맨위로가기

리컴번트 자전거

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

리컴번트 자전거는 엎드린 자세나 누운 자세로 타도록 설계된 자전거의 한 종류이다. 19세기부터 다양한 디자인이 등장했으며, 초기에는 자전거의 한 형태로 간주되지 않았다. 1930년대 샤를 모셰는 경제 불황 속에서 저렴한 4륜 페달 구동 자동차를 개발했지만, 2륜 리컴번트 자전거인 벨로-벨로카를 개발해 성능을 입증했다. 그러나 국제 사이클 연맹(UCI)의 규제로 인해 레이싱 경기에서 금지되면서 대중화에 실패했다. 1969년 이후 현대적인 리컴번트 자전거가 등장했고, 다양한 종류와 형태, 구동 방식, 서스펜션, 페어링 등을 갖춘 자전거가 개발되었다. 리컴번트 자전거는 일반 자전거에 비해 공기 저항이 적고 편안한 승차감을 제공하지만, 가격이 비싸고 운반 및 보관이 어려울 수 있으며, 오르막길 주행이나 좁은 공간에서의 조작이 어려울 수 있다. 주요 제조사로는 아주브, 바케타 자전거, 크루즈바이크 등이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 탈것 - 자동차
    자동차는 18세기 증기 자동차에서 시작하여 내연기관 발명으로 발전했으며, 크기, 용도, 연료 등에 따라 분류되고, 자율 주행 및 친환경 기술 개발을 통해 안전과 환경 문제 해결을 모색한다.
  • 탈것 - 자전거
    자전거는 사람의 힘으로 페달을 밟아 뒷바퀴를 회전시켜 움직이는 두 바퀴 차량으로, 드라이지네에서 시작하여 기술 발전을 거쳐 다양한 종류로 발전했으며, 통근, 레저, 스포츠 등 다양한 목적으로 사용되는 환경 친화적인 교통수단이다.
  • 자전거 - 상주자전거박물관
    상주자전거박물관은 대한민국 상주시에 위치하며, 자전거의 역사와 문화를 보존하고 알리기 위해 설립되어 다양한 자전거 전시와 교육 프로그램을 운영한다.
  • 자전거 - 투르 드 코리아
    투르 드 코리아는 대한민국에서 개최되는 국제 사이클 대회이며, 약 1500km의 코스로 진행되고, 아시아에서 가장 긴 사이클 대회이다.
리컴번트 자전거

2. 역사

리컴번트 자전거의 역사는 19세기 중반으로 거슬러 올라간다. 1900년경에는 여러 디자인이 특허를 받았지만, 초기에는 큰 성공을 거두지 못했다.

샤를 모셰는 대공황 시기 프랑스에서 자동차를 살 여유가 없는 사람들을 위해 벨로카를 만들었다. 벨로카는 저렴했지만, 고속 코너링 성능이 좋지 않아 2륜 리컴번트 자전거인 '벨로-벨로카'를 개발했다.[42] 프랑시스 포레는 벨로-벨로카를 타고 유럽 최고의 사이클리스트들을 물리치고 단거리에서 새로운 세계 기록을 세웠으며,[42] 1933년에는 파리-리모주 레이스에서 우승했다.[42] 같은 해, 포레는 파리 벨로드롬에서 1시간 만에 45.055km를 주행하여 오스카 에그의 기록을 경신했다.[42]

하지만 1934년 4월 1일, 국제 사이클 연맹(UCI)은 리컴번트 자전거를 사실상 금지했다. 이 규정은 전통, 안전, 경제적인 이유를 근거로 했다.[42] 샤를 모셰는 UCI의 결정에 항의했지만, 얼마 지나지 않아 사망했다.

1969년 로버트 라일리의 "Ground Hugger"가 인기 기계에 소개되면서 리컴번트 자전거 개발이 다시 활기를 띠기 시작했다.[44] 체스터 카일과 데이비드 고든 윌슨은 페어링과 리컴번트에 대한 연구를 계속했고, 1974년 캘리포니아주 롱비치에서 국제 인력 속도 선수권 대회(IHPVA)를 시작하여 IHPVA가 성장하는 계기가 되었다. 1970년대의 석유 위기는 이러한 "새로운" 디자인의 등장과 함께 자전거 타기에 대한 부흥을 촉발했다.

1980년대 영국에서 가장 널리 알려진 리컴번트 자전거는 싱클레어 C5(Sinclair C5)였으며, 전기 보조 기능이 있는 리컴번트 삼륜차였다.

1990년대 이후, 미국의 주요 리컴번트 자전거 제조업체 3곳(BikeE, ATP-Vision, Burley Design Cooperative)이 문을 닫았다. 리컴번트는 일반 자전거보다 운전자 좌석이 낮고, 전면 면적이 작아 공기 저항이 적다.[50] 또한, 다리 힘을 효율적으로 사용하고, 체중을 분산시켜 장시간 주행에 유리하다.[50] 이러한 특징으로 평탄한 길에서 순항하는 용도에 적합하며, 초장거리 경주에서 우수한 성능을 발휘한다. 리컴번트 자전거의 공식 속도 기록은 IHPVA에서 관리한다. 2009년 Team RANS는 리컴번트로 RAAM에서 우승했다.[50]

2. 1. 초기 리컴번트

1920년대의 리컴번트 자전거, 벨로라마에 전시됨


리컴번트 자전거의 디자인은 19세기 중반으로 거슬러 올라간다. 1900년경에 여러 디자인이 특허를 받았지만, 초기 디자인은 성공하지 못했다.

