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비크란트급 항공모함

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목차

1. 개요

비크란트급 항공모함은 인도 해군이 운용하는 항공모함으로, 인도 해군 군함 설계국이 설계하고 코친 조선소에서 건조했다. 1980년대부터 국산 항공모함 건조를 추진하여 프랑스의 기술 지원을 받아 설계를 시작했으나, 경제 위기로 인해 사업이 지연되었다. 이후 2000년대 초 설계 변경을 거쳐 45,000톤급 항공모함으로 건조되었으며, 2022년 9월 취역했다. 비크란트는 MiG-29K, HAL 테자스, 헬리콥터 등 최대 40대의 함재기를 탑재하며, 동부 함대 항공모함 타격단의 핵심 전력으로 운용될 예정이다. 2023년에는 이중 항공모함 작전을 선보였으며, 2024년에는 다국적 해군 훈련에 참가하는 등 활발한 작전 활동을 펼치고 있다. 현재 후속 항공모함 건조 계획이 진행 중이며, 아시아 지역의 해군력 경쟁 속에서 인도의 해군력 강화에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.

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비크란트급 항공모함 - [배(Ship)]에 관한 문서
개요
INS Vikrant
INS Vikrant
함명비크란트
함명 유래INS 비크란트 (1961)
별칭IAC-1
모토Jayema Sam Yudhi Sprdhah (जयेम सं युधिस्पृधः)
"나는 나에게 대항하여 싸우는 자들을 물리친다" (번역)
INS Vikrant 휘장
INS Vikrant 휘장
함정 경력
발주2004년
건조코친 조선소
기공2009년 2월 28일
진수2013년 8월 12일
인수2022년 7월 28일
취역2022년 9월 2일
모항INS 카담바, 카르와르
식별 부호페넌트 번호: R11
상태현역
제원
함급비크란트급 항공모함
배수량만재
표준
갑판14개
동력4 × 제너럴 일렉트릭 LM2500 가스 터빈 (88 MW)
2 × 엘레콘 COGAG 기어박스
추진2축
승조원196명의 장교, 1,449명의 선원 (항공기 승무원 포함)
센서 및 처리 시스템
레이다Elta EL/M-2248 MF-STAR AESA 다기능 레이다
Selex RAN-40L 3D L-Band 대공 감시 레이다
전자전 장비DRDO Shakti EW suite
Kavach 대함 미사일 방어 시스템
Maareech Advanced Torpedo Defence System
무장
미사일2 × 32셀 VLS 바라크 8 SAM (사거리: ~ )
함포4 × OTO Melara 76 mm naval gun
CIWS4 × AK-630 CIWS
항공기
탑재 항공기36대
고정익기MiG-29K (시험)
HAL Tejas (시험)
Rafale M (주문 예정)
HAL TEDBF (개발 중)
회전익기Kamov Ka-31
MH-60R
HAL Dhruv
비행 갑판 면적12,500 m2

2. 역사

1980년대, 인도 해군은 영 해군의 마제스틱급 '허큘리스'를 도입하여 개조한 초대 비크란트의 대체 함정 건조를 검토하기 시작했다. 이후 국산 항공모함 2척 건조를 결정하고, 1989년에는 프랑스의 DCN사와 항공모함 설계 계약을 체결했다. DCN사가 배수량 25,000톤의 소형 항공모함 설계를 맡고, 이를 바탕으로 인도 해군 설계국이 기술안을 작성, 코친 국영 조선소에서 건조를 진행하여 1993년에 1번함을 기공, 1997년에 취역시킬 예정이었다. 그러나 1991년 경제 위기로 인해 정부는 함형 축소를 요구했고, 해군은 계획 유지를 주장했지만 예산 확보에 실패하여 준비 단계에서 사업이 정체되었다.

1997년 초대 '비크란트'가 퇴역하면서 인도 해군은 항공모함 비라트 1척만을 보유하게 되자, 계획 재검토에 착수하여 71형 경항공모함(17,000톤)을 제안했으나 승인을 얻지 못했다. 이후 1999년 5월, 인도 정부는 기준 배수량 24,000톤의 국산 항공모함 건조를 공식 결정했고, 6월 14일 내각 국방 위원회는 해군 총사령부에 32,000톤급 항공모함 건조를 승인하는 공식 서한을 보냈다. 국방부 장관 조지 페르난데스는 프로젝트 71 항공 방어함(Air Defence Ship, ADS)에 따라 항공모함 INS ''비크란트''의 개발 및 건조를 승인했다.[27] 당시 노후화된 해리어 함대를 대체하기 위해 보다 현대적인 제트 전투기를 탑재할 수 있는 항공모함이 필요하다는 내용이 포함되었다.

