시카고강
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1. 개요
시카고강은 미국 일리노이주 시카고를 흐르는 강으로, 지리적으로 북쪽 지류와 남쪽 지류가 울프 포인트에서 합류하여 본류를 형성한다. 본류는 미시간 호수에서 서쪽으로 흘러 킨지 스트리트에서 북부 지류와 합류하며, 남부 지류는 일리노이-미시간 운하 및 시카고 위생선박 운하를 거쳐 데스 플레인스 강으로 흘러 미시시피 강을 통해 멕시코 만으로 유입된다. 시카고강은 과거 미시간 호수로 흘렀으나, 현재는 시카고 위생선박 운하를 통해 흐름이 역전되었다. 시카고강은 17세기 프랑스인들이 부추의 일종인 램프를 부르던 이름에서 유래되었으며, 시카고의 초기 역사와 정착에 중요한 역할을 했다. 1900년 시카고 위생 지구에 의해 강의 흐름이 역전되었고, 1990년대 리처드 M. 데일리 시장의 미화 노력으로 수질이 개선되었다. 시카고강은 세인트 패트릭 데이를 기념하여 녹색으로 물드는 전통으로도 유명하며, 낚시와 다양한 레크리에이션 활동의 장으로 활용된다.
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| 시카고강 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 위치 | 미국 일리노이주 시카고 |
| 길이 | 251km |
| 발원지 | 미시간호 |
| 물줄기 | 시카고 강 → 사우스 브랜치 → 시카고 위생 운하 및 선박 운하 → 데스 플레인스 강 → 일리노이 강 → 미시시피 강 → 멕시코만 |
| 지리 | |
| 왼쪽 지류 | 사우스 포크 시카고 강 |
| 오른쪽 지류 | 노스 브랜치 시카고 강 |
2. 지리
원래 시카고강은 미시간호로 흘러 들어갔다. 당시에는 현재의 흐름에서 만 입구의 사주를 피해 남쪽으로 굽어, 오늘날의 매디슨 스트리트 부근에서 호수로 흘러 들어갔다.[97]
현재 시카고강의 주류는 미시간호에서 서쪽으로 흘러나와, 리글리 빌딩과 머천다이즈 마트를 지나 킨지 스트리트에서 북부 지류와 갈라진다. 북부 지류는 서분류, 동분류(스쿠키 강), 그리고 모턴 그로브 마을에서 합류하는 중분류로 이루어져 있다. 다운타운에서는 남부 지류가 남쪽 방향으로 흘러 일리노이-미시간 운하 및 Chicago Sanitary and Ship Canal|시카고 위생·선박 운하영어와 합류한다. 거기에서 Des Plaines River|데스 플레인스 강영어으로 흘러들어가고, 마지막으로 미시시피 강을 거쳐 멕시코 만으로 흘러 들어간다.
2. 1. 유역
시카고강의 북쪽 지류와 남쪽 지류는 울프 포인트에서 합류하여 본류를 형성했다. 원래 본류는 현재 강이 흐르는 경로에서 남쪽으로 꺾여 사주를 피하면서, 오늘날의 매디슨 스트리트와 비슷한 위치에서 미시간 호수로 흘러 들어갔다.[11] 그러나 오늘날 시카고강의 본류는 미시간 호수에서 서쪽으로 흘러 울프 포인트에서 북쪽 지류와 합류하고, 남쪽 지류로 이어져 남서쪽으로 바뀌어 시카고 위생선박 운하로 흘러든다.
19세기 후반부터 시카고강 본류의 기원은 미시간호이다. 시카고강 제어 시설의 수문으로 강에 물이 유입되며, 시카고 항만 록을 통해 강과 미시간호 사이를 선박이 통행할 수 있도록 추가적인 흐름이 제공된다.[28] 강 표면 높이는 시카고 시티 기준(평균 해수면보다 약 176.63m)보다 약 0.15m 에서 약 0.61m 아래로 유지된다. 단, 강으로 과도한 폭풍우 유출이 발생하거나 호수 수위가 시카고 시티 기준보다 약 0.61m 이상 낮을 경우에는 예외이다.[29]
본류는 미시간호의 제어 시설에서 서쪽으로 약 2.41km 흐르며,[31] 아우터 드라이브, 컬럼버스 드라이브, 미시간 애비뉴, 와바시 애비뉴, 스테이트 스트리트, 디어본 스트리트, 클라크 스트리트, 라살 스트리트, 웰스 스트리트, 프랭클린 스트리트 다리 아래를 지나 울프 포인트에서 북쪽 지류와 합류한다.
남쪽 지류는 원래 머드 호수로 불리는 습지 지역에서 시작되어 북쪽 지류와 울프 포인트에서 만나 본류를 형성했다.[34] 그러나 현재 시카고 강 남쪽 지류의 기원은 울프 포인트에서 북쪽 지류와 본류가 합류하는 지점이다. 여기서 강은 남쪽으로 흘러 레이크 스트리트, 랜돌프 스트리트, 워싱턴 스트리트, 매디슨 스트리트, 먼로 스트리트, 아담스 스트리트, 잭슨 대로, 밴 뷰런 스트리트, 아이다 B. 웰스 드라이브, 해리슨 스트리트 다리를 지나 시내 루프 지역을 벗어난다.
강은 철도 야드와 세인트 찰스 에어 라인 다리를 지나 남쪽으로 계속 흐른다. 폴크 스트리트와 18번가 사이에서 강은 원래 동쪽으로 굽이쳤으나, 1927년과 1929년 사이에 철도 터미널을 위한 공간을 마련하기 위해 곧게 펴졌고 약 1.61km 서쪽으로 옮겨졌다.[35] 강은 핑 톰 기념 공원에서 남서쪽으로 방향을 틀며, 카날 스트리트 철도 다리 아래를 지난다. 그 후 댄 라이언 고속도로와 교차하는 지점에서 서쪽으로 방향을 튼다.
