비에르-아플레-모르주 철도
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1. 개요
비에르-아플레-모르주 철도는 스위스 제네바 호수 근처 모르주와 비에르를 연결하는 철도이다. 1895년 개통되었으며, 이후 아플레에서 릴까지의 지선이 추가되었다. 초기에는 증기 기관차로 운행되었으나 1943년 전철화되었다. 현재는 Be 4/4 등급의 전기 철도 차량이 주로 사용되며, 화물 운송에는 Ge 4/4 기관차가 투입된다. 2004년부터는 공동 운임 시스템인 Mobilis Vaud의 일부가 되었다.
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| 비에르-아플레-모르주 철도 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 노선 번호 | 156 |
| 소유주 | 모르주-비에르-코소네 지역 운송 |
| 운영자 | 모르주-비에르-코소네 지역 운송 |
| 노선 길이 (km) | 30 |
| 궤간 | 미터궤 (1000mm) |
| 전철화 | 15 kV/16.7 Hz AC 가공 전차선 |
| 선로 수 | 1 |
| 최대 경사 | 3.57% |
| 노선 | |
| 기점 | 릴몽라빌역 비에르 |
| 종점 | 모르주역 |
| 역사 | |
| 개통 | 알려지지 않음 |
| 폐쇄 | 알려지지 않음 |
| 기타 정보 | |
| 최소 곡선 반지름 | 알려지지 않음 |
| 속도 (km/h) | 알려지지 않음 |
| 고도 | 알려지지 않음 |
2. 역사
1875년 제네바 호수 인근 지역 사회의 요구로 모르주와 비에르를 연결하는 철도 건설 논의가 시작되었다. 이 노선은 지역 마을과 비에르의 군사 시설을 연결하고 농림 생산물 운송을 목적으로 계획되었다. 여러 경로 검토 끝에 1895년 7월 1일 본선이 개통되었고, 이듬해 아플레와 릴을 잇는 지선이 개통되었다. 이 지선은 1899년 본선 철도와 합병되었다. 초기에는 증기 기관차로 운행되었으나, 1943년 전철화가 완료되어 현재에 이르고 있다.
2. 1. 초기 역사 (1875년 ~ 1943년)
1875년 9월 26일, 제네바 호수 호숫가에 위치한 모르주와 비에르 지역 사회 대표들이 처음으로 모여 철도 노선 건설을 논의했다. 이 노선은 호숫가, 주변 마을, 비에르에 확장 중이던 군대 막사를 연결하고, 임산물과 농산물 운송을 원활하게 하는 것을 목표로 했다.초기 논의 과정에서 다섯 가지 다른 노선 경로가 검토되었고, 오랜 논의 끝에 1890년에 절충안이 마련되었다. 그러나 실제 건설은 4년 뒤인 1894년에야 시작될 수 있었다. 마침내 1895년 7월 1일, 모르주와 비에르를 잇는 본선이 개통되었다. 이듬해인 1896년 9월 12일에는 아플레에서 릴(L'Isle)까지 이어지는 지선이 개통되었으며, 이 지선은 3년 후인 1899년에 비에르-아플레-모르주 철도(BAM)에 합병되었다.
개통 초기에는 증기 기관차가 노선 운행을 담당했다. 전철화는 수십 년이 지난 1943년에 이루어졌는데, 본선은 5월 10일부터, 아플레-릴 지선은 11월 13일부터 전력 운행을 시작했다.
BAM은 본선 개통을 위해 1894년 SLM에서 제작한 G 3/3형 텐더 증기 기관차 3대(공장 번호 883, 884, 885)를 도입하여 각각 1, 2, 3호로 명명했다. 1899년 아플레-릴 철도를 합병하면서 해당 노선에서 운행하던 4호 기관차(1896년 SLM 제작, 공장 번호 999)를 인수했다. 1921년에는 스위스 연방 철도(브뤼니크반)에서 운행하던 G 3/3 109호(SLM 제작, 공장 번호 1341)를 중고로 도입하여 6호로 명명했다. 마지막 증기 기관차는 1941년에 푸르카-오버알프 철도에서 구입한 HG 3/4 7호(1914년 SLM 제작, 공장 번호 2417)로, BAM에서는 랙 장치를 제거하고 G 3/4 형식으로 개조하여 7호로 운행했다. (목록에 5호 기관차는 존재하지 않는다.)
이들 증기 기관차는 전철화 이후 점차 운행을 중단했다. 7호 기관차가 도입된 1941년, 스위스 육군은 2호 기관차를 전략 예비 물자로 몽보봉(Montbovon)으로 이동시켰다가 1945년 종전 후 반환받았으나 곧 폐기했다. 1943년 전철화가 이루어지면서 4호 기관차는 제설 작업용 차량으로 개조되었다. 3호 기관차는 1944년에 폐기되었고, 마지막까지 남았던 1호와 7호 기관차는 1946년 프랑스의 도피네 철도(Voies Ferrées du Dauphiné)에 매각되었다. 한편, 6호 기관차는 전철화 이후 비엘/비엔(Biel/Bienne)의 한 제재소에 매각되었다가, 현재는 블로네-샹비 박물관 철도에 보존되어 있다.