2001년 4월 11일, 내각 국방 위원회는 신형 항공모함에 ADS라는 명칭을 다시 부여하고, 3척 건조를 승인했다. 같은 해, 코친 조선소 주식회사(CSL)는 32,000톤급 STOBAR(단거리 이륙, 어레스팅 와이어 착함) 방식의 설계안을 공개했는데, 여기에는 스키 점프대가 포함되어 있었다. 2003년 1월, 인도 정부는 항공모함 프로젝트를 공식 승인했으며, 설계 변경을 통해 미코얀 MiG-29K를 운용하기 위한 37,500톤급 항공모함 건조가 결정되었다. 인도는 양쪽 측면을 지속적으로 보호하고, 경제적 이익과 상업적 교통을 보호하며, 재난 시 인도주의적 플랫폼을 제공하기 위해 각 해안에 항모 전단 1개와 예비용 항공모함 1척으로 구성된 3척의 항공모함 함대를 구성하기로 했다.[28]

2006년 8월, 해군 참모총장 아룬 프라카시 제독은 함선 명칭이 항공 방어함(ADS)에서 국산 항공모함(Indigenous Aircraft Carrier, IAC)으로 변경되었다고 발표했다. 이는 해군 증강에 대한 우려를 피하기 위한 조치였다. 최종 설계 수정으로 항공모함의 배수량은 37,500톤에서 45,000톤 이상으로, 함선의 길이는 252m에서 262m로 증가했다.[29]

2013년 진수식 이후인 2015년에도 비행갑판이 설치되지 않았다

2. 1. 개발 배경 및 초기 계획

1980년대, 인도 해군은 영 해군의 마제스틱급 '허큘리스'를 도입하여 개조한 초대 비크란트의 대체 함정 건조를 검토하기 시작했다. 이후 국산 항공모함 2척 건조를 결정하고, 1989년에는 프랑스의 DCN사와 항공모함 설계 계약을 체결했다. DCN사가 배수량 25,000톤의 소형 항공모함 설계를 맡고, 이를 바탕으로 인도 해군 설계국이 기술안을 작성, 코친 국영 조선소에서 건조를 진행하여 1993년에 1번함을 기공, 1997년에 취역시킬 예정이었다. 그러나 1991년 경제 위기로 인해 정부는 함형 축소를 요구했고, 해군은 계획 유지를 주장했지만 예산 확보에 실패하여 준비 단계에서 사업이 정체되었다.

1997년 초대 '비크란트'가 퇴역하면서 인도 해군은 항공모함 비라트 1척만을 보유하게 되자, 계획 재검토에 착수하여 71형 경항공모함(17,000톤)을 제안했으나 승인을 얻지 못했다. 이후 1999년 5월, 인도 정부는 기준 배수량 24,000톤의 국산 항공모함 건조를 공식 결정했고, 6월 14일 내각 국방 위원회는 해군 총사령부에 32,000톤급 항공모함 건조를 승인하는 공식 서한을 보냈다. 국방부 장관 조지 페르난데스는 프로젝트 71 항공 방어함(Air Defence Ship, ADS)에 따라 항공모함 INS ''비크란트''의 개발 및 건조를 승인했다.[27] 당시 노후화된 해리어 함대를 대체하기 위해 보다 현대적인 제트 전투기를 탑재할 수 있는 항공모함이 필요하다는 내용이 포함되었다.