애쉴런 애비뉴에서 강은 넓어져 미국 회전 분지를 형성하며, 이 분지의 서쪽 둑은 일리노이 미시간 운하의 시작점이었다.[37] 1983년 이전에는 이곳이 미국 해안 경비대 내륙 항법 규칙, 대호의 종료 지점 및 서부 강 항법 규칙의 시작점이었다. 1983년 이후에는 1980년 의회 법(공법 96-591)에 의해 통과된 단일 내륙 항법 규칙만 존재한다. 이 분지에서 강은 버블리 크릭이라는 별명으로 불리는 남쪽 지류와 합류한다. 강은 남서쪽으로 계속 흘러 시카고 위생선 및 선박 운하의 데이먼 애비뉴에 진입한다. 1935년 이전[39] 머드 호수와 시카고 포티지로 이어졌던 남쪽 지류의 원래 서쪽 지류는 메워졌고, 데이먼 애비뉴 북쪽 둑의 삼각 침입은 운하에서 갈라지는 지점을 나타낸다.[38] 거기에서 물은 운하를 따라 시카고 남서쪽과 남서부 교외를 거쳐 데스 플레인스 강으로 흘러 들어가며, 서쪽의 크레스트 힐과 동쪽의 록포트 사이, 크레스트 힐과 졸리엣 사이 경계 바로 북쪽에 위치하며, 결국 멕시코 만에 도달한다.
원래 시카고강은 미시간호로 흘러 들어갔다. 당시에는 현재의 흐름에서 만 입구의 사주를 피해 남쪽으로 굽어, 오늘날의 매디슨 스트리트 부근에서 호수로 흘러 들어갔다.[97]
현재 시카고강의 주류는 미시간호에서 서쪽으로 흘러나와, 리글리 빌딩과 머천다이즈 마트를 지나 킨지 스트리트에서 북부 지류와 갈라진다. 북부 지류는 서분류, 동분류(스쿠키 강), 그리고 모턴 그로브 마을에서 합류하는 중분류로 이루어져 있다. 다운타운에서는 남부 지류가 남쪽 방향으로 흘러 일리노이-미시간 운하 및 Chicago Sanitary and Ship Canal|시카고 위생·선박 운하영어와 합류한다. 거기에서 Des Plaines River|데스 플레인스 강영어으로 흘러들어가고, 마지막으로 미시시피 강을 거쳐 멕시코 만으로 흘러 들어간다.
2. 2. 주요 지류
시카고강의 북쪽 지류와 남쪽 지류는 울프 포인트에서 합류하여 본류를 형성했다.[11] 오늘날 시카고강의 본류는 미시간 호수에서 서쪽으로 흘러 울프 포인트에서 북쪽 지류와 합류하고, 그 지류는 남쪽 지류로 흘러 들어가 강의 흐름이 남서쪽으로 바뀌어 시카고 위생선박 운하로 흘러든다.
초기 정착민들은 시카고강 노스 브랜치를 구아리 강(Guarie River) 또는 게리 강(Gary's River)이라고 불렀는데, 이는 현재 풀턴 스트리트에서 울프 포인트 북쪽으로 조금 떨어진 강 서쪽 기슭에 정착했을 가능성이 있는 상인의 이름을 딴 것이다.[12][13] 노스 브랜치의 발원지는 시카고 북부 교외 지역으로, 이곳에서 세 개의 주요 지류가 합류한다.
- 스키키 강 또는 이스트 포크는 역사적으로 습지였던 일리노이주 파크 시티 근처의 평평한 평원에서 발원하여 워키건 서쪽으로 흐른다.[14] 이후 습지, 그린벨트 삼림 보호 구역, 여러 골프장을 지나 일리노이주 하이랜드 파크로 향하며 미시간호 해안을 따라 남쪽으로 흐른다.[15] 하이랜드 파크 남쪽에서는 시카고 식물원을 지나 스키키 석호로 알려진 이전의 습지 지역을 통과한다.
- 미들 포크는 일리노이주 론다우트 근처에서 발원하여 레이크 포레스트와 하이랜드 파크를 통과하여 남쪽으로 흐른다. 노스 포크와 미들 포크는 윌메트 서쪽의 워터스밋 우즈 삼림 보호 구역에서 합류한다.
- 웨스트 포크는 메타와 근처에서 발원하여 링컨셔, 배녹번, 디어필드, 노스브룩을 통과하여 남쪽으로 흐르다가 모턴 그로브에서 노스 브랜치와 합류한다.[17]
랄프 프레세의 업적을 기리기 위해, 쿡 카운티의 쿡 카운티 삼림 보호 구역은 노스필드의 윌로우 로드에서 모턴 그로브의 뎀스터 스트리트에 이르는 이스트 포크와 노스 브랜치 구역을 ''랄프 프레세 리버 트레일''로 지정했다.[18][19]
노스 브랜치는 나일스를 거쳐 남쪽으로 계속 흐르다가 밀워키 애비뉴와 데본 애비뉴 교차로 근처에서 시카고 시에 진입하며,[20] 이곳에서 시카고 커뮤니티 지역 중 노우드 파크 및 제퍼슨 파크와 포레스트 글렌의 경계를 이룬다. 이 강줄기는 남동쪽으로 구불구불 흐르며 골프장과 쿡 카운티 삼림 보호 구역을 지나 포스터 애비뉴에 도달하며, 이곳에서 올버니 파크 커뮤니티 지역 북쪽에 있는 주거 지역을 통과한다.[21]
리버 파크에서 강은 노스 쇼어 채널과 합류하는데, 이 운하는 1907년에서 1910년 사이에 건설되었다.[3] 노스 쇼어 채널과의 합류 지점에서 벨몬트 애비뉴 남쪽까지 노스 브랜치는 인공 운하를 통해 주로 주거 지역을 통과하는데, 이 운하는 강을 곧게 펴고 깊게 만들어 노스 쇼어 채널에서 추가로 유입되는 물을 운반하는 데 도움을 준다.[22]
벨몬트 남쪽에서는 노스 브랜치 주변에 주거 개발, 소매 공원, 산업 시설이 혼합되어 있으며, 클라이번 회랑으로 알려진 산업 지역에 도달할 때까지 이어진다.[23] 이곳에서는 미국에서 최초로 건설된 '시카고 스타일' 고정 트러니언 바스큘 교인 코틀랜드 스트리트 도개교 아래를 지나며,[24] ASCE 토목 공학 랜드마크 및 시카고 랜드마크로 지정되었다.
