사이판급 항공모함
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1. 개요
사이판급 항공모함은 2차 세계 대전 중 미국의 인디펜던스급 경항공모함의 손실을 보충하기 위해 설계된 항공모함이다. 볼티모어급 중순양함의 선체를 기반으로 건조되어 인디펜던스급보다 더 나은 성능을 갖췄지만, 1950년대 제트 전투기의 등장으로 인해 운용 기간이 짧았다. 사이판급은 사이판함과 라이트함 2척이 건조되었으며, 이후 통신 중계함, 지휘함 등으로 개조되어 운용되었다.
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| 사이판급 항공모함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함급 | 경항공모함 |
| 건조 | |
| 건조업체 | 뉴욕 조선 회사 |
| 이후 함급 | 없음 |
| 건조 기간 | 1944년 |
| 취역 기간 | 1946년–70년 |
| 총 완공 척수 | 2척 |
| 총 퇴역 척수 | 2척 |
| 제원 | |
| 함 종류 | 경항공모함 |
| 배수량 | 14,500톤 (표준) 19,000톤 (만재) |
| 길이 | wl oa (fd) |
| 폭 | (흘수선) (전체) |
| 추진 | 기어드 증기 터빈, 120,000 마력 생산, 4축 추진 |
| 승조원 | 1,700명 이상 (장교 및 사병) |
| 무장 | 42 × 보포스 40 mm 기관포 (5 quad, 11 dual mountings) 16 dual 20 mm 기관포 AA |
| 함재기 | 계획된 42기: 18 그러먼 F6F 헬캣 전투기 12 커티스 SB2C 헬다이버 정찰-폭격기 12 그러먼 TBM 어벤저 뇌격기 |
| 동급 함선 | |
2. 역사
인디펜던스급 경항공모함의 예상되는 전시 손실을 보충하기 위해 계획된 사이판급 항공모함 2척은 처음부터 항공모함으로 설계되었으며, 인디펜던스급 운용 경험을 바탕으로 많은 개선이 이루어졌다. 사이판급은 클리블랜드급 경순양함 선체가 아닌, 13,600톤급 볼티모어급 중순양함의 선체와 기관을 기반으로 제작되었다. 이 덕분에 인디펜던스급보다 더 나은 내항성, 향상된 선체 구획, 강화된 방어력, 더 큰 탄약고 용적, 더 튼튼한 비행 갑판, 확장된 항공단 및 약간 더 높은 속도를 가질 수 있었다.[1] 또한, 중순양함 선체를 기반으로 했기에 격납고와 비행 갑판의 크기와 무게를 수용하기 위해 선폭이 약 2.44m 더 넓었다.
사이판급은 볼티모어급 중순양함의 선체를 이용하여 건조된 경항공모함이다. 비슷한 방식으로 순양함 선체를 활용한 인디펜던스급이 있었지만, 중순양함 선체를 기반으로 한 사이판급은 경순양함 선체를 사용한 인디펜던스급보다 배수량이 약 약 4064188.00kg 더 컸으며, 이에 따라 항공기 탑재 능력과 대공포 무장도 더 우수했다.
사이판급은 대형 항공모함에 준하는 장갑을 갖추었으며, 제2차 세계 대전 말기에 건조되어 준공 시점부터 무게가 증가한 신형 함상기의 이착함이 가능했다. 이로 인해 당시 경항공모함으로서는 뛰어난 능력을 갖추고 있었다고 평가받는다. 함재기로는 42대의 프로펠러 항공기를 탑재했다.
