쉐보레 업랜더
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1. 개요
쉐보레 업랜더는 2005년부터 2009년까지 생산된 쉐보레 브랜드의 미니밴이다. 3.5L V6 엔진으로 처음 출시되었으며, 이후 3.9L 엔진이 옵션으로 추가되었다. 2008년 미국 시장에서 단종되었지만, 캐나다와 멕시코 수출을 위해 2009년형 모델까지 생산되었다. IIHS 충돌 테스트에서 이전 모델인 쉐보레 벤처보다 향상된 등급을 받았으며, 판매량은 2005년에 가장 높았다.
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| 쉐보레 업랜더 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 제너럴 모터스 |
| 생산 기간 | 2004년 6월 20일 – 2008년 9월 26일 |
| 모델 연도 | 2005–2008 (미국) 2005–2009 (캐나다 및 멕시코) |
| 조립 공장 | 미국: 조지아주 도라빌 (도라빌 조립 공장) |
| 차종 | 미니밴 |
| 차체 형태 | 4-도어 미니밴 |
| 플랫폼 | U-body/GMT201 |
| 관련 차종 | 뷰익 GL8 뷰익 테라자 폰티악 몬타나 SV6 새턴 릴레이 |
| 구동 방식 | 전륜구동 / 사륜구동 |
| 엔진 | 3.5 L LX9 V6 3.9 L LZ9 V6 3.9 L LGD V6 |
| 변속기 | 4-단 자동변속기 (GM 4T65-E) |
| 축거 | 113.0 in (SWB) 121.1 in (LWB) |
| 전장 | 191.0 in (SWB) 204.3 in (LWB) |
| 전폭 | 72.0 in |
| 전고 | 70.5 in (SWB) 72.0 in (LWB) |
| 차량 중량 | 4084 lbs (SWB) 4470 lbs (LWB) |
| 이전 차종 | 쉐보레 벤처 쉐보레 아스트로 (승용 밴) |
| 후속 차종 | 쉐보레 트래버스 |
2. 1세대
2005년 업랜더는 200마력(149kW)과 220lb*ft의 출력을 내는 3.5L 하이 밸류 3500 LX9 V6 엔진으로 처음 출시되었다.[2] 2006년에는 240마력(179kW)과 240lb*ft의 토크를 내는 3.9L LZ9 V6 엔진이 옵션으로 추가되었다. 휠은 5개의 러그 너트 디자인에서 6개로 변경되었고, GM 로고가 앞문에 추가되었다. 짧은 휠베이스 모델이 출시되었지만, 차량 관리 시장에만 제공되었다. 2007년에는 3.5L V6 엔진이 단종되고 3.9L 엔진이 기본으로 장착되었으며, AWD 시스템은 3.9L 엔진의 토크를 감당할 수 없어 단종되었다. 3.9L V6 엔진의 가변 연료 버전도 출시되었다. 2008년 미국 시장에서 단종되었지만, 캐나다와 멕시코 수출을 위해 2009년형 모델까지 생산이 이어졌다. 최종 차량은 2008년 9월 26일 도라빌 조립 라인에서 생산되었다.[3]
2. 1. 개요
쉐보레 업랜더는 GM의 뱃지 엔지니어링을 거친 전형적인 차량이다. 폰티액 몬타나 SV6, 새턴 릴레이, 뷰익 테라자와 형제 차종 관계이다. 전륜구동 및 4륜구동 방식을 채택했다. 2008년 9월, 판매 부진으로 인해 후속 차종 없이 단종되었으며, 현재는 대형 SUV인 트래버스가 그 자리를 대신하고 있다.