노스 애비뉴에서 노스 애비뉴 다리 남쪽에서는 노스 브랜치가 분기되어 강 원래의 흐름은 구스 아일랜드 서쪽을 따라 굽어지고, 노스 브랜치 운하는 굽이를 잘라 섬을 형성한다. 노스 브랜치 운하 또는 오그덴 운하는 1857년에 완공되었으며, 원래 약 15.24m 너비에 약 3.05m 깊이로 강을 항해하는 선박이 굽이를 피할 수 있게 했다.[25] 노스 애비뉴 바로 남쪽에 있는 1902년 체리 애비뉴 다리는 시카고, 밀워키 앤드 세인트 폴 철도가 구스 아일랜드로 진입하도록 건설되었다. 이는 비대칭 밥테일 스윙 다리의 희귀한 예이며[26] 2007년에 시카고 랜드마크로 지정되었다.[27] 구스 아일랜드에서 노스 브랜치는 남동쪽으로 흘러 울프 포인트로 이어진다.
시카고강의 주류는 미시간호에서 서쪽으로 흘러나와, 리글리 빌딩과 머천다이즈 마트를 지나 킨지 스트리트에서 북부 지류와 갈라진다. 다운타운에서는 남부 지류가 남쪽 방향으로 흘러 일리노이-미시간 운하 및 Chicago Sanitary and Ship Canal|시카고 위생·선박 운하영어와 합류한다.
2. 3. 수계 연결
시카고강의 북쪽 지류와 남쪽 지류는 울프 포인트에서 합류하여 본류를 형성했다. 본류는 원래 현재 강이 흐르는 경로에서 남쪽으로 꺾여 사주를 피하면서, 오늘날의 매디슨 스트리트와 비슷한 위치에서 미시간 호수로 흘러 들어갔다.[11] 그러나 오늘날 시카고강의 본류는 미시간 호수에서 서쪽으로 흘러 울프 포인트에서 북쪽 지류와 합류하고, 남쪽 지류로 흘러 들어가 남서쪽으로 바뀌어 시카고 위생선박 운하로 흘러든다.원래 시카고강은 미시간호로 흘러 들어갔으며, 당시에는 현재의 흐름에서 만 입구의 사주를 피하기 위해 남쪽으로 굽어, 오늘날의 매디슨 스트리트 부근에서 호수로 흘러 들어갔다.[97]
현재 시카고강의 주류는 미시간호에서 서쪽으로 흘러나와, 리글리 빌딩과 머천다이즈 마트를 지나 킨지 스트리트에서 북부 지류와 갈라진다. 북부 지류는 서분류, 동분류(스쿠키 강), 그리고 모턴 그로브 마을에서 합류하는 중분류로 이루어져 있다. 다운타운에서는 남부 지류가 남쪽 방향으로 흘러 일리노이-미시간 운하 및 Chicago Sanitary and Ship Canal|시카고 위생·선박 운하영어와 합류한다. 거기에서 Des Plaines River|데스 플레인스 강영어으로 흘러들어가고, 마지막으로 미시시피 강을 거쳐 멕시코 만으로 흘러 들어간다.
시카고강은 원래 미시간호로 흘러 들어갔기 때문에, 시카고가 성장함에 따라 하수와 오염 물질이 정수원인 호수로 흘러들어가 장티푸스 등 공중 보건 문제가 발생했다.[100] 1850년대부터 많은 수로의 방향이 바뀌어 Chicago Portage|시카고 포테지영어(Des Plaines River|데스 플레인스 강영어과 시카고강 사이에 있던 육지 일대)를 가로질러 일리노이-미시간 운하로 흐르게 되었다.[101]
1900년, 시카고 위생구(당시 대표는 루돌프 헤링)는 일련의 갑문을 사용하여 시카고강을 완전히 역류시켜, 새로 완성된 Chicago Sanitary and Ship Canal|시카고 위생 및 선박 운하영어로 흘러들어가게 했다. 시카고강은 이때까지 급성장하는 시카고의 산업 경제로부터 흘러 들어오는 막대한 하수와 오염물질 때문에 지역 주민들에게 "악취 나는 강"이라고 불렸다. 그 후에도 1980년대까지 매우 오염되어 때로는 쓰레기로 가득했지만, 1990년대에 시카고 시장 리처드 M. 데일리에 의한 미화 운동의 일환으로 광범위한 청소 작업이 실시되었다.
최근, 일리노이 대학교 어배너-샴페인의 연구자가 시카고강의 삼차원 유체역학 시뮬레이션을 제작하여, 동절기에 시카고강이 양방향으로 흐르는 원인이 밀도류임을 보였다. 표면부에서는 미시간호에서 서쪽 방향으로 통상적으로 흐르지만, 강바닥 근처의 물은 반대인 동쪽 방향으로 흐르는 것이다.[102]
5대호 유역으로부터의 유출수는 미국·캐나다 공동의 5대호 위원회에 의해 규제되고 있으며, 시카고강을 통과하는 유출수는 미국 연방 대법원의 1967년 판결(1980년 및 1997년 수정)에 근거하여 설정되어 있다. 시카고시는 5대호 수계에서 매초 91m3의 물을 취득하는 것을 인정받고 있으며, 그 약 절반 가까운 매초 44m3 상당의 물은 시카고강을 통해 흐르고, 나머지는 음용수로 사용되고 있다.[103]
2005년 후반, 시카고에 소재하는 Alliance for the Great Lakes|5대호 연맹영어은 외래종 확산 등 환경 문제에 대응하기 위해, 5대호와 미시시피강을 잇는 수로를 다시 분리하는 것을 제안하고 있다.[104]
3. 역사
시카고의 창시자인 장 바티스트 푸앵 뒤 사블은 1780년대에 시카고강 하구 북안에 농장을 열어, 이 지역에 영구 정착한 최초의 비 원주민이 되었다.[98] 1808년에는 그 반대편에 디어본 요새가 건설되었다.