엎드린 자세와 누운 자세를 모두 취하는 리컴번트 디자인은 자전거 초창기부터 있었다. 존 켐프 스타리의 세이프티 자전거가 등장하여 자전거의 형태가 정립되기 전까지 다양한 형태의 실험이 이루어졌으며, 여기에는 리컴번트 자전거로 간주될 수 있는 디자인도 포함되어 있었다. 이러한 디자인은 1860년대까지 거슬러 올라가지만, 자전거의 한 종류로 간주되는 리컴번트 자전거의 첫 번째 기록된 삽화는 1893년 9월 10일 ''플리겐데 블래터''(Fliegende Blätter) 잡지에 실린 것으로 여겨진다. 이 해에는 최초의 진정한 리컴번트 자전거로 여겨지는 Fautenil Vélociped가 등장하기도 했다. 19세기 말에는 다수의 리컴번트 디자인에 대한 특허 출원이 있었으며, 사이클링 언론에서는 다양한 레이아웃의 상대적 장점에 대한 논의가 이루어졌다. 1897년의 Challand 디자인과 1901년의 American Brown 디자인은 오늘날의 리컴번트 자전거의 선구자로 인식된다.

2. 2. 모셰의 벨로카와 벨로리존탈

샤를 모셰는 대공황 시기 프랑스에서 자동차를 살 여유가 없는 사람들을 위해 4륜 2인용 페달 구동 자동차인 '벨로카'를 만들었다. 벨로카는 저렴한 가격으로 인기를 얻었지만, 고속 코너링 성능이 좋지 않았다. 그래서 모셰는 3륜 설계를 거쳐 2륜 리컴번트 자전거인 '벨로-벨로카'를 개발했다.[42]

벨로-벨로카의 초기 모델은 40mm 강철 튜브 프레임, 베벨 기어를 이용한 조향 토크 전달 방식, 다양한 변속 기어를 갖추고 있었다. 트랙 모델은 단일 기어를 사용했고, 스포츠 모델은 등받이를 조절할 수 있었다.[42]

모셰는 리컴번트 자전거의 속도를 입증하기 위해 2등급 레이서인 프랑시스 포레를 고용했다. 포레는 벨로-벨로카를 타고 트랙과 도로 레이스에서 유럽 최고의 사이클리스트들을 물리치고 단거리에서 새로운 세계 기록을 세웠다. 1933년에는 파리-리모주 레이스에서 우승했다.[42]

1933년 7월 7일, 포레는 파리 벨로드롬에서 개조된 벨로-벨로카를 타고 1시간 만에 45.055km를 주행하여 오스카 에그의 20년 전 기록을 경신했다.[42]

1938년 벨로카로 기록을 경신하는 프랑시스 포레


하지만 1934년 4월 1일, 국제 사이클 연맹(UCI)은 레이싱 자전거의 새로운 정의를 발표하여 리컴번트 자전거를 사실상 금지했다. 이 규정은 전통, 안전, 경제적인 이유를 근거로 했다.[42]

샤를 모셰는 UCI의 결정에 항의했지만, 얼마 지나지 않아 사망했다. 이후 그의 미망인과 아들 조르주 모셰는 1941년까지 소수의 고객을 위해 리컴번트 자전거를 계속 생산했다. 최종 버전은 '벨로리존탈'이라는 단일 체인 디자인이었고, '사이클로' 4단 기어를 사용했다.[42]

UCI 결정 이후에도 포레는 벨로카로 계속 레이스에 참가하여 업라이트 자전거를 이겼다. 1938년, 포레와 조르주 모셰는 벨로카에 페어링을 추가하여 1시간 주행 세계 기록을 다시 경신했다. 1938년 3월 5일, 포레는 페어링이 장착된 벨로카로 1시간 동안 50.537km를 주행하여 데르니와 같은 페이스 차량의 도움 없이 1시간 동안 50킬로미터 이상을 주행한 최초의 사이클리스트가 되었다.[43]

2. 3. 1970년대의 부활과 IHPVA

1969년 로버트 라일리의 "Ground Hugger"가 인기 기계에 소개되면서 리컴번트 자전거 개발이 다시 활기를 띠기 시작했다.[44] 체스터 카일과 데이비드 고든 윌슨은 페어링과 리컴번트에 대한 연구를 계속했고, 1974년 캘리포니아주 롱비치에서 국제 인력 속도 선수권 대회(IHPVA)를 시작하여 IHPVA가 성장하는 계기가 되었다.

1975년, 존과 랜디 슐리터 형제는 Rans라는 회사에서 리컴번트 자전거를 생산하기 시작했는데, 이는 미국 최초의 리컴번트 자전거 생산 회사였다.[44] 1978년에는 벨기에의 에릭 아버겐이 제작한 "Vélérique"가 최초의 상업용 리컴번트 자전거(완전 페어링)였다.

1979년에 등장한 아바타 2000은 1983년 영화 브레인스톰에 크리스토퍼 워컨이 타고 나왔으며, 리처드 발란타인의 자전거 참고서인 ''리처드의 자전거 책''에도 소개되었다. 1983년부터 1991년까지 스티븐 로버츠는 개조된 아바타에 태양광 패널과 랩톱을 장착한 트레일러를 연결하여 미국 전역을 여행하며 언론의 주목을 받았고, ''컴퓨팅 어크로스 아메리카''라는 책을 저술했다.[44] 1970년대의 석유 위기는 이러한 "새로운" 디자인의 등장과 함께 자전거 타기에 대한 부흥을 촉발했다.

2. 4. 1980년대

1984년, 아이오와 주의 리니어 리컴번트(Linear Recumbents)가 자전거 생산을 시작했다. 2002년, 리니어 매뉴팩처링(Linear Manufacturing)의 자산은 바이시클 맨 LLC(Bicycle Man LLC)에 인수되어 뉴욕으로 이전되었다. 이후 소유주인 피터 스툴(Peter Stull)은 알프레드 대학교의 고학년 공학 학생, 지역 엔지니어 및 기계공들과 협력하여 컴퓨터 FEA 테스트를 포함한 가용 기술을 활용하여 리컴번트 자전거를 개선하고 있다.

