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벵겐

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목차

1. 개요

벵겐은 스위스 베른주의 작은 마을로, 1268년에 처음 언급되었으며, 지명의 유래는 알려져 있지 않다. 19세기 초부터 관광지로 발전하여, 문학 작품에 묘사되면서 유명해졌고, 1890년대 벵에른알프 철도 개통으로 접근성이 향상되어 관광 산업이 더욱 성장했다. 20세기 초에는 스키 클럽이 설립되었고, 알파인 스키 경기가 개최되면서 현대 스키의 발상지로 여겨진다. 제2차 세계 대전 중에는 연합군 포로 수용소로 사용되기도 했다. 현재 벵겐은 라우터브루넨의 정치 코뮌에 속하며, 벵에른알프 철도와 케이블카를 통해 접근할 수 있는 차 없는 마을로, 국제적으로 유명한 라우버호른 스키 경기를 개최한다. 벵겐에는 "피파이덴 루르치"라는 독특한 문화적 특징이 있다.

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벵겐 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2012년 6월의 벵겐
2012년 6월의 벵겐
공식 명칭Wengen
이전 명칭(구) 자치제
위치라우터브루넨
칸톤베른주
행정 구역인터라켄-오버하슬리
우편 번호3823
인구1300명 (연중)
면적36.4
해발 고도1274m
웹사이트공식 웹사이트
지리
위치알프스
기타 정보
ISO 코드 - 지역CH-BE
인접 지자체(정보 없음)

2. 역사

벵겐이 공식 문서에 처음 언급된 것은 1268년이다.[3] 원래 고산 농업 공동체였던 이곳은 19세기 초 관광객들이 방문하면서 변화하기 시작했으며, 특히 19세기 말 벵에른알프 철도 건설은 접근성을 향상시켜 관광 및 스키 산업 발전의 중요한 계기가 되었다.[1] 20세기 초에는 영국인들을 중심으로 스키 문화가 도입되어 발전하였고, 현대 알파인 스키 경기의 발상지로 여겨진다.[6] 제2차 세계 대전 중에는 연합군 포로를 억류하는 장소로 이용되기도 했다.[7]

2. 1. 중세 농업 공동체

벵겐이 공식 문서에 처음 언급된 것은 1268년으로, 이름의 유래는 알려져 있지 않다. 중세 시대 벵겐은 주로 고산 농업 공동체였으나, 19세기 초 관광객들이 방문하기 시작하면서 변화를 맞이했다. 메리 셸리와 퍼시 비시 셸리의 《6주여행기》(''History of a Six Weeks' Tour'')와 바이런 경의 맨프레드 (1817년 출판)에 이 지역의 풍경이 묘사되면서 현대적인 관광 산업이 시작되는 계기가 되었다.[17] 작곡가 펠릭스 멘델스존 역시 19세기 초 이곳을 방문했으며, 마을 위에는 그를 기념하는 기념관이 있다.

19세기 중반부터는 게스트하우스와 호텔이 들어서기 시작했다. 1859년에는 30명을 수용할 수 있는 ‘라우너하우스’(''Launerhaus'')가, 1880년에는 100명을 수용할 수 있는 ‘펜션 벵겐’(''Pension Wengen'')이 문을 열었다. 특히 1890년대 벵에른알프 철도가 건설되어 개통되면서, 가파른 비탈길을 걸어 올라와야 했던 관광객들의 접근성이 크게 향상되었고, 이는 관광 산업의 확장과 스키 산업 발전의 토대가 되었다.[15]

20세기 초에는 영국 관광객들이 인근 뮈렌 마을에서 시작된 스키 클럽 활동을 벵겐 지역으로 확장했다. 1903년경 벵겐에는 성공회 교회가 세워졌고, 2년 뒤 헨리 룬 경은 회원들을 위한 스키 목적지로 벵겐을 포함하는 공립학교 알파인 스포츠 클럽(Public Schools Alpine Sports Club)을 결성했다. 영국 감리교 목사였던 룬은 원래 근처 그린델발트에서 개신교 교회 모임을 조직하기 위해 이 지역을 방문했다가 스키와 같은 겨울 스포츠를 접하게 되었다. 그는 1896년 아들 아놀드와 함께 다시 이곳을 찾았고, 스키를 배운 부자는 겨울 스포츠의 잠재력을 깨닫고 클럽을 조직하게 되었다. 이 클럽의 회원은 영국의 공립학교나 명문 대학 출신이어야 했다.[16] 1911년에는 벵겐 컬링 클럽이 설립되었다.[17]

