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소지지역

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목차

1. 개요

소지 지역은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 1936년 게이한 전기 철도에 의해 소지지마에 역으로 개업했으며, 1943년 게이한신 급행 전철을 거쳐 1948년 소지지 역으로 역명이 변경되었다. 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 2013년 역 번호 HK-70이 부여되었다. 2019년에는 하루 평균 16,634명이 이용했으며, 2023년에는 한큐 전철 전 노선에서 59위를 기록했다. 역 주변에는 상점가, 주택가, 소지사가 있으며, 과거 후지텍 본사 부지에 JR 소지사역이 2018년에 개업했다.

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소지지역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2012년 소지지 역 서쪽 입구
2012년 소지지 역 서쪽 입구
역 이름소지지 역
원래 이름総持寺駅 (そうじじえき)
로마자 표기Sōjiji-eki
주소오사카부 이바라키시 소지지에키마에초 7-3
개업일1936년 4월 15일
역 번호HK-70
통계 연도2023년
통년 평균 승강인원12,208명
2019년 일일 승객 수16,634명
웹사이트공식 웹사이트
운영 정보
운영 주체한큐 전철
노선한큐 교토 본선
역 구조지상역
승강장2면 2선
비고1948년에 소지지마에 역에서 개칭
노선 정보
노선한큐 교토 본선
영업 거리주소 기점 16.2km
이전 역이바라키시 (HK-69)
역간 거리1.4km
다음 역돈다 (HK-71)
역간 거리1.1km

2. 역사

한큐 교토 본선의 전신인 신케이한 철도가 1928년에 오사카에서 교토로 가는 노선을 개통했을 때는 소지지 역이 설치되지 않았다. 나중에 신케이한 철도를 합병한 게이한 전기 철도(게이한)가 1936년에 소지지마에 주택지 분양에 맞춰 이 역을 신설하였다.[4] 1943년 회사 합병으로 게이한신 급행 전철(현 한큐 전철)의 역이 되었고,[6] 1948년에 소지지 역으로 역명이 변경되었다.[6] 1949년에는 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 바뀌면서 소지지 역도 교토 본선의 역이 되었다.[6] 2013년에는 역 번호(HK-70)가 도입되었다.[2]

외벽 리모델링 전의 서쪽 출구

2. 1. 연표

3. 역 구조

소지지역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 분기기나 절대 신호기가 없어 정거장으로 분류된다. 경사면에 위치하여 승강장의 아와지 방향은 성토 위에 있다. 개찰구는 서쪽 개찰구와 동쪽 개찰구가 있는데, 서쪽 개찰구는 승강장 아래층에 있고 교토 방면 승강장의 아와지 쪽에 있다. 오사카 (우메다) 방면 승강장 쪽에 있는 동쪽 개찰구에는 자동 매표기가 설치되지 않았다. 서쪽 개찰구와 상행 승강장, 동쪽 지상부와 하행 승강장 위의 동쪽 개찰구를 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있고, 상행 승강장에는 다기능 화장실이 있다.

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정거장으로 분류된다. 경사면에 위치하여 승강장의 아와지 방향은 성토 위에 있다. 개찰구(서쪽 개찰구)는 승강장 밑, 상행(교토 방면) 승강장의 아와지 방향에 있다. 하행(오사카 (우메다) 방면) 승강장 쪽에도 개찰구(동쪽 개찰구)가 있는데 자동 매표기는 설치되지 않았다.

서쪽 개찰구와 상행 승강장, 동쪽 지상부와 하행 승강장 상의 동쪽 개찰구를 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있으며, 상행 승강장 쪽에는 다용도 화장실이 병설되었다.

2016년 12월 5일, 하행 승강장 위에 스탠드 형식의 커피점인 "네스카페 스탠드"가 개업하였다.[1]

호선노선방향행선
1교토 본선상행다카쓰키시・교토 가와라마치・아라시야마 방면
2하행이바라키시・아와지・주소・오사카우메다・덴가차야 방면



※ 승강장 번호는 설정되지 않았다. 실제로는 역 구내에 승강장 번호 표기는 없지만, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 내비 TOKK 앱"의 발차 안내 기능에서는, 가와라마치 방면이 1호선, 오사카 우메다 방면이 2호선으로 표시되어 있다.