2001년 4월 11일, 내각 국방 위원회는 신형 항공모함에 ADS라는 명칭을 다시 부여하고, 3척 건조를 승인했다. 같은 해, 코친 조선소 주식회사(CSL)는 32,000톤급 STOBAR(단거리 이륙, 어레스팅 와이어 착함) 방식의 설계안을 공개했는데, 여기에는 스키 점프대가 포함되어 있었다. 2003년 1월, 인도 정부는 항공모함 프로젝트를 공식 승인했으며, 설계 변경을 통해 미코얀 MiG-29K를 운용하기 위한 37,500톤급 항공모함 건조가 결정되었다. 인도는 양쪽 측면을 지속적으로 보호하고, 경제적 이익과 상업적 교통을 보호하며, 재난 시 인도주의적 플랫폼을 제공하기 위해 각 해안에 항모 전단 1개와 예비용 항공모함 1척으로 구성된 3척의 항공모함 함대를 구성하기로 했다.[28]

2006년 8월, 해군 참모총장 아룬 프라카시 제독은 함선 명칭이 항공 방어함(ADS)에서 국산 항공모함(Indigenous Aircraft Carrier, IAC)으로 변경되었다고 발표했다. 이는 해군 증강에 대한 우려를 피하기 위한 조치였다. 최종 설계 수정으로 항공모함의 배수량은 37,500톤에서 45,000톤 이상으로, 함선의 길이는 252m에서 262m로 증가했다.[29]

2. 2. 건조 과정 및 지연



''비크란트''는 인도 해군 군함 설계국(구 해군 설계국)이 설계하고 코친 조선소에서 건조한 최초의 항공모함이다. 건조에는 국방 금속 연구소(DMRL), 인도 철강 공사(SAIL)를 비롯한 다수의 민간 및 공공 기업이 참여했다.[41][57] DMR 249 등급 강철은 인도에서 제조되었으며, 선체, 비행 갑판 및 바닥 구획에 사용되는 세 가지 유형의 특수 강철 이 보카로 제철소(자르칸드), 빌라이 제철소(차티스가르) 및 루르켈라 제철소(오디샤)에서 제조되었다.[58] 이로써 ''비크란트''는 국내에서 생산된 강철로 완전히 건조된 인도 해군의 첫 번째 군함이 되었다.

주 배전반, 조향 장치, 방수 해치는 라르센 & 투브로가, 대용량 에어컨 및 냉동(냉장) 시스템은 킬로스카르 그룹이, 대부분의 펌프는 베스트 앤 크롬튼이 공급했다. 바라트 중전기(BHEL)는 이탈리아 회사인 아비오가 설치하는 통합 플랫폼 관리 시스템(IPMS)을 공급했고, 기어 박스는 엘레콘 엔지니어링에서, 전기 케이블은 니코 인더스트리에서 공급했다.[59] 핀칸티에리는 추진 패키지에 대한 컨설팅을, 러시아의 네브스코예 설계국은 항공 복합 단지를 설계했다.[60]

2009년 2월 28일, 국방부 장관 A.K. 앤토니가 코친 조선소에서 ''비크란트''의 용골을 기공하며 건조가 본격적으로 시작되었다.[61][62] 모듈식 구조를 채택하여 선체에 연결된 874개의 블록으로 구성되었으며, 용골 기공 당시 8,000톤이 넘는 423개의 블록이 완성되었다.[63]

2011년 12월 29일, 완성된 항공모함의 선체가 CSL의 드라이 도크에서 처음으로 띄워졌으며,[42] 2012년 말부터 통합 추진 시스템, 상부 구조, 상부 갑판, 케이블링, 센서 및 무기 설치를 포함하는 다음 단계의 건설 작업이 시작되었다.[67]

2013년 8월 12일, 엘리자베스 안토니에 의해 진수식이 거행되었다.[68] 로빈 K. 도완 제독에 따르면 진수 당시 제작 작업의 약 83%, 건설 작업의 약 75%가 완료되었으며, 항공모함 선체 작업의 90%, 추진 시스템의 약 50%, 무기의 약 30%가 인도에서 제작되었다.[69] 진수 후, ''비크란트''는 2단계 건설을 위해 재도킹되었으며, 이 단계에서 다양한 무기와 센서, 추진 시스템, 비행 갑판 및 항공기 단지가 통합되었다.[59]

2015년 6월 10일, 구조 작업이 완료된 후 ''비크란트''가 진수되었다. 2017년 말까지 보조 시스템의 시험이 예정되었다.[73]

2019년 10월 31일, 코친 조선소는 3단계 계약을 체결하여 항만 시험, 해상 시험 및 함정 인도 후 무기 및 항공 시험 지원을 위한 자금을 확보했다.[75][76] 2020년 9월까지 ''비크란트''는 항만 시험을 완료했으며,[78] 2020년 11월 30일, 선체 시험이 완료되어 해상 시험이 시작되었다.[79][80]

|thumb|웨스트랜드 WS-61 시 킹이 해상 시험 중 ''비크란트''에 접근하고 있다.]]