하지만 사이판급 2척(사이판함, 라이트함)은 모두 종전 후에 완성되었기 때문에 항공모함으로서 거의 활약하지 못했다. 1번함 사이판함(CVL-48)은 1946년부터 1957년까지, 2번함 라이트함(CVL-49)은 1947년부터 1956년까지 복무했다. 항공모함으로서 실전배치된 기간은 사이판함이 1948년부터 1954년까지, 라이트함이 1947년부터 1956년까지였다. 1950년대에 넓은 비행 갑판을 필요로 하는 제트 전투기가 등장하면서, 사이판급은 빠르게 구식이 되었다. 당시에는 약 274.32m 길이의 에식스급 항공모함조차 작게 여겨지는 환경이었으므로, 사이판급은 제트기 운용에 너무 작아 항공모함으로서의 가치를 잃었다. 이 때문에 대전 중 여러 작전에 참여했던 인디펜던스급보다 인지도가 낮다.
그러나 두 함선은 가치 있는 선체로 여겨졌으며, 내부 공간이 넓어 다른 용도로 전환하기 용이했다. 1950년대 후반, 두 함선은 항공모함이 아닌 다른 임무를 위해 개조되었다. 사이판함은 통신 중계함 USS 알링턴으로, 라이트함은 지휘함으로 개조되었다. 통신 중계함으로 개조되었을 때, 두 함선 모두 갑판 위에 위성 통신용 거대한 안테나를 다수 설치한 모습이 되었다. 이 역할로 두 함선은 1970년에 퇴역했고 1980년에 스크랩되었다.
3. 운용
또한, 대형 항공모함에 준하는 장갑 방어력을 갖추었고, 제2차 세계 대전 말기에 건조되어 무게가 늘어난 신형 함상기의 운용이 가능했다. 이러한 점들을 고려할 때, 사이판급은 당시 경항공모함 중에서는 뛰어난 성능을 지녔다고 평가받는다.
하지만 두 척 모두 제2차 세계 대전 종전 후에 완성되었기 때문에 항공모함으로서 실전에 투입될 기회는 거의 없었다. 이로 인해 전쟁 중 다양한 작전에 참여했던 인디펜던스급에 비해 상대적으로 인지도가 낮다. 이후 제트 함재기가 등장하면서 운용에 한계를 보였다.
3. 1. 함종 변경
사이판급 항공모함은 경항공모함(CVL)으로서 매우 짧은 기간 동안 운용되었다. 사이판은 1946년부터 1957년까지, 라이트는 1947년부터 1956년까지 복무했다. 그러나 1950년대에 등장한 제트기는 더 넓은 갑판 공간을 요구했고, 이로 인해 사이판급은 빠르게 구식화되었다. 당시 약 274.32m 길이의 에식스급조차 좁게 여겨지던 상황에서 사이판급은 작다는 한계 때문에 항공모함으로서의 가치를 잃었다.
하지만 두 함선은 선체 자체의 가치를 인정받았고, 내부 공간이 넓어 다른 용도로 전환하기 용이했다. 이에 따라 두 함선은 항공모함 임무에서 벗어나 다른 함종으로 개조되었다. 우선 두 척 모두 항공기 수송함(AVT)으로 함종이 변경되었다가, 1950년대 후반에 다시 개조되었다. 사이판은 통신 중계함 알링턴(AGMR-2)으로, 라이트는 지휘함(CC-2)으로 변경되었다. 통신 중계함으로 개조되었을 때는 두 함선 모두 갑판 위에 위성 통신용 대형 안테나를 다수 설치한 독특한 외형을 갖게 되었다.
이러한 역할로 두 함선은 1970년에 최종 퇴역하였고, 1980년에 스크랩 처리되었다.
4. 함선 목록
사이판급 항공모함은 총 2척이 건조되었다.
| 함선 | 선체 번호 | 건조사 | 기공 | 진수 | 취역 | 퇴역 | 운명 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사이판 | CVL-48 | 뉴욕 조선소 공사 | 1944년 7월 10일 | 1945년 7월 8일 | 1946년 7월 14일 | 1970년 1월 14일[1] | 1976년 고철로 매각 |
| 라이트 | CVL-49 | 1944년 8월 21일 | 1945년 9월 1일 | 1947년 2월 9일 | 1970년 5월 27일[1] | 1980년 고철로 매각 |
4. 1. 사이판 (CVL-48)
(알링턴)AVT-6
AGMR-2