빈고혼조역
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1. 개요
빈고혼조역은 일본 후쿠야마시에 있는 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 역이다. 양방향 운행이 가능한 단선 섬식 승강장의 지상역으로, 원래 상대식 승강장이었으나 요코오역 교환 설비 부활로 현재는 사용되지 않는 승강장에 벚나무가 심어져 있다. 후쿠야마역이 관리하는 무인역이며, ICOCA 이용이 가능하다. 1940년 2월 1일에 개업했으며, 2007년 ICOCA 대응 간이형 자동 개찰구 도입과 함께 역사가 개축되었다.
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신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
| 빈고혼조역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 빙고혼조역 |
| 일본어 역명 | 備後本庄駅 |
| 로마자 역명 | Bingo-Honjō-eki |
| 소재지 | 히로시마현 후쿠야마시 혼조초나카 3-chōme-30 Honjōchōnaka, Fukuyama-shi, Hiroshima-ken 720-0076 |
| 노선 | 후쿠엔 선 |
| 역 종류 | 지상역, 무인역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1940년 2월 1일 |
| 역 번호 | (미제공) |
| 전보 약호 | 히호 |
| 웹사이트 | 빙고혼조역 공식 웹사이트 |
| 운영 정보 | |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 일일 승객 수 | 435명 |
| 2021년 | 371명 |
| 거리 | 후쿠야마역으로부터 1.8km |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 후쿠엔 선 |
| 이전 역 | 요코오역 |
| 다음 역 | 후쿠야마역 |
| 인접 역 간 거리 | 후쿠야마역 1.8km, 요코오역 4.3km |
| 편의 시설 | |
| 자동 발매기 | 있음 |
| 버스 정류장 | 있음 |
| 접근성 | 가능 |
2. 역 구조
후추 방면으로 향했을 때 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 요코오역의 교환 설비가 다시 사용되면서 현재의 구조가 되었다. 후쿠야마역이 관리하는 무인역이며, ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다.
2. 1. 승강장
후추 방면을 기준으로 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정차장) 형태이다. 원래는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 요코오역의 교환 설비가 다시 사용되면서 동쪽(상행선용) 승강장은 더 이상 사용되지 않게 되었다.
사용하지 않는 맞은편 승강장에는 벚꽃나무가 심어져 있으며, 국철 시대에 사용되었던 역명판이 그대로 남아있다. 이 역명판은 후쿠엔선 개통 100주년을 맞이한 2014년 7월에 원래 디자인대로 다시 칠해졌다.
후쿠야마역이 관리하는 무인역이다. 1988년 이 역에서 가장 가까웠던 히로시마현립 기타요 고등학교가 묘오다이 단지로 이전하여 히로시마현립 후쿠야마 묘오다이 고등학교가 되면서 이용객이 크게 줄었다. 이 영향으로 1991년경 간이 위탁역으로 운영되다가 얼마 지나지 않아 무인역으로 전환되었다. 1990년대 중반에는 역사가 철거되고 블록으로 지어진 대합실만 남게 되었다.
이후 ICOCA 도입에 맞추어 대합실 뒷부분을 개조하고 그 앞에 간이 역사를 설치했으며, 몇 달 후 추가 증축을 통해 현재의 모습을 갖추게 되었다. 역사 개수와 동시에 ICOCA를 지원하는 간이식 자동 개찰구와 자동 발권기가 설치되었다.
ICOCA 및 상호 이용이 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다.
2. 2. 설비
후추 방면을 기준으로 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정차장)이다. 원래는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 요코오역의 교환 설비가 부활하면서 동쪽(상행선용) 승강장은 사용되지 않게 되었다. 현재 사용되지 않는 맞은편 승강장에는 벚꽃이 심어져 있으며, 국철 시대의 역명판이 그대로 남아있다. 이 역명판은 후쿠엔선 개통 100주년을 맞이한 2014년 7월에 원래 디자인 그대로 다시 칠해졌다.
후쿠야마역이 관리하는 무인역이다. 1988년 당시 이 역과 가장 가까웠던 히로시마현립 기타요 고등학교가 묘오다이 단지로 이전하여 히로시마현립 후쿠야마 묘오다이 고등학교가 되면서 이용객이 크게 줄었다. 이 영향으로 1991년경에는 간이 위탁역이 되었으나, 얼마 지나지 않아 무인역으로 전환되었다. 1990년대 중반경에는 역사가 철거되고 블록으로 만든 대합실만 남게 되었다. 이후 ICOCA 도입에 따라 대합실 뒷부분을 터서 그 앞에 간이 역사를 설치했고, 몇 달 후 추가 증축을 통해 현재의 모습을 갖추게 되었다. 역사 개량과 동시에 ICOCA 대응 간이식 자동 개찰구와 자동 발권기가 도입되었다.
ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다.
3. 이용 현황
"후쿠야마 통계"에 따르면, 최근의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1989년 | 438 |
| 1990년 | 444 |
| 1991년 | 396 |
| 1992년 | 411 |
| 1993년 | 392 |
| 1994년 | 395 |
| 1995년 | 415 |
| 1996년 | 397 |
| 1997년 | 370 |
| 1998년 | 411 |
| 1999년 | 391 |
| 2000년 | 416 |
| 2001년 | 378 |
| 2002년 | 378 |
| 2003년 | 393 |
| 2004년 | 392 |
| 2005년 | 408 |
| 2006년 | 416 |
| 2007년 | 415 |
| 2008년 | 405 |
| 2009년 | 441 |
| 2010년 | 425 |
| 2011년 | 350 |
| 2012년 | 307 |
| 2013년 | 384 |
| 2014년 | 375 |
| 2015년 | 391 |
| 2016년 | 392 |
| 2017년 | 414 |
| 2018년 | 408 |
| 2019년 | 435[2] |
| 2020년 | 413 |
| 2021년 | 371 |
4. 역 주변
- 후쿠야마 시립 여자 단기 대학
- 방송대학학원 후쿠야마 학습센터
- 아시다 강
- 후쿠야마시립대학교 기타혼조 캠퍼스
- 중국 직업 능력 개발 대학 부속 후쿠야마 직업 능력 개발 단기 대학 (애칭: 폴리텍 칼리지 후쿠야마)
- 아오바 출판 본사
- 토요 자동차 학교
- 후쿠야마 히가시 경찰서 혼조 파출소
5. 역사
후쿠엔선의 전신인 료비 철도 시대에는 노선에서 제외되었으나, 국철 매수 후 1935년에 현재의 요코오역 - 후쿠야마역 구간이 신설되었다. 이후 1940년 2월 1일에 빈고혼조역이 개설되었으며, 역 앞에는 이를 기념하는 비석이 세워져 있다.
- 1940년 2월 1일: 영업 개시.
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
- 1991년 4월 1일: 무인역화.
- 2007년
- * 7월: ICOCA 대응 간이형 자동 개찰기 도입 및 역사 개축.
- * 9월 1일: IC 카드 ICOCA 이용 개시.
- 2018년
- * 3월 17일: 다이어 개정으로 승강장 쪽 모든 문에서 승하차가 가능하게 됨.
- * 7월 6일: 2018년 7월 호우로 인한 운행 중단으로 영업 휴지.
- * 7월 21일: 후쿠야마역 - 칸나베역 구간 운행 재개에 따라 영업 재개.
6. 인접역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
https://www.pref.hir[...]
Hiroshima Prefecture
2022-05-11
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[4]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-07-28
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