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무토 가네요시

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1. 개요

무토 가네요시는 일본 제국 해군의 군인으로, 중일 전쟁과 태평양 전쟁에 참전하여 뛰어난 비행 실력으로 '하늘의 미야모토 무사시'라는 별명을 얻었다. 1916년 아이치현에서 태어나 해군 항공 조종사가 되었으며, 중일 전쟁에서 5기의 중국군 전투기를 격추하며 에이스 파일럿으로 인정받았다. 태평양 전쟁에서는 필리핀과 솔로몬 제도 등에서 전투에 참여했고, 특히 1945년 2월에는 요코스카 상공에서 미 해군 전투기 12대를 상대로 2대를 격추하는 활약을 펼쳤다. 1945년 7월 24일, 구레 공습을 지원하기 위한 출격에서 전사했으며, 그의 기체로 추정되는 '시덴' 전투기는 1970년대에 발견되어 현재 박물관에 전시되어 있다.

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무토 가네요시 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
가네요시 무토
가네요시 무토
별칭하늘의 미야모토 무사시
출생 및 사망
출생1916년 6월
사망1945년 7월 24일
출생지아이치현
사망지분고 수도
군 복무
복무 기간1935년–1945년
최종 계급중위
참전제2차 세계 대전
중일 전쟁
태평양 전쟁
근무구레해군단
구축함 우라나미
오무라 해군항공대
제13항공대
제12항공대
제3항공대
원산 해군항공대
요코스카 해군항공대
제34해군항공대
기타 정보
로마자 표기Mutō Kaneyoshi

2. 초기 생애 및 입대

무토 가네요시는 1916년 아이치현의 농가에서 태어났다.[2] 1935년 19세의 나이로 일본 제국 해군에 입대하여[2] 구레해병단 소속으로 우라나미에 승함했다.[14] 그해 12월 제32기 조종 연습생으로 선발되었고, 1936년 7월 과정을 졸업하고 오무라 항공대에서 추가 교육을 받았다.[2]

2. 1. 출생 및 성장 배경

무토 가네요시는 1916년 아이치현의 평범한 농가에서 7남매 중 셋째 아들로 태어났다.[2] 집안은 부업으로 대나무 부채 뼈대를 만들었다.[11] 아버지는 러일 전쟁 참전 용사로 금치훈장을 받았다.[11]

무토는 키가 1.6m로 작았다.[2] 초등학교 4학년 때 삼촌 집에 양자처럼 맡겨졌으나 성격에 맞지 않아 1년 만에 돌아왔다. 오도마리 심상 고등 초등학교 심상과를 거쳐 쓰시마 시의 현립 제3 중학교에 입학했으나,[11] 2학년 때 중퇴했다. 아버지의 뜻에 따라 나고야 시내 가게 점원으로 일했으나, 힘든 대우에 어머니가 그만두게 했다. 이후 과자 노포에서 견습 생활을 했지만, 해군 입대를 희망했다.[14]

1935년 19세의 나이로 일본 제국 해군에 입대했다.[2] 구레해병단에 입단하여 우라나미에 승함했다.[14] 1935년 12월 23일, 제32기 조종 연습생으로 선발되었고, 1936년 7월 과정을 졸업하고 오무라 항공대에서 연장 교육을 받았다.[2]

2. 2. 해군 입대 및 훈련

무토 가네요시는 1916년 6월 아이치현의 평범한 농가에서 태어났다.[2] 일본 제국 해군에 1935년 6월, 19세의 나이로 입대하였으며,[2] 키는 1.6m로 작은 체구였다. 구축함 ''우라나미''에서 짧은 기간 복무한 후, 비행 훈련을 신청하여 경력을 향상시켰다. 1936년 7월 해군 항공 조종사로 졸업하고 오무라 항공대에 배속되었다.[2]

3. 중일 전쟁 참전

1937년 10월, 제13항공대에 배속되어 상하이에 진출, 중일 전쟁에 참전했다. 1937년 12월 12일, 제12항공대로 이동했다. 1938년 10월, 내지로 귀환하여 오이타 항공대, 스즈카 항공대, 원산 항공대 등에서 교관 생활을 했다. 오이타 항공대 시절에는 니시자와 히로요시를 지도했다.[15]

3. 1. 초기 전투 및 활약

1937년 10월, 제13항공대에 배속되어 상하이에 진출, 중일 전쟁에 참가했다. 1937년 12월 4일, 난징 상공에서 중화민국 국군 러이친이 탑승한 I-16 전투기 1기를 격추했는데, 이것이 무토의 첫 격추 기록이었다. 12월 12일, 제12항공대로 이동했다. 난징, 난창, 한커우 공격 등에서 활약하며, 무토는 중화민국 군용기를 총 5기 격추하여 중일 전쟁 격추왕이 되었다. 1938년 10월, 내지로 귀환하여 오이타 항공대, 스즈카 항공대, 원산 항공대 등에서 교관 생활을 했다. 오이타 항공대 시절에는 니시자와 히로요시를 교관으로서 지도했다.[15]

