선루프

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1. 개요
2. 역사
3. 종류
4. 안전 문제
참조

1. 개요

선루프는 자동차 지붕에 장착되어 개방감을 제공하고 채광을 돕는 장치이다. 1920년대 슬라이딩 방식이 처음 등장했으며, 이후 팝업, 스포일러, 인빌트, 폴딩, 탑마운트 슬라이딩, 파노라마, 리무버블 루프 패널, 솔라, 문루프 등 다양한 형태로 발전했다. 선루프는 무게 증가, 강성 저하, 안전 문제 등의 단점을 가질 수 있으며, 주행 중 신체 노출에 따른 사고 위험이 존재한다.

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선루프

2. 역사

초기 자동차는 운전기사(운전석)에게는 덮개가 없는 스타일이었다. 이는 쿠페 드 빌(Coupe de Ville) 등으로 알려져 있었다. 개방된 운전석은 운전자가 주변 환경과 더 잘 연결될 수 있게 해주었고, 자동차 소유주가 유료 운전기사를 고용했다는 것을 보여주었다.^[1] 도로 속도가 빨라지고 차량이 상시적인 이동 수단으로 바뀌면서 날씨가 좋지 않은 상황에서도 사용되게 되었다. 따라서 운전자를 보호하기 위해 임시 덮개가 필요하게 되었다. 처음에는 늘린 가죽 조각이었던 이러한 임시 지붕은 프레임 요소와 가죽 또는 방수 천으로 구성되어 더욱 정교해졌다.

1920년대 후반에는 단단한 금속 패널이 승객실 상단의 슬롯으로 미끄러져 들어가는 방식의 선루프가 등장했다.^[1] 1930년대 초에는 운전석 위 틈새가 없는 금속 일체형 지붕으로 구성된 세단 스타일의 자동차가 제작되었다. 거니 너팅과 같은 코치 빌더가 제작한 벤틀리 및 롤스로이스 모델에 현대식 선루프와 유사한 슬라이딩 천 또는 금속 패널이 장착되었다. 초기 "더비" 벤틀리 하드톱 모델에는 슬라이딩 선루프 패널이 장착되었다.

이러한 발전은 고급 자동차에만 국한되지 않았다. 기업가 노엘 몹스(Noel Mobbs)는 자신의 코치 빌딩 사업을 슬라이딩 지붕 제조 전문 회사인 퓨치리(Pytchley)로 발전시키면서 대량 생산 선루프 시장의 기반을 다졌다. 퓨치리 메커니즘은 특허를 받았다.^[2]^[3] 1927년에 그들은 "이 지붕은 손가락으로 터치하면 미끄러지며 지붕 면적의 50%를 열어 통풍 없이 더 넓은 시야와 더 많은 공기를 제공한다"라고 다임러(Daimler) 20/70 hp에 대해 주장했다.^[4] 모리스(Morris)는 1932년부터 퓨치리의 기술을 사용하여 슬라이딩 헤드(Folding Head 또는 Drop Head와 동일한 방식으로 헤드라는 용어 사용)라고 알려진 것을 추가했다. 1935년까지 볼슬리(Wolseley)는 퓨치리 지붕을 사용했고, 1936년까지 오스틴(Austin) 역시 슬라이딩 헤드 모델을 판매했다. 힐만 민스(Hillman Minx)는 1931년에 슬라이딩 지붕 섹션^[5]이 포함되었고, 1933년 에어로 모델^[6]에는 유리 패널이 포함되어 1932년 쇼카^[7]에서 사진이 찍혔으며, 이것이 최초의 문루프가 되었다.

1934 힐만 에어로 민스(Hillman Aero Minx)는 유리 패널이 삽입된 슬라이딩 패널 선루프를 보여준다. - 세계 최초의 문루프(용어가 만들어지기 전)

이동식, 탈착식 및 투명 지붕 패널의 변형이 계속되었다. 1953년 포드 링컨 X-100 컨셉트카^[8]는 탈착식 투명 타르가 탑을 가지고 있었다. 1961년 트라이엄프(Triumph)는 두 섹션으로 분리된 탈착식 하드톱 지붕을 장착한 TR4를 출시했다. 뒷창을 포함한 뒷부분은 중앙 부분을 제거했을 때 차에 남겨둘 수 있어 세단카 레이아웃을 만들었다. 1969년 람보르기니(Lamborghini)는 최초의 전체 지붕 프레임 투명 패널 지붕을 선보이며 현대적인 파노라마 지붕을 예고했는데, 이는 에스파다(Espada)에서였다.

