시모유이역
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1. 개요
시모유이역은 일본 기후현 시라카와시에 있는, 지상에 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 육교로 승강장이 연결되어 있으며, 목조 역사를 보유하고 있다. 1928년 3월 21일 다카야마 본선 시라카와구치역 - 히다카나야마역 구간 연장과 함께 개업했으며, 현재는 무인역으로 운영된다. 역 주변에는 국도 제41호선과 국도 제256호선이 지나가고, 히다 강이 흐른다.
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- 시라카와정 - 시라카와구치역
기후현 시라카와정에 위치한 시라카와구치역은 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 과거 다카야마선의 종착역이었으나 현재는 여객 업무만 수행하는 간이 위탁역이며, 주변에는 정사무소, 온천, 사고 현장, 교량 등의 명소가 있다. - 시라카와정 - 구로카와촌 (기후현)
구로카와촌은 1889년 기후현 가모군에 설치되었던 촌으로, 에도 시대 말기에는 나에기번의 지배를 받았으며, 1956년 시라카와정, 사미촌, 소하라촌과의 합병으로 시라카와정으로 재편되어 소멸되었고 현재는 시라카와정의 일부로 남아 도자기 생산지로 알려져 있다. - 다카야마 본선 - 미노오타역
미노오타역은 기후현 미노카모시에 위치하며 JR 도카이의 다카야마 본선과 다이타선, 나가라가와 철도의 에쓰미난선이 접속하는 역으로, 특히 다카야마 본선에서는 특급 히다가 모든 열차 정차하는 미노카모시 중심 시가지의 지역 교통 중심지이다. - 다카야마 본선 - 사카카미역
사카카미역은 1933년 개업한 기후현 히다시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 주부의 역 100선에 선정된 단선 및 섬식 승강장의 지상 무인역이다. - 기후현의 철도역 - 기후역
기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다. - 기후현의 철도역 - 시로토리코겐역
시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다.
시모유이역 - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
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역 이름 (일본어) | 下油井駅 |
로마자 표기 | Shimoyui-eki |
소재지 | 기후현 가모군 시라카와정 시라야마 1570 |
노선 | 다카야마 본선 |
역 종류 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
개업일 | 1928년 3월 21일 |
역 번호 | (없음) |
역 구조 | 지상역 |
무인 여부 | 무인역 |
노선 정보 | |
기점으로부터의 거리 | 기후역 기점 61.7 km |
이전 역 | 시라카와구치역 |
다음 역 | 히다카나야마역 |
역간 거리 (시라카와구치) | 8.6 km |
역간 거리 (히다카나야마) | 5.0 km |
비고 | 이 사이에 와시하라 신호장 있음 (당역에서 2.5km 앞) |
통계 정보 | |
2019년 승차 인원 | 31명 |
2. 역 구조
시모유이역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 목조 역舎가 있으며, 무인역이지만 과거에는 역무원이 배치되어 있었기 때문에 오래된 목조 역사가 남아있다. 자동판매기와 우체통이 설치되어 있다.[4]
2. 1. 승강장
시모유이 역은 지상에 2개의 상대식 승강장이 육교로 연결되어 있는 구조이다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다.[4]
1928년 3월 21일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR Central)에 흡수되었다.
3. 역사
4. 역 주변
시모유이 역은 산간의 작은 마을에 위치해 있으며, 주택은 적은 편이다.
5. 인접 정차역
참조
[1]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-07-21
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[3]
뉴스
21駅を停留所化 高山線など3線 約60人削減、4月実施 名鉄局
交通協力会
1985-03-28
[4]
웹사이트
各駅の時刻表
http://railway.jr-ce[...]
JR東海公式サイト
2015-01
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