최초의 스키 경기는 1920년대 초에 열렸는데, 1921년 영국 활강 선수권 대회가 개최되었고, 이듬해에는 옥스퍼드와 케임브리지 대학 간의 스키 경주가 열렸다. 이 경기들은 다른 스위스 리조트에서 열리던 노르딕 레이스와 달리 활강 경기(downhill race)를 처음으로 도입했다는 점에서 의미가 있다. 당시 벵겐의 스키어들은 슬로프에 접근하기 위해 열차를 이용했으며, 열차는 오랫동안 이 지역 최초의 스키 리프트 역할을 했다.[18] 아놀드 룬은 산의 자연 지형을 활용하여 활강 코스를 개발했고, 스키어들은 산 아래로 곧장 내려가는 방식으로 경기를 치렀다. 또한 그는 나무 사이를 통과하는 최초의 회전 경기(slalom)를 개발하여 도입했는데, 이는 나중에 스키 게이트로 대체되었다. 이러한 경기들은 현대 스키 레이싱과 알파인 스키의 탄생으로 여겨진다.[19]

제2차 세계 대전 중인 1944년 8월부터 종전까지 벵겐은 연합군 포로들을 위한 일종의 야외 수용소로 사용되었다. 벵겐으로 드나드는 실질적인 유일한 방법이 톱니바퀴 철도였기 때문에, 억류된 포로들이 탈출하기는 거의 불가능했다.[20]

2. 2. 관광 산업의 시작 (19세기)

벵겐이 공식 문서에 처음으로 언급된 것은 1268년이지만, 이름의 유래는 명확히 알려져 있지 않다.

원래 고산 농업 공동체였던 이 마을은 19세기 초 관광객들이 방문하기 시작하면서 변화를 맞이했다. 1817년에 출판된 메리와 퍼시 비시 셸리의 ''6주간의 여행 이야기'' 및 바이런 경의 ''만프레드''는 이 지역의 아름다운 풍경을 묘사하며 현대적인 관광 산업의 시작을 알리는 계기가 되었다.[3] 펠릭스 멘델스존 역시 19세기 초에 이곳을 방문했으며, 마을 위쪽에는 그를 기념하는 기념비가 세워져 있다.

19세기 중반부터는 방문객을 위한 게스트하우스와 호텔이 들어서기 시작했다. 1859년에는 30명을 수용할 수 있는 ''라우너하우스''가 문을 열었고, 1880년에는 100명 규모의 ''펜시온 벵겐''이 개업했다.[3] 특히 1890년대에 벵게르날프반 철도가 건설되어 개통되면서 관광객들의 접근성이 크게 향상되었다. 이전에는 가파른 산길을 걸어 올라와야 했지만, 철도 덕분에 더 쉽게 마을에 도착할 수 있게 되었고, 이는 관광 산업의 확장과 더불어 훗날 스키 산업 발전의 토대를 마련했다.[1]

2. 3. 벵에른알프 철도와 스키 (20세기 초)

1890년대 벵게르날프반이 건설되어 개통되면서, 이전에는 가파른 비탈을 걸어 올라와야 했던 관광객들이 벵겐으로 훨씬 쉽게 접근할 수 있게 되었다. 이는 관광 산업의 확장과 함께 스키 산업 발전의 토대를 마련했다.[1]

20세기 초, 영국 관광객들은 인근 마을 뮈렌에서 시작하여 이 지역에 스키 클럽을 설립했다. 1903년경 벵겐에는 성공회 교회가 세워졌고, 2년 후인 1905년 헨리 룬 경은 벵겐을 주요 활동 지역으로 삼아 공립 학교 알파인 스포츠 클럽을 결성했다.[3] 영국 감리교 목사였던 룬은 원래 인근 그린델발트에서 개신교 모임을 조직하기 위해 이 지역을 방문했다가 스키와 같은 겨울 스포츠를 접하게 되었다. 그는 1896년 아들 아놀드와 함께 다시 이곳을 찾았고, 아놀드는 빠르게 스키 기술을 익혔다. 아버지와 아들은 겨울 스포츠의 잠재력을 인식하고 몇 년 후 클럽을 조직했다. 이 클럽의 회원은 영국의 공립학교나 '오래된 대학들'(older universitieseng) 중 한 곳에 다녀야만 가입할 수 있었다.[2] 벵겐 컬링 클럽은 1911년에 설립되었다.[3]

