무사시우라와역
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1. 개요
무사시우라와역은 사이타마현 사이타마시 미나미구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도역이다. 무사시노선과 사이쿄선이 운행되며, 일부 열차는 가와고에선, 도쿄 임해 고속철도 린카이선을 경유한다. 사이쿄선은 이케부쿠로역에서 16.1km, 무사시노선은 후추혼마치역에서 29.8km 떨어진 곳에 위치하며, 역 번호는 사이쿄선이 JA 21, 무사시노선이 JM 26이다. 역 주변은 사이타마시의 부도심으로 지정되어 대규모 재개발이 진행 중이며, 버스 노선도 운행된다.
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| 무사시우라와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 무사시우라와역 |
| 원래 이름 | 武蔵浦和駅 |
| 로마자 표기 | Musashi-Urawa-eki |
| 소재지 | 사이타마현 사이타마시 미나미구 벳쇼 7초메 12-1 |
| 좌표 | 35°50'46.01"N 139°38'52.68"E |
| 개업일 | 1985년 9월 30일 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR East) |
| 역 번호 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 현황 | |
| 역 등급 | 직영역 (관리역) |
| 직원 유무 | 유 (미도리노마도구치) |
| 일일 승차 인원 | 48,677명 (2023년) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 사이쿄 선 (선로 명칭 상 도호쿠 본선 지선) 무사시노 선 무사시노 선 화물 지선 (니시우라와 지선) |
| 이전 역 (사이쿄 선) | JA 20 기타토다 JA 22 나카우라와 |
| 역간 거리 (사이쿄 선) | 기타토다: 2.4km 나카우라와: 1.2km |
| 이전 역 (무사시노 선) | JM 27 니시우라와 미나미우라와 JM 25 |
| 역간 거리 (무사시노 선) | 니시우라와: 2.0km 미나미우라와: 1.9km |
| 기점으로부터 거리 | 사이쿄 선: 아카바네 기점 10.6km, 오사키에서 29.5km 무사시노 선: 쓰루미 기점 58.6km, 후추혼마치 기점 29.8km 무사시노 선 화물 지선: 0.0km (무사시우라와 기점) |
| 다음 역 (화물지선) | 요노 (이 사이에 벳쇼 신호장 위치) |
| 다음 역간 거리 (화물지선) | 5.2km (벳쇼 신호장 포함) |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 환승 정보는 제공되지 않음 |
2. 노선
무사시우라와역에는 도호쿠 본선 지선과 무사시노선이 지난다. 도호쿠 본선 지선의 경우, 운행 계통으로는 사이쿄 선 전철이 운행되고 있으며, 여객 안내에서는 "도호쿠(본)선"이라는 명칭은 사용되지 않는다. 역 번호는 사이쿄선이 '''JA 21''', 무사시노선이 '''JM 26'''이다.[8]
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | -- 무사시노 선 | 미나미우라와·신마쓰도·니시후나바시 방면 --게이요 선 직결 운행 도쿄 (쾌속)·가이힌마쿠하리 방면 |
| 2 | -- 무사시노 선 | 니시우라와·니시코쿠분지·후추혼마치 방면 |
| 3 | -- 사이쿄 선 | 아카바네·이케부쿠로·신주쿠·시부야·오사키 방면 린카이 선 직결 운행 도쿄 텔레포트·신키바 방면 사가미 철도 직결 운행 에비나 방면 |
