르노 5
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1. 개요
르노 5는 1972년에 출시되어 유럽에서 베스트셀러가 된 소형차로, 혁신적인 디자인과 실용성을 갖췄다. 1979년 5도어 모델이 추가되었고, 1985년 프랑스 생산이 종료될 때까지 다양한 한정판과 알핀, 터보 등의 파생 모델이 출시되었다. 이후 1984년 2세대 모델인 '슈퍼 5'가 출시되었고, 1996년까지 생산이 이어졌다. 2024년에는 전기차 모델인 '르노 5 E-Tech'가 출시되어 브랜드가 부활했다.
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| 르노 5 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 르노 |
| 생산 기간 | 1972년–1996년 |
| 차급 | 슈퍼미니 (B) |
| 후속 차종 | 르노 클리오 르노 트윙고 |
2. 역사
1972년에 출시된 르노 5는 혁신적인 디자인과 뛰어난 실용성으로 유럽에서 큰 인기를 얻었다. 당시 흔치 않았던 전륜구동 방식에 엔진을 세로로 배치하고, 변속기, 차동장치, 엔진 순으로 구성하는 독특한 구조를 채택했다. 이는 르노 4의 구조를 이어받은 것으로, 실내 공간 확보에는 유리했지만 엔진 열이 실내에 갇히는 단점도 있었다.
세계 최초로 수지 범퍼를 적용한 3도어 해치백 차체를 선보였으며, 다양한 한정판 사양이 출시되었다. 1979년에는 5도어 버전이 추가되어 더 넓은 실용성을 제공했다.
엔진은 르노 4에 탑재되었던 800cc, 1,000cc 가솔린 엔진을 시작으로, 이후 1,300cc 엔진이 추가되었다. 스페인 시장에서는 세단형 버전인 7이 판매되기도 했다.
북미 시장에서는 아메리칸 모터스(AMC)를 통해 "르 카(Le Car)"라는 이름으로 판매되었다.
대한민국에서는 1970년대 후반, 워싱턴주 라 코너 경찰서에서 경찰차로 사용된 르노 5 3대를 도입한 적이 있다.
고성능 버전으로는 르노 5 알핀과 르노 5 터보가 있었다.
2. 1. 1세대 (1972-1985)
(DIN)
(DIN)
중량비
기어 수
(앞/뒤)
R1392
R1397
R1395
R1397
5TX
R1395
5TX오토
R1399