최초의 알파인 스키 경기는 1920년대 초에 열렸다. 1921년에는 영국 활강 선수권 대회가 개최되었고, 이듬해에는 옥스퍼드와 케임브리지 대학 간의 스키 경주가 열렸다.[4] 이 경기들은 다른 스위스 리조트에서 주로 열리던 노르딕 스키 경기와 달리, 처음으로 다운힐(활강) 경주를 선보였다는 점에서 주목할 만하다. 당시 벵겐의 스키어들은 슬로프에 접근하기 위해 철도를 이용했으며, 몇 년 동안 이 열차는 사실상 이 지역 최초의 스키 리프트 역할을 했다.[5] 아놀드 룬은 산의 자연 지형을 그대로 활용하여 스키 코스를 개발했다. 활강 경기는 벵겐 위쪽 경사면을 따라 진행되었으며, 스키어들이 산을 거의 직선으로 내려오는 방식이었다. 또한 이 시기에 아놀드 룬은 스키어들이 나무 사이의 지형을 통과하는 슬라롬(회전) 경주를 고안하여 벵겐에 도입했다. 이는 나중에 스키 게이트(기문)를 사용하는 방식으로 발전했다. 벵겐에서 열린 이러한 초기 활강 및 회전 경기는 현대 스키 경주와 알파인 스키의 탄생으로 여겨진다.[6]

2. 4. 제2차 세계 대전 시기

1944년 8월부터 제2차 세계 대전 말까지 벵겐은 연합군 포로, 주로 미군 폭격기 승무원을 위한 일종의 야외 억류 수용소 역할을 했다. 벵겐을 드나드는 유일한 실질적인 방법이 톱니바퀴 철도였기 때문에 피수용자들이 탈출하기는 어려웠다.[7]

3. 교회

벵겐에는 스위스 개신교 교회, 영국 성공회 교회, 로마 가톨릭 교회 등 세 종류의 교회가 있다.

3. 1. 스위스 개신교 교회

벵겐에는 개신교 교회가 있으며, 대표적으로 스위스 교회와 영국 성공회 교회가 있다.

스위스 교회는 1950년대에 재건되었으며, 라우터브루넨 계곡을 내려다보는 위치에 있다.

영국 성공회 교회는 19세기 그린델발트, 마이링엔, 뮈렌 등지에 교회가 세워진 배경 속에서 벵겐에도 자리 잡게 되었다. 1912년경에는 벵겐의 스위스 교회에서 매주 일요일 두 차례 성공회 예배가 열렸다.[21] 이후 Continental & Colonial Church Society|대륙 및 식민지 성공회 협회eng가 주도하여 자체 건물을 마련했고, 1928년 1월 15일 풀럼의 주교에 의해 새로운 영국 성공회 교회당(세인트 버나드 성당)이 축성되었다.[22] 이 건물은 과거 멘리헨 케이블카 리프트로 가는 길목에 위치했으나, 현재 새로운 케이블카 역은 벵겐 중심부에 더 가깝게 자리 잡고 있다. 세인트 버나드 성당은 90년 이상 주일 예배 장소로 사용되었으며, 1949년 산에서 사망한 학생 앤서니 캐릭의 추모식을 거행하는 등 다양한 목적으로 활용되었다.[23] 1954년 당시 예배 참석자들은 '영국 연방과 미국의 여러 지역, 그리고 영어를 사용하는 대륙 사람들'로 묘사될 만큼 다양했으며[24], 오늘날에도 다양한 배경의 신자들이 교회를 찾고 있다.

3. 2. 영국 성공회 교회 (세인트 버나드 교회)

19세기 그린델발트, 마이링엔, 뮈렌 등 인근 지역에 영국 성공회 교회가 세워졌다. 벵겐에서는 1912년경까지 스위스 교회에서 매주 일요일 두 차례씩 성공회 예배가 열렸다.[21]

자체적인 예배 공간을 마련하기 위해 대륙 및 식민지 성공회 협회(Continental & Colonial Church Society)가 새로운 영국 성공회 교회당 건축을 추진했다. 이 교회는 1928년 1월 15일 풀럼 주교에 의해 세인트 버나드 교회라는 이름으로 축성되었다.[22] 교회 건물은 과거 멘리헨 케이블카 리프트로 이어지는 길가에 위치해 있었으나, 현재의 케이블카 역은 벵겐 중심부에 더 가깝게 자리 잡고 있다.