트라이엄프 TR4, 최초의 대량 생산 세단카 스타일 차체(나중에 일반적으로 타르가라고 불림)

선루프는 역사적 정의에 따르면 불투명하다. 1973년 포드의 컨티넨탈 마크 IV의 마케팅 매니저인 존 앳킨슨(John Atkinson)이 유리 패널 선루프를 도입하며 '문루프'라는 용어를 처음 사용했다.

일본에서는 1972년에 마루에누가 미국의 DAS와 공동 개발한 애프터마켓 타입의 선루프인 타포린제 "오픈 톱"을 발표^[14] 하면서 일반화되었다. 일본차에서 처음으로 제조사 장착 선루프를 장착한 차종은, 수동 슬라이드 방식이 1968년 6월의 혼다 N360 (추가 차종), 전동 슬라이드 방식은 1978년 발표된 초대 혼다 프렐류드이다.

3. 종류

선루프는 다양한 구조와 형태로 만들어지며, 제조사마다 다르게 부르기도 한다. 주로 승용차에 장착되지만, 관광 버스에도 설치된다.

미국 고급차 시장에서는 가죽 시트와 함께 필수적인 장비로 여겨지며, 세단, 왜건, 쿠페, SUV 등 다양한 차종에서 선택 가능하다. 유럽에서는 겨울철 일조량이 적어 일찍부터 대중차에도 널리 보급되었다. 중국 시장에서도 고급스러움을 추구하는 소비자들이 많아 선루프 장착 차량이 많다.

일본에서는 1972년 마루에누가 미국 DAS와 공동 개발한 애프터마켓 타입 타포린제 "오픈 톱"을 발표하면서^[14] 일반화되었다. 일본차 최초로 제조사 장착 선루프를 단 차종은 1968년 6월 혼다 N360 (수동 슬라이드 방식)이며, 전동 슬라이드 방식은 1978년 발표된 초대 혼다 프렐류드이다. 그러나 고온 다습한 기후로 인한 녹 발생, 무게 증가에 따른 연비 악화, 실내 공간 감소, 차량 가격 상승, 누수 등의 문제로 일본 내에서는 선루프를 기피하는 사람도 적지 않다. 이 때문에 고급차나 스포츠카 등에 주로 선루프 옵션이 제공되며, 대중차에서는 없는 경우가 많다.

선루프는 힌지로 개폐하고 채광과 환기가 주 목적인 '''틸트업 선루프'''와, 천창부를 지붕 위나 지붕과 천장 사이에 슬라이드하여 개방하는 '''슬라이딩 선루프'''(팝업 구조 겸비)가 일반적이다. 유리를 사용한 것은 '''문루프'''라고도 한다. 재질은 스틸, 알루미늄, FRP 등이 사용되지만, 타포린, 캔버스, 유리가 사용되기도 한다. 관광 버스에서는 1950년대부터 지붕 어깨 부분에 창을 설치하는 '''파노라마 윈도우'''가 유행했으며, 계곡이나 건축물 관광에 적합하다.

3. 1. 팝업 선루프

팝업 선루프는 수동으로 틸팅되는 패널이다. 이 패널은 떼었다 붙였다 할 수 있으며, T-루프처럼 떼어낸 경우에는 보관해야 한다. 틸팅을 하면 지붕에 통풍구가 생기거나, 패널을 떼어냈을 때는 완전히 열 수 있다. 팝업 선루프는 대부분의 차량에 설치할 수 있고 비교적 가격이 저렴하다.^[1] 포르쉐 944의 금속 패널, 초기 마쓰다 RX-7 등이 그 예이다.

