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마르완 알셰히

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목차

1. 개요

마르완 알셰히는 1978년 아랍에미리트 라스알카이마에서 태어났으며, 9.11 테러에 가담한 인물이다. 독일에서 유학하며 함부르크 세포에 합류하여 급진화되었고, 아프가니스탄에서 훈련을 받았다. 이후 미국으로 건너가 비행 훈련을 받았으며, 2001년 9월 11일, 유나이티드 항공 175편을 조종하여 세계 무역 센터 남쪽 타워에 충돌, 사망했다.

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마르완 알셰히 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
마르완 알셰히
마르완 알셰히
본명마르완 유세프 무함마드 라시드 리크라브 알셰히
로마자 표기Marwān Yūsuf Muḥammad Rashīd Likrāb al-Shiḥḥī
출생일1978년 5월 9일
출생지알 쿠사이다트, 라스알카이마, 아랍에미리트
사망일2001년 9월 11일 (23세)
사망 장소사우스 타워, 뉴욕 시, 미국
사망 원인자살 공격 ( 비행기 추락 ), 9·11 테러
키178cm
배우자파우제야 알셰히
학력
모교본 대학교
함부르크 공과대학교
경력
알려진 이유9·11 테러 당시 유나이티드 항공 175편 납치 조종사
서명

2. 초기 생애

마르완 알셰히는 1978년 5월 9일 아랍에미리트 라스알카이마에서 태어났다. 그의 아버지는 1997년에 사망한 아랍에미리트 무슬림 성직자였고, 어머니는 이집트인이었다. 알셰히는 아버지 쪽으로 쉬후흐 부족에 속했다.[3]

독일에서 그의 교사였던 가브리엘레 복은 그가 독일에서 공부하는 동안 미래에 대한 계획을 세우는 데 어려움을 겪는 것처럼 보였다고 회상한다.[4]

알셰히는 독일에서 독일어 과정을 마친 후 본 대학교에 입학했다. 1998년 초, 함부르크 공과대학교로 전학했다. 학업 부진으로 1998년 8월부터 본에서 한 학기를 다시 수강하라는 지시를 받았다. 1999년 1월까지 본에 다시 등록하지 않았고, 계속 학업에 어려움을 겪었다. 1999년 7월, 조선학을 공부하기 위해 함부르크로 돌아갔다.[5]

1999년에 결혼했으며, 이복 형제에 의해 파우제야라는 젊은 여성과 정략 결혼을 하여 2000년 1월에 늦은 결혼 축하 행사를 가졌다고 보도되었다.[6][7]

3. 급진화 과정

1998년 함부르크로 이주한 알셰히는 모하메드 아타, 람지 빈 알시브와 함께 함부르크 세포를 결성했다. 그곳에서 그의 견해는 점점 더 급진적으로 변했다. 그들은 반미 감정을 논의하고 가능한 공격을 계획하기 위해 일주일에 세네 번 만났다. 누군가 그와 아타가 왜 웃지 않느냐고 묻자, 알셰히는 "팔레스타인에서 사람들이 죽어가는데 어떻게 웃을 수 있겠소?"라고 반박했다.[8]

1999년 10월 9일, 마르완 알셰히는 지아드 자라를 포함한 다른 9.11 테러 납치범들과 함께 독일에서 사이드 바하지의 결혼식에서 촬영되었다.[9][10]

1999년 말, 알셰히, 아타, 자라, 바하지, 빈 알시브는 체첸으로 가서 러시아에 대항하여 싸우기로 결정했지만, 마지막 순간에 칼리드 알마스리와 모하메두 울드 슬라히의 설득으로 계획을 변경했다. 대신 그들은 아프가니스탄으로 가서 오사마 빈 라덴을 만나 테러 공격 훈련을 받았다. 훈련 직후, 아타, 알셰히, 자라는 여권을 도난당했다고 신고했는데, 이는 아프가니스탄 여행 비자를 없애기 위한 것으로 보인다. 훈련 후, 납치범들은 그들의 급진주의를 숨기기 시작했다. 알셰히는 수염을 깎았고, 예전 친구들에게 덜 종교적으로 변한 것처럼 보였다. 공격 이후, 함부르크의 한 사서는 알셰히가 그녀에게 "수천 명이 죽을 것이다. 당신은 나를 생각하게 될 것이다... 미국에서 무슨 일이 일어날 것이다. 많은 사람들이 죽을 것이다."라고 자랑했다고 보고했다.[11][12][13]