1830년대까지 오늘날 시카고강 북부 지류는 그 지역에서 구아리 강으로 불렸는데, 이는 1778년경 시카고강 근처에 살았던 상인 길로리의 이름을 음성에서 따온 것이다.[99] 1830~40년대에는 수송 개선을 위해 모래톱에 수로를 개척하는 데 많은 노력이 투입되었다.[97]
시카고가 성장함에 따라 하수와 오염 물질이 정수원인 미시간호로 흘러들어가 장티푸스 등을 포함한 공중 보건 문제가 발생했다.[100] 이를 해결하기 위해 1850년대부터 수로의 방향을 바꾸려는 시도가 있었고,[101] 1900년에는 시카고 위생 지구가 갑문을 사용하여 시카고강의 흐름을 완전히 역류시켜 시카고 위생 및 선박 운하로 흘러가게 했다. 지역 주민들은 시카고강을 "악취 나는 강"이라고 불렀지만, 1990년대에 리처드 M. 데일리 시장의 미화 운동으로 광범위한 청소 작업이 실시되었다.
1928년에는 철도 터미널 부지 확보를 위해 남부 지류의 폴크 스트리트와 18번가 사이의 유역이 직선화되어 서쪽으로 400m 이동되었다.
최근 일리노이 대학교 어배너-샴페인의 연구에 따르면, 겨울철 시카고강이 양방향으로 흐르는 원인은 밀도류 때문이며, 표면에서는 서쪽으로, 강바닥 근처에서는 동쪽으로 흐르는 것으로 나타났다.[102]
5대호 유역으로부터의 유출수는 미국과 캐나다 공동의 5대호 위원회에 의해 규제되며, 시카고강을 통과하는 유출수는 미국 연방 대법원의 판결(1967년의 판결(1980년 및 1997년 수정))에 따라 설정되어 있다.[103] 시카고시는 5대호 수계에서 매초 91입방미터의 물을 취득하는 것을 인정받고 있으며, 그 약 절반 가까운 매초 44입방미터 상당의 물은 시카고강을 흘러가고, 나머지는 음용수로 사용되고 있다.[103]
2005년 후반, 시카고에 소재하는 5대호 연맹은 외래종의 확산 등의 환경 문제에 대응하기 위해, 5대호와 미시시피강을 잇는 수로를 다시 분리하는 것을 제안하고 있다.[104]
1915년에는 클라크 스트리트 다리에 정박해 있던 이스트랜드호가 전복되어 승객과 승무원 812명이 사망했다.[105] 1992년 4월 13일에는 킨지 스트리트 철도 다리 근처에서 다리 보수 공사를 위해 강바닥에 박힌 말뚝이 오랫동안 방치되었던 시카고 터널 컴퍼니의 터널 벽에 압박으로 인한 균열을 발생시켜 시카고 홍수가 발생했다. 이로 인해 다운타운 거의 전역을 포괄하는 총 연장 97km의 지하 화물 철도 네트워크 대부분과 빌딩 지하층, 상점, 보도 등이 침수되었다.
3. 1. 초기 역사 및 정착
시카고라는 이름은 17세기에 프랑스인들이 아메리카 원주민들이 시카고 강 근처에서 무성하게 자라던 부추의 일종인 램프를 부르던 이름인 ''shikaakwa'' 또는 ''chicagou''를 번역한 데서 유래했다. 강과 그 주변 지역은 이 식물의 이름을 따서 명명되었다.[43][44][45]루이 졸리에와 자크 마르케트는 이 지역을 방문한 최초의 유럽인은 아니었을 수 있지만, 1673년 지리적으로 중요한 시카고 포티지를 발견했다고 기록된 최초의 인물이다.[46] 마르케트는 1674년에 돌아와 강 어귀 근처에서 며칠 동안 캠프를 치고, 시카고강 - 데스 플레인스 강 포티지로 이동하여 1674~75년 겨울을 보냈다. 폭스 전쟁으로 인해 18세기 초 시카고 지역은 유럽인들에게 사실상 폐쇄되었다. 이 지역에 재정착한 최초의 비원주민은 1778년경 시카고강의 울프 포인트 근처에 무역소를 가지고 있었을 가능성이 있는 길로리라는 이름의 상인이었다.[47] 1823년 정부 원정대는 시카고강의 북쪽 지류를 지칭하기 위해 게리 강(''Guillory''의 음성 표기)이라는 이름을 사용했다.
