미사키코엔역 (효고현)
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1. 개요
미사키코엔역은 일본 효고현에 위치한 고베 시영 지하철 해안선의 지하역이다. 2면 3선의 섬식 승강장 구조로, 지하 1층에 대합실과 개찰구가, 지하 2층에 승강장이 있다. 역 주변에는 미사키 공원과 노에비아 스타디움 고베가 있으며, 2001년 7월 7일 해안선 개통과 함께 영업을 시작했다. 2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 3,205명이다.
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미나토가와역은 일본 효고현 고베시에 있는 고베 전철의 역으로, 고베 전철 아리마선과 고베 고속선이 지나며, 1928년에 영업을 시작하여 1968년에 현재 위치로 이전했고, 고베 시영 지하철역과 환승 가능하다. - 효고구 - 신카이치역
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고베 시영 전차는 1917년부터 1971년까지 고베시에서 운영된 노면 전차로, 고베시가 고베 전기 철도로부터 인수하여 운영했으며, 한때 "동양 제일의 고베 시전"으로 불렸으나 모터리제이션의 영향으로 1971년 폐지되었다. - 고베시 교통국 - 하버랜드역
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신코베역은 일본 효고현 고베시에 위치한 철도역으로, 산요 신칸센, 고베 시영 지하철, 호쿠신 급행 전철이 지나며, 1972년 개통하여 1995년 지진 피해를 입었으나 복구되었다. - 고베시 교통국의 철도역 - 산노미야역
산노미야역은 효고현 고베시 주오구에 위치한 교통의 중심지로, 여러 철도 노선이 교차하며 고베 시내와 주변 지역을 연결하고, 역 주변은 고베 시 최대의 번화가를 형성하여 중심 기능을 수행한다.
| 미사키코엔역 (효고현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 효고현고베시효고구 김페이초 1초메 (일본어: 神戸市兵庫区金平町一丁目) |
| 좌표 | 위도 34°39'16.71"N, 경도 135°9'54"E |
| 운영 기관 | 고베 시 교통국 |
| 노선 | 고베 시영 지하철 해안선 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 구조 | 지하역 |
| 역 번호 | K07 |
| 개업일 | 2001년 7월 7일 |
| 이전 역 | 가루모역 K08 |
| 다음 역 | 와다미사키역 K06 |
| 버스 연결 | 버스 정류장 |
| 역명 | |
| 한국어 역명 | 미사키코엔역 |
| 일본어 역명 | 御崎公園駅 (みさきこうえんえき) |
| 로마자 역명 | Misaki-Kōen-eki |
| 부역명 | 고베 백년 기념 병원 앞 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 고베 시영 지하철 해안선 |
| 기점으로부터의 거리 | 산노미야하나도케이마에역 기점 5.7km |
| 이전 역과의 거리 | 와다미사키 1.1km |
| 다음 역과의 거리 | 가루모 0.8km |
| 통계 정보 | |
| 2022년 승차 인원 | 3,205명 |
| 기타 정보 | |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
2. 역 구조
미사키코엔 역은 섬식 승강장 2면 3선의 지하역으로, 지하 1층은 대합실과 개찰구, 지하 2층은 승강장으로 구성되어 있다. 통상적으로 1번선과 4번선을 사용하며, 2·3번선은 미사키 차량기지로부터의 입출고에 사용된다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 3선의 지하역이다. 지하 1층에 대합실과 개찰구가 있고 지하 2층에 승강장이 있다. 지하 2층의 승강장은 가이간 선에서 유일하게 2면 3선 구조로, 차고 입출고 시 대응을 위한 것이다. 중앙 선로는 이벤트 개최 시 다수의 이용객이 있을 때 양쪽에서 차량에 승차할 수 있도록 되어 있다. 야간 주박 운용이 있다.[2]개찰구는 동쪽과 서쪽 두 곳이 있으며, 가이간선에서 유일하게 개찰구가 두 곳이다. 두 개찰구는 개찰구 밖에서도 지하 통로로 연결되어 있으며, 지상 출구는 1~3번이 있다. 2번 출구에 엘리베이터가 설치되어 있고, 미사키 공원 구기장(노에비아 스타디움 고베)과 가장 가깝다.
