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마에조라역

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목차

1. 개요

마에조라역은 일본 서일본 여객철도 산요 본선에 있는 역이다. 1961년 가무쓰 신호장으로 개업했으며, 2000년 3월 11일 현재의 마에조라역으로 신설되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 간이 자동 개찰기와 ICOCA 이용이 가능하다. 2024년 9월 1일부터 역무원이 상주하지 않고, 인터폰으로 원격 대응한다.

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    아지나역은 1989년 산요 본선에 개업한 역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 엘리베이터가 설치되어 있고, 2024년부터 역무원이 상주하지 않고 인터폰으로 원격 대응한다.
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    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
마에조라역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2012년 5월 마에조라 역
역사 (2012년 5월)
역 이름마에조라 역
일본어 이름前空駅 (まえぞらえき)
로마자 표기Maezora-eki
위치 정보
주소일본 히로시마 현 하쓰카이치 시 마에조라 5-chōme-1
좌표34°18′3.7″N 132°17′21.9″E
운영 정보
소유주서일본 여객철도
운영자서일본 여객철도
노선산요 본선
역 번호JR-R11
기점으로부터의 거리고베 기점 328.3km
승강장2면 2선
연결 노선버스 정류장
역 구조지상역 (교상역)
접근성예
역 상태직원 있음 (미도리노마도구치)
웹사이트공식 웹사이트
개업일2000년 3월 11일
이전 역미야지마구치역
다음 역오노우라역
통계 정보
승객 수2102
통계 연도2019 회계연도
인접 역
노선산요 본선
이전 역오오노우라역
다음 역미야지마구치역
기타 정보
전보 약호소라
무인역 여부무인역
2021년 승차 인원1,719명

2. 역사

2. 1. 가무쓰 신호장

1961년 8월 21일: 현재의 마에조라 역에서 100m 히로시마 방향으로 떨어진 곳에 국철의 '''가무쓰 신호장'''(賀撫津信号場일본어)으로 신설.[5]

2. 2. 마에조라역


  • 1961년 8월 21일: 현재의 마에조라 역에서 100m 떨어진 장소에 '''가무쓰 신호장'''(賀撫津信号場일본어)으로 개업.[5]
  • 2000년 3월 11일: 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선 미야지마구치역 - 오노우라역 사이에 '''마에조라역'''으로 개업. 고베역으로부터 328.3km 떨어져 있다.
  • 2007년
  • 6월 17일: ICOCA 대응 간이 자동 개찰기 설치.
  • 9월 1일: IC 카드 "ICOCA" 사용 개시.
  • 2023년 11월 30일: 미도리의 창구 영업 종료.[6]
  • 2024년 9월 1일: 역무원 상주를 중단하고 인터폰을 이용한 원격 대응으로 변경.[7]

3. 역 구조

마에조라역은 고가역 건물과 연결된 두 개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 2024년까지 ''미도리노 마도구치''를 운영했었다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다.[7]

역무원은 주변 역을 순회하므로 당역에 상주하지 않으며, 개찰구 부근 인터폰으로 대응한다. 간이 자동 개찰기가 설치되어 ICOCA 이용이 가능하다.

3. 1. 구조

이 역은 고가역 건물로 연결된 두 개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 2024년까지 ''미도리노 마도구치''를 운영했었다.

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이며, 교상역사를 갖추고 있다. 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않아 정류소로 분류된다.

역무원은 주변 역을 포함하여 순회를 하기 때문에 당역에는 상주하지 않으며, 개찰구 부근에 설치된 인터폰으로 대응한다[7]. 또한, 간이 자동 개찰기가 설치되어 있으며, ICOCA의 이용이 가능하다.

3. 2. 시설

역은 고가역 건물로 연결된 두 개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 이 역은 2024년까지 ''미도리노 마도구치''를 운영했었다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이며, 교상역사를 갖추고 있다. 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않아 정류소로 분류된다.

역무원은 주변 역을 포함하여 순회를 하기 때문에 당역에는 상주하지 않으며, 개찰구 부근에 설치된 인터폰으로 대응한다[7]. 또한, 간이 자동 개찰기가 설치되어 있으며, ICOCA 이용이 가능하다.

3. 3. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다[7]. 분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다.

역무원은 주변 역을 순회하므로 당역에 상주하지 않고, 개찰구 부근 인터폰으로 대응한다[7]. 간이 자동 개찰기가 설치되어 ICOCA 이용이 가능하다.

승강장노선방향행선지
1산요 본선상행히로시마·세노·미하라 방면
2하행이와쿠니·도쿠야마 방면


4. 이용 현황

연도하루 평균 승차 인원
2000년1,282
2001년1,537
2002년1,684
2003년1,753
2004년1,837
2005년1,915
2006년1,903
2007년1,933
2008년1,956
2009년1,957
2010년1,941
2011년1,975
2012년1,971
2013년2,032
2014년1,964
2015년2,037
2016년2,072
2017년2,096
2018년2,150
2019년2,102
2020년1,819
2021년1,719



2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,102명의 승객이 이용했다.[3] 하츠카이치시 통계서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위 표와 같다.

5. 역 주변


  • 국도 제2호선
  • 마에조라 주택 단지
  • 히로시마현립 미야지마 공업고등학교
  • 히로시마 생활습관병・암 건강진단 센터 오노 (구 주코쿠 전력 오노 연수소 별관)
  • 츄피 애슬레틱 SOLAE[8]


역 북쪽 출구에는 역 이름의 유래가 된 마에조라 단지가 있으며, 택시 승강장과 버스 승강장이 있다. 북서쪽으로 도보 15분 정도 가면 히로시마현립 미야지마 공업고등학교가 있다.

6. 인접 정차역

쾌속 "시티 라이너"통과
보통 (구레선 내에서 쾌속이 되는 열차 포함)미야지마구치역 (JR-R10) - 마에조라 - 오노우라역 (JR-R12)


참조

[1] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア Kodansha
[2] 웹사이트 データで見るJR西日本 2022 https://www.westjr.c[...] 2022
[3] 간행물 Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-09
[4] 서적 JR気動車客車編成表 '00年版 ジェー・アール・アール 2000-07-01
[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[6] 웹사이트 前空駅 {{!}} 駅情報：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-11-14
[7] 웹사이트 前空駅 {{!}} 駅情報：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2024-07-25
[8] 웹사이트 ちゅーピーアスレチックSOLAE https://www.chugoku-[...] 中国新聞社 2022-11-01


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