3. 2. 스포일러 선루프

스포일러 선루프는 팝업 기능과 슬라이딩 기능을 결합한 방식이다. 틸팅하여 환기하거나 지붕 위로 슬라이드하여 개방할 수 있다.^[1] 자체 보관 패널이 있어 편리하며, 전동식으로 작동하는 경우가 많다. 스포일러 선루프는 다른 유형의 슬라이더를 설치할 수 없는 짧은 지붕 차량에 적합하다.^[1] 혼다 CRX, 토요타 셀리카, 마쓰다 RX-7 등이 스포일러 선루프를 사용한 예시이다.^[1]

3. 3. 인빌트 선루프

인빌트 선루프 시스템은 금속 지붕과 내부 헤드라이너 사이로 패널이 슬라이드되는 방식이다. 완전한 개방감을 제공하지만, 헤드룸이 다소 줄어들 수 있다. 대부분 유리 패널과 슬라이딩 햇빛 가리개가 적용되는 문루프 형태이다.^[1] 역사적으로는 차량 지붕과 일치하도록 페인트된 금속 선루프 패널이었지만, 현재는 대부분 슬라이딩 햇빛 가리개가 있는 유리 패널 시스템이다. 최초의 예 중 하나는 1960년 포드 썬더버드였다.^[1] 빌트인 선루프는 모든 차량에 적합하지 않으며, 패널이 차량 지붕 내에서 완전히 슬라이드하고 보관되어야 한다. 일부는 후면 환기 기능(팝업 참조) 또는 익스프레스 개폐 기능을 포함하기도 한다.

3. 4. 폴딩 선루프

폴딩 선루프는 직물(주로 비닐) 패널이 뒤로 접히는 방식이다. 컨버터블과 유사한 개방감을 제공한다. 폴딩 선루프는 유럽 및 북미 시장에서 오랫동안 사라졌었지만, 최근 여러 새로운 모델에 다시 적용되고 있다.^[9] 그 예로는 VW 비틀, 르노 트윙고, 지프 리버티 등이 있다.^[9]

3. 5. 탑마운트 슬라이딩 선루프

탑마운트 슬라이딩 선루프(레일 마운트 탑슬라이더)는 대형 유리 패널이 지붕 위에 설치된 트랙에서 열리는 방식이다. 이 방식은 헤드룸(머리 공간) 손실이 없다는 장점이 있다. 또한, 대부분 바람 소음을 줄이기 위한 바람 디플렉터(wind deflector)가 포함되어 있다.

탑마운트 슬라이딩 선루프의 예로는 런던 택시와 르노 5가 있다.

3. 6. 파노라마 선루프

파노라마 루프 시스템은 앞좌석과 뒷좌석 모두 위에 개방부를 제공하는 대형 또는 멀티 패널 문루프 유형이며 작동 가능하거나 고정된 유리 패널일 수 있다.^[9] 대형 작동 개구부는 종종 탑 슬라이더(지붕 상단의 트랙) 또는 스포일러 유형 메커니즘으로 구현된다.^[10]

다음은 파노라마 선루프가 적용된 자동차 예시이다.

파노라마 선루프 적용 차량
제조사	차종
아큐라	ZDX
렉서스	ES
BMW 미니	미니
사이언	tC
폰티악	G6
메르세데스-벤츠	C 클래스
폭스바겐	이오스
포르쉐	카이엔
테슬라	모델 S

3. 7. 리무버블 루프 패널

차량 지붕을 측면 창문까지 열 수 있어 넓은 개방감을 제공한다. T-톱은 두 개의 탈착식 패널과 지붕 중앙에 T자형 지지대를 남기는 방식이고, 타르가 톱은 하나의 패널만 있으며 가로 지지대(크로스 브레이스)가 없다. 타르가 차체 스타일은 세단카와 구성이 동일하지만, 운전기사가 아닌 소유자가 운전하도록 설계되었다. 세단카 스타일은 후방 승객 구역을 의미하지만, 타르가는 그렇지 않다.

예시: 트라이엄프 TR4, 포르쉐 911 타르가, 스즈키 카푸치노, 토요타 수프라, 폰티악 파이어버드, 쉐보레 콜벳, 혼다 NSX, 포르쉐 914^[13]

3. 8. 솔라 선루프

솔라 선루프는 유리 패널에 태양광 태양 전지가 내장된 형태이다. 닫힌 상태에서는 태양 전지 패널이 내부 환기 팬에 전력을 공급하여 차량 실내 온도를 낮추는 기능을 한다.^[13]

솔라 선루프가 적용된 차량은 다음과 같다.