Bike-E


아마추어 HPV 경주에서 두 대의 숏 휠베이스 리컴번트 자전거


1980년대 영국에서 가장 널리 알려진 리컴번트 자전거는 삼각대 형태의 싱클레어 C5(Sinclair C5)였으며, 때로는 전기 동력으로 작동했다. "전기 자동차"로 판매되었지만, C5는 전기 보조 기능이 있는 리컴번트 삼륜차로 특징지을 수 있다.

Bussolari와 Nadel(1989)의 연구는 MIT 데달로스(MIT Daedalus) 비행에 리컴번트 라이딩 자세를 선택하게 했으며, 이는 잉글리시 채널 횡단이 업라이트 자세의 고서머 알바트로스(Gossamer Albatross)로 이루어진 것과는 대조적이다. 1998년 드렐라(Drela)는 "리컴번트 자전거와 기존 자전거 사이의 출력에 유의미한 차이가 없다"는 것을 확인했다.[30]

2. 5. 2000년대

1990년대 이후, 미국의 주요 리컴번트 자전거 제조업체 3곳이 문을 닫았다. 여기에는 BikeE(2002년 8월), ATP-Vision(2004년 초), Burley Design Cooperative(2006년 9월)이 포함된다. 리컴번트는 일반 자전거보다 운전자 좌석이 낮고, 전면 면적이 작아 공기 저항이 적다. 또한, 다리 힘을 효율적으로 사용하고, 체중을 분산시켜 장시간 주행에 유리하다. 이러한 특징으로 평탄한 길에서 순항하는 용도에 적합하며, 초장거리 경주에서 우수한 성능을 발휘한다. 리컴번트 자전거의 공식 속도 기록은 IHPVA에서 관리한다. 2009년 Team RANS는 리컴번트로 RAAM에서 우승했다.[50]

3. 종류

리컴번트 자전거는 휠베이스, 휠 크기, 조향 시스템, 페어링(fairing) 유무, 구동 방식 등에 따라 다양하게 분류된다.[50]


  • 바퀴 수와 배치, 페달 위치: 리컴번트는 두 바퀴와 세 바퀴(tricycle, trike영어)가 있으며, 세 바퀴는 '''리컴번트 트라이크'''라고 불린다. 앞바퀴가 하나인 것을 델타(delta영어)형, 앞바퀴가 두 개인 것을 "올챙이"를 의미하는 영어 단어 "tadpole"에서 유래하여 태드폴이라고 부른다. 페달은 앞바퀴보다 앞쪽 또는 위에 위치하는 경우가 많지만, 일반 자전거에 비해 앞쪽이면서 앞바퀴 뒤에 위치하는 것도 있으며, '''세미 리컴번트'''라고 불린다.
  • 핸들 위치: 리컴번트의 핸들은 일반 자전거처럼 시트보다 높고 운전자 앞에 있는 것(OSS: Over Seat Steering / ASS: Above Seat Steering영어)과 시트보다 낮은 위치에 있는 것(USS: Under Seat Steering영어)이 있다.
  • 승차 위치, 차고: 승차 위치 높이에 따라 '''하이 레이서''', '''미드 레이서''', '''로 레이서''' 등으로 분류한다.
  • 페어링 유무 등: 로 레이서보다 더욱 공기 저항을 낮추기 위해 차체 전체를 탄소 섬유로 제작한 부드러운 Bicycle fairing|페어링영어으로 덮은 '''스트림라이너'''라는 차종도 있다. '''벨로모빌'''은 스트림라이너와 마찬가지로 차체 전체가 페어링으로 덮여 있지만, 일상적인 이용에 편리하도록 자립 가능한 3륜으로 만들고, 서스펜션이나 짐 공간 등을 갖춘 것이다.


스트림라이너


경주용 스트림라이너. 자립할 수 없으며, 발진과 정지 시 보조가 필요하다.


벨로모빌


리컴번트 트라이크(태드폴형). 핸들 위치는 USS

3. 1. 휠베이스

롱 휠베이스(LWB) 모델은 페달이 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 위치한다.[52] 쇼트 휠베이스(SWB) 모델은 페달이 앞바퀴 앞에 위치한다.[52] 컴팩트 롱 휠베이스(CLWB) 모델은 페달이 앞바퀴에 매우 가깝거나 그 위에 위치한다.[52]

3. 2. 휠 크기

뒷바퀴는 일반적으로 탑승자의 뒤쪽에 위치하며 약 40.64cm에서 직립 자전거의 700c까지 다양한 크기가 있다.[3] 많은 리컴번트 자전거들이 26인치(ISO 559), 650c (ISO 571), 또는 700c (ISO 622) 듀얼 휠(전후륜 동일한 크기)을 달고 나오지만, 앞바퀴는 뒷바퀴보다 작은 것이 보통이다. 이들 중 눈에 띄는 것은 "하이레이서"인데, 대표적인 것으로 Bacchetta Corsa와 Strada 혹은 Volae Team, 혹은 "LWB-style" RANS Stratus XP 등이 있다. 바퀴가 커지면 일반적으로 회전 저항은 낮아지지만 공기 저항은 높아진다.[4] 하이레이서 애호가들은 하이레이서가 더욱 안정적이며, 낮은 무게중심이 자전거의 안정성을 높여준다고 하지만, 리컴번트 자전거의 디자인은 아주 다양하기 때문에 그런 일반론은 통하지 않는다고 주장한다. 듀얼 휠의 또 다른 장점은 단일 크기의 이너튜브를 사용할 수 있다는 것이다.