| 4 | -- 사이쿄 선 | 아카바네·이케부쿠로·신주쿠·시부야·오사키 방면 린카이 선 직결 운행 도쿄 텔레포트·신키바 방면 사가미 철도 직결 운행 에비나 방면(대피·일부 당역출발 열차) |
| 5 | -- 사이쿄 선 | 오미야·가와고에 방면(대피) |
| 아카바네·이케부쿠로·신주쿠·시부야·오사키 방면 린카이 선 직결 운행 도쿄 텔레포트·신키바 방면 사가미 철도 직결 운행 에비나 방면(일부 당역출발 열차) | ||
| 6 | -- 사이쿄 선 | 오미야·가와고에 방면 |
무사시우라와역은 무사시노선 2개 선로에 상대식 승강장 2면, 사이쿄선 4개 선로에 섬식 승강장 2면을 갖춘 고가역이다.[2] 역 건물은 승강장 아래에 위치해 있으며, 유인 매표소인 "미도리노 마도구치"가 있다.[1]
이 외에도, 이 역의 무사시노선 니시아라와 방면에서는 도호쿠 본선의 요노·오미야 방면으로 이어지는 무사시노선 지선(니시아라와 지선)이 분기한다.[8] 이 지선은 주로 화물 열차가 사용하며, "시모우사호" 등의 여객 열차도 경유한다. 하행선(요노 방면)은 역 바로 서쪽에서 무사시노선에서 분기하지만, 상행선은 서쪽 500m 정도의 지점에서 합류한다.[9]
3. 역 구조
이 역에는 선로 명칭상 도호쿠 본선 (지선)과 무사시노선이 운행된다. 도호쿠 본선은 운전 계통으로는 사이쿄선 전철이 운행되며, 여객 안내에서는 "도호쿠(본)선"이라는 명칭은 사용되지 않는다. 역 번호는 사이쿄선이 '''JA 21''', 무사시노선이 '''JM 26'''이다.
이 역의 무사시노선 니시아라와 방면에서는 도호쿠 본선의 요노・오미야 방면으로 이어지는 무사시노선 지선(니시아라와 지선)이 분기한다.[8] 이 지선은 주로 화물 열차가 사용하며, "시모우사호" 등의 여객 열차도 경유한다. 하행선(요노 방면)은 역 바로 서쪽에서 무사시노선에서 분기하지만, 상행선은 서쪽 500미터 정도의 지점에서 합류한다.[9] 이들 분기・합류 지점은 이 역이 개업하기 전에는 인근 "타지마"의 지명[10]에서 '''타지마 신호장'''으로 불렸다.[8]
무사시노선과 사이쿄선 간의 연락 통로에는 사이쿄선 첫차 시간을 적어놓은 포스터가 있다.
개찰구는 한 곳뿐이다. 지정석 발권기・자동 발권기・미도리의 창구가 사이쿄선 승강장 아래 개찰구 오른쪽에 설치되어 있다.
직영역이며, 우라와니시 영업통괄센터의 소재역이다. 우라와니시 영업통괄센터로서 사이쿄선 토다코엔역 - 키타요노역 구간, 무사시노선 니시우라와역, 키타아사카역을 관리하며, 오미야 지선의 벳쇼 신호장의 포인트 조작을 한다.
무사시우라와역 개찰구 내 주요 여객 설비는 다음과 같다.3. 1. 승강장
JR 동일본 공식 홈페이지에 따르면, 무사시우라와역의 승강장은 다음과 같이 구성되어 있다.[8]
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2층 승강장 | |||||
| 1 | -- 무사시노선 | 하행 | 미나미우라와・신마쓰도・니시후나바시 방면 | ||
| 2 | 상행 | 니시코쿠분지・후추혼마치 방면 시모사호 오미야행 | |||
| 3층 승강장 | |||||
| 3 | -- 사이쿄선 | 남행 | 상행 | 이케부쿠로・신주쿠・오사키・린카이선・소테츠선 방면 | |
| 4 | 남행 | 상행 | 이케부쿠로・신주쿠・오사키・린카이선 방면 | 통근쾌속 대기 | |
| 5 | 남행 | 상행 | 이케부쿠로・신주쿠・오사키・린카이선・소테츠선 방면 | 당역 시발 모두 각역정차 | |
| 북행 | 하행 | 오미야・가와고에 방면 | 통근쾌속 대기 | ||
| 6 | 북행 | 하행 | 오미야・가와고에 방면 | ||
- 무사시노선은 상대식 승강장 2면 2선(1, 2번선), 사이쿄선은 섬식 승강장 2면 4선(3 - 6번선)을 갖춘 고가역이다.[8]
- 사이쿄선의 통근쾌속은 이 역에서 상하행선 모두 대부분의 열차가 완급결합을 한다.