초기 증기 기관차 목록
| 번호 | 형식 | 제작사 | 제작 연도 | 공장 번호 | 도입 연도 | 이전 소속 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G 3/3 | SLM | 1894 | 883 | 1894 | - | 1946년 도피네 철도 매각 |
| 2 | G 3/3 | SLM | 1894 | 884 | 1894 | - | 1941년 전략 예비 이동, 1945년 복귀 후 폐기 |
| 3 | G 3/3 | SLM | 1894 | 885 | 1894 | - | 1944년 폐기 |
| 4 | G 3/3 | SLM | 1896 | 999 | 1899 | 아플레-릴 철도 | 1943년 눈삽 개조 |
| 6 | G 3/3 | SLM | ? | 1341 | 1921 | SBB 브뤼니크반 (G 3/3 109) | 전철화 후 매각, 현재 블로네-샹비 박물관 철도 보존 |
| 7 | G 3/4 | SLM | 1914 | 2417 | 1941 | 푸르카-오버알프 철도 (HG 3/4 7) | 랙 장치 제거 후 G 3/4 형식 변경, 1946년 도피네 철도 매각 |
2. 2. 전철화와 현대화 (1943년 ~ 현재)
2004년 12월부터 BAM은 TL, LEB, 스위스 우편 버스, CFF와 함께 Mobilis Vaud라는 공동 운임 시스템의 일부가 되었다. 이 시스템에는 주간, 월간 및 연간 이용권이 포함된다. 2009년 12월부터 이 운임 시스템은 리비에라와 북 보(Vaud) 지역으로 확대되었으며, 이듬해에는 니옹과 글랑까지 확대되었다. 마지막으로 샤블레 보 지역이 포함될 예정이다.3. 노선
이 시스템의 주요 노선은 모르주에서 시작하여 비에르 마을까지 19.1km 거리를 운행한다. 모르주에서는 기차가 스위스 연방 철도(SBB)의 모르주 기차역 플랫폼을 사용하며, 이는 로잔-제네바 철도와 연결된다. 이 노선은 제네바 호수에서 쥐라산맥 산기슭까지 승객을 수송하는 역할을 한다. 경로는 주요 경사를 피하기 위해 약간 우회하며, 최대 기울기는 1/28(3.57%)이다.
아플레 마을에서는 릴까지 이어지는 10.6km 길이의 지선이 있다. 이 지선은 비에르 방향으로 나 있어, 모르주에서 오는 모든 열차는 이 지선으로 진입하기 위해 후진해야 한다.
또한, 비에르에서 약 1km 떨어진 지점에서 스위스 육군 시설로 연결되는 2km 길이의 짧은 지선이 최근 건설되었다. 이 지선은 군사 수송, 특히 탱크 열차 운송에 사용된다. 탱크는 표준궤 평판 화차에 실린 채로 미터궤 운반 트럭에 장착되어 운반된다.
전체 노선은 15kV 16.7Hz AC 방식으로 전철화되어 있다.
4. 차량
비에르-아플레-모르주 철도는 개통 당시 SLM에서 제작한 G 3/3형 증기 기관차 3대를 도입하여 운행을 시작했다. 이후 아플레-릴 철도(Apples–L'Isle railway) 및 스위스 연방 철도 등으로부터 증기 기관차를 추가로 인수하여 운용했으나, 1943년 노선 전철화 이후 증기 기관차는 점차 퇴역하였다. 퇴역한 기관차 중 일부는 제설기로 개조되거나 프랑스 등지로 매각되었으며, 일부는 블로네-샹비 박물관 철도에 보존되어 있다.
현재 여객 운송은 주로 1980년대 도입된 Be 4/4 등급 전기 동차와 2015년에 도입된 슈타들러(Stadler)의 최신형 전동차로 이루어진다. 화물 운송은 MOB나 RhB의 모델과 유사한 Ge 4/4 등급 전기 기관차 두 대가 담당하고 있다.
4. 1. 현재 운행 차량
현재 여객 운송 서비스는 주로 1982년에 도입된 Be 4/4 등급 전기 철도 차량으로 운영된다. 이 차량들은 ACMV 또는 SAAS에서 제작한 운전 객차(voiture pilote|부아튀르 필로트프랑스어)를 견인한다.화물 운송은 두 대의 현대적인 Ge 4/4 등급 전기 기관차가 담당한다. 이 기관차들은 MOB나 RhB의 유사 모델과 비슷하지만, 표준궤 화차와 연결하기 위한 표준궤 완충기(buffer)가 추가된 점이 특징이다.
4. 1. 1. 미터궤
(Le Joran|르 조란프랑스어)
(La Morges|라 모르주프랑스어)
(La Venoge|라 베노주프랑스어)