700c 휠을 장착한 피보팅붐 전륜구동 플레보바이크 레이서


크루즈 실비오 (2009). 피보팅붐 전륜구동, 700C 로드바이크


리컴번트 자전거에서 가장 흔히 볼 수 있는 조합은 아마도 26인치(ISO 559) 후륜과 20인치(ISO 406) 전륜이다. 작은 전륜과 큰 후륜의 조합은 전륜과 페달 사이의 공간을 확보해서 "힐 스트라이크" (핸들을 크게 꺾었을 때 탑승자의 발꿈치가 앞바퀴에 닿는 현상)를 방지해준다. 피보팅붐 전륜구동 (pivoting-boom front-wheel drive) 형태 또한 힐 스트라이크를 해결하는데, 핸들을 조작함에 따라 페달과 앞바퀴가 함께 틀어지도록 설계되었기 때문이다. 따라서 피보팅붐 전륜구동 자전거는 듀얼 26인치 혹은 더 큰 바퀴를 이용할 수 있다.

3. 3. 조향

오버시트 스티어링(OSS, Over-seat steering영어) 또는 어보브 시트 스티어링(ASS, Above seat steering영어)은 핸들이 시트 위에 위치하는 방식이다. 핸들은 자전거 핸들바처럼 앞 포크에 직접 작용하는 직접 조향 방식이 일반적이지만, 핸들바 자체가 앞 바퀴 뒤로 멀리 뻗어 있거나(마치 틸러처럼), 뒤로 길게 연장될 수도 있다. LWB 자전거에서는 쵸퍼 스타일의 핸들바가 종종 사용된다.

언더시트 스티어링(USS, Under-seat steering영어)은 핸들이 시트 아래에 위치하는 방식이다. 핸들바는 로드나 케이블, 경우에 따라 벨 크랭크 시스템을 통해 헤드셋에 연결되는 간접 조향 방식이 일반적이다.[5] 대부분의 태드폴 삼륜차는 USS 방식을 사용한다.

센터 스티어링(Center steering영어)이나 피벗 스티어링(Pivot steering영어) 리컴번트 자전거는 핸들바가 전혀 없기도 하다.[6][7]

피벗 조향(그리고 FWD)을 보여주는 플레보바이크


또한, 일부 삼륜차는 더 일반적인 앞바퀴 조향 대신 뒷바퀴 조향 방식을 사용하기도 한다. 이 방식은 저속에서 뛰어난 기동성을 제공할 수 있지만, 25mph 이상의 속도에서는 불안정할 수 있다고 보고되었다.[8]

3. 4. 구동 방식

대부분의 리컴번트 자전거는 후륜구동(RWD) 방식이지만, 크랭크가 앞바퀴에 가깝기 때문에 전륜구동(FWD)으로도 만들 수 있으며, 이는 더욱 짧은 체인을 사용할 수 있는 장점이 있다. 어떤 형태에서는 조향을 위해 체인을 살짝 꼬아야 하는 것도 있다.[56] 피보팅붐 전륜구동(PBFWD)이라고 불리는, 크랭크셋(페달이 달린 크랭크와 그 주변부)이 프론트포크(앞바퀴와 앞바퀴가 달린 주변부)와 연결되어 함께 움직이는 형태도 있다.[57]

PBFWD의 장점은 체인 길이를 단축할 수 있다는 것 외에, 힐스트라이크 없이(즉, 회전하면서도 페달을 저을 수 있다) 큰 바퀴를 사용하여 회전 저항을 낮출 수 있다는 것과 바퀴가 헛돌 때 혹은 등판 시 상체를 이용할 수 있다는 것이다. 자갈이나 젖은 잔디로 덮인 가파른 언덕을 오를 때 바퀴가 헛도는 것은 모든 전륜구동 자전거의 큰 단점이다. 이것은 오프로드 라이더에게는 치명적인데, 몸의 중심을 앞으로 옮기거나 페달을 일정한 힘으로 젓거나 트레드가 더 복잡한 자전거 타이어를 사용하는 것으로 해결될 수 있다. 또 다른 PBFWD의 단점은 페달-조향의 연동(페달에 가해지는 힘으로 바퀴의 방향을 바꿀 수 있다)에 적응해야 하기 때문에 사람에 따라 배우기가 약간 어려울 수 있다는 것이다. 초심자는 균형 잡힌 페달 운동에 익숙해지기 전에는 회전이 많은 길에서 벗어날 수도 있다. 일단 익숙해지면 PBFWD 리컴번트 자전거는 다른 자전거들처럼 똑바로 나갈 수 있고, 커브길에서는 발만으로도 더욱 정확하게 회전할 수 있다. PBFWD 리컴번트 자전거의 예로는 크루즈바이크(Cruzbike), 플레보 바이크(Flevo Bike), 그리고 파이선 로우레이서(Python Lowracer) 등이 있다.

또 다른 구동계 변형은 라이더가 팔과 다리를 사용하여 노를 젓는 로잉 사이클에 있다.

3. 5. 서스펜션

최근 리컴번트 자전거 제조사들은 편안함과 험로 주행 성능을 향상시키기 위해 전륜 및 후륜 서스펜션 시스템을 채용하는 추세이다. 코일, 엘라스토머, 스프링 서스펜션 시스템이 사용되며, 오일이나 에어 댐핑을 이용하기도 한다. 이러한 디자인은 완충 장치가 장착된 산악 자전거의 발전으로 더욱 가속화되었다.[52]

3. 6. 페어링

일부 라이더는 자신의 자전거에 공기역학 장치인 페어링을 장착한다. 이러한 장치는 공기 저항을 줄이고[11] 춥고 습한 날씨에 라이더를 더 따뜻하고 건조하게 유지하는 데 도움이 될 수 있다. 페어링은 일반 자전거에도 사용할 수 있지만, 훨씬 덜 일반적이다. 완전히 밀폐된 자전거와 세발자전거는 벨로모빌로 간주된다.