- 4, 5번선은 각역정차가 통근쾌속 열차를 대기하는 것 외에도, 당역 시발의 신주쿠・오사키・신키바・소테츠선 직통 에비나 방면 열차가 사용한다.
- 사이쿄선 승강장은 바깥쪽 3번선과 6번선을 본선으로 사용하며, 당역에서 통근쾌속 대기를 하는 각역정차 및 당역 회차 열차는 대피선인 4번선과 5번선을 사용한다.
4. 역세권 정보
무사시우라와역 주변은 사이타마시의 부도심으로 지정되어 있으며, 대규모 재개발 프로젝트가 진행 중이거나 완공되었다. 역 앞에는 미나미구청이 입주한 복합 시설 사우스피어를 비롯해 여러 초고층 타워 맨션이 있다.
| 역 빌딩 |
|---|
| 서쪽 출구 |
|---|
| 동쪽 출구 |
|---|
| 학교 |
|---|
5. 역사
- 1973년 4월 1일: 일본국유철도의 '''다지마 신호장'''이 개업했다.[1]
- 1985년 9월 30일: 사이쿄선 개통에 따라 무사시우라와역이 개업했다.[1] 다지마 신호장은 무사시우라와역 구내에 통합되었다.
- 1987년
- * 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
- * 6월 28일: 역 빌딩 "무사시우라와 위세컨드"가 개업했다.[11]
- 1991년 11월 15일: 역 빌딩 "무사시우라와 위세컨드"가 "빈즈 무사시우라와"로 이름이 바뀌었다.[12]
- 1992년 8월 4일: 자동 개찰기를 설치, 사용하기 시작했다.[13]
- 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"를 이용할 수 있게 되었다.[14]
- 2010년 12월 4일: 다이어 개정으로 무사시노선에서 오미야역과 미나미후나바시역 방면을 잇는 시모우사호가 운행을 시작했다. 이로 인해 2번선 홈에서도 오미야역으로 갈 수 있게 되었다.
- 2014년 12월 11일: 내진 보강 공사와 함께 역 전체 개수 공사(바닥면을 미카게석화, 화장실 확장, 미도리의 창구 이전 등[15])가 완료되어, 점포 22개로 구성된 역나카 "빈즈 키친"이 개업했다.[16]
- 2019년
- * 8월 8일: 4·5번선의 출발 멜로디가 변경되었다.
- * 11월 30일: 소테츠・JR 직통선 개업에 따른 다이어 개정으로, 아침에 소테츠 에비나역과의 직통 열차가 설정되었다.[17][18]
- 2020년 11월 16일: 개찰구 밖에 역내 공유 오피스 "STATION BOOTH"가 개업했다.[19]
과거에는 모든 선로에서 테이치쿠 엔터테인먼트가 제작한 출발 멜로디를 사용했으며, 사이쿄선 홈의 3·4번선과 5·6번선은 각각 멜로디가 통일되어 있었으나, 2019년 8월 8일에 대피선인 4·5번선의 멜로디가 스위치가 제작한 것으로 변경되었다.
| 선로 번호 | 노선 기호 | 멜로디 |
|---|---|---|
| 1 | -- | 멜로디 |
| 2 | -- | 스프링 박스 |
| 3 | -- | 새로운 계절 |
| 4 | -- | 사랑의 통근 열차 |
| 5 | -- | 주피터 G |
| 6 | -- | 코랄 리프 |
6. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 53,992명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[3] 이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2023년도(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 '''48,677명'''으로, JR 동일본 관내에서는 이치가야역 다음으로 89위이다.
2010년도(헤세이 22년) 사이쿄선 - 무사시노선 간 1일 평균 환승 인원은 91,971명이다. 통계에 포함되지 않은 환승객을 포함하면 1일 약 15만 명으로 추산된다.