2. 2. 연도별 변화 (Year to year changes)
2005년 업랜더는 200마력(149kW)과 220lb·ft(298N·m)의 출력을 내는 3.5L 하이 밸류 3500 LX9 V6 엔진으로 처음 출시되었다.[2] 2006년에는 240마력(179kW)과 240lb·ft(332Nm)의 토크를 내는 3.9L LZ9 V6 엔진이 옵션으로 추가되었다. 휠은 5개의 러그 너트 디자인에서 6개로 변경되었고, GM 로고가 앞문에 추가되었다. 짧은 휠베이스 모델이 출시되었지만, 차량 관리 시장에만 제공되었다. 2007년에는 3.5L V6 엔진이 단종되고 3.9L 엔진이 기본으로, AWD 시스템은 3.9L 엔진의 토크를 감당할 수 없어 단종되었다. 3.9L V6 엔진의 가변 연료 버전도 출시되었다. 2008년 미국 시장에서 단종되었지만, 캐나다와 멕시코 수출을 위해 2009년형 모델까지 생산이 이어졌다. 최종 차량은 2008년 9월 26일 도라빌 조립 라인에서 생산되었다.[3]2. 2. 1. 2005년
업랜더는 200마력(149kW)과 220lb*ft(298N·m)의 출력을 내는 3.5L 하이 밸류 3500 LX9 V6 엔진으로 처음 출시되었다.[2]2. 2. 2. 2006년
240영어마력(179kW)과 240lb·ft영어(332Nm)의 토크를 내는 3.9L LZ9 V6 엔진이 옵션으로 추가되었다. 휠은 5개의 러그 너트 디자인에서 6개의 러그 너트 디자인으로 변경되었다. GM 로고가 앞문에 추가되었다. 짧은 휠베이스 모델이 출시되었지만, 이는 오직 차량 관리 시장을 위해서만 제공되었다.[2]2. 2. 3. 2007년
2007년에는 3.5L V6 엔진이 단종되고 3.9L 엔진이 기본으로 장착되었다. 이 때문에 선택 사양이었던 AWD 시스템도 3.9L 엔진의 토크를 감당할 수 없어 함께 단종되었다. 3.9L V6 엔진의 가변 연료 버전도 2007년에 출시되었다.[2]2. 2. 4. 2008년
2008년 9월, 미국 시장에서 쉐보레 업랜더는 저조한 판매 실적으로 인해 후속 차종 없이 단종되었지만, 캐나다와 멕시코로의 수출을 위해 2009년형 모델까지 생산이 이어졌다. 최종 차량(루프 랙이 장착된 2009년형 캐나다 사양의 짧은 휠베이스 폰티악 몬타나 SV6)은 2008년 9월 26일 도라빌 조립 라인에서 생산되었다.[3]2. 2. 5. 2009년
Uplander영어는 미국 시장에서 단종되었지만, 캐나다와 멕시코 수출을 위해 2009년형 모델까지 생산이 이어졌다. 마지막 차량(루프 랙이 장착된 2009년형 캐나다 사양의 짧은 휠베이스 폰티악 몬타나 SV6 액체 실버 메탈릭[3])은 2008년 9월 26일 도라빌 조립 라인에서 생산되었다.[3]2. 3. 안전성 (Safety)
미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)에 따르면 쉐보레 업랜더는 이전 모델인 쉐보레 벤처보다 향상된 충돌 테스트 등급을 받았다. 업랜더, 폰티악 몬타나 SV6, 뷰익 테라자, 새턴 릴레이는 IIHS 오프셋 정면 충돌 테스트에서 최고 등급인 "Good"을 받았지만, 선택 사양인 측면 에어백 유무에 따라 IIHS 측면 충돌 테스트에서 각각 "Acceptable"과 "Poor" 등급을 받았다.2. 4. 판매량 (Sales)
| 연도 | 미국 | 캐나다[4] | 멕시코[5] |
|---|---|---|---|
| 2004 | 3,948[6] | ||
| 2005 | 72,980 | 21,271 | 5,438 |
| 2006 | 58,699 | 21,047 | 5,249 |
| 2007 | 69,885 | 18,999 | 3,821 |
| 2008 | 40,456 | 16,133 | 2,467 |
| 2009 | 1,758 | 10,433 | 405 |
| 2010 | 76 | 30 | 10 |
[1]
웹사이트
First Test: 2011 Chevrolet Traverse
https://www.motortre[...]
Motor Trend
2011-04-13
3. 갤러리 (Gallery)
참조
[2]
웹사이트
2005 Chevrolet Uplander
http://archives.medi[...]
2004-08-01
[3]
웹사이트
Lights Out: GM Minivan plant closes up shop
http://www.autoblog.[...]
2008-09-29
[4]
웹사이트
Chevrolet Uplander Canada Sales Figures
https://carfigures.c[...]
2024-04-11
[5]
웹사이트
Venta al público y producción de vehículos ligeros por marca, modelo, segmento y país origen
https://www.inegi.or[...]
2021-10-26
[6]
웹사이트
GM US Data Book
http://www.autointel[...]
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