승강장


개찰구 내의 상하선 연락 통로

4. 이용 현황

소지지역은 이바라키시에서 가장 동쪽에 있는 역으로, 역 근처에 있는 공단 주택·소지사(총지사, 總持寺) 단지가 이바라키시와 다카쓰키시에 걸쳐 있어 두 시에서 모두 이용한다.[3]

4. 1. 연도별 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 16,634명이 이용했다.[3] 2023년(레이와 5년) 연간 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''12,208명'''으로, 한큐 전철 전 노선에서 59위이다.[10]

오랫동안 이 역 주변은 경쟁 노선이 없는 한큐의 독점 구간이었지만, 2018년에 JR 서일본이 JR 교토선의 이 역 부근에 신역을 개업함에 따라 이용객이 감소 추세에 있다. 승차 인원에서는 2021년도 시점에서 JR 소지사 역이 이 역을 상회하는 상태가 되었다. 그러나, 여전히 한큐선 이남을 중심으로 한 지역 주민의 이용이 있으며, 최근에는 이 역에서 2km 정도 북쪽의 오타(太田) 지구로 이전해 온 오테몬가쿠인으로의 한큐 연선에서의 접근 수단으로서의 수요도 새롭게 얻고 있다.

각 연도의 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다. 2015년까지는 평일 한정, 2016년 이후는 연평균이다.

연도별 1일 평균 승하차 인원
/연도승차 인원하차 인원승하차 인원순위출처
平日限定|평일 한정일본어2012년 (헤이세이 24년)9,3058,98618,29148위[11]
2013년 (헤이세이 25년)9,2508,95018,20049위[12]
2014년 (헤이세이 26년)9,3539,05618,40949위[13]
2015년 (헤이세이 27년)9,5349,23318,76749위[14]
年平均|연평균일본어2016년 (헤이세이 28년)8,5598,29416,85347위[15]
2017년 (헤이세이 29년)-17,15447위[16]
2018년 (헤이세이 30년)14,52357위[17]
2019년 (레이와 원년)14,06457위[18]
2020년 (레이와 2년)10,84256위[19]
2021년 (레이와 3년)10,81257위[20]
2022년 (레이와 4년)11,52958위[21]
2023년 (레이와 5년)12,20859위[10]



각 연도의 이용 상황은 아래 표와 같다.

각 연도 이용 상황[22][23]
연도특정일연간 (단위: 천 명)출처
승차 인원하차 인원승하차 인원승차 인원하차 인원오사카부이바라키시
1966년(쇼와 41년)8,514[24]
1967년(쇼와 42년)10,250[25]
1968년(쇼와 43년)10,072[26]
1969년(쇼와 44년)10,742[27]
1970년(쇼와 45년)11,816[28]
1971년(쇼와 46년)12,119[29]
1972년(쇼와 47년)12,920[30]
1973년(쇼와 48년)12,921[31]
1974년(쇼와 49년)13,311[32]
1975년(쇼와 50년)13,529[33]
1976년(쇼와 51년)14,289[34]
1977년(쇼와 52년)14,428[35]
1978년(쇼와 53년)14,231[36]
1979년(쇼와 54년)14,775[37]
1980년(쇼와 55년)14,881[38]
1981년(쇼와 56년)14,320[39]
1982년(쇼와 57년)14,12714,30028,427[40]
1983년(쇼와 58년)13,66513,39127,056[41]
1984년(쇼와 59년)13,69613,12626,822[42]
1985년(쇼와 60년)15,36913,24228,611[43]
1986년(쇼와 61년)13,85312,66026,513[44]
1987년(쇼와 62년)14,46413,95028,414[45]
1988년(쇼와 63년)13,91212,71226,624[46]
1989년(헤이세이 원년)[47]
1990년(헤이세이 2년)12,83613,68126,517[48]
1991년(헤이세이 3년)[49]
1992년(헤이세이 4년)11,70412,23223,936[50]
1993년(헤이세이 5년)[51]
1994년(헤이세이 6년)[52]
1995년(헤이세이 7년)12,65612,42425,080[53]
1996년(헤이세이 8년)12,81812,95025,768[54]
1997년(헤이세이 9년)13,16213,43826,600[55]
1998년(헤이세이 10년)12,48912,78625,275[56]
1999년(헤이세이 11년)[57]
2000년(헤이세이 12년)12,03011,65423,684[58]
2001년(헤이세이 13년)11,71711,43723,154[59]
2002년(헤이세이 14년)11,49911,23122,730[60]
2003년(헤이세이 15년)10,92110,68421,605[61]
2004년(헤이세이 16년)10,30610,70621,012[62]
2005년(헤이세이 17년)10,63910,56421,203[63]
2006년(헤이세이 18년)9,6099,65119,260[64]
2007년(헤이세이 19년)9,7099,63019,339[65]
2008년(헤이세이 20년)9,3849,34618,7303,9263,855[66][67]
2009년(헤이세이 21년)8,7988,83117,6293,6433,623[68][67]
2010년(헤이세이 22년)8,8609,04417,9043,4543,478[69][67]
2011년(헤이세이 23년)8,8068,96817,7743,5773,631[70][67]
2012년(헤이세이 24년)8,6778,94217,6193,5353,564[71][67]
2013년(헤이세이 25년)8,8709,06817,9383,5573,604[72][73]
2014년(헤이세이 26년)8,8639,17118,0343,6453,651[74][75]
2015년(헤이세이 27년)8,9649,28018,2443,8723,898[76][77]
2016년(헤이세이 28년)9,1899,54118,7303,6463,702[78][79]
2017년(헤이세이 29년)9,1539,60318,7563,7813,855[80][81]
2018년(헤이세이 30년)7,2427,68014,9223,7463,861[82][83]
2019년(레이와 원년)8,3738,26116,6342,9733,082[84][85]
2020년(레이와 2년)7,2157,12414,3392,3382,462[86][87]
2021년(레이와 3년)7,2297,11614,3452,4942,629[88][89]
2022년(레이와 4년)7,0406,95613,9962,7112,883[90][91]