2021년 8월 4일, 해상 시험이 시작되어[85] 2022년 7월 10일, 네 번째이자 마지막 해상 시험 단계가 성공적으로 완료되었다.[92]

건조 과정에서 강재 품질 문제, 기어박스 결함, 러시아제 항공 장비 납품 지연 등 여러 문제로 인해 일정이 지연되었다.[104][105][106] 2019년 12월, 인도 해군 참모총장은 2022년 말까지 ''비크란트''가 작전 투입될 것이라고 밝혔으나,[139] 코로나19 팬데믹으로 인해 2023년 이후로 미뤄졌다.[107] 결국, 취역은 당초 예정보다 약 10년 늦은 2022년 9월 2일이 되었다.[126]

2. 3. 취역 및 배치

2022년 7월 28일, 비크란트는 인도 해군에 인도되었으며,[94] 동년 9월 2일 나렌드라 모디 총리 주관 하에 코친 조선소에서 취역식을 갖고 정식으로 임무를 시작했다.[24][95] 2023년 2월 6일, HAL 테자스 해군 시제기와 MiG-29K가 비크란트에서 이착륙 시험을 수행했다.[96][56] 2023년 5월 26일에는 인도에서 제작된 미코얀 MiG-29K가 야간 해상 시험 중 갑판에 성공적으로 착륙하기도 했다.[93]

2022년 9월 2일 나렌드라 모디 총리가 케랄라 코치에서 INS 비크란트 취역식에 참석했다.


당초 비크란트는 카르와르에 배치될 예정이었으나, 기반 시설 개발이 완료되면 동해안의 비사카파트남으로 모항이 변경될 예정이었다.[99] 2024년 12월 현재 비사카파트남 해군 기지 해군 외부 구역에서 항공모함 선석이 건설 중이다.[100]

2. 4. 후속함 건조 계획

INS 비크란트의 정식 취역 이후, INS 비샬 건조에 앞서 또 다른 IAC급 항공모함을 건조하자는 제안이 나왔다.[30][31] 2023년 11월에는 새로운 항공모함 건조를 위한 4,000억 루피 규모의 제안이 국방부 장관 라즈나트 싱이 이끄는 국방획득위원회의 승인을 앞두고 있었다.[30][31]

최소 28대의 전투기와 헬기를 탑재할 수 있는 이 새로운 항공모함은 45,000톤의 배수량을 가지며, 초기에는 다쏘 라팔 전투기를 운용하고, 2030년대에는 HAL TEDBF 전투기를 운용할 예정이다.[32]

2024년 3월, 인도 해군은 또 다른 항공모함 획득 제안서를 인도 국방부에 제출했다. IAC-2는 INS ''비크란트''(IAC-1)보다 자체 기술 적용 비율을 높일 예정이며, 어레스팅 기어 시스템, 항공기 발사에 사용되는 구속 장치, 정밀 접근 레이더 등이 자체 기술로 만들어질 주요 구성 요소이다.[33][34]

3. 설계

INS ''비크란트''는 인도 해군 군함 설계국이 설계한 최초의 항공모함이자 코친 조선소에서 건조된 최초의 군함이다. 본 함의 전체 설계를 담당한 것은 인도 해군 설계국이지만, 설계안은 프랑스의 DCN사의 항공모함 원안을 토대로 인도 측이 개량한 것을 기반으로 이탈리아의 핀칸티에리 사가 작성한 것으로 알려져 있다. 핀칸티에리 사는 이탈리아 해군의 카부르 외에도 영국 해군의 퀸 엘리자베스급 항공모함의 설계도 담당하고 있으며, 본 함의 설계는 이들로부터 영향을 받고 있다.