장 밥티스트 푸앵 뒤 사블은 시카고의 최초의 영구 거주자로 널리 알려져 있으며, 그는 1780년대 강 어귀의 북쪽 둑에 농장을 지었다.[48] 앙투안 위메트는 1790년 7월 이 직후 시카고에 도착했다고 주장했다.[49]
1795년, 그린빌 조약에서 인디언 연맹은 "시카고 강" 어귀의 토지 구획에 대한 조약 권리를 미국에 부여했다.[51] 이어서 1816년 세인트루이스 조약과 시카고 조약이 체결되어 시카고 지역의 추가 토지를 할양했다.[52] 1803년에는 현재의 미시간 애비뉴 다리 부지인 푸앵 뒤 사블의 정착지 반대편 둑에 포트 디어본이 건설되었다.[53] 디트로이트에서 시카고로 군대를 이끌고 요새를 건설한 제임스 스트로드 스웨어린 중위는 강이 폭이 약 약 27.43m, 깊이가 약 5.49m 이상이며, 요새를 건설하려는 장소에서 강둑은 남쪽이 약 2.44m, 북쪽이 약 1.83m 높이라고 묘사했다.[54]
3. 2. 강의 공학적 변화
1816년에서 1828년 사이에 포트 디어본의 군인들은 요트가 요새에 물품을 조달할 수 있도록 강 어귀의 모래톱에 수로를 냈다.[55] 이 수로들은 모래로 빠르게 막혔고, 새로운 수로를 내야 했다. 1833년, 항만 공사를 위해 의회에서 25000USD를 배정했고, 공사가 시작되었다.[55][56] 1834년, 제임스 앨런이 이 공사의 감독을 맡았고,[57] 항만 공사가 진행되어 약 90718.50kg 스쿠너선인 ''일리노이'' 호가 강을 따라 항해하여 부두에 정박할 수 있었다.[55] 초기 입구는 너비가 약 60.96m였고 깊이는 약 0.91m에서 약 2.13m였으며, 남쪽과 북쪽에 부두가 있었다. 앨런의 작업은 계속되었고, 1837년까지 부두는 연장되었다.[58]1848년, 일리노이-미시간 운하가 시카고 포티지를 통해 강을 일리노이 강과 미시시피 계곡과 연결했다. 이 운하는 뉴욕시에서 뉴올리언스까지 국가 내륙을 통과하는 유일한 수로를 시카고를 통해 제공했다.[59]
마지막 빙하기 동안 시카고가 된 지역은 시카고 호로 덮여 있었고, 이는 남쪽으로 흘러 미시시피 계곡으로 흘러 들어갔다. 얼음과 물이 물러가면서 약 약 3.66m에서 약 4.27m 높이의 짧은 산등성이가 드러났는데, 이는 일반적으로 오대호 유역을 미시시피 계곡과 분리했다.[60] 유럽인들이 도착했을 때, 시카고 강은 미시간호로 느릿느릿 흘러 들어갔다. 시카고가 성장하면서 이는 하수와 기타 오염 물질이 도시의 깨끗한 수원으로 유입되어 장티푸스와 같은 여러 공중 보건 문제에 기여했다.[61] 1871년에는 강의 흐름을 완전히 되돌리려는 시도로 오래된 운하를 깊게 팠지만, 강의 흐름 역전은 한 계절 동안만 지속되었다.[63]
1900년, 시카고 위생 지구는 일련의 운하 갑문을 사용하여 강의 주요 간선과 남쪽 지류의 흐름을 완전히 되돌려 미시간 호에서 강의 흐름을 증가시키고 새로 완공된 시카고 위생선박 운하로 흘러들어가게 했다. 1999년, 이 시스템은 미국 토목 학회(ASCE)에 의해 "밀레니엄의 토목 공학 기념물"로 지정되었다.[6] 이 전에는 시카고 강은 "악취가 나는 강"으로 알려져 있었다.[64]
1980년대까지 강은 꽤 더러웠고 종종 쓰레기로 가득 차 있었지만, 1990년대에는 리처드 M. 데일리 시카고 시장의 미화 노력의 일환으로 광범위한 청소를 거쳤다.[65]
2005년, 일리노이 대학교 어배너-샴페인의 연구자들은 시카고 강의 3차원 동역학적 시뮬레이션을 만들었는데, 이는 밀도류가 강에서 관찰되는 양방향 겨울철 흐름의 원인임을 시사했다. 표면에서는 강이 미시간 호에서 멀어지면서 동쪽에서 서쪽으로 흐르지만, 강바닥 근처의 깊은 곳에서는 물이 계절에 따라 서쪽에서 동쪽으로, 호수 쪽으로 이동한다.[66]
오대호 유역에서 나오는 모든 유출수는 미국-캐나다 공동 오대호 위원회에 의해 규제되며, 시카고 강을 통한 유출수는 미국 대법원 판결에 따라 설정된다. 시카고시는 오대호 시스템에서 물을 제거할 수 있으며, 이 중 약 절반은 시카고 강으로 보내지고 나머지는 식수로 사용된다.[67] 2005년 말, 오대호 연합은 침입종의 확산과 같은 생태학적 문제를 해결하기 위해 오대호와 미시시피 강 유역을 재분리할 것을 제안했다.[68]
1928년, 철도 터미널 부지 확보를 위해, 남부 지류의 폴크 스트리트와 18번가 사이의 유역이 직선화되어 서쪽으로 400m 이동되었다.
3. 3. 주요 사건
1848년부터 시카고 강 흐름의 상당 부분이 시카고 포티지를 가로질러 일리노이 & 미시간 운하로 우회되었다.[62] 1871년에는 강의 흐름을 완전히 되돌리려는 시도로 오래된 운하를 깊게 팠지만, 강의 흐름 역전은 한 계절 동안만 지속되었다.[63]시카고가 성장하면서 하수와 기타 오염 물질이 도시의 깨끗한 수원인 미시간호로 유입되어 장티푸스와 같은 여러 공중 보건 문제를 일으켰다.[61] 1900년, 시카고 위생 지구는 일련의 운하 갑문을 사용하여 강의 주요 간선과 남쪽 지류의 흐름을 완전히 되돌려 미시간 호에서 강의 흐름을 증가시키고 새로 완공된 시카고 위생선박 운하로 흘러들어가게 했다. 1999년, 이 시스템은 미국 토목 학회(ASCE)에 의해 "밀레니엄의 토목 공학 기념물"로 지정되었다.[6] 1980년대까지 강은 꽤 더러웠고 종종 쓰레기로 가득 차 있었지만, 1990년대 리처드 M. 데일리 시카고 시장의 미화 노력으로 광범위한 청소가 이루어졌다.[65]
2005년, 일리노이 대학교 어배너-샴페인의 연구자들은 시카고 강의 3차원 동역학적 시뮬레이션을 만들었는데, 이는 밀도류가 강에서 관찰되는 양방향 겨울철 흐름의 원인임을 시사했다.[66]
오대호 유역에서 나오는 모든 유출수는 미국-캐나다 공동 오대호 위원회에 의해 규제되며, 시카고 강을 통한 유출수는 미국 대법원 판결 (1967년, 1980년 및 1997년 수정)에 따라 설정된다. 시카고시는 오대호 시스템에서 3200cuft/s의 물을 제거할 수 있으며, 이 중 약 절반인 1e9USgal/day는 시카고 강으로 보내지고 나머지는 식수로 사용된다.[67] 2005년 말, 시카고에 본부를 둔 오대호 연합은 침입종의 확산과 같은 생태학적 문제를 해결하기 위해 오대호와 미시시피 강 유역을 재분리할 것을 제안했다.[68]
1915년, SS ''이스트랜드''호가 클라크 스트리트 다리와 라살 스트리트 다리 사이의 남쪽 통로에서 부두를 떠날 준비를 하던 중 전복되어 2,500명 이상의 승객 중 844명이 사망했다.[69]
1992년 4월 13일, 강바닥에 박힌 말뚝이 킨지 스트리트 철도 다리(킨지 스트리트 다리) 근처의 시카고 터널 회사의 오랫동안 방치된 터널 벽에 균열을 일으키면서 홍수가 발생했다. 다운타운 대부분을 포함하는 규모의 지하 화물 철도망 대부분이 침수되었다.