4. 미국에서의 활동

마르완 알셰히의 2001년 4월 4일에 발급된 플로리다 운전 면허증


알셰히는 함부르크 그룹 중 가장 먼저 미국으로 떠났다. 2000년 5월 29일 뉴어크에 도착했고, 다음 달에 모하메드 아타와 지아드 자라가 합류했다. 이들은 함께 비행 학교를 찾기 시작했으며, 베니스에서 비행 훈련을 받았다. 알셰히 등은 보잉 727 비행 시뮬레이터에서 수백 시간을 훈련했고, 2000년 12월까지 면허를 취득했다. 2000년 12월 26일 또는 27일에는 마이애미 국제공항 활주로에서 멈춰선 파이퍼 체로키를 버렸고, 12월 31일에는 오파로카 공항에서 보잉 727 시뮬레이터 훈련을 했다. 알셰히는 2001년 여름, 비행 승무원의 운행을 감시하는 "감시 비행"을 시작했다.

4. 1. 비행 교육 및 준비



알셰히는 함부르크 그룹 중 가장 먼저 미국으로 떠났다. 그는 2000년 5월 29일 뉴어크에 도착했다. 다음 달에 아타와 자라가 합류했고, 세 사람은 비행 학교를 찾기 시작했다. 알셰히와 자라는 "사우디아라비아 왕족"으로 위장한 아타의 경호원인 척하며 베니스에서 비행 훈련을 받았다. 그들은 보잉 727 비행 시뮬레이터에서 수백 시간을 기록했다. 2000년 12월까지 면허를 취득했으며,[1] 경비는 알리 압둘 아지즈 알리가 지불했다.[1] 12월 26일 또는 27일에 아타, 자라, 알셰히는 마이애미 국제공항 활주로에서 멈춰선 파이퍼 체로키를 버렸다.[1] 12월 31일, 세 사람은 오파-로카 공항으로 가서 보잉 727 시뮬레이터에서 훈련했다.[1] 알셰히는 2001년 여름에 비행 승무원의 운행을 감시하고 최종 준비를 하는 "감시 비행"을 시작했다.[1]

4. 2. 2001년 8월

2001년 8월 23일, 이스라엘의 모사드는 CIA에 알셰히의 이름을 테러 용의자 명단 중 하나로 보고했다.[16] 이 명단에는 가까운 시일 내에 미국을 공격할 계획이 있는 것으로 의심되는 19명의 이름이 포함되어 있었으며, 알셰히 외에 확실히 알려진 이름은 9.11 테러 공범인 나와프 알하즈미, 모하메드 아타, 칼리드 알미드하르였다.[16]

8월 26일, 알셰히는 플로리다주 디어필드 비치에 있는 팬서 모텔에 500USD를 지불하고 9월 2일까지 투숙했다.[17] 그는 영구 주소로 Mailboxes Etc.를 기재했고, 등록 기록에는 파란색 시보레 말리부를 운전한다고 표시되어 있었다.[17] 이 차량은 2주 전에 아타가 빌린 것으로 추정된다.[17] 모텔 매니저 리차드 서마는 알셰히가 다른 남성을 하룻밤 손님으로 들이는 것을 허용하기 위해 규칙을 어겼다고 말했다.[17] 8월 28일, 알셰히는 신원 미상의 남성과 함께 마이애미 국제공항에 가서 175편 항공편의 티켓을 구매했다.[17]

5. 9.11 테러와 사망

2001년 9월 11일, 알셰히는 유나이티드 항공 175편을 납치하여 뉴욕 세계 무역 센터 남쪽 타워에 충돌시켰다. 이 테러로 비행기에 탑승한 모든 사람들과 타워 내부에 있던 많은 사람들이 즉사했다.[29][30] 알셰히가 조종한 비행기는 약 590mph의 속도로 남쪽 타워 77층과 85층 사이에 충돌했다.[29] 이 충돌로 인해 발생한 화재와 구조적 손상으로 인해 남쪽 타워는 충돌 후 56분 만에 붕괴되었다.[24][34]

5. 1. 9.11 테러 당시의 행적

9월 11일 오전 5시 1분, 알셰히는 보스턴에서 93편 납치범 조종사 지아드 자라에게 전화를 걸었다. 이 통화는 공격 시작 준비를 확인하는 마지막 통화였던 것으로 추정된다.[18]