로 레이서보다 더욱 공기 저항을 낮추기 위해 차체 전체를 탄소 섬유로 제작한 부드러운 Bicycle fairing|페어링영어으로 덮은 '''스트림라이너'''라는 차종도 있다. 전체를 덮는 것이 아니라 시트 뒤나 크랭크 앞에 부착하는 페어링도 시판되고 있다. 풀 커버의 2륜 스트림라이너는 양산되지 않고, 개인 제작이 대부분이다. 인력에 의한 최고 속도 기록에 도전하는 경주용 차량은 대개 이 타입이지만, 자동차 차체처럼 거의 밀폐되어 있기 때문에 운전자는 땅에 발을 딛을 수 없으며, 발진, 정지에는 제3자의 보조가 필요하다. 또한, 페어링을 매끄럽게 하여 공기 저항을 줄이기 위해 창문은 없고, 운전자는 페어링에 설치된 카메라를 통해 모니터로 전방을 시인한다.

스트림라이너와 마찬가지로 차체 전체가 페어링으로 덮여 있지만, 일상적인 이용에 편리하도록 자립 가능한 3륜으로 만들고, 서스펜션이나 짐 공간 등을 갖춘 것을 벨로모빌이라고 한다. 여러 회사에서 조립 키트 등이 판매되고 있다.

3. 7. 안장

안장은 프레임에 팽팽하게 씌워진 메시 또는 하드쉘 위에 폼 쿠션으로 구성된다. 하드쉘 안장은 유럽에서, 메시 안장은 미국에서 주로 사용된다.[52] 최근에는 카본으로 성형한 안장이 많이 사용된다.

3. 8. 기타


  • 산악자전거용 리컴번트: 오프로드 주행을 위한 디자인으로, 1999년부터 대구경 휠, 산악 기어 및 오프로드 전용 디자인이 사용되고 있다.[1] 크랭크 포워드 디자인은 안장에서 일어나는 것을 용이하게 하여 오프로드에서 사용할 수 있다.
  • 로우레이서: 유럽에서 레이싱 애호가들에게 인기 있는 종류로, 극도로 누운 자세와 라이더가 바퀴와 일직선상에 위치하여 페어링이 없는 리컴번트 중 가장 공기역학적이다.[1]
  • 하이레이서: 두 개의 큰 바퀴(보통 ISO 559, 650c 또는 700c)를 사용하며, 낮은 무게 중심으로 인해 로우레이서보다 저속에서 균형 잡기가 쉽고 기동성이 뛰어나다.[1] 구름 저항이 바퀴 직경에 반비례한다는 점에서 로우레이서보다 빠를 수 있지만, 로우레이서는 공기역학적 디자인으로 인해 더 빠르다고 주장한다.[13]
  • 세미 리컴번트 및 크랭크 포워드: 수직형 자전거와 리컴번트의 중간 형태로, 편안함과 사용 편의성을 위해 공기역학적 성능을 희생한다.
  • 탠덤 리컴번트: 탠덤 자전거의 장점을 결합한 형태로, 소시어블 탠덤처럼 두 라이더가 나란히 타는 구성이 일반적이다. 하세 피노 올라운드(Hase Pino Allround)[14]와 같이 하이브리드 리컴번트 디자인도 있다.
  • 리컴번트 세발자전거(트라이크): 세 개의 바퀴를 가진 형태로, 델타 트라이크(앞바퀴 1개, 뒷바퀴 2개)와 올챙이 트라이크(앞바퀴 2개, 뒷바퀴 1개)가 있다.[16]
  • 핸드사이클: 하지 마비 환자 등을 위해 손으로 작동하는 리컴번트 삼륜차로, 인력 자전거(HPV) 모임에서 흔히 볼 수 있다.
  • 핸드-앤-풋 리컴번트 삼륜차: 손과 발을 함께 사용하여 구동하는 형태로, 척수 손상에도 불구하고 다리를 사용하여 자전거를 탈 수 있게 해준다.[18]
  • 리컴번트 4륜 자전거(쿼드러사이클): 네 개의 바퀴를 가진 형태로, 안정성이 높지만 무게와 복잡성이 증가한다.[19][20][21]
  • 홈빌트(Homebuilt): 자작 리컴번트로, 종종 산악 자전거 부품을 사용하여 조립된다.[22]
  • 접이식 리컴번트: 휴대 및 이동을 용이하게 하기 위해 접을 수 있다.[23]
  • 커플러: 프레임을 분해하여 운반을 용이하게 하는 장치이다.
  • 고정식 리컴번트: 실내 운동용으로, 일반 리컴번트 자전거와 동일한 편안함을 제공한다.

  • 바퀴의 수와 배치, 페달의 위치: 리컴번트는 두 바퀴와 세 바퀴(tricycle, trike영어)가 있으며, 세 바퀴는 '''리컴번트 트라이크'''라고 불린다. 앞바퀴가 하나인 것을 델타(delta영어)형, 앞바퀴가 두 개인 것을 "올챙이"를 의미하는 영어 단어 "tadpole"에서 유래하여 태드폴이라고 부른다. 페달은 앞바퀴보다 앞쪽 또는 위에 위치하는 경우가 많지만, 일반 자전거에 비해 앞쪽이면서 앞바퀴 뒤에 위치하는 것도 있으며, '''세미 리컴번트'''라고 불린다.
  • 핸들의 위치: 리컴번트의 핸들은 일반 자전거처럼 시트보다 높고 운전자의 앞에 있는 것(OSS: Over Seat Steering / ASS: Above Seat Steering영어)과 시트보다 낮은 위치에 있는 것(USS: Under Seat Steering영어)이 있다.
  • 승차 위치, 차고: 승차 위치의 높이에 따라 '''하이 레이서''', '''미드 레이서''', '''로 레이서''' 등으로 분류한다.

