미나미테시카가역

3. 역 구조

지상역으로, 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 구조였다.^[17] 마슈역이 관리하는 무인역이었다. 과거에는 화물 승강장과 측선이 설치되어 있었다.^[17]

역사는 차장차를 개조하여 사용하였다. 1929년(쇼와 4년) 개업 당시부터 사용된 구 역사는 1986년(쇼와 61년) 10월에 철거를 조건으로 한 공개 입찰을 통해 데시카가정의 한 건설 회사 사장에게 낙찰되어 해체되었다.^[8] 폐지 당시 사용되던 역사는 향토 자료로 활용하기 위해 2020년(레이와 2년) 6월 다른 장소로 이전되었다.^[15]

4. 이용 현황

승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 'JR 조사' 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균값을 나타낸다.

1978년에는 하루 평균 25명이 이용했으나, 이후 이용객 수가 크게 줄어들었다. JR 홋카이도 조사에 따르면 2016년과 2017년에는 1일 평균 승차 인원이 1.0명이었고, 2018년에는 1.2명, 2019년에는 1.6명으로 최근 몇 년간 소폭 증가하는 경향을 보였다.^{[19][20][21][22]}

5. 역 주변

역 앞에는 창고, 주유소(ENEOS), 상점, 주택이 몇 채 있을 뿐이며, 주변은 광대한 목장 지대이다.

• 국도 제391호선
• 구시로 강

6. 인접 역

홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)

• 센모 본선 (폐지 당시)^[23]
• * 마슈역 (B64) - '''미나미테시카가역''' (B63) - 이소분나이역 (B62)

참조

_[1] 서적 JTB
_[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[3] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2023-04-02
_[4] 간행물 鉄道省告示 第149号 https://dl.ndl.go.jp[...] 국립국회도서관디지털컬렉션 1929-08-08
_[5] 문서 『鉄道百年の歩み』
_[6] 문서 『鉄道百年の歩み』
_[7] 문서 『鉄道百年の歩み』
_[8] 뉴스 古いといえど駅舎1万円ちょい　釧網本線美留和駅と南弟子屈駅　落札した坪井さん「復元し保存を」 1986-10-14
_[9] 뉴스 釧網線・南弟子屈駅の廃止検討 JR、6日に住民説明会 http://www.hokkaido-[...] 2019-09-03
_[10] 간행물 2020年3月ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2019-12-13
_[11] 뉴스 寂しいけどありがとう 白糠・古瀬駅、南弟子屈駅が最後の営業 ファンら別れ惜しむ https://www.hokkaido[...] 2020-03-26
_[12] 간행물 低気圧通過に伴う列車への影響について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-03-17
_[13] 뉴스 揺れる鉄路 白糠・古瀬駅、南弟子屈駅 最後の営業 鉄道ファンら別れ惜しむ 2020-03-14
_[14] 웹사이트 アクションプラン 第1期計画2年 報告書 （令和2年度） 釧網線 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-10-01
_[15] 웹사이트 開成建設工業に駅舎移設で感謝状 https://kushironews.[...] 釧路新聞社電子版 2020-07-14
_[16] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
_[17] 문서 『北海道 釧網本線』
_[18] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
_[19] 간행물 釧網線（東釧路・網走間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2017-12-10
_[20] 간행물 釧網線（東釧路・網走間） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道株式会社 2018-08-19
_[21] 웹사이트 釧網線（東釧路・網走間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-10-18
_[22] 웹사이트 釧網線（東釧路・網走間） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-11-02
_[23] 문서 下り順に記載。路線は磯分内駅方の東釧路駅が起点。