같은 날 아침 늦게 로건 국제공항에 도착한 알셰히는 오전 6시 52분부터 6시 55분까지 모하메드 아타에게 전화를 걸었다. 아타는 아메리칸 항공 11편과 유나이티드 항공 175편이 모두 로건에서 로스앤젤레스 국제공항으로 출발하기 위해 같은 공항에 있었다. 이 전화 역시 공격 준비를 확인하기 위한 목적으로 보인다.[19]

7시 23분에서 7시 28분 사이에 5명의 납치범이 각자 비행기에 탑승했으며, 알셰히는 6C 좌석에 앉았다.[19] 비행기는 8시 14분에 이륙했지만, 이륙 28분 만에 납치되었다. 테러리스트들은 알 수 없는 방법으로 조종석에 접근하여[19] 두 조종사를 살해했고, 알셰히는 비행 통제권을 잡았다.[19] 납치 직후, 비행기는 델타 항공 2315편과 공중 충돌할 뻔했다.[20] 뉴욕시에 접근하면서, 알셰히는 오전 8시 46분 9·11 테러 당시 11편이 충돌한 후 세계 무역 센터 북쪽 타워에서 연기와 불길이 남동쪽으로 쏟아지는 것을 보았고,[21] 미드웨스트 익스프레스 7편과의 두 번째 공중 충돌을 간신히 피했다.[22]

오전 9시 3분, 마르완 알셰히는 유나이티드 항공 175편을 사우스 타워에 충돌시켜 대규모 폭발과 마천루에 치명적인 피해를 입혔다.


약 590mph의 속도로 비행하며 약 9,100갤런(약 34447L)의 제트 연료를 싣고,[24] 알셰히는 오전 9시 3분 2초에 비행기를 세계 무역 센터 남쪽 타워(사우스 타워)에 충돌시켰다.[29] 77층과 85층 사이를 충돌하여, 비행기에 탑승한 모든 사람과 사우스 타워 안에 있던 많은 사람들을 즉사시켰다. 비행기가 충돌했을 때 600명 이상이 충돌 구역 위에 있었고, 그 중 절반이 즉사했다. 따라서 충돌 후 살아남은 것으로 추정되는 300명은 치명적으로 손상되어 불길에 휩싸이고 연기로 빠르게 가득 찬 마천루의 상층부에 갇히게 되었다.[30] 17분 전에 11편의 충돌로 인해 모든 시선이 쌍둥이 타워에 집중되었기 때문에, 175편의 충돌과 뒤이은 폭발은 전 세계 수백만 명의 사람들이 생중계 텔레비전을 통해 목격했으며, 여러 관점에서 촬영되고 사진으로 찍혔다.[31] 알셰히가 충돌한 각도는 충돌 구역에서 모든 탈출 수단을 차단하지는 않았지만, 충돌에서 살아남은 대부분의 사람들은 타워가 1시간도 안 되어 무너지기 전에 유일하게 온전한 계단을 사용할 수 없었다.[32]

알셰히는 아타보다 더 빠르고 낮게 비행기를 사우스 타워의 동쪽 절반, 동남쪽 모서리에 가깝게 충돌시켜, 북쪽 타워보다 사우스 타워의 구조적 무결성을 훨씬 더 심각하게 훼손했다.[33] 그날 오전 9시 59분에[24][34] 사우스 타워는 먼저 붕괴되었고, 비행기 충돌 후 56분 동안 서 있었다.