  • 페어링의 유무 등: 로 레이서보다 더욱 공기 저항을 낮추기 위해 차체 전체를 탄소 섬유로 제작한 부드러운 Bicycle fairing|페어링영어으로 덮은 '''스트림라이너'''라는 차종도 있다. '''벨로모빌'''은 스트림라이너와 마찬가지로 차체 전체가 페어링으로 덮여 있지만, 일상적인 이용에 편리하도록 자립 가능한 3륜으로 만들고, 서스펜션이나 짐 공간 등을 갖춘 것이다.

4. 리컴번트 자전거와 일반 자전거 비교

리컴번트 자전거는 일반 자전거(업라이트 자전거)와 비교했을 때 뚜렷한 차이점을 보인다. 리컴번트는 종류가 다양하므로, 아래에서 설명하는 장단점은 종류에 따라 다르게 적용될 수 있다.[24]

리컴번트 자전거와 일반 자전거 비교
항목리컴번트 자전거리컴번트 세발자전거일반 자전거설명
안전 및 편안함
넘어짐안전안전위험넘어질 때 지면과의 거리가 가까워 충격이 덜하고, 발부터 닿기 때문에 하체에 주로 충격이 가해진다. 페어링이 있는 경우 도로와의 직접 접촉을 막아준다.[24]
제동안전위험위험중심이 낮고, 롱 휠베이스 리컴번트는 무게 중심이 뒤쪽에 있어 제동 거리가 짧고, 뒷바퀴가 들리지 않는 강력한 제동이 가능하다.[25] 테드폴 세발자전거는 급제동 시 뒷바퀴가 들릴 수 있다.
허리/목/관절 통증안전안전위험만성적인 허리나 목 통증 완화에 도움이 된다. 세발자전거는 낮은 기어비 사용이 가능하여 관절 부담 없이 언덕을 오를 수 있다. 다리가 심장과 같은 높이에 있어 정수압을 줄여 혈액이 심장으로 쉽게 돌아가도록 돕고, 혈액 순환 개선으로 지구력 증가 및 장거리 라이딩에서 높은 출력을 낼 수 있다. 리컴번트는 구부정한 자세가 아니므로 호흡이 편하다.[26]
시트 통증/발기 부전안전안전위험회음 신경 압박으로 인한 남성 발기 부전의 원인이 될 수 있는 일반 자전거와 달리, 리컴번트 시트는 이러한 문제를 일으키지 않는다.[26] 시트가 커서 체중이 넓게 분산되고, 패딩 반바지가 필요 없다.
"다리 빨림"안전위험안전리컴번트 세발자전거에서 발생하는 "다리 빨림" 부상은 발이 지면에 닿고 세발자전거가 발 위로 지나가면서 발생한다. 클립리스 페달을 사용하면 발이 미끄러지는 것을 방지할 수 있다.
지속적인 자세위험위험안전편안한 자세와 팔에 가해지는 스트레스가 없지만, 자세를 바꾸기 어렵다. 엉덩이 높이에 있는 바텀 브래킷은 차갑거나 저린 발 문제를 일으킬 수 있다. "리컴번트 엉덩이"는 시트 각도와 페달 위치를 조정하여 해결할 수 있다. 일반 자전거 라이더는 페달 위로 일어서서 충격을 흡수할 수 있지만, 리컴번트 라이더는 불가능하다.
교통상황 가시성위험위험안전로우 레이서와 대부분의 세발자전거는 일반 자전거보다 낮아 울타리, 주차된 차 등에 의해 가려질 수 있다. 헬멧, 핸들바, 안경에 거울을 추가하여 후방 확인을 용이하게 할 수 있다.[36]
자전거 가시성위험위험안전도시 교통에서 자동차 운전자 눈높이보다 낮지만, 디자인의 참신함으로 인해 운전자가 더 잘 인식할 수 있다. 깃발, 조명, 반사 재료를 추가하여 가시성을 높인다.[37]
라이딩 경험
시야 각도넓음넓음제한적리컴번트는 편안하게 정면을 보며 풍경을 감상할 수 있다. 경주용 일반 자전거는 자연스러운 자세가 지면을 향하게 되어 정면을 보려면 목을 위로 젖혀야 한다.
균형낮음높음낮음두 바퀴 리컴번트는 체중 이동이 어려워 낮은 속도나 좁은 공간에서 조작이 어려울 수 있다. 세발자전거는 안정적이다.
오르막길느림느림느림리컴번트는 언덕을 오르기 어렵다. 일반 자전거는 페달을 밟고 핸들바를 당길 수 있지만, 리컴번트는 시트를 밀어야 한다. 높은 케이던스는 오르막길에서 다리 피로를 줄인다. 리컴번트 세발자전거는 균형이 문제가 되지 않아 적절한 기어비로 모든 경사도의 언덕을 오를 수 있다.
회전느림느림느림롱 휠베이스 리컴번트는 회전 반경이 크고 균형 잡기가 어렵다. 짧은 휠베이스(SWB) 및 일부 컴팩트 롱 휠베이스(CLWB) 디자인은 좁은 회전 시 발 뒤꿈치가 앞바퀴와 겹치는 "힐 스트라이크" 현상이 발생할 수 있다.
장애물위험위험안전리컴번트는 앞바퀴를 연석이나 장애물 위로 올리기 어렵다.
속도빠름느림느림내리막길, 평지, 완만한 오르막길에서 리컴번트는 공기역학적 이점으로 일반 자전거보다 빠르다.[39] 국제 사이클 연맹(UCI)은 1930년대에 리컴번트를 금지했다.(역사 참조)
정지빠름빠름느림리컴번트 시트는 낮아 정지 시 발을 땅에 대기 쉽다. 세발자전거는 멈출 때 클립에서 발을 뺄 필요가 없다.
실용성
가격높음높음낮음리컴번트는 일반 자전거보다 50~100% 더 비싸다.[41] 독립 제조업체에서 소규모 수작업으로 제작하고, 특수 부품이 필요하며, 판매량이 적다.
프레임 길이/폭김김짧음일부 리컴번트는 일반 자전거보다 프레임이 길어 무게가 증가하고 프레임이 구부러져 동력 손실이 발생한다. 체인은 일반 자전거보다 2~3배 길고 아이들러 풀리가 필요하여 동력을 감소시킨다. 운송이 어렵고, 세발자전거는 문을 통과하기 어려울 수 있다.
디자인특이함특이함표준리컴번트는 기존 자전거 랙, 자동차 캐리어, 액세서리, 자물쇠와 호환되지 않을 수 있다. 작업대에 장착하기 어렵고, 변속기 조정 시 두 사람이 필요할 수 있다.



