미야타정 (후쿠오카현)
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1. 개요
미야타정은 후쿠오카현 북부 중앙에 위치했던 자치체로, 현재는 미야와카시에 통합되었다. 645년 무나카타 신군으로 무나카타 대사에 기진되었고, 1221년 '미야타'로 불리게 되었다. 1889년 정촌제 시행으로 미야타촌, 가이타촌, 가사마쓰촌이 성립되었으며, 1926년 미야타정이 되었다. 석탄 산업이 발전했으나, 에너지 혁명으로 쇠퇴하였고, 1992년 도요타 자동차 큐슈 공장 조업을 시작으로 자동차 산업이 발전했다. 주요 기업으로는 도요타 자동차 큐슈, 도요타 방직 큐슈 등이 있다. 교통으로는 규슈 자동차도, JR 큐슈 버스 등이 있으며, 후쿠오카현립 구라테류토쿠 고등학교 등이 위치해 있다. 카사기 성터, 석탄 기념관 등이 관광 명소로 알려져 있다.
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| 미야타정 (후쿠오카현) | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 명칭 | 미야타정 |
| 로마자 표기 | Miyata-machi |
| 한자 표기 | 宮田町 |
| 종류 | 정 (폐지) |
| 폐지일 | 2006년 2월 11일 |
| 폐지 사유 | 신설 합병 |
| 폐지 상세 | 미야타정, 와카미야정 → 미야와카시 |
| 현재 소속 | 미야와카시 |
| 국가 | 일본 |
| 지방 | 규슈 지방 |
| 도도부현 | 후쿠오카현 |
| 군 | 구라테군 |
| 면적 | 52.49km² |
| 인구 | 20,934명 (2005년) |
| 인구 출처 | 국세 조사 |
| 우편 번호 | 823-0011 |
| 소재지 | 구라테군 미야타정 오아자미야타 29번지 1 |
| 상징 | |
| |
| |
| 나무 | 배롱나무 꽝꽝나무 |
| 꽃 | 샐비어 메리골드 |
| 다른 상징 | 없음 |
| 행정 | |
| 코드 | 40403-9 |
| 인접 자치체 | 무나카타시 이즈카시 노가타시 구라테군 와카미야정 구라테정 고타케정 |
| 기타 | |
| 외부 링크 | 미야와카시 공식 홈페이지 |
2. 지리
미야타정(宮田町jpn)은 후쿠오카현 북부 중앙에 위치하며, 후쿠오카시와 기타큐슈시 두 정령 지정 도시의 거의 중간 지점에 자리 잡고 있다.
(내용 없음)
3. 역사
3. 1. 고대
645년 (다이카 개신 원년)에 다이카 개신으로 무나카타 신군으로서 무나카타 대사에 기진되었다.
1221년 (조큐 3년)에는 주변 지역이 무나카타 대사의 신령이 되면서 "미야타"라는 이름으로 불리기 시작했다.
3. 2. 근대
3. 3. 현대
4. 경제
미야타정의 경제는 메이지 시대에 시작된 석탄 채굴을 기반으로 발전했다. 특히 카이지마 탄광은 지역 경제의 중심 역할을 했으나, 쇼와 시대 후반 에너지 혁명으로 탄광 산업이 쇠퇴하면서 어려움을 겪었다. 1976년 마지막 탄광이 폐광된 이후, 1992년 토요타 자동차 규슈 공장이 조업을 시작하면서 자동차 산업을 중심으로 경제 구조가 재편되었다. 관련 기업들의 진출도 이어지고 있다.
4. 1. 석탄 산업
메이지 시대에 석탄 채굴이 시작되었다. 그중 한 탄광부였던 가이시마 타스케가 1885년 (메이지 18년)에 일으킨 가이시마 탄광(스게무타 탄광, 키리노 탄광, 마에구마 탄광 및 이들을 합친 오노우라 탄광)은, 거듭된 갱내 폭발 사고(1909년 11월 24일 발생, 사망자·행방불명자 243명[2], 1917년 12월 21일 발생, 사망자·행방불명자 361명[3], 1918년 2월 5일 발생, 사망자·행방불명자 71명) 등을 극복하고 마을 경제의 기반이 되었다.
쇼와 30년대에는 인구가 5만 명을 넘어, 시제 시행도 검토되는 등 탄광 도시로 발전해 왔지만, 에너지 혁명으로 많은 탄광이 폐광되었다. 1976년에는 지쿠호 마지막 탄광으로 남아 있던 가이시마 탄광도 폐광하여, 마을은 쇠퇴하였다.