참조

[1] 웹사이트 The 9/11 Commission Report http://www.9-11commi[...] 2016-09-13
[2] 웹사이트 Flight Path Study – United Airlines Flight 175 https://www.ntsb.gov[...] 2014-09-11
[3] 서적 Manasseh, "Who Did More Evil than All . . . Who Were Before Him" Augsburg Fortress Publishers
[4] 뉴스 Vita des Attentäters Marwan al-Shehhi: Auffällig war nur seine Unauffälligkeit https://www.spiegel.[...] 2001-10-06
[5] 문서 The 9/11 Commission Report http://www.9-11commi[...]
[6] 뉴스 Trump's false claim that the 9/11 hijackers' wives 'knew exactly what was going to happen' https://www.washingt[...] 2023-08-10
[7] 웹사이트 Portraits Start to Emerge of Terrorism Suspects https://www.sun-sent[...] 2001-09-23
[8] 웹사이트 Page 179 http://www.faqs.org/[...] 2023-01-25
[9] 뉴스 Wedding video shows Sept. 11 hijackers, plotters https://www.usatoday[...] 2003-05-05
[10] 웹사이트 Refworld | Still at Large Ten Years After 9/11: Said Bahaji, Mohammed Atta's Right Hand Man https://www.refworld[...]
[11] 웹사이트 The Complete 9/11 Timeline: Cooperative Research http://www.cooperati[...] 2015-02-14
[12] 뉴스 Germans Issue First Indictment in the 9/11 Plot https://query.nytime[...] 2002-08-29
[13] 뉴스 On Path to the U.S. Skies, Plot Leader Met bin Laden https://www.nytimes.[...] 2002-09-10
[14] 웹사이트 Statement of Robert S. Mueller: Joint Investigation Into September 11: (published September 26, 2002) https://irp.fas.org/[...] 2021-09-09
[15] 웹사이트 How 'shy foreigners' learned to pilot flying-bomb Boeings http://www.theguardi[...] 2021-09-09
[16] 웹사이트 Context of 'August 23, 2001: Mossad Reportedly Gives CIA List of Terrorist Living in US; at Least Four 9/11 Hijackers Named' http://www.cooperati[...]
[17] 문서 "Statement for the Record, FBI Director Robert S. Mueller III, Joint Intelligence Committee Inquiry" http://www.fas.org/i[...]
[18] 서적 Flight 93: The Story, the Aftermath, and the Legacy of American Courage on 9/11 https://books.google[...] "[[Rowman & Littlefield]]" 2023-01-18
[19] 서적 "We have some planes" https://9-11commissi[...]
[20] 웹사이트 Report: hijacked plane nearly hit flight from Bradley https://www.southcoa[...] 2019-04-18
[21] 서적 Flight 93: The Story, the Aftermath, and the Legacy of American Courage on 9/11 https://books.google[...] "[[Rowman & Littlefield]]" 2023-01-18
[22] 서적 Touching History: The Untold Story of the Drama That Unfolded in the Skies Over America on 9/11 https://archive.org/[...] Simon and Schuster
[23] 웹사이트 Speed of Aircraft http://web.mit.edu/c[...] "[[Massachusetts Institute of Technology]]" 2021-08-15
[24] 서적 Final Reports from the NIST World Trade Center Disaster Investigation https://nvlpubs.nist[...]
[25] 간행물 Final Report of the 9/11 Commission on Terrorist Attacks Upon the United States https://9-11commissi[...] National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States 2023-03-16
[26] 간행물 Staff Report of the 9/11 Commission on Terrorist Attacks upon the United States https://www.archives[...] National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States 2023-03-16
[27] 간행물 Visual Evidence, Damage Estimates, and Timeline Analysis https://nvlpubs.nist[...] United States Department of Commerce 2023-03-16
[28] 뉴스 Timeline for United Airlines Flight 175 https://www.npr.org/[...] 2023-03-16
[29] 문서 south tower 9:03:02 am https://books.google[...] 2016-09-06
[30] 뉴스 102 MINUTES: Last Words at the Trade Center; Fighting to Live as the Towers Die https://www.nytimes.[...] 2023-03-16
[31] 뉴스 One Camera, Then Thousands, Indelibly Etching a Day of Loss https://query.nytime[...] 2008-11-17
[32] 뉴스 TWO YEARS LATER: THE 91ST FLOOR; The Line Between Life and Death, Still Indelible https://www.nytimes.[...] 2022-12-05
[33] 뉴스 A NATION CHALLENGED: THE TRADE CENTER CRASHES; First Tower to Fall Was Hit At Higher Speed, Study Finds https://www.nytimes.[...] 2023-01-18
[34] 서적 Collapse of WTC2 https://9-11commissi[...]
[35] 웹인용 The 9/11 Commission Report https://9-11commissi[...] 2021-09-20
[36] 뉴스 THREATS AND RESPONSES: PIECES OF A PUZZLE; On Plotters' Path to U.S., A Stop at bin Laden Camp https://www.nytimes.[...] The New York Times 2021-09-20
[37] 뉴스 9/11 commission staff statement No. 16 http://www.9-11commi[...] 2012-09-11
[38] 서적 Beamer, Todd Morgan (1968-2001), passenger aboard United Airlines Flight 93 http://dx.doi.org/10[...] Oxford University Press 2009-04


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