역은 효고 운하에 둘러싸인 주거·공업·상업 복합지구에 있으며, 주변 하마야마 지구는 '하마야마 지구 토지 구획 정리 사업'이 진행되어 도로 확장, 공원 정비, 새로운 공동주택 건설이 이루어져 마을 모습이 바뀌고 있다. 노에비아 스타디움 고베 건설로 축구 및 이벤트 개최 시 미사키 공원과 함께 붐비기 때문에, 역 이미지 테마를 'VIVID・PARK-SIDE・STARION'(생동감 넘치는 공원에 접한 역)으로 정했다. 홈 맞은편 벽면에는 스포츠의 역동적인 디자인을 도입하여 경기장과 공원에 대한 기대감을 높이고자 했다. 중앙광장은 원형 볼트 천장과 바닥 패턴, 기둥 디자인으로 활기찬 공간을 연출하고, 중앙에 바다신 포세이돈 조각을 설치했다.[5]
| 승강장 | 노선 | 행선 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | -- 가이간 선 | 산노미야하나도케이마에 방면 | |
| 2 | 일부 열차만 | ||
| 3 | 신나가타 방면 | ||
| 4 |
역은 효고 운하에 둘러싸인 주거·공업·상업 혼재 지역에 위치해 있으며, 주변의 하마야마 지구는 "하마야마 지구 토지 구획 정리 사업"이 진행되어[5] 도로 확장, 공원 정비 및 그 주변에서 새로운 공동 주택 건설이 진행되면서 마을의 모습이 일변하고 있다. 또한, 노에비어 스타디움 고베가 건설되어 축구·이벤트 개최 시에는 미사키 공원과 함께 붐비기 때문에, 역 이미지 테마를 "VIVID·PARK-SIDE·STARION"(활기 넘치는 공원에 면한 역)으로 했다.
3. 역 주변
주변 시설은 다음과 같다.
4. 버스 노선
吉田町|요시다초일본어 2초메 또는 金平町|가네히라초일본어 버스 정류장에서 고베 시 버스를 이용할 수 있다.
| 노선 번호 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 3계통 | 요시다초 1초메 | 종점 |
| 3계통 (순환) | 히가시시리이케 2초메 → 지하철 나가타 역 앞 → 우나쿠라초 → 유메노초 2초메 → 신카이치 → 와다미사키 | |
| 3계통 (순환) | 와다미사키 → 신카이치 → 유메노초 2초메 → 우나쿠라초 → 지하철 나가타 역 앞 → 히가시시리이케 2초메 |
5. 역사
6. 이용 현황
2022년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''3,205명'''이다[6]。해안선에서는 와다미사키역, 신나가타역, 산노미야·하나도케이마에역, 하버랜드역, 주오시바마에역 다음으로 6위이다.
2000년도에 계획된 2005년도 시점의 예측 승차 인원은 4,783명으로, 해안선에서는 고마가바야시역 다음으로 승차 인원이 적을 것으로 예상되었다[7]。 2015년 현재에도 승차 인원은 계획 당시의 약 70%에 머물고 있지만, 해안선의 다른 역과 비교하면 가장 예측 승차 인원에 가까운 값을 나타내고 있다.
개업 이후의 1일 평균 승하차·승차 인원은 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2001년(헤이세이 13년) | 1,908 | |
| 2002년(헤이세이 14년) | 2,410 | |
| 2003년(헤이세이 15년) | 2,909 | |
| 2004년(헤이세이 16년) | 2,874 | |
| 2005년(헤이세이 17년) | 6,160 | 2,899 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 3,091 | |
| 2007년(헤이세이 19년) | 3,050 | |
| 2008년(헤이세이 20년) | 3,167 | |
| 2009년(헤이세이 21년) | 3,270 | |
| 2010년(헤이세이 22년) | 3,149 | |
| 2011년(헤이세이 23년) | 3,212 | |
| 2012년(헤이세이 24년) | 3,345 | |
| 2013년(헤이세이 25년) | 3,164 | |
| 2014년(헤이세이 26년) | 3,322 | |
| 2015년(헤이세이 27년) | 3,310 | |
| 2016년(헤이세이 28년) | 3,296 | |
| 2017년(헤이세이 29년) | 3,248 | |
| 2018년(헤이세이 30년) | 3,437 | |
| 2019년(레이와 원년) | 3,641 | |
| 2020년(레이와 2년) | 2,515 | |
| 2021년(레이와 3년) | 3,083 | |
| 2022년(레이와 4년) | 3,205 |
7. 에피소드
역 플랫폼의 1번 승강장 및 구내는 영화 "교섭인 마시타 마사요시" 촬영에 사용되었고, 극중에서는 "TTR도요초역"으로 등장했다.[1]
8. 인접역
 | ||
| 와다미사키 (K06) | 산노미야하나도케이마에 방면 | |
| 가루모 (K08) | 신나가타 방면 | |
가이간 선
참조
[1]
서적
兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道
神戸新聞総合出版センター
2012-12-10
[2]
서적
兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道
神戸新聞総合出版センター
2012-12-10
[3]
웹사이트
平成23・24年度 市営地下鉄「駅名板下広告」の広告主の決定
http://www.city.kobe[...]
神戸市
2013-12-25
[4]
웹사이트
神戸市：神戸市営地下鉄海岸線 御崎公園駅構内での人身事故
https://www.city.kob[...]
2023-09-18
[5]
웹사이트
浜山地区土地区画整理事業・住宅市街地総合整備事業
http://www.city.kobe[...]
[6]
PDF
神戸市交通局 事業概要：地下鉄駅別乗車人員（1日平均）
https://www.city.kob[...]
2022-01-05
[7]
PDF
地下鉄海岸線事後評価
http://www.city.kobe[...]
神戸市
2007-03
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