5. 역 주변

역 남동쪽에는 상점가가 있으며, 그 끝에는 소지지 단지가 있다. 역 북쪽은 한적한 주택가이며, 그 앞에 소지지가 있다.

주변 시설은 다음과 같다.

시설명
이바라키 시립 쇼에이 도서관
이바라키 시립 쇼에이 초등학교
이바라키 시립 쇼에이 유치원
소지지 생명・사랑・꿈 센터
오사카 유키오카 의료 대학
이바라키 쇼 우체국
다카쓰키 돈다니시 우체국
의료 법인 청풍회 이바라키 병원
의료 법인 선양회 호쿠세쓰 종합 병원
슈퍼 V
한큐 오아시스 소지지점
식품관 아프로 소지지점
셋쓰-톤다역
오사카부립 타카쓰키 지원학교
타카쓰키 시립 토미타 초등학교
오테몬가쿠인 중학교·고등학교[94]
오테몬가쿠인 대학 소지사 캠퍼스[94]


5. 1. 후지텍 본사 부지 개발과 JR 소지지 역

2006년 3월 31일까지 서북쪽에 후지텍 본사가 있었고, 붉은색과 흰색의 엘리베이터 시험탑(높이 150m)은 밖에서도 보이는 랜드마크였다. 그러나 본사는 시가현 히코네시로 이전하였다. 이후 후지텍 연수 시설이 남아 있었으나, 시험탑은 2008년 9월 하순부터 12월 말까지 해체되었다. 연수 시설도 본사로 이전하고, 애프터 마켓 거점인 "빅 피트"가 새로 생겨났다.[95]

후지텍 구 본사 부지는 도카이도 본선(JR 교토 선)변에 있어 서일본여객철도(JR 서일본)는 이 땅에 JR 소지지 역을 신설할 계획이었다. 2018년 봄 개통을 목표로 공사가 진행되었으며, 주변 지구 정비와 아파트 3동 건설도 함께 추진되었다.[93]

6. 인접역

노선전역후역
한큐 전철 교토 본선
■ 보통		이바라키시 (HK-69)돈다 (HK-71)



한큐 전철 교토 본선 쾌속 특급·특급·통근 특급·준특급·급행·준급행은 '''통과'''하며, 보통 열차만 정차한다.