2010 프리우스
아우디 (최근 모델)
르노 조에
마쓰다 밀레니아 (일부 버전)
마쓰다 929 (일부 버전)

3. 9. 문루프

1973년 포드의 컨티넨탈 마크 IV 마케팅 매니저 존 앳킨슨(John Atkinson)이 도입한 용어인^[1] 문루프는 투명한 유리나 플렉시 유리로 만들어져 닫혀 있을 때도 빛이 들어온다. 문루프를 장착한 대표적인 예로는 1976년 Mk1 포드 피에스타, 1980년 Mk3 포드 에스코트, 아큐라 ILX, 폰티악 G6 등이 있다.^[11] 1933년 힐만 에어로 민크는 유리 삽입물이 있는 슬라이딩 루프 패널을 장착하여 문루프의 초기 형태를 보여주었는데, 비록 당시에는 문루프라고 불리지 않았다.

4. 안전 문제

선루프 장착 차량은 무게 증가, 강성 저하, 실내고 감소, 누수 등의 문제가 발생할 수 있지만, 주행 중 선루프 밖으로 신체를 내밀 경우 주변 장애물에 신체가 충돌할 위험이 있다. 1989년 히로시마현에서 선루프가 장착된 차량이 높이 2.7m, 통행 높이 제한 1.9m의 고가도로를 통과할 때, 선루프 밖으로 얼굴을 내밀고 놀던 유아 2명이 고가도로 앞의 높이 제한을 표시하는 철제 방호공에 머리를 부딪혀 사망하는 사고가 발생했다.^[15]^[16] 2013년 10월 야마구치현 하기시 츠바키히가시의 시도에서 대형 원박스카가 높이 제한 1.8m의 고가교 아래를 통과할 때, 뒷좌석 선루프 밖으로 얼굴을 내밀고 있던 여자아이가 고가교 아래의 철제 방호공에 머리를 심하게 부딪혀 구급차로 병원에 이송되었으나 뇌좌상으로 사망했다.^[17]

차량 매뉴얼 등에도 주행 중 신체를 내밀어서는 안 된다고 명시되어 있는 경우가 많으며, 예를 들어 토요타 카리나ED ST180계의 취급 설명서에는 "신체를 내밀지 말 것", "짐을 내밀지 말 것", "선루프 창틀에 앉지 말 것" 등의 내용이 일러스트와 함께 명시되어 있다.

참조

_[1] 웹사이트 Coach Building Terminology http://www.coachbuil[...] 2018-12-29
_[2] Citation Patent case between Pytchley and Vauxhall
_[3] 간행물 Movable roof for vehicles 1932-07-14
_[4] 웹사이트 1927 DAIMLER 20/70hp 'PYTCHLEY' Car Sliding Roof ADVERT - Small Auto Print Ad https://www.ebay.co.[...] 2019-01-02
_[5] 웹사이트 Hillman Minx https://www.independ[...] 2006-05-09
_[6] 서적 Art Deco and British Car Design: The Airline Cars of the 1930s https://books.google[...] Veloce Publishing Ltd 2010
_[7] 웹사이트 Handel Davies with his Aero Minx Streamline Saloon https://www.prewarca[...] 2018-12-29
_[8] 웹사이트 1953 Ford X-100 Concept Car https://www.thehenry[...] 2018-12-29
_[9] 웹사이트 1969 Lamborghini Espada S1 original "one off" Factory Glass Roof Specification http://www.coys.co.u[...] 2018-12-28
_[10] 웹사이트 Lincoln XL-500 Concept Car, 1953 https://www.thehenry[...] 2018-12-28
_[11] 웹사이트 1954-59 Ford Skyliner / 1954-55 Mercury Sun Valley http://www.curbside.[...] 2018-12-29
_[12] 웹사이트 Green Sky Above: Skyliner and Sun Valley offered a tinted perspective https://www.hemmings[...] 2016-05-04
_[13] 웹사이트 Ford Lincoln X-100 Concept Car https://www.hemmings[...] 2018-12-29
_[14] 웹사이트 会社沿革 - マルエヌ株式会社 http://www.maruenu.c[...] マルエヌ株式会社 2024-11-17
_[15] 뉴스 車の天窓から顔 2児死ぬ　立ち上がり、周囲に夢中朝日新聞 1989-07-21
_[16] 문서 観光に関する懇談会（参考資料） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省
_[17] 뉴스 サンルーフから頭出し高架橋に接触　6歳女児死亡、山口 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2013-10-01

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