세인트 버나드 교회는 설립 이후 90년 이상 동안 주일 예배 장소로 사용되었으며, 1949년 산에서 조난당해 사망한 학생 앤서니 캐릭(Anthony Carrick)을 위한 추모식과 같은 특별한 행사들도 이곳에서 거행되었다.[23] 1954년 당시 교회 신자들은 영국 연방과 미국 등 다양한 지역 출신과 영어권 유럽 대륙 사람들로 구성되어 있었다고 묘사되었다.[24] 오늘날에도 교인 구성의 다양성은 계속 유지되고 있다.

3. 3. 로마 가톨릭 교회

로마 가톨릭 교회는 팔켄 호텔(Falken Hotel) 옆에 있으며 독특한 양파 모양의 돔 형태를 가지고 있다. 미사는 성수기 동안 대부분의 일요일에 거행된다.

4. 정치

벵겐은 뮈렌, 이센플루흐, 지멜발트, 슈테헬베르크, 라우터브루넨과 함께 라우터브루넨의 정치 공동체(행정 구역)를 형성하고 있다.

5. 교통

벵겐과 인근 뮈렌에는 일반적으로 자동차 도로가 연결되어 있지 않다.[12] 벵겐은 유럽에서도 몇 안 되는 차 없는 도시 중 하나로, 일부 허가된 서비스 차량, 지역 농장 차량, 그리고 기차역과 숙소를 오가는 전기 택시만이 운행된다. 덕분에 마을 전체가 조용하고 평화로운 분위기를 유지하며 교통 소음이 적다. 이러한 환경적 이점 때문에 다른 관광지에서도 차 없는 마을 정책 도입을 고려하고 있다.[13]

벵겐으로 접근하는 주요 교통수단은 산악 철도인 벵에른알프 철도(WAB)와 공중 케이블카인 루프트자일반 벵엔-만리헨이다. 벵에른알프 철도는 라우터브루넨에서 직접 벵겐으로 연결되며, 그린델발트 방면에서는 아이거, 묀히, 융프라우 산기슭의 클라이네 샤이덱을 거쳐 철도를 이용하거나 만리헨을 거쳐 케이블카를 이용하여 접근할 수 있다.

5. 1. 벵에른알프 철도 (WAB)

벵겐은 랙 철도 시스템인 벵에른알프 철도(WAB)를 통해 주로 접근할 수 있다. 이 철도는 라우터브루넨에서 벵겐까지 직접 연결하며, 그린델발트에서는 클라이네 샤이덱을 거쳐 기차로 접근할 수 있다. 아이거, 묀히, 융프라우 산기슭에 위치한 클라이네 샤이덱에서는 그린델발트나 그룬트 방면으로 가기 위해 기차를 갈아타야 한다.

벵겐역


라우터브루넨과 벵겐역을 잇는 구간은 벵에른알프 철도 노선 중 가장 운행 빈도가 높으며, 매일 이른 아침부터 늦은 밤까지 열차가 다닌다. 하루에 약 40편의 열차가 이 구간을 운행하며, 승객이 많을 때는 최대 4량의 열차를 연결하거나 추가 열차를 투입하여 운송 능력을 늘린다.[14]

라우터브루넨에서 벵겐까지 오르막 노선은 약 14분이 소요되고, 반대로 벵겐에서 라우터브루넨까지 내리막 노선은 약 17분이 걸린다. 내리막 열차가 시간이 더 걸리는 이유는 벵발트역 근처의 중간 통과 지점에서 오르막 열차가 먼저 지나갈 수 있도록 잠시 기다리기 때문이다. 현재 모든 여객 열차는 벵발트를 경유하는, 경사는 덜하지만 약간 더 긴 노선을 이용한다. 과거에 사용되었던 더 가파른 구 노선은 화물 운송에 잠시 쓰이다가 폐쇄되었다.

벵겐으로 들어오고 나가는 모든 화물 운송 또한 철도를 이용한다. 화물은 라우터브루넨에서 철도를 통해 벵겐역 아래에 있는 화물 창고로 운반되며, 마을에서 발생하는 쓰레기 역시 철도를 통해 외부로 반출된다. 매일 한두 편의 화물 열차가 라우터브루넨과 벵겐 사이를 오가며 가구나 부피가 큰 물품들을 운송한다.