  • 이바라키시 역 (HK-69) - '''소지지역 (HK-70)''' - 돈다 (HK-71)

참조

[1] 서적 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀 Sairyūsha
[2] 웹사이트 "Sannomiya" "Hattori" "Nakayama" "Matsuo" along with the opening of "Nishiyama Tennozan" station. We will change the station names of 4 stations and introduce station numbering at all stations. https://megalodon.jp[...] 2022-06-01
[3] 간행물 大阪府統計年鑑（令和2年） http://www.pref.osak[...]
[4] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
[5] 서적 都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版 双葉社 2022-08-31
[6] 서적 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀 彩流社
[7] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[8] 웹사이트 阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称 https://response.jp/[...] 2023-02-12
[9] PDF 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-04-30
[10] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...]
[11] 웹사이트 駅別乗降人員 2012年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
[12] 웹사이트 駅別乗降人員 2013年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
[13] 웹사이트 駅別乗降人員 2014年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
[14] 웹사이트 駅別乗降人員 2015年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
[15] 웹사이트 駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
[16] 웹사이트 駅別乗降人員（2017年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
[17] 웹사이트 駅別乗車人員（2018年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[18] 웹사이트 駅別乗車人員（2019年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[19] 웹사이트 駅別乗車人員（2020年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[20] 웹사이트 駅別乗車人員（2021年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[21] 웹사이트 駅別乗車人員（2022年 通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
[22] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[23] 웹사이트 茨木市統計書 https://www.city.iba[...] 茨木市
[24] PDF 大阪府統計年鑑（昭和42年） https://warp.ndl.go.[...]
[25] PDF 大阪府統計年鑑（昭和43年） https://warp.ndl.go.[...]
[26] PDF 大阪府統計年鑑（昭和44年） https://warp.ndl.go.[...]
[27] PDF 大阪府統計年鑑（昭和45年） https://warp.ndl.go.[...]
[28] PDF 大阪府統計年鑑（昭和46年） https://warp.ndl.go.[...]
[29] PDF 大阪府統計年鑑（昭和47年） https://warp.ndl.go.[...]
[30] PDF 大阪府統計年鑑（昭和48年） https://warp.ndl.go.[...]
[31] PDF 大阪府統計年鑑（昭和49年） https://warp.ndl.go.[...]
[32] PDF 大阪府統計年鑑（昭和50年） https://warp.ndl.go.[...]
[33] PDF 大阪府統計年鑑（昭和51年） https://warp.ndl.go.[...]
[34] PDF 大阪府統計年鑑（昭和52年） https://warp.ndl.go.[...]
[35] PDF 大阪府統計年鑑（昭和53年） https://warp.ndl.go.[...]
[36] PDF 大阪府統計年鑑（昭和54年） https://warp.ndl.go.[...]
[37] PDF 大阪府統計年鑑（昭和55年） https://warp.ndl.go.[...]
[38] PDF 大阪府統計年鑑（昭和56年） https://warp.ndl.go.[...]
[39] PDF 大阪府統計年鑑（昭和57年） https://warp.ndl.go.[...]
[40] PDF 大阪府統計年鑑（昭和58年） https://warp.ndl.go.[...]
[41] PDF 大阪府統計年鑑（昭和59年） https://warp.ndl.go.[...]
[42] PDF 大阪府統計年鑑（昭和60年） https://warp.ndl.go.[...]
[43] PDF 大阪府統計年鑑（昭和61年） https://warp.ndl.go.[...]
[44] PDF 大阪府統計年鑑（昭和62年） https://warp.ndl.go.[...]
[45] PDF 大阪府統計年鑑（昭和63年） https://warp.ndl.go.[...]
[46] PDF 大阪府統計年鑑（平成元年） https://warp.ndl.go.[...]
[47] PDF 大阪府統計年鑑（平成2年） https://warp.ndl.go.[...]
[48] PDF 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
[49] PDF 大阪府統計年鑑（平成4年） https://warp.ndl.go.[...]
[50] PDF 大阪府統計年鑑（平成5年） https://warp.ndl.go.[...]
[51] PDF 大阪府統計年鑑（平成6年） https://warp.ndl.go.[...]
[52] PDF 大阪府統計年鑑（平成7年） https://warp.ndl.go.[...]
[53] PDF 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
[54] PDF 大阪府統計年鑑（平成9年） https://warp.ndl.go.[...]
[55] PDF 大阪府統計年鑑（平成10年） https://warp.ndl.go.[...]
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[58] PDF 大阪府統計年鑑（平成13年） https://warp.ndl.go.[...]
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[63] PDF 大阪府統計年鑑（平成18年） https://warp.ndl.go.[...]
[64] PDF 大阪府統計年鑑（平成19年） https://warp.ndl.go.[...]
[65] PDF 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
[66] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
[67] PDF 茨木市統計書 平成25年版（2013年版）PDF版 https://www.city.iba[...]
[68] PDF 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
[69] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
[70] PDF 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
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