INS ''비크란트''의 개략도


''비크란트''는 2개의 샤프트에 장착된 4개의 제너럴 일렉트릭 LM2500+ 가스 터빈으로 구동되며, 80메가와트 (110,000 hp) 이상의 출력을 낸다.[41][42][43] 항공모함의 기어박스는 엘레콘 엔지니어링에서 설계 및 공급했다.[41][42][43]

선박의 전투 관리 시스템 (CMS)은 타타 어드밴스드 시스템스에 의해 개발되었다.[10] 이 시스템은 인도 해군을 위해 민간 기업이 개발한 최초의 CMS이며, 2019년 3월 28일 해군에 인도되었다.[44][45]

3. 1. 함체 및 구조

INS ''비크란트''는 길이 262m, 폭 62m, 배수량 약 45,000톤이다.[35] STOBAR 방식으로 함재기를 운용한다.[36]

선체 구조재로는 당초 러시아제 AB/A 등급 강재를 사용할 예정이었지만, 납품 지연으로 인해 국방 금속 연구소(DMRL)와 인도 철강 공사(SAIL)가 공동으로 동급 강재 제조 설비를 구축하여 대응했다. 이로 인해, 비크란트는 인도산 강재만으로 건조되는 최초의 군함이 되었다. 단, 초기에는 강재 품질이 안정되지 않아 건조 지연의 한 요인이 되기도 했다.

함저에서 함교 구조물(아일랜드)까지 갑판 수는 14층에 달한다. 함수에는 접안 작업용 스폰슨이 있고, 굴뚝은 함교와 일체화되어 바깥쪽으로 경사져 있다.

비크란트 건조는 인도 해군이 2008년 채택한 "2015년부터 2030년까지의 인도 해군 국산화 계획"에 따라 코친 조선소(Cochin Shipyard)를 비롯한 200개의 인도 국내 기업이 참여한 대규모 프로젝트였다.

3. 2. 추진 체계

비크란트급 항공모함은 인도 해군 최초로 가스터빈 엔진을 주기관으로 사용한 함정이다. 4기의 제너럴 일렉트릭 LM2500 가스터빈은 COGAG 방식으로 2축 스크류 프로펠러를 구동한다. LM2500 엔진은 인도에서 라이선스 생산되며, 엔진 출력을 모아 프로펠러 샤프트로 전달하는 감속기 또한 인도 국내에서 제작되었다. 하지만 항공모함용 대형 감속기 개발은 난항을 겪었고, 이로 인해 건조 지연의 원인이 되기도 했다. 전원은 디젤 엔진을 원동기로 하는 발전기를 탑재하여, 24메가와트의 출력을 확보하고 있다. 엘레콘 엔지니어링이 기어박스 설계를 맡았다.

3. 3. 전투 체계 및 센서

타타 어드밴스드 시스템스에서 개발한 전투 관리 시스템(CMS)을 탑재하고 있다.[46] 장거리 레이다로는 이탈리아 Selex RAN-40L을 사용한다. L 밴드 AESA 레이다로서, 탐지거리는 전투기 400 km이다.[46] 중거리 레이다로는 이스라엘 EL/M-2248 레이다를 사용한다. S 밴드 AESA 레이다로서, 탐지거리는 전투기 250 km, 순항미사일 25 km이다.[46] 취역 시에는, 전자는 탑재되었지만, 후자는 미탑재 상태였다.

선박의 작전 (Ops)실에서는 항공모함 타격단의 모든 작전에 대한 결정을 담당한다. 어떤 함포 또는 항공기를 배치할지, CBG의 편성을 포함한 결정 등이 Ops 실에서 계획되고 실행된다. 여기에는 전투 관리 시스템, 무기 통제 및 센서, 전자 차트, 레이더 제어 등이 포함된다. 해양 도메인 인식 시스템은 또한 인도양 지역에 존재하는 모든 선박의 위치에 대한 정보를 제공한다.

병장으로는, 당초에는 이탈리아의 영향으로 오토 멜라라 76mm 단장 속사포 4기를 탑재할 예정이었으나, 결국, 취역 시에는 전부 30mm CIWS가 탑재되었다. 이 외에도, 인도·이스라엘 공동 개발의 바라크 8 함대공 미사일의 VLS도 후일 장비될 예정이다.

3. 4. 함재기 운용 능력

3. 4. 1. 비행 갑판 및 격납고

비행 갑판 면적은 12,450m²이다. 이륙을 위한 14°의 스키 점프대와 2개의 구속 장치 기어, 착륙을 위한 3개의 어레스팅 기어가 설치되어 있다.[46]

격납고는 비행 갑판 아래 5개 층에 위치하며, 20대의 항공기를 수용할 수 있다. 항공모함에는 30톤 용량의 엘리베이터 2기가 설치되어 있다.[46]

3. 4. 2. 탑재 항공기

미그-29K 15대, HAL 테자스 15대, 헬기 10대 등 모두 40대의 함재기를 탑재한다.