사이쿄선 아카바네역 - 오미야역 간 통근 쾌속이 정차하는 유일한 역으로, 도심 접근성이 좋다. 재개발로 고층 아파트가 건설되면서 이용자 수가 증가하고 있다. 사이쿄선 내( 오사키역 - 오미야역 간) 20개 역 중 8위, 무사시노선 내 26개 역 중 미나미우라와역 다음으로 5위이다.
개업 이후 연도별 1일 평균 승차 인원은 다음 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1985년(쇼와 60년) | 7,446 |
| 1986년(쇼와 61년) | 11,269 |
| 1987년(쇼와 62년) | 14,913 |
| 1988년(쇼와 63년) | 18,174 |
| 1989년(헤이세이 원년) | 20,269 |
| 1990년(헤이세이 2년) | 22,294 |
| 1991년(헤이세이 3년) | 23,950 |
| 1992년(헤이세이 4년) | 25,515 |
| 1993년(헤이세이 5년) | 26,392 |
| 1994년(헤이세이 6년) | 27,194 |
| 1995년(헤이세이 7년) | 28,018 |
| 1996년(헤이세이 8년) | 29,187 |
| 1997년(헤이세이 9년) | 29,482 |
| 1998년(헤이세이 10년) | 31,017 |
| 1999년(헤이세이 11년) | 31,510 |
| 2000년(헤이세이 12년) | 32,280 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 34,307 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 36,431 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 37,994 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 38,958 |
| 2005년(헤이세이 17년) | 39,847 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 41,318 |
| 2007년(헤이세이 19년) | 42,919 |
| 2008년(헤이세이 20년) | 44,115 |
| 2009년(헤이세이 21년) | 45,327 |
| 2010년(헤이세이 22년) | 45,978 |
| 2011년(헤이세이 23년) | 46,290 |
| 2012년(헤이세이 24년) | 47,236 |
| 2013년(헤이세이 25년) | 48,610 |
| 2014년(헤이세이 26년) | 48,588 |
| 2015년(헤이세이 27년) | 50,407 |
| 2016년(헤이세이 28년) | 51,849 |
| 2017년(헤이세이 29년) | 53,533 |
| 2018년(헤이세이 30년) | 53,963 |
| 2019년(레이와 원년) | 53,992 |
| 2020년(레이와 2년) | 41,451 |
| 2021년(레이와 3년) | 43,359 |
| 2022년(레이와 4년) | 46,593 |
| 2023년(레이와 5년) | 48,677 |
7. 인접역
| 노선 | 종류 | 전역 | 무사시우라와역 | 후역 |
|---|---|---|---|---|
| -- 사이쿄 선 | 통근쾌속 | 아카바네역 (JA 15) | 무사시우라와역 (JA 21) | 오미야역 (JA 26) |
| 쾌속 | 도다코엔역 (JA 18) | 무사시우라와역 (JA 21) | 나카우라와역 (JA 22) | |
| 각역 정차 | 기타토다역 (JA 20) | 무사시우라와역 (JA 21) | 나카우라와역 (JA 22) | |
| -- 무사시노선 | 각역 정차 | 미나미우라와역 (JM 25) | 무사시우라와역 (JM 26) | 니시우라와역 (JM 27) |
| 시모사호 | 미나미우라와역 (JM 25) | 무사시우라와역 (JM 26) | 오미야역 (JS 24) |
- "시모사호"는 오미야역 - 요노역 구간은 도호쿠 화물선, 요노역 - 벳쇼 신호장 구간은 무사시노선 오미야 지선, 벳쇼 신호장 - 당역 구간은 단락선(무사시노선 니시우라와 지선)을 경유한다.
- 특급 "가마쿠라" 정차역이다.
8. 버스 노선
우라81・미나미우라80・무우라80：토다 차고
우라81：우라와역 서쪽 출구
미나미우라08：타지마 단지
미나미우라80・무우라80・우라81：토다 차고
무우라10・무우라10-2：타지마 단지
무우라02-2：마츠모토 3쵸메