thumb

리컴번트는 운전자 착좌 위치가 낮고 전면 투영 면적이 작아 공기 저항이 적다.[50] 다리 힘의 전달 효율이 안정적이고, 체중이 분산되어 장시간 주행에 유리하다.[50] 평탄하고 매끄러운 길을 순항하는 용도에 적합하다. 댄싱이 불가능하여 순간적인 구동력을 얻기 어렵고, 극저속에서 불안정하다.[50] 익숙해지기까지 연습이 필요하고, 오르막길 부담 완화가 낮다.[50] 시트를 지지대로 하여 페달을 밟는 힘을 높일 수 있고, 무릎 부담이 없는 경우 오르막길에서도 속도를 낼 수 있다.

크랭크에서 구동륜으로 체인을 통해 동력을 전달하는데, 차체 전방에 크랭크가 있는 리컴번트에서 뒷바퀴를 구동하면 체인이 길어져 효율이 떨어진다. 앞바퀴 구동을 채용한 차종도 있으며, 조향륜을 뒷바퀴로 하는 경우도 있다.

극저속에서도 균형을 잃지 않는 세발 자전거 차종도 있으며,[50] 81단 변속기를 탑재하여 저속으로 오르막길을 오를 수 있는 차종도 있다.[51]

전방 시야는 좋지만, 발밑은 잘 보이지 않는다.[50] 전고가 낮은 모델은 자동차 등에서 확인하기 어려워 깃발을 세우기도 한다.[50]

가격은 생산량이 적어 일반 로드바이크보다 비싸다.[50]

5. 주요 제조사


  • 아주브 (Azub|아주브cs, 체코)
  • 바케타 자전거 (Bacchetta Bicycles|바케타 바이시클스영어, 미국)
  • 카트라이크 (Catrike|카트라이크영어, 미국)
  • 크루즈바이크 (Cruzbike|크루즈바이크영어, 미국)
  • 이지 레이서 (Easy Racers|이지 레이서스영어, 미국)
  • 그린스피드 (Greenspeed|그린스피드영어, 호주)
  • HP 벨로테크닉 (HP Velotechnik|HP 벨로테크니크de, 독일)
  • ICE 트라이크 (ICE Trikes|ICE 트라이크스영어, 영국)
  • 라이트닝 사이클 다이내믹스 (Lightning Cycle Dynamics|라이트닝 사이클 다이내믹스영어, 미국)
  • 리니어 리컴번트 (Linear Recumbent|리니어 리컴번트영어, 미국)
  • 나즈카 리그피센 (Nazca Ligfietsen|나즈카 리그피천nl, 네덜란드)
  • 맥사리아 (Maxarya|맥사리아영어, 캐나다)
  • 옵티마 (Optima|옵티마nl, 네덜란드)
  • 챌린지 (Challenge|할런허nl, 네덜란드)
  • 랜스 디자인 (Rans Designs|랜스 디자인스영어, 미국)
  • 슐리터 (Schlitter|슐리터영어, 미국)
  • 선시커 자전거 (Sunseeker Bicycles|선시커 바이시클스영어, 미국)
  • 테라트라이크 (TerraTrike|테라트라이크영어, 미국)
  • 볼레이 (Volae|볼레이영어, 미국)
  • 윈드치타 (Windcheetah|윈드치타영어, 영국)

