미나토가와역
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1. 개요
미나토가와역은 일본 효고현 고베시 효고구에 있는 고베 전철의 역이다. 고베 전철 아리마선과 고베 고속선이 지나며, 고베 시영 지하철 세이신·야마테 선 미나토가와코엔역과 환승 가능하다. 지하 1층에 대합실과 개찰구가, 지하 2층에 섬식 승강장이 있는 지하역이며, 1928년 '고베 미나토가와'역으로 영업을 시작하여 1968년에 현재 위치로 이전했다. 역 주변에는 효고 구청, 공원, 학교, 은행 등이 위치해 있다.
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| 미나토가와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 湊川駅 (みなとがわえき) |
| 로마자 표기 | Minatogawa-eki |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 역 번호 | KB02 (고베 전철) KB02 (고베 고속 철도) |
| 소속 사업자 | 고베 전철 (제2종 철도 사업자) 고베 고속 철도 (제3종 철도 사업자) |
| 소재지 | 고베시 효고구 아라타초 1초메 20-3 |
| 개업일 | 1928년 11월 28일 |
| 폐지일 | (정보 없음) |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 환승역 | 미나토가와 공원역 (고베 시영 지하철 세이신·야마테 선) |
 | |
| 통계 | |
| 승차 인원 (고베 전철, 2022년) | 2,964명/일 (강차객 미포함) |
| 승차 인원 (고베 고속 철도, 2022년) | 1,181명/일 |
| 승강 인원 (고베 전철 + 고베 고속 철도, 2021년) | 6,824명 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 1 | "고베 전철 아리마 선" (운행 계통상 전 열차 직통) 고베 전철 고베 고속선 |
| 이전 역 (아리마 선) | (기점) |
| 다음 역 (아리마 선) | 나가타 KB03 |
| 역간 거리 (아리마 선) | 1.9 km |
| 기점으로부터의 거리 (아리마 선) | 0.0 km (미나토가와 기점) |
| 이전 역 (고베 고속선) | 신카이치 KB01 |
| 다음 역 (고베 고속선) | (종점) |
| 역간 거리 (고베 고속선) | 0.4 km |
| 기점으로부터의 거리 (고베 고속선) | 0.4 km (신카이치 기점) |
2. 이용 가능 철도 노선
고베 전철
: 아리마 선, 고베 고속선
:: 고베 고속 철도 주식회사는 제3종 철도사업자로서 신테쓰 고베 고속선의 궤도를 소유하고 있으며, 신테쓰는 제2종 철도사업자로서 해당 노선에서 열차를 운행한다.
고베 시영 지하철
: 세이신·야마테 선 (미나토가와 공원역)
아리마선과 고베 고속선이 상호 운행하고 있으며, 아리마선은 이 역이 기점, 고베 고속선은 이 역이 종점이지만, 두 노선은 일체적인 운행 형태로 운영되고 있어 실질적으로는 중간역과 다름없다. 고베 고속선에 대해서는 고베 전철은 선로를 보유하지 않는 제2종 철도 사업자이며, 선로를 보유하고 있는 제3종 철도 사업자는 고베 고속 철도이다.
원래는 고베 시내에서 고베 전철의 터미널이었으나, 1968년 고베 고속선 개업과 함께 그 역할은 신카이치역으로 옮겨졌다.[1]
2. 1. 환승 정보
고베 시영 지하철 세이신·야마테선 미나토가와 공원역과 연결 통로를 통해 환승할 수 있다.[4]3. 역 구조
미나토가와 역은 지하 1층에 대합실과 개찰구가 있고, 지하 2층에 승강장이 있는 지하역이다. 승강장은 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 원래 6량 편성 열차까지 수용할 수 있었으나, 스즈란다이 방면 화장실 철거 및 엘리베이터 설치로 현재는 5량 편성 열차까지만 수용 가능하다. 다만, 현재 정차하는 열차는 4량 편성 이하이다.[6] 신카이치 방향 승강장 끝에는 고베 전철과 고베 고속 철도의 경계가 있다.
역에는 엘리베이터와 배리어 프리 대응 화장실(지하 1층 대합실) 등의 배리어 프리 시설이 갖추어져 있다. 과거에는 스즈란다이 방면 승강장에 화장실이 있었으나, 현재는 엘리베이터 설치와 함께 지하 1층 대합실에 배리어 프리 대응 화장실이 설치되었다.[6] 화장실은 남녀별 수세식이다.
3. 1. 승강장
미나토가와 역은 지하 1층에 개찰구가 있고, 지하 2층에 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장 구조이다.