4. 환경
시카고강은 산업 및 주거 개발로 인해 수질과 강변이 크게 변화했다. 강에는 큰입배스, 작은입배스, 락 배스, 크래피, 파랑볼우럭, 메기, 잉어 등 다양한 담수어가 서식하며, 가재도 많이 살고 있다.[73]
원래 미시간호로 흘러 들어갔던 시카고강은 도시 성장과 함께 하수와 오염 물질 유입으로 장티푸스 등 공중 보건 문제를 야기했다.[100] 1850년대부터 수로 변경이 이루어져 일리노이-미시간 운하로 흐르게 되었고,[101] 1900년에는 시카고 위생구가 갑문을 설치, 강물을 역류시켜 시카고 위생 및 선박 운하로 흘려보내면서 "악취 나는 강"이라는 오명을 얻기도 했다. 그러나 1990년대 리처드 M. 데일리 시장 시절 대대적인 정화 작업으로 수질 개선 노력이 이루어졌다.
일리노이 대학교 어배너-샴페인 연구진은 시카고강의 3차원 유체역학 시뮬레이션을 통해 겨울철 강물이 양방향으로 흐르는 원인이 밀도류 때문임을 밝혔다. 표면에서는 미시간호에서 서쪽으로 흐르지만, 강바닥 근처에서는 동쪽으로 흐르는 현상이 나타난다.[102]
5대호 유역에서 시카고강으로 유입되는 물의 양은 미국과 캐나다의 공동 위원회에서 규제하며, 미국 연방 대법원 판결에 따라 시카고 시는 5대호 수계에서 일정량의 물을 취수할 수 있다.[103]
4. 1. 오염과 복원 노력
시카고강은 산업 및 주거 개발로 인해 수질과 강변에 큰 변화를 겪었다. 큰입배스, 작은입배스, 락 배스, 크래피, 파랑볼우럭, 메기, 잉어 등 다양한 담수어가 서식하고 있으며, 가재도 많이 발견된다. 한때 유니언 주식 회사와 육가공 산업의 주요 하수구였던 남부 지류는 심각한 오염으로 "버블리 크릭"이라는 별칭을 얻기도 했다.[73] 일리노이주는 PCB와 수은 오염 때문에 강에서 잡은 물고기 섭취에 대한 권고를 발표했으며, 특히 12인치 이상 잉어는 섭취를 금지했다.[74]1900년, 시카고 위생구는 갑문을 설치하여 시카고강의 흐름을 완전히 역류시켜 시카고 위생 및 선박 운하로 흘러가게 했다. 이전까지 시카고강은 "악취 나는 강"이라고 불릴 정도로 오염이 심각했지만, 1990년대 리처드 M. 데일리 시장의 미화 운동으로 대대적인 청소 작업이 이루어졌다.
1972년 청정 수질법과 주 및 지방 정부의 노력으로 시카고강의 수질은 개선되기 시작했다.[77][78] 그러나 데이브 매튜스 밴드 버스 사건과 같이 오염과의 싸움에서 좌절을 겪기도 했다.
최근에는 미시시피강과 일리노이 강의 침입종인 은잉어와 대두어가 시카고강을 통해 오대호로 유입될 수 있다는 우려가 제기되고 있다.[75] 구스 아일랜드 옆 북부 수로에서는 어반 리버스와 셰드 수족관이 협력하여 부유 식물 섬을 설치하고 야생 동물 서식지를 늘리는 프로그램을 진행하고 있다.[76]
시카고강은 주변의 공업 지역과 주택 지역의 영향을 강하게 받아 수질과 강가에 변화를 가져오고 있다. 남부 지류의 남분류는 유니온 스톡야드사 등의 육류 가공 회사의 최대 배수구로 사용되었으며, 한때는 매우 오염되어 "거품 강"(Bubbly Creek)이라고 불렸다.[106] PCB와 수은 오염 때문에 일리노이주는 어류 섭취에 관한 권고를 발표한 적이 있으며, 그 중에는 12인치보다 큰 잉어는 식용 금지하는 권고가 있었다.[107] 또한 미시시피강이나 일리노이강에 서식하는 외래종인 하얀 잉어와 검은 잉어가 시카고강을 경유하여 오대호로 유입될 우려도 있다.[108] 오염 문제에도 불구하고 시카고강은 담수어 레저 낚시터로 매우 높은 인기를 유지하고 있다. 2006년부터 시카고 공원 지구는 "데이리 시장 시카고강 낚시 축제"를 매년 개최하여 해마다 인기를 끌고 있다.