3. 2. 에이스 파일럿 등극

무토 가네요시는 1937년 12월 4일 난징 상공에서 중화민국 국군의 러이친이 조종하던 I-16 전투기 1대를 격추하며 첫 전과를 올렸다. 이후 난징, 난창, 한커우 공격 등에서 활약하며 중화민국 군용기 총 5대를 격추하여 중일 전쟁에서 격추왕(에이스 파일럿)이 되었다.[15]

4. 태평양 전쟁 참전

무토 가네요시는 1941년 12월 8일 진주만 공격과 동시에 시작된 필리핀 전투에 제3항공대 소속으로 참전하여 클라크 비행장과 Iba 비행장을 공격, 미군 공군력을 무력화하는 데 기여했다.[2][16] 이후 자바해 해전, 솔로몬 제도 전역, 뉴기니 전역 등에서 활약했으며, 사카이 사부로는 그를 "제국 해군에서 가장 강인한 전투기 조종사"라고 평가했다.[1][3]

1942년 4월, 모토야마 해군 항공대(같은 해 11월 제252항공대로 개명)에 배속된 무토는 솔로몬 항공전 등에 참가했다. 미모리 카즈마사 중위는 다른 조종사들이 지쳐 떨어져 나갈 때도 무토만은 끈질기게 붙어 있었다고 회상했다.[16] 미야자키 이사무는 무토를 작지만 명랑하고 쾌활해서 누구에게나 사랑받는 사람이라고 평가했다.[17]

1944년 12월, 미노루 겐다 대령과 함께 B-29 공격에 대비하기 위해 창설된 제343 '고쿠타이''에 합류하기 위해 일본 본토로 배치되었다.[4] 1945년 초에는 해군 항공 기지 아쓰기를 기반으로 하는 요코스카 항공대에서 전술 교관으로도 활동했다.[1]

무토는 미군에게 '조지'라는 코드명으로 불린 가와니시 N1K-J '시덴'을 조종했다.[1] 1945년 2월 16일, 미쓰비시 A6M 제로, J2M '라이덴' 및 가와니시 '시덴'이 섞인 편대로 출격하여 미국 해군 그루먼 F6F 헬캣 7대와 교전, 일본 베테랑 조종사들은 피해 없이 4대를 격추했다.[1]

요코스카에 착륙한 후, 신문 기자들은 무토가 헬캣 12대와 혼자 싸워 4대를 격추하고 나머지를 쫓아냈다고 보도하며, 그를 미야모토 무사시에 비유했다.[1]

무토 가네요시가 조종했을 가능성이 있는 가와니시 N1K-J '시덴'

4. 1. 필리핀 전투

1941년 12월 8일, 무토 가네요시는 진주만 공격과 동시에 개시된 필리핀 전투에 제3항공대 소속으로 참가했다. 그는 요코야마 타모츠 대위의 2번기로 클라크 비행장과 Iba 비행장을 공격하여 미군 공군력을 무력화하는 데 기여했다.[2][16]

4. 2. 솔로몬 제도 및 뉴기니 전역

무토는 자바해 해전, 솔로몬 제도 전역, 뉴기니 전역 등에서 활약했다. 사카이 사부로와 함께 1944년 중반까지 이오지마에서 싸웠으며, 사카이에게 "제국 해군에서 가장 강인한 전투기 조종사"라고 불릴 정도로 뛰어난 조종사였다.[1][3]

1942년(쇼와 17년) 4월, 모토야마 해군 항공대(같은 해 11월 제252항공대로 개명)에 배속되었다. 미모리 카즈마사 중위에 따르면, 다른 조종사들이 지쳐 떨어져 나갈 때도 무토만은 끈질기게 붙어 "무슨 일이 있어도 떨어지지 않으니 안심하십시오"라고 말하며 곁을 지켰다고 한다.[16] 미야자키 이사무는 무토를 작지만 명랑하고 쾌활해서 누구에게나 사랑받는 사람이라고 평가하며,[17] "무토 씨는 자주 농담을 하여 주위를 웃게 했다. 그것도 자신이 힘들면 힘들수록, 밝게 행동하며 모두의 사기를 높이려고 했다. 그런 모습이었기에, 누구나 친근하게 킨 씨나 킨 쨩이라고 불렀다"라고 회상했다.[18] 솔로몬 항공전 등에 참가했다.

