다. 이러한 높은 고도는 보다 넓은 지역을 정찰할 수 있도록 해준다.[36]

참조

[1] 웹사이트 Mali: RAF surveillance aircraft Sentinel deployed https://www.bbc.co.u[...] BBC 2013-01-25
[2] 웹사이트 Mali Militants Shift Up Tactics As France's War Coalition Grows https://www.wired.co[...] 2013-01-26
[3] 웹사이트 Securing Britain in an Age of Uncertainty: The Strategic Defence and Security Review http://www.direct.go[...] HM Government 2010-10-19
[4] 웹사이트 National Security Strategy and Strategic Defence and Security Review 2015 https://www.gov.uk/g[...] HM Government 2015-11-01
[5] 뉴스 RAF Sentinel makes final flight https://www.bbc.co.u[...] BBC 2021-02-25
[6] 웹사이트 DSEI 2019: Stop/Start SENTINEL Still Going Strong https://www.monch.co[...] monch.com
[7] 웹사이트 HC 950 Operations in Libya https://publications[...] UK Parliament 2011-10-14
[8] 웹사이트 House of Commons Hansard Written Answers for 13 July 2011 https://publications[...] UK Parliament
[9] 웹사이트 Daily Hansard – Written Answers https://publications[...] UK Parliament 2014-09-01
[10] 뉴스 £1bn 'spy jets' join RAF squadron http://news.bbc.co.u[...] BBC News 2009-02-11
[11] 웹사이트 Airborne Stand-Off Reconnaissance (ASTOR) http://www.raytheon.[...] raytheon.com
[12] 웹사이트 First Raytheon ASTOR Aircraft for the U.K. Completes its Initial Flight http://investor.rayt[...]
[13] 뉴스 UK Sentinel R1 finally begins frontline operations 2008-12-02
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