과거에는 하행 승강장을 중간에서 나누어 신카이치 방향을 아오 선 열차용 2번 승강장, 스즈란다이 방향을 아리마 선 열차용 3번 승강장으로 사용했다. 현재의 하행 승강장은 2번 승강장으로 통일되었지만, 그 흔적으로 인해 자동 방송에서는 "2번 승강장"이 아닌 "하행선"으로 표현되고 있다.
4. 역 주변
- 효고구청[4]
- 효고 공회당
- 효고현 효고 경찰서[4]
- 고베시 소방국 효고 소방서[4]
- 아라타 공원
- 미나토가와 공원[4]
- 고베 시립 아이노야마 초등학교
- 고베 시립 미나토가와 중학교・고베 시립 구스 고등학교[4](교사 공유)
- 슈쿠가와 중학교・고등학교 (구 고베 가쿠인 대학 부속 고등학교[4] 교사)
- 미나토가와 상점가
- 인공위성 만주
- 미쓰이스미토모 은행 고베 히가시야마 출장소 (2020년 11월 2일부터 미나토가와 지점이 신카이치역 근처 효고 지점 내로 이전하여 ATM만 있는 점포가 됨)[4]
- 택시 승차장
5. 역사
- 1928년 11월 28일: 고베 전기철도(현 고베 전철) 미나토가와 - 효고 간 개통과 동시에 '''고베 미나토가와 역'''(일본어: 神戸湊川駅)으로 영업 개시.[1][2]
- 1968년
- * 4월 6일: 현재 위치로 이전.[2] 이날만 고베 고속 철도 난보쿠 선 내를 회송하여 미나토가와 역 발착으로 운행.
- * 4월 7일: 고베 고속 철도 난보쿠선이 개업하고 직통 운행 개시.[1][2]
- 1995년
- * 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 피해를 입어 운행 중단.[5]
- * 6월 22일: 운행 재개.[5]
- 2005년: 배리어 프리 공사를 실시하여 엘리베이터 설치.
- 2010년 10월 1일: 고베 고속 철도 난보쿠 선 운영 형태를 고베 전철로 이관하고 고베 전철 고베 고속선으로 운영 개시. 동시에 고베 전철 단독역으로 변경.
- 2014년 4월 1일: 역 넘버링 도입 (KB02).
아리마선과 고베 고속선은 이 역을 중심으로 상호 운행하며, 실질적으로는 중간역과 다름없다. 고베 고속선에 대해서는 고베 전철은 선로를 보유하지 않는 제2종 철도 사업자이며, 선로를 보유하고 있는 제3종 철도 사업자는 고베 고속 철도이다.
원래는 고베 시내에서의 고베 전철의 터미널이었으나, 1968년 고베 고속선 개업과 함께 그 역할은 신카이치역으로 옮겨졌다[1]。
5. 1. 고베 고속 철도 개업 이전
1968년 고베 고속선 개업 이전에는 현재 역사의 북동쪽, 미나토가와 공원 둑 아래에 역이 있었다. 주변 지면과 같은 높이의 반지하 구조였으며, 개찰구와 승강장은 1층에 있었다. 개찰구는 역사의 북동쪽에 위치하여 둑 아래의 승강장으로 연결되었다. 역사의 남서쪽 보도에 면한 부분에는 출찰 창구가 있었다. 승강장은 빗살형 3면 2선이었으며[1], 유효 길이는 2량이었다. 동쪽(역사에서 보면 안쪽)부터 1번선, 2번선이었고, 양쪽 끝의 승강장이 하차 승강장, 중앙의 승강장이 승차 승강장이었다. 1번 승강장은 아리마선·산다선용, 2번 승강장은 아오선용으로 구분하여 사용했다. 역명 표기는 '''"고베 미나토가와"'''(こうべみなとがわ)로 표기되었으며, 방향막과 행선지 표시판에서는 미나토가와를 "고베"로 표기했다.승강장 끝의 좁은 공간은 그대로 서쪽에 있는 개찰구로 연결되는 통로가 되었고, 반대로 승강장 끝은 터널 입구가 되어 그대로 북쪽으로 향해 미나토가와 공원의 둑 아래를 터널이 통과했다.
고베 고속 철도 운행 시 현재 노선으로 전환되었으며, 동시에 사무실 등의 역 기능도 지하로 이전했다. 구 승강장 및 구 철로의 터널은 지하 음식점가 "신테쓰 요코초" 및 효고구청과 미나토가와 상점가 방면의 지하 통로로 활용되고 있다. 개업 당시부터의 역사는 현역 통로의 지상 출입구와 이 지하 음식점가·지하 통로로의 입구로 현재도 이용되고 있으며, 사무실 등이 있던 곳에는 여행 대리점 등의 임차인이 입점해 있다.
6. 인접역
특쾌속(신카이치 행만 운전)·급행
준급·보통