4. 3. 일본 본토 방위

1944년 12월, 무토는 미노루 겐다 대령과 함께 B-29 공격에 대비하기 위해 창설된 제343 '고쿠타이''에 합류하기 위해 일본 본토로 배치되었다.[4] 1945년 초에는 해군 항공 기지 아쓰기를 기반으로 하는 요코스카 항공대에서 전술 교관으로도 활동했다.[1] 그곳에서 무토는 미국인들에게 '조지'라는 코드명으로 불린 강력한 가와니시 N1K-J '시덴'을 조종했다.[1]

1945년 2월 16일, 무토와 적어도 9명의 동료 비행사들은 침투하는 적 전투기를 요격하기 위해 출격했다. 일본 전투기는 미쓰비시 A6M 제로, J2M '라이덴'과 무토가 조종했던 가와니시 '시덴'이 혼합된 그룹이었다.[1] 이 두 기종은 강력한 무장을 갖추고 있었으며, 각기 20mm 99식 기관포 4문을 탑재했다. 적은 미국 해군 그루먼 F6F 헬캣 7대로 구성된 그룹으로, 항공모함에서 출격했다.[1]

4. 4. 가와니시 N1K-J '시덴' 조종

무토 가네요시는 미군에게 '조지'라는 코드명으로 불린 강력한 가와니시 N1K-J '시덴'을 조종했다.[1] 1945년 2월 16일, 무토와 최소 9명의 동료 비행사들은 미쓰비시 A6M 제로, J2M '라이덴' 및 무토가 조종했던 가와니시 '시덴'이 섞인 편대로 출격했다. 이들은 미국 해군 그루먼 F6F 헬캣 7대로 구성된 그룹과 교전했고, 일본 베테랑 조종사들은 피해 없이 4대를 격추했다.[1]

요코스카에 착륙한 후, 신문 기자들은 무토 한 사람에 대해서만 기사를 썼으며, 헬캣 12대와 혼자 싸워 4대를 격추하고 나머지를 쫓아냈다고 보도했다. [1] 기자들은 그를 검 대신 전투기를 휘두르며 공격하는 전설적인 사무라이 검객 미야모토 무사시에 비유했다.[1]

5. 전사

1945년 7월 24일, 무토 가네요시는 분고 수도 상공에서 미 해군 함재기와 교전 중 격추되어 전사했다.[7] 오시부치 다카시 등 6명의 베테랑 조종사들과 함께 전사했으며,[7] 태평양 전쟁에서 30기를 격추했다. 전사 후 중위로 특진했다.

5. 1. 마지막 전투

1945년 7월 24일, 무토 가네요시는 분고 수도 상공에서 미 해군 함재기와 교전 중 격추되어 전사했다.[7] 오시부치 다카시 등 6명의 베테랑 조종사들과 함께 전사했다.[7]

1945년(쇼와 20년) 7월 24일, 무토를 포함한 21기는 미 해군 기동부대 함재기를 요격하기 위해 오무라에서 출격했다. 분고 수도 상공의 교전에서 무토는 적 편대에 공격을 가했고, 칸노 나오시 대장을 덮치는 기체에도 공격했다. 격전 속에서 미노루 겐다 사령과의 약속을 지켰지만, 이 전투에서 미귀환되었다. 무토에 관한 자세한 사항은 불명이나, 이날 전투에서 343 공은 무토, 오시부치 다카시 대장 등 6명이 미귀환되었다. 이 전투는 천황에게 알려져 표창을 받았다.[24] 전사로 특진하여 중위로 승진했다. 태평양 전쟁에서의 격추 수는 30기이다.

1978년(쇼와 53년) 11월, 에히메현미나미우와군조헤이정(현・미나미우와군아이난정) 구라 만 해저에서 1945년(쇼와 20년) 7월 24일 미귀환기로 추정되는 자전개가 발견되었다. 그러나 여러 위험성 때문에 인양에 소극적이었다. 무토의 유족, 지역 주민, 전 343 공 대원 및 그 유족의 인양 요구를 대표하여, 당시 참의원 의원이었던 미노루 겐다(전 사령)와 해상자위대 자위함대 사령관이었던 아이오이 다카히데(전 부장)가 각 방면에 호소하여 인양되었다.[25] 유품 등은 남아 있지 않아 특정은 어려웠지만, 전투 301 비행대 기체로 추정되는 점 등으로 미루어 무토 가네요시의 기체일 가능성도 높다.[26] 이 기체의 불시착을 목격한 사람의 증언에 따르면, 탑승원은 피탄이나 기체 고장 등 어떤 이유로 전장에서 이탈하여, 조종에 의해 모범적인 불시착수를 하여 기체와 함께 수몰된 것으로 추정된다.[27] 무토의 아내 기요코는 미귀환 6명의 공통 유품으로 해야 한다고 했다. 343 공 대원과 유족에 의해 위령식이 거행되었으며, 이 자전개는 아이난정 미나미 레크 마세야마 공원의 "자전개 전시관"에 보존・전시되었다.