5. 2. 루프트사일반 벵겐-멘리헨 (케이블카)

만리헨에서 바라본 벵겐과 라우터브루넨 계곡 전경


공중 케이블카인 루프트자일반 벵엔-만리헨은 계절별로 운행된다. 이 케이블카와 만리헨 정상에서 바라보는 경치는 벵겐과 라우터브루넨 계곡, 그리고 주변의 작은 마을들을 한눈에 볼 수 있는 탁 트인 전망을 제공한다.

6. 레크리에이션

벵겐은 국제적으로 잘 알려진 라우버호른 스키 경기를 개최하는 곳이며, 융프라우 마라톤의 경로상에 위치한다. 이 두 행사는 벵겐의 주요 레크리에이션 활동이다.

6. 1. 라우버호른 스키 대회

1966년 우승자 카를 슈란츠


벵겐에서 바라본 융프라우와 라우터브루넨 계곡


벵겐은 국제적으로 잘 알려진 라우버호른 스키 경기를 주최하며, 융프라우 마라톤의 경로상에 위치한다.

전통적인 라우버호른 스키 경기는 1930년부터 벵겐에서 개최되어 왔으며, 주로 활강, 슬라롬, 복합 종목으로 구성된다. 이 대회는 국제 스키 연맹(FIS) 월드컵 서킷에서 기술적으로 가장 어려운 활강 경기 중 하나로 꼽힐 뿐만 아니라, 가장 긴 코스를 자랑하며 경관이 아름답기로도 유명하다. 최고의 선수들은 4.455km에 달하는 코스를 약 2분 30초 만에 완주하며, 특히 '하네그슈스'(''Haneggschuss'') 구간에서는 결승선을 약 30초 앞두고 최고 속도 160km/h에 육박하는데, 이는 월드컵 서킷에서 가장 빠른 속도 중 하나이다.

6. 2. 융프라우 마라톤

벵겐은 융프라우 마라톤의 경로이기도 하다.

7. 문화

벵겐의 특별한 문화적 특징은 소위 "피파이덴 루르치"(Pfeifenden Lurch|피파이덴 루르치deu)이다. 이는 독일어로 "휘파람을 부는 양서류"를 뜻하며, 벵겐에서만 존재하는 신화와 이야기에 나오는 전설적인 생물이다.

참조

[1] 웹사이트 Wengernalpbahn:History http://www.jungfrau.[...] Jungfraubahnen 2010-05-30
[2] 서적 Beattie, p. 198
[3] 웹사이트 British and American Visitors in Switzerland:History of Tourism in Switzerland http://pages.unibas.[...]
[4] 서적 Beattie, p. 199
[5] 서적 Hudson, p. 19
[6] 서적 Allen, p. 99
[7] 웹사이트 Wengen http://swissinternee[...]
[8] 뉴스 Northern Whig, 29 August 1912, p.7 Northern Whig 1912-08-29
[9] 뉴스 West Middlesex Gazette, 14 January 1928, p.9 West Middlesex Gazette 1928-01-14
[10] 뉴스 Gloucestershire Echo, 14 September 1949, p.4 Gloucestershire Echo 1949-09-14
[11] 뉴스 Belfast Telegraph, 1 August 1955, p.4 Belfast Telegraph 1955-08-01
[12] 웹사이트 Arrival by car https://wengen.swiss[...] 2019-04-01
[13] 서적 Hudson p. 107
[14] 웹사이트 Wengernalpbahn http://www.jungfrau.[...] Jungfraubahnen 2010-05-30
[15] 웹인용 Wengernalpbahn:History http://www.jungfrau.[...] Jungfraubahnen 2010-05-30
[16] 서적 Beattie, p. 198
[17] 웹인용 British and American Visitors in Switzerland:History of Tourism in Switzerland http://pages.unibas.[...] 2022-01-18
[18] 서적 Hudson, p. 19
[19] 서적 Allen, p. 99
[20] 웹사이트 http://swissinternee[...]
[21] 뉴스 Northern Whig, 29 August 1912, p.7 Northern Whig 1912-08-29
[22] 뉴스 West Middlesex Gazette, 14 January 1928, p.9 West Middlesex Gazette 1928-01-14
[23] 뉴스 Gloucestershire Echo, 14 September 1949, p.4 Gloucestershire Echo 1949-09-14
[24] 뉴스 Belfast Telegraph, 1 August 1955, p.4 Belfast Telegraph 1955-08-01
[25] 웹인용 Arrival by car https://wengen.swiss[...] 2019-04-01
[26] 웹인용 Wengernalpbahn http://www.jungfrau.[...] Jungfraubahnen 2010-05-30


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