사토 신호장
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1. 개요
사토 신호장은 2선을 가진 단선 구간 열차 교환형 신호장이다. 1969년 4월 25일 일본국유철도에 의해 개설되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 큐슈 여객철도가 계승했다. 나가사키 본선 상에 위치하며, 주변에는 국도 제207호선이 지나가고 아리아케 해를 조망할 수 있다. 과거에는 특급 열차 교행이 이루어졌으나, 2011년 시간표 개정 이후 다라역에서 주로 교행하도록 변경되었다.
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| 사토 신호장 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 사토 신호장 |
| 로마자 표기 | Sato |
| 부역명 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 사토 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도 (JR규슈) |
| 노선 | 나가사키 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1969년 4월 25일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 소재지 | 사가현 후지쓰군 다라정 대자 오우라 사토 |
| 역 구조 | 지상 |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 도스역 |
| 역 간 거리 | 다라: 4.6km 히젠오우라역: 3.3km |
| 영업 거리 | 72.2km |
2. 구조
2선을 가진 단선 구간 열차 교환형 신호장이다. 교행 방식이 아니기 때문에, 상·하행 열차 모두 신호장으로 진입·출발 시 885계 진자차는 65km/h, 그 외의 비진자차는 55km/h의 속도 제한을 받는다.
이 신호장 입선 시에는 대향 열차의 측면이 보이는 정도이며, 나가사키 본선의 차창 밖 명소로 불리는 장소이다. 만(灣)을 반 바퀴 도는 형태로 설치되어 있으며 구내에는 급커브가 있다.
과거에는 특급 열차끼리 이 신호장에서 교행했지만, 2011년 3월 시간표 개정 이후 이 신호장에서 특급 열차의 교행은 아침과 밤, 임시 열차 등을 제외하고는 거의 없어졌으며, 2022년 전철화 폐지까지는 주로 인접한 다라에서 교행하도록 변경되었다. 이 신호장은 폐지될 예정이다[2]。
3. 역사
4. 주변
주변에는 국도 제207호선이 지나가며, 그 너머로 아리아케해를 볼 수 있다. 민가는 적고 한적하다. 국도 207호선 상에는 유토쿠 버스 (카시마 버스 센터 - 히젠하마역 앞 - 타라역 앞 - 타케자키항) 이케시 버스 정류소, 사토 버스 정류소가 있다.
5. 인접 정차역
참조
[1]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[2]
웹사이트
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2023-11-02
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