(우)비크란트의 모습, 진수식때 없었던 아일랜드가 올라갔다.


HAL 드루브(HAL Dhruv) 해상 시험 중 비크란트함(Vikrant)


''비크란트''의 항공단은 최대 26대의 라팔 M(Rafale M) 전투기[47]와 최대 4대의 카모프 Ka-31[48], 또는 2대의 HAL 드루브(HAL Dhruv) 유틸리티 헬리콥터(NUH)[49] 또는 4대의 MH-60R[50] 헬리콥터로 구성될 수 있다.

이전에 인도 해군은 MiG-29K[51] 와 LCA 해군을 비크란트에 배치하는 것을 고려했다.[52]

2016년에 해군은 테자스가 항공모함 운용에 비해 과체중이며 다른 대안을 모색할 것이라고 발표했다.[53][54]

INS ''비크란트''(R11)에 MiG-29K의 첫 착륙


Aero India 2021 동안 HAL TEDBF의 개념이 공개되었다.[55]

비크란트의 항공모함 항공단의 전투기 부분은 12대의 MiG-29K로 구성되어 있다.[56]

함상 전투기 20기, 회전익기 10기를 정수로, 최대 40기까지 탑재 가능하다. 함상 전투기로는 러시아제 MiG-29K/KUB나 국산 테자스 Mk.1 함상기 사양이 후보로 거론되었다. 그 후, 테자스 Mk.1에 대해서는 개발 지연과 중량 과다로 2016년 말에 채용 보류가 결정되었고[131], 우선 MiG-29K/KUB가 탑재되게 되었다.

MiG-29K에 대해서도, 인도의 위협 대상인 중국 인민 해방군 해군의 J-15 함상 전투기와 비교해 열위라는 점이 지적되고 있을 뿐만 아니라, 운용 실적에서, 가동률·신뢰성 및 엔진 성능에 대한 불만도 지적되고 있다.

이 때문에 해군 당국은 새로운 함상 전투기의 채용을 검토하고 있으며, 프랑스의 라팔, 미국의 슈퍼 호넷이 거론되고 있다고 한다.[132]

조기 경보기로는 고정익기인 E-2D가 희망되었지만, STOBAR 방식이 되면서, 도입은 단념되었고, 대신 헬리콥터인 Ka-31이 배치되었다.

초계 헬리콥터로는, 시킹 Mk.42가 탑재된다. 또한 시코르스키 S-70B의 도입이 시작되어, 이 역시 본함에 탑재될 가능성이 있다. 국산 두르브도 초계 헬리콥터형을 개발 중이지만, 로터 접이식 기구의 결함과 작전 능력 부족으로 인도 해군은 채용하지 않았다.

3. 4. 3. MRCBF (다목적 함재 전투기)

이전에 인도 해군은 MiG-29K[51] 와 LCA 해군을 비크란트에 배치하는 것을 고려했다.[52] 동시에 2009년에 당시 해군 참모총장 니르말 쿠마르 베르마 제독은 해군이 더 성능이 뛰어난 해군 전투기에 대한 개념 연구를 수행하고 있음을 시사했다.[52]

2016년에 해군은 테자스가 항공모함 운용에 비해 과체중이며 다른 대안을 모색할 것이라고 발표했다.[53][54]

Aero India 2021 동안 HAL TEDBF의 개념이 공개되었다.[55] TEDBF의 프로토타입은 2026년까지 준비될 예정이며, 생산은 2032년부터 시작될 예정이다. 해군 테자스는 데크 기반 전투기 작전을 위한 틈새 기술의 기술 시연기 개발로서 TEDBF의 길을 열어주고 있다. 비크란트의 항공모함 항공단의 전투기 부분은 12대의 MiG-29K로 구성되어 있다.[56] 해군은 또한 라팔이 도착할 때까지 항공모함의 항공단 구성을 위해 INS ''데가''로 MiG-29K 비행대를 이전할 수 있다.[99]