4. 2. 외래종 문제
시카고강은 산업 및 주거 개발의 영향으로 수질과 강변에 많은 변화를 겪었다. 큰입배스, 작은입배스, 락 배스, 크래피, 파랑볼우럭, 메기, 잉어 등 여러 담수어가 서식하고 있으며, 가재도 많이 서식한다.[73] 한때 유니언 주식 회사와 육가공 산업의 주요 하수구였던 남쪽 지류는 "버블리 크릭"으로 불릴 정도로 심하게 오염되었다.[73] 일리노이주는 PCB와 수은 오염 때문에 강에서 잡은 물고기 섭취에 대한 권고를 발표했으며, 여기에는 12인치보다 긴 잉어에 대한 "섭취 금지" 권고도 포함되었다.[74]최근에는 미시시피강과 일리노이 강의 침입종인 은잉어와 대두어가 시카고강을 통해 오대호로 유입될 수 있다는 우려가 제기되고 있다.[75] 이러한 외래종 확산 등의 환경 문제에 대응하기 위해 5대호와 미시시피강을 잇는 수로를 다시 분리하자는 제안도 나왔다.[104]
구스 아일랜드 옆 북부 수로에서는 비영리 보존 단체인 어반 리버스가 셰드 수족관의 지원을 받아 부유 식물 섬을 설치하여 야생 동물 서식지를 늘리는 프로그램을 운영하고 있다.[76]
5. 교량
시카고강을 가로지르는 최초의 다리는 1832년 현재의 킨지 스트리트 근처 북지류에 건설되었다. 1833년에는 랜돌프 스트리트 근처 남지류에 두 번째 다리가 추가되었다.[70] 최초의 가동교는 1834년 디어본 스트리트에서 주요 간선로를 가로질러 건설되었다.[71] 오늘날 시카고강에는 한때 52개의 다리가 있었으나 현재는 38개의 가동교가 남아있다.[72] 이 다리들은 트러니언 바스큘 다리, 셔저 롤링 리프트 다리, 회전교, 수직 상승교 등 여러 유형으로 이루어져 있다.
다음은 시카고 루프 지역 주변의 시카고강 주류·남부 지류에 가설되어 있는 도개교 목록이다.
| 다리 이름 | 건설 연도 |
|---|---|
| Harrison Street Bridge | 1960년 |
| Congress Parkway/I-290 Bridge | 1955년 |
| Van Buren Street Bridge | 1956년 |
| Jackson Boulevard Bridge | 1917년 |
| Adams Street Bridge | 1927년 |
| Monroe Street Bridge | 1919년 |
| Madison Street Bridge | 1922년 |
| Washington Street Bridge | 1913년 |
| Randolph Street Bridge | 1984년 |
| Lake Street Bridge | 1915년 |
| Franklin Street Bridge | 1920년 |
| Wells Street Bridge | 1922년 |
| La Salle Street Bridge | 1928년 |
| Clark Street Bridge | 1929년 |
| Dearborn Street Bridge | 1962년 |
| State Street Bridge | 1948년 |
| Wabash Avenue Bridge | 1930년 |
| Michigan Avenue Bridge | 1920년 |
| Columbus Drive Bridge | 1982년 |
| Link Bridge (별명 Lake Shore Drive Bridge, Outerlink Drive Bridge) | 1936년 |
다음은 위에 언급된 다리 이외의 주요 다리 목록이다.
| 다리 이름 | 건설 연도 |
|---|---|
| Canal Street railroad bridge | 1914년 |
| Cherry Avenue Bridge | 1902년 |
| Cortland Street Drawbridge | 1902년 |
| Kinzie Street railroad bridge | 1908년 |
| North Avenue Bridge | 2008년 |
6. 문화 및 레크리에이션
시카고강은 오염 문제에도 불구하고 민물 레크리에이션 낚시로 매우 인기가 높다. 2006년 시카고 공원구역은 "데일리 시장의 시카고강 낚시 축제"를 시작했으며, 해마다 인기가 높아지고 있다.[79] 2013년과 2016년 사이, 시카고 공원구역은 강 레크리에이션을 위해 남쪽 지류와 북쪽 지류에 각각 두 곳의 보트 하우스를 열었다.[79]
40년이 넘는 시카고의 전통 행사 중 하나는 성 패트릭의 날을 기념하여 시카고강을 녹색으로 물들이는 것이다.[109] 이 행사는 배관공들이 강을 오염시키는 불법 물질을 추적하기 위해 플루오레세인을 사용하면서 우연히 시작되었다.[110] 미국 환경 보호청(EPA)은 플루오레세인 사용을 금지했고, 현재는 수천 종의 생물에게 안전하다고 알려진 비밀 성분을 사용한다.[110] 2009년 성 패트릭의 날에는 시카고 출신 미셸 오바마의 요청으로 백악관 분수가 녹색으로 물들여졌다.[111]
6. 1. 세인트 패트릭 데이
50년 이상 된 시카고의 전통으로, 시카고강은 성 패트릭의 날을 기념하여 녹색으로 물들인다.[80] 실제 행사는 3월 17일 또는 그 직전 토요일에 열린다.
강을 녹색으로 물들이는 전통은 1961년 배관공들이 불법 오염 배출원을 추적하기 위해 플루오레세인 염료를 사용하면서 우연히 시작되었다.[81] 강을 염색하는 행사는 여전히 지역 배관공 연합에서 후원하고 있다.[82] 미국 환경 보호청(EPA)은 강에 해로운 것으로 밝혀진 플루오레세인의 사용을 금지했다.[81] 이후 퍼레이드 위원회는 40파운드의 분말 야채 염료를 포함하는 혼합물로 전환했다.[83] 위원회는 정확한 공식을 엄격하게 보호하지만, 환경에 안전하도록 테스트하고 검증했다고 주장한다.[84]
환경 단체 '시카고강의 친구들'은 강을 염색하는 것에 반대하며, 이 관행이 "생명이 없고 인공적인 인상을 준다"고 말하며, "친구들은 강을 연례 휴일을 위한 장식으로 취급해서는 안 되며, 훌륭한 자연 및 레크리에이션 자원으로서 소중히 여겨지고 관리되어야 한다"고 덧붙였다.[85]
2009년 시카고 출신인 영부인 미셸 오바마는 이 강 전통에서 영감을 받아 백악관 분수의 물을 세인트 패트릭 데이를 기념하여 녹색으로 물들일 것을 요청했다.[86]
시카고 컵스의 2016년 월드 시리즈 우승 축하 행사와 퍼레이드를 위해 시카고강이 컵스의 상징색인 파란색으로 물들여졌다.[87] 시카고강 친구들(Friends of the Chicago River)의 전무 이사인 마가렛 프리스비는 ''시카고 선타임스''와의 인터뷰에서 "우리는 축하할 때마다 강을 다른 색으로 물들여 그 안에 사는 수생 생물에게 잠재적인 피해를 입히는 선례를 만들고 싶지 않습니다. 축제 분위기가 나는 것처럼 보일지라도, 사실 자연 자원을 해칠 수 있습니다."라고 말했다.[88]
6. 2. 낚시
시카고 강은 오염 문제에도 불구하고 민물 레크리에이션 낚시의 매우 인기 있는 대상이다. 2006년부터 시카고 공원구역은 매년 "데일리 시장의 시카고강 낚시 축제"를 시작했으며, 매년 인기가 높아지고 있다.[79]시카고 강은 주변의 공업 지역과 주택 지역의 영향을 강하게 받아 수질과 강가에 변화를 가져오고 있다. 큰입배스, 검정우럭, 록 배스, 크래피, 파란볼우럭, 메기, 잉어 등 온수성 어류가 시카고 강에 서식하는 것으로 알려져 있다. 또한 가재도 많이 있다.
