사카베역
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1. 개요
사카베역은 1931년 지타 철도의 역으로 영업을 시작하여, 1943년 나고야 철도에 합병되었다. 1964년 역 건물이 신축되었고, 1983년 아구이역 개업으로 보통 열차 정차역으로 격하되었다. 2007년 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었으며, 트랜패스 및 manaca와 같은 교통 카드가 도입되었다. 사카베역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2021년 기준 하루 평균 519명이 이용했다.
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사카베역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
주소 | 일본 아이치현 지타군 아구이정 우사카 사카베 우사카 470-2212 |
운영 | 나고야 철도 |
노선 | 메이테쓰 고와 선 |
오타가와 역으로부터 거리 | 9.5 km |
승강장 | 2면 2선 |
역 번호 | KC07 |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
개업일 | 1931년 4월 1일 |
일일 승객 수 | 316명 |
승객 수 통계 년도 | 2017년 |
역 구조 | |
구조 | 지상역 |
인접 역 | |
이전 역 | 시라사와 KC06 |
이전 역 간 거리 | 1.6 km |
다음 역 | 아구이 KC08 |
다음 역 간 거리 | 1.1 km |
기타 정보 | |
승강 인원 | 517명 |
통계 년도 | 2021년 |
비고 | 무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역) |
2. 역사
1931년 4월 1일, 지타 철도의 역으로 영업을 시작하였다.[3] 1943년 2월 1일, 지타 철도가 나고야 철도에 합병되었다.[3]
1964년 4월 5일 역 건물이 신축되었다.[3] 1983년 7월 21일, 아구이역 영업 개시로 보통 열차 정차역으로 격하되었다.[4] 이는 아구이 정의 새로운 중심역으로 아구이역이 개업했기 때문이다.
2007년 1월 30일 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었고,[5] 같은 해 2월 14일에는 공통 SF 카드 시스템 트랜패스가 도입되었다.[5] 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 manaca 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다. 2011년 3월 26일 개정을 통해 특별 정차도 사라졌다.
2. 1. 초기 역사 (1931년 ~ 1943년)
1931년 4월 1일, 지타 철도의 역으로 영업을 시작하였다.[3] 1943년 2월 1일, 지타 철도가 나고야 철도에 합병되었다.[3]
2. 2. 나고야 철도 합병 (1943년 ~ 2007년)
1931년 4월 1일, 지타 철도의 역으로 영업을 시작하였다.[3] 1943년 2월 1일 지타 철도가 나고야 철도에 합병되었다.[3] 1964년 4월 5일 역 건물이 신축되었다.[3] 1983년 7월 21일, 아구이역 영업 개시로 보통 열차 정차역으로 격하되었다.[4]2007년 1월 30일 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었고,[5] 같은 해 2월 14일에는 공통 SF 카드 시스템 트랜스퍼스가 도입되었다.[5] 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 manaca 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 트랜스퍼스 사용이 종료되었다.
2. 3. 무인화 및 현대화 (2007년 ~ 현재)
1931년 4월 1일, 지타 철도의 역으로 영업을 시작하였다.[3] 1943년 2월 1일에는 지타 철도가 나고야 철도에 합병되었다.[3] 1964년 4월 5일에는 역 건물이 신축되었다.[3] 1983년 7월 21일, 아구이역 영업 개시로 보통 열차 정차역으로 격하되었다.[4]2007년 1월 30일, 역 집중 관리 시스템이 도입되면서 무인화되었고[5], 2월 14일에는 공통 SF 카드 시스템 트랜스퍼스가 도입되었다.[5] 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 「manaca」의 사용이 개시되었으며, 2012년 2월 29일 트랜스퍼스 사용은 종료되었다.
3. 역 구조
사카베역은 건넘길로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 승강장은 짧아 6량 이하의 열차만 수용 가능하다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다.[6]
사카베역은 6량 편성 열차에 대응하는 상대식 2면 2선 승강장을 갖춘 지상역이다. 역사가 있었고, 일부 시간대에는 역무원이 배치되었으나, 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인역이 되었다. 이로 인해 구 역사는 해체되었고, 개찰기 설치용 역사가 상하선에 세워졌으며, 서로의 승강장을 잇는 구내 건널목은 폐지되었다. 승강장으로 가는 경사로가 정비되어 있다.[6]
3. 1. 승강장
wikitable
4. 이용 현황
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 316명이 이용했다(승차 승객만).[2] 2021년도의 1일 평균 승하차 인원은 519명이다.[8]
『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 592명이었으며, 이는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 252위, 가와와선·지타신선(24개 역) 중 20위였다.[9] 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,712명이었으며, 이는 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 184위, 가와와선·지타신선(26개 역) 중 16위였다.[10]
"지타반도의 통계"에 따르면, 각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[11]
연도 | 1일 평균 |
---|---|
2010년 | 324 |
2011년 | 329 |
2012년 | 326 |
2013년 | 301 |
2014년 | 288 |
2015년 | 292 |
2016년 | 307 |
2017년 | 316 |
2018년 | 330 |
2019년 | 313 |
2020년 | 249 |
2021년 | 268 |
아구이역이 개업하기 전에는 이 역이 정내 유일의 급행 정차역이었으며, 이용객도 그럭저럭 있었으나 개업 후에는 크게 감소했다.
5. 역 주변
- 아구이 정립 도서관
- 아구이 정립 에이비 초등학교
- 사카베 우체국
- 사카베 성터
- 아구이 정립 체육관
- 아구이 에비 초등학교
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
Sakabe
http://www.meitetsu.[...]
Nagoya Railroad
2015-02-27
[2]
웹사이트
町内鉄道各駅乗車人員数
https://www.town.agu[...]
Agui Town
2019-09-05
[3]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[4]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[5]
서적
改訂新版 データブック日本の私鉄
ネコ・パブリッシング
[6]
웹사이트
坂部(KC07)(さかべ) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[7]
간행물
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
[8]
웹사이트
令和3年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2023-05-04
[9]
서적
名鉄120年:近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[10]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[11]
웹사이트
知多半島の統計
https://www.city.obu[...]
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