1992년에 도요타 자동차 큐슈가 공장의 조업을 시작한다. 도요타 자동차 큐슈가 생산량을 증산하기로 결정하여, 관련 기업이 진출하고 있다.
4. 2. 자동차 산업
과거 메이지 시대부터 석탄 채굴로 번성했던 미야타정은 카이지마 탄광을 중심으로 발전했으나, 여러 차례의 큰 탄광 사고를 겪기도 했다. 쇼와 시대에는 인구가 5만 명을 넘어서며 탄광 도시로서 정점을 맞았지만, 에너지 혁명의 여파로 탄광들이 문을 닫기 시작했다. 1976년, 지쿠호 지역의 마지막 탄광이었던 카이지마 탄광마저 폐광되면서 마을은 쇠퇴의 길을 걸었다.이러한 상황에서 1992년, 토요타 자동차 규슈가 공장 가동을 시작하면서 새로운 전환점을 맞이했다. 토요타 자동차 규슈가 생산량을 늘리기로 결정함에 따라, 관련 협력 기업들도 미야타정으로 진출하며 지역 경제는 자동차 산업을 중심으로 재편되고 있다.
4. 3. 주요 기업
- 토요타 자동차 큐슈 (차량 제조, 토요타 자동차 자회사)
- 토요타 방직 큐슈 (차량 내장 부품 제조, 토요타 방직 자회사)
- 토요테츠 후쿠오카 (용접 부품 제조, 토요타 철공 자회사)
- 도시바 LSI 패키지 솔루션 (LSI 개발·제조)
5. 교통
미야타정의 주요 교통 수단은 도로와 버스이다. 과거에는 큐슈 여객철도 미야타선이 정내를 운행하였으나 현재는 폐지되었고, 산요 신칸센이 통과하지만 정차하는 역은 없다. 일반 국도는 없지만 규슈 자동차도가 정을 지나가며 주요 지방도가 연결되어 있다. 대중교통으로는 JR 큐슈 버스와 미야타정 노선 버스가 운행된다.
5. 1. 철도
산요 신칸센이 정을 통과하지만, 정내에는 역이 없다. 과거에는 정내에서 여객 영업을 하는 노선으로 큐슈 여객철도의 미야타선이 있었으며, 이소미츠역과 치쿠젠미야타역이 위치했다. 그러나 이 노선은 1989년 12월 23일에 폐지되었다.이 외에도 주로 카이시마 탄광의 석탄 수송을 목적으로 한 화물선이나 전용 철도도 존재했으나, 현재는 모두 폐지된 상태이다.
5. 2. 도로
정내를 통과하는 일반 국도는 없다. 고속도로로는 규슈 자동차도가 지나가며, 시모아리키에 미야타 스마트 인터체인지[4]가 있다. 다만, 이 인터체인지는 미야타정이 주변 지역과 합병한 이후에 설치된 것이므로, 합병 이전 시기에는 존재하지 않았다.주요 지방도로는 다음과 같다.
- 후쿠오카현도 제21호 후쿠오카 노가타 선
- 후쿠오카현도 제30호 이이즈카 후쿠마 선
5. 3. 버스
- JR 큐슈 버스 (노가타선)
- 미야타정 노선 버스 (운행은 현지 관광 버스・택시 회사에 위탁)
6. 교육 기관
(내용 없음)
6. 1. 고등학교
- 후쿠오카현립 구라테류토쿠 고등학교
6. 2. 중학교
- 미야타정립 미야타 중학교
- 미야타정립 미야타 니시 중학교
- 미야타정립 미야타 코료 중학교
6. 3. 초등학교
- 미야타 정립 미야타 초등학교
- 미야타 정립 미야타 북 초등학교
- 미야타 정립 미야타 남 초등학교
- 미야타 정립 미야타 동 초등학교
- 미야타 정립 카사마츠 초등학교
7. 관광 명소
- 카사기 성터
- 젠코 왕사
- 석탄 기념관
- 소토다 온천
- 곤겐산
8. 출신 인물
- 야마치카 고타로 (탄광 기술자, 서양화가)
- 다카야마 노리아키 (언어학자)
- 릴리 프랭키 (일러스트레이터, 작가)
- 이노우에 세이고 (각본가)
- 마에다 토시히코 (구 노부나가 촌 촌장)
- KENZO (댄서, DA PUMP 멤버)
참조
[1]
서적
市町村名変遷辞典
[2]
웹사이트
2007年12月の周年災害
http://bosaijoho.jp/[...]
防災情報新聞
2021-08-27
[3]
서적
環境史年表 明治・大正編(1868-1926)
河出書房新社
2003-11-30
[4]
문서
ただし合併後
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