남부 지류의 남분류는 유니온 스톡야드사 등의 육류 가공 회사의 최대 배수구로 사용되었으며, 한때는 매우 오염되어 "거품 강"(Bubbly Creek)이라고 불렸다.[106] 일리노이주는 폴리염화 바이페닐(PCB)와 수은 오염 때문에 어류 섭취에 관한 권고를 발표한 적이 있으며, 그 중에는 약 30.48cm보다 큰 잉어는 식용 금지하는 권고가 있었다.[107]
6. 3. 박물관
듀사블 다리(미시간 애비뉴) 남서쪽 교량 건물은 강, 그 역사, 도전 과제, 그리고 부흥에 대한 박물관 역할을 한다. 맥코믹 브리지하우스 & 시카고 리버 박물관은 5층, 약 149.85m2 규모로 2006년 6월 10일에 개관했다. 이 박물관은 과거 시카고 트리뷴 소유주이자 시카고 위생 지구의 사장이었던 로버트 R. 맥코믹의 이름을 따서 명명되었다. 로버트 R. 맥코믹 재단은 박물관 개관에 필요한 950000USD를 충당하는 데 기여한 주요 기부자였다. 이 박물관은 비영리 환경 단체인 시카고 강 친구들에 의해 운영된다. 방문객들은 다리의 기어실에 접근할 수 있으며, 봄과 가을에 다리가 들어 올려질 때 나뭇잎이 올라가고 내려가는 동안 다리 기어가 작동하는 모습을 볼 수 있다. 작은 크기와 좁은 접근 계단 때문에 한 번에 79명만 박물관 내부에 들어갈 수 있다. 2019년 10월, 시카고 트리뷴 문화 예술 작가 스티브 존슨은 이 박물관을 소개하면서 듀사블 다리의 기계 장치를 볼 수 있는 기어실을 "인프라 덕후들에게는 작은 천국"이라고 묘사했다.7. 현대적 과제
미국 공병대는 1800년대 초부터 오대호의 항만 및 수로 개발을 감시해 왔으며, 1918년부터 수문 상태와 호수 수위를 감시하기 시작했다. 2012년 12월 26일 보고서에 따르면 시카고 지역 항해 기반 시설은 일부 지역에서 심각한 사주 현상이 발생하면서 허리케인 샌디로 인해 상당한 피해를 입었으나, 시카고 해안선 프로젝트로 폭풍 피해를 완화했다.[5]
이 보고서는 2012년의 매우 덥고 건조한 여름과 적설량 부족으로 인해 오대호의 낮은 수위가 가뭄으로 인해 발생했다고 밝혔다. 보고서 작성 당시(2012년 12월) 미시간-휴런 호는 장기 평균보다 약 71.12cm 낮았으며, 이는 1964년의 기록적인 저점에 근접한 수치였다.[5] 1918년부터 1998년까지 보고된 미시간 호의 역사적 수위를 보면 1964년에 관찰된 낮은 수위가 1918년 이후 가장 낮은 수치였다.[91] 2012년 미시간-휴런 호의 계절적 상승은 약 약 10.16cm였으며, 보통은 약 약 30.48cm이다.
일반적으로 시카고 강 수위는 호수보다 약 0.61m 낮아 호수로 흘러 들어가지 않는다. 호수 수위가 너무 낮아져 강의 흐름이 역전될 위험이 있는 경우, 광역 시카고 수도 정화 구역은 호수와 강 사이의 갑문을 더 오랫동안 폐쇄하여 항해를 제한해야 한다. 시카고 강이 미시간 호로 역류하면 항해와 식수원인 미시간 호의 수질에 부정적인 영향을 미칠 것이다.[5] 강에 있는 시카고의 원수는 일반적으로 멕시코 만을 향해 남쪽으로 흐르는 미시시피 강을 향해 상류로 운반된다.
2013년 1월 9일 시카고 기상학자들은 적어도 약 2.54cm의 강설이 없는 320일을 발표했다. 호수의 수위는 강과 수평을 이루기 시작했고, 하수도는 미시간 호에서 불과 수백 피트 떨어진 갑문의 경계에서 보였다. 광역 시카고 수도 정화 구역의 데이비드 세인트 피에르(David St. Pierre) 전무이사는 낮은 호수 수위가 실제적인 우려 지점에 접근하고 있다고 경고했다.[92] 그러나 구역은 낮은 호수 수위만으로는 강의 역류가 불가능하다고 주장한다.[93][94]
2013년 1월 미국 공병대 측정 결과, 미시간 호와 휴런 호 모두 "1918년 기록 시작 이후 가장 낮은 수위에 도달했으며, 향후 몇 달 동안 추가 기록을 세울 수 있을 것"이라고 밝혔다. 호수는 장기 평균보다 74cm 낮았고, 2012년 1월 이후 43cm 감소했다.[95]
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