참조

[1] 웹사이트 The Aerovelo Eta is officially the fastest bike ever (video) https://www.cyclingw[...] 2015-09-22
[2] 웹사이트 A Complete Illustrated History of the Recumbent Bicycle https://thereader.mi[...] 2021-03-25
[3] 뉴스 Are Recumbent Bikes Any Good? https://pedallers.co[...] 2020-03-25
[4] 웹사이트 Email Questions and Answers: Robot Bicycles http://socrates.berk[...] 2012-10-04
[5] 웹사이트 1992 Infinity price list & user's manual http://hasbrouck.org[...] 2011-05-24
[6] 웹사이트 The official Flevobike Fanclub Site: Photos: Lowracers http://flevofanclub.[...] 2009-05-09
[7] 웹사이트 Python Gallery http://www.python-lo[...] 2009-05-09
[8] 웹사이트 Sidewinder trikes http://www.sidewinde[...] Sidewinder 2015-10-28
[9] 웹사이트 Recumbent Exercise Bike Resources https://recumbentbik[...] 2018-07-24
[10] 웹사이트 Front Wheel Drive – Is it practical? http://traylorfwd.ho[...] 2006-10-22
[11] 웹사이트 Aerodynamic Performance of VISION recumbents http://www.hostelsho[...] Advanced Transportation Products 2010-10-01
[12] 웹사이트 Recumbent News: November 2007 Archives http://www.bikeroute[...]
[13] 웹사이트 Bicycle tires – puncturing the myths http://www.bikeradar[...] BikeRadar 2011-02-12
[14] 웹사이트 Hase Pino Allround - Touring - Recumbent-cycle.com : Recumbent bike http://www.recumbent[...] 2012-11-08
[15] 웹사이트 Quattrocycle http://www.quattrocy[...] 2009-06-30
[16] 웹사이트 Recumbent Trikes by Design https://www.triketec[...] 2021-12-14
[17] 웹사이트 Archived copy http://www.skywheel.[...] 2012-11-06
[18] 웹사이트 BerkelBike – Cycle with your own muscles, in spite of your condition https://berkelbike.c[...]
[19] 웹사이트 Quadracycle Stability http://www.ibike.org[...] 2011-05-29
[20] 웹사이트 Quad vs Trike off-road ability as Lightfoot compares their ATC quadracycle to their Roadrunner tricycle http://www.lightfoot[...] 2011-05-29
[21] 간행물 ECO TOUR 09.15.11 http://www.popsci.co[...] 2001-09-15
[22] 웹사이트 The Mistress http://carbonbent.br[...]
[23] 웹사이트 UK Folding Bike Buyer's Guide http://www.atob.org.[...] AtoB: The Sustainable Transport Magazine 2012-02-24
[24] 서적 Safety and Design – Proceedings of the second European Seminar on Velomibiles / HPV http://www.gbv.de/dm[...] Future Bike Switzerland 1994-08-25
[25] 웹사이트 Closed-form Method to Evaluate Bike Braking Performance http://www.hupi.org/[...] 2015-04-01
[26] 웹사이트 Medical Benefits of Recumbent Bicycles http://www.bikeroute[...] 2008-07-05
[27] 논문 Characteristics of emerging road users and their safety http://www.segway.co[...] US Department of Transportation
[28] 웹사이트 Sheldon Brown's Bicycle Glossary: Recumbent http://sheldonbrown.[...] 2009-09-12
[29] 웹사이트 Is the Recumbent Bicycle an Option? http://www.gkonrady.[...] Gretchen Konrady (originally Group Health Cooperative) 2009-09-13
[30] 서적 Bicycling Science https://archive.org/[...] Massachusetts Institute of Technology
[31] 뉴스 Serious Riders, Your Bicycle Seat May Affect Your Love Life https://www.nytimes.[...] New York Times 2005-10-04
[32] 논문 Development of a new geometric bicycle saddle for the maintenance of genital-perineal vascular perfusion J Sex Med 2005-09
[33] 논문 Bicycle riding and erectile dysfunction: an increase in interest (and concern) J Sex Med 2005-09
[34] 논문 Bicycle saddle shape affects penile blood flow Int J Impot Res 2002-12
[35] 논문 Effect of bicycle saddle designs on the pressure to the perineum of the bicyclist Med Sci Sports Exerc 2004-06
[36] 웹사이트 What You Need to Know About Cycling Mirrors https://www.icebike.[...] 2015-06
[37] 웹사이트 Upright vs Recumbent Comparison Table http://www.biketcba.[...] 2007-04-21
[38] 특허 Convertible bicycle
[39] 간행물 The Aerodynamics of Human-powered Land Vehicles http://www.zzipper.c[...] Scientific American 1983
[40] 웹사이트 The Recumbent Bicycle and Human Powered Vehicle Information Center 2013 Main Racing Results http://www.wisil.rec[...] 2013-09-16
[41] 웹사이트 Recumbent Primer (pp.15-16) http://www.adventure[...] Adventure Cycling 2016-10-15
[42] 웹사이트 The History of the Recumbent Bicycle: Winning Forbidden http://www.helsinki.[...] 2008-08-28
[43] 웹사이트 Best History of the Recumbent – Why it's Faster & How it Came to be Banned https://bikeroute.co[...] National Bicycle Greenway 2013-06-30
[44] 웹사이트 History of the Modern Recumbent https://www.lightnin[...] Lightning Bikes 2017-01-25
[45] 웹사이트 Ryan Owners Club - Avatar 200 - Brainstorm http://ryanownersclu[...]
[46] 웹사이트 An Epic Race at Sebring 2006! Recumbents Rule! Tandems Triumph! Females Forceful! http://www.ultracycl[...] 2008-12-08
[47] 뉴스 New Human-Powered Speed Record Set at 89.6 Mph in Egg-Shaped Bike https://www.popularm[...] 2016-09-20
[48] 웹사이트 MetaStretto: The CURRENT World-Record-Speedbike! http://www.russo-spe[...] 2022-06-03
[49] 뉴스 Team RANS Wins RAAM http://www.ransbikes[...] 2010-01-05
[50] 뉴스 「リカンベント」は本当に危険なのか? 特異すぎる自転車、そのカタチの理由 https://trafficnews.[...] 乗りものニュース 2016-10-22
[51] 웹사이트 "2006" http://www.twbents.c[...] China Mascot Products Co., Ltd. 2011-08-10
[52] 웹사이트 Mobo Triton Pro The Ultimate Three-Wheeled Cruiser https://www.asaprodu[...] ASA Products Inc. 2011-08-10
[53] 웹인용 The History of the Recumbent Bicycle: Winning Forbidden http://www.helsinki.[...] 2008-08-28
[54] 웹인용 The official Flevobike Fanclub Site: Photos: Lowracers http://flevofanclub.[...] 2009-05-09
[55] 웹인용 Python Gallery http://www.python-lo[...] 2009-05-09
[56] 웹인용 Toxy ZR Race Recumbent http://www.kinetics.[...] 2007-02-03
[57] 웹인용 Front Wheel Drive - Is it practical? http://traylorfwd.ho[...] 2006-10-22


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com