5. 2. 유해 및 기체 발견

1978년(쇼와 53년) 11월, 에히메현미나미우와군조헤이정(현 아이난정) 구라 만 해저에서 1945년(쇼와 20년) 7월 24일 미귀환기로 추정되는 자전개가 발견되었다.[25] 유품 등은 남아 있지 않아 기체 특정은 어려웠지만, 전투 301 비행대 기체로 추정되는 점 등으로 미루어 무토 가네요시의 기체일 가능성도 높다.[26]

이 기체의 불시착을 목격한 사람의 증언에 따르면, 탑승원은 피탄이나 기체 고장 등 어떤 이유로 전장에서 이탈하여 모범적인 착수를 하고 기체와 함께 수몰된 것으로 생각된다.[27] 무토의 아내 기요코는 미귀환 6명의 공통 유품으로 해야 한다고 했다. 343 공 대원과 유족에 의해 위령식이 거행되었으며, 이 자전개는 아이난정 미나미 레크 마세야마 공원의 "자전개 전시관"에 보존・전시되었다.

1970년대, ''시덴'' 전투기 한 대가 분고 해협에서 해안으로부터 약 200m 떨어진 얕은 수심에서 인양되었다. 이 비행기를 수면 위로 끌어올리는 데 도움을 준 어부들 중에는 1945년 7월 24일에 이 비행기가 물에 빠지는 것을 목격한 사람들이 있었다. 파손된 비행기에는 총알 자국이 없었고, 착수 원인에 대한 다른 단서도 제공하지 않았다. 이 비행기는 전시용으로 복원되어 시코쿠의 인근 박물관에 전시되었다. 어떤 343 항공대 조종사가 이 전투기를 조종했는지 확인할 증거는 없으므로, 박물관은 무토와 오시부치 다카시를 포함하여 그날 목숨을 잃은 여섯 명의 ''시덴'' 조종사 모두를 기리고 있다.

6. 유산 및 평가

무토 가네요시는 '하늘의 사무라이'라는 별명으로 불릴 정도로 뛰어난 전투기 조종사였다.[8]

6. 1. 격추 기록 논란

일본군 관계자들은 무토 가네요시가 사망 당시 35번의 공중전 승리를 거두었다고 평가했다.[8] 사카이 사부로는 1957년에 이 기록에 격추하기 매우 어려웠던 B-29 4대가 포함되어 있다고 기록했다.[9] 전쟁 후, 미국 공군 연구원들이 전투 기록을 연구한 결과 무토 가네요시는 28번의 승리를 거둔 것으로 평가되었다.[10]

7. 대중 매체에서의 등장

카치지 료가 NHK에서 2014년에 방영한 드라마 『격추 3인의 파일럿 ~ 생명을 빼앗았던 젊은이들 ~』(전편・후편)에서 무토 가네요시 역을 연기했다.

참조

[1] 서적 Whirlwind: The Air War Against Japan, 1942–1945 https://archive.org/[...] Simon and Schuster
[2] 서적 Imperial Japanese Navy Aces, 1937-45 Osprey Publishing
[3] 서적 Samurai! Dutton
[4] 서적 Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation and Its Influence On World Events https://books.google[...] Potomac Books
[5] 서적 Polmar
[6] 서적 Zero!: the story of the Japanese Navy Air Force, 1937–1945 Cassell
[7] 서적 Sakaida
[8] 웹사이트 History of the 343rd Kokutai during World War II http://343rdkokutaie[...] 343rd Kōkūtai, Imperial Japanese Navy 2011-12-23
[9] 서적 Sakai
[10] 웹사이트 Fighter Pilot Aces List http://www.au.af.mil[...] United States Air Force Air War College 1999-05-17
[11] 서적 紫電改の六機 光人社
[12] 서적 紫電改の六機 光人社
[13] 서적 紫電改の六機 光人社
[14] 서적 紫電改の六機 光人社
[15] 서적 最強撃墜王 光人社
[16] 서적 還って来た紫電改
[17] 서적 還って来た紫電改
[18] 서적 紫電改の六機 光人社
[19] 서적 還って来た紫電改
[20] 서적 海軍航空隊始末記 文春文庫
[21] 서적 最強戦闘機紫電改 光人社
[22] 서적 海軍航空隊始末記 文春文庫
[23] 서적 祖父たちの零戦 講談社
[24] 서적 海軍航空隊始末記 文春文庫
[25] 서적 紫電改の6機
[26] 서적 紫電改の6機
[27] 서적 還って来た紫電改
[28] 간행물 "空の宮本武蔵」特別インタビュー「家族の誇り」だった伯父、卑怯を許さなかった父が伝えてくれたこと" PHP研究所 2016-06



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