4. 함대 구성 및 역할

''비크란트''는 카르와르의 에 배치되었다가 동해안 지역의 기반 시설 개발이 완료된 후 비사카파트남으로 모항이 변경될 예정이다.[99][100] 동부 함대 산하의 항공모함 타격단(CBG)의 핵심 전력으로 운용될 것이며, 델리급 구축함, 닐기리급 호위함, 카모르타급 코르벳함 등이 호위 전력으로 포함될 것이다.[99][100] 2024년 12월 현재, 비사카파트남 해군 기지 외부 지역에서 항공모함 정박 시설이 건설 중이다.[99][100] 2023년 6월, 인도 해군은 비크란트와 비크라마디티야를 포함한 이중 항공모함 작전을 선보이며 해군력을 과시했다.

5. 작전 이력

2023년 6월, 인도 해군은 INS 비크란트와 INS 비크라마디티야를 포함한 이중 항공모함 작전을 선보였다. 이 훈련에는 MiG-29K, MH 60R, Kamov Ka 31, Sea King, Chetak 및 HAL Dhruv를 포함한 35대의 항공기가 참가했다. 이는 인도 해군의 항공모함 통합에 기여했으며 인도의 해양력을 과시했다.[111] 2023년 11월, INS 비크란트는 완전 작전 가능 상태를 달성했다. 이어서 인도 해군은 두 개의 완전한 항공모함 타격단 (CBG)을 갖게 되었다.[112][113]

2024년 2월, INS 비크란트는 INS 비크라마디티야와 함께 다국적 해군 훈련 밀란 2024에 참가했다.[114] 같은 해 8월, INS 비크란트는 아라비아 해에서 다중 도메인 훈련 및 쌍발 항공모함 전투기 작전을 위해 서부 함대에 합류했다.[116][117][118] 이후 12월, INS 비크란트는 최종 작전 승인(FOC)을 획득하여 완전 작전 가능 상태가 되었다.[113][122]

2024년 2월 말과 3월 초, INS ''비크란트''와 INS ''비크라마디티야''는 호위함과 함께 인도 해안선을 따라 다양한 지역에서 합동 작전을 수행하기 위해 배치되었다. 3월 첫째 주, INS ''비크라마디티야''가 인도 해군의 2024년 격년 해군 사령관 회의의 전반부를 주최하는 동안, 두 항공모함은 MiG-29K 전투기를 동시에 발진시켰다. 또한, 항공모함은 본토 인도 남서 해안의 락샤드위프 군도에 위치한 미니코이 섬의 진수식을 취재하기 위해 다수의 기자들을 수용하고 수송했다.[115]

2024년 11월 7일, 인도 대통령 드라우파디 무르무는 INS 한사에서 고아 해안에서 국산 항공모함에 탑승했다. 배치에는 3척의 , 2척의 및 1척의 을 포함한 15척의 최전선 군함이 포함되었다. MiG-29K의 항공모함 작전, 미사일 발사 훈련, 잠수함 기동 및 30대의 항공기에 의한 공중 비행도 시연되었다.[119][120][121]

6. 함장

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이름취임일퇴임일비고
대령 비디야다르 하르케2021년 5월 7일2023년 12월 31일비크란트의 초대 함장. 현 서부 해군 사령부 CSO(작전).[123]
대령 비렌드라 S. 베인스2023년 12월 31일현직INS 비사카파트남(D66)의 취역 함장.[124][125]


7. 아시아 항공모함 경쟁

인도는 중국과 접경한 분쟁지역에서 충돌하여 20명 이상의 사망 사건이 발생하는 등 심각한 분쟁을 겪고 있다.[140] 따라서 중국을 포위하기 위한 쿼드 (국제 회의)에 가입했고, 항공모함 전력을 강화해야 하는 상태에 있다. 러시아는 인도에 프로젝트 23000E 스톰급 항공모함 수출을 제안하기도 했다. 파키스탄과의 전쟁에서 항공모함이 활약한 역사도 있기 때문에 인도 국민들에게 의미가 각별하며 지지를 전폭적으로 받는 상황에서, 중국에 대응하기 위해 인도는 차기 항공모함을 도입할 가능성이 높다. 인도는 중국의 003형 항공모함에 대응하기 위해 차세대 자체 항공모함 건조를 추진할 가능성이 있다.

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