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아마지역

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목차

1. 개요

아마지역은 1894년 7월 26일 반탄 철도 히메지역 - 테라마에역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1903년 산요 철도에, 1906년 국유화로 국철의 역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 2016년 3월 26일부터 IC 카드 ICOCA 사용이 가능하다. 2022년 관리역이 도요오카역으로 변경되었으며, 2023년 역 앞 배리어 프리 화장실 사용이 개시되었다.

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아마지역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2009년 6월 아마지 역 건물
아마지 역 건물 (2009년 6월)
역 이름아마지 역
원래 역 이름甘地駅
로마자 역 이름Amaji-eki
주소효고현 간자키 군 이치카와 정 아마지 오기하라 769-10
운영 주체서일본 여객철도
노선반탄 선
히메지로부터의 거리20.6 km
승강장2면 2선
연결버스 정류장
역 코드해당 없음
상태직원 있음
웹사이트공식 웹사이트
개업일1894년 7월 26일
폐쇄일해당 없음
이전 역 이름해당 없음
일일 승객 수875명
승객 수 통계 연도2016년
지도 유형일본 효고 현
지도 점 레이블아마지 역
노선 정보
소속 노선반탄 선
이전 역후쿠사키 역
역간 거리 A3.5 km
역간 거리 B3.9 km
다음 역쓰루이 역
기점 역히메지 역
비고간이 위탁 역

2. 역사

아마지역은 반탄선에 속하며, 히메지에서 20.6km 떨어져 있다. 1894년 7월 26일에 개업했으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도 주식회사 관할이 되었다. 아마지역의 주요 역사는 다음과 같다.

날짜내용
1894년 (메이지 27년) 7월 26일반탄 철도 히메지역 - 테라마에역 구간 개통과 함께 개설. 여객・화물 취급 개시.
1903년 (메이지 36년) 6월 1일반탄 철도가 산요 철도에 영업 양도. 산요 철도의 역이 됨.
1906년 (메이지 39년) 12월 1일산요 철도 국유화, 국철의 역이 됨.
1909년 (메이지 42년) 10월 12일노선 명칭 제정, 반탄선 소속이 됨.
1929년 (쇼와 3년)역사 개축.
1973년 (쇼와 48년) 4월 1일화물 취급 폐지.
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일짐 취급 폐지.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일IC 카드「ICOCA」의 이용이 가능하게 됨.[6] IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응.
2022년 (레이와 4년) 6월 1일관리역이 후쿠자키역에서 도요오카역으로 변경됨.
2022년 (레이와 4년) 10월 1일조직 개정에 따라 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 됨.
2023년 (레이와 5년)역 앞의 배리어 프리 화장실 사용 개시.


2. 1. 반탄 철도 시대 (1894년 ~ 1903년)

1894년 (메이지 27년) 7월 26일 반탄 철도가 히메지역 - 테라마에역 구간을 개통하면서 아마역이 영업을 시작했다.[6] 아마역은 여객과 화물을 모두 취급했다.[6]

1903년 (메이지 36년) 6월 1일 반탄 철도가 산요 철도에 영업을 양도하면서 아마역은 산요 철도의 소속이 되었다.

2. 2. 산요 철도 시대 (1903년 ~ 1906년)

1903년 (메이지 36년) 6월 1일: 반탄 철도가 산요 철도에 영업 양도되어 산요 철도의 역이 됨.

2. 3. 일본국유철도 시대 (1906년 ~ 1987년)

2. 4. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 되었다.[6]

  • 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다.
  • 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: IC 카드「ICOCA」의 이용이 가능하게 되었다.[6] IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응.
  • 2022년 (레이와 4년)
  • * 6월 1일: 관리역이 후쿠자키역에서 도요오카역으로 변경되었다.
  • * 10월 1일: 조직 개정에 따라 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 되었다.
  • 2023년 (레이와 5년): 역 앞의 배리어 프리 화장실 사용이 시작되었다.

3. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2개로 구성되어 있으며, 육교로 역 건물과 연결되어 있다.[1][2] 역에는 직원이 배치되어 있다.

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선 구조를 가진 교행이 가능한 지상역이다. 승강장은 방향별로 나뉘어 있으며, 상행 승강장 동쪽에는 유치선이 있다. 목조 역사는 히메지 방면 승강장 쪽에 있고, 반대편 데라마에 방면 승강장과는 육교로 연결되어 있다.

도요오카역에서 관리하는 간이 위탁역이다. IC카드 대응 자동 발권기와 간이 개찰기가 설치되어 있다.

승강장(2007년 8월)


승강장노선방향행선지
1반탄선상행후쿠사키・히메지 방면
2하행테라마에・와다야마 방면

[1][2]

3. 2. 설비

이 역은 상대식 승강장 2개로 구성되어 있으며, 육교로 역 건물과 연결되어 있다.[1][2] 역에는 직원이 배치되어 있다.

상대식 승강장 2면 2선을 가진 교행 가능한 지상역이다. 승강장은 방향별로 나뉘어 있다. 상행 승강장 동쪽에는 유치선이 있다. 목조역사는 히메지 방면 승강장 쪽에 있으며, 반대편 테라마에 방면 승강장과는 육교로 연결되어 있다.

도요오카역 관리의 간이 위탁역이다. IC카드 대응 자동 발권기와 간이 개찰기가 설치되어 있다.

4. 이용 현황

2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 875명의 승객이 이용했다.[3]

최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원[7]
2000년1,241
2001년1,150
2002년1,012
2003년992
2004년1,012
2005년987
2006년955
2007년892
2008년928
2009년902
2010년858
2011년881
2012년910
2013년974
2014년883
2015년865
2016년875
2019년859
2020년698
2021년693


5. 역 주변


  • 이치 강
  • 이치카와 시립 이치카와 중학교
  • 이치카와 시청
  • 이치카와 맞은편에는 문화센터와 도서관, 상업 시설 등이 모여 있다.
  • 아마지역 앞 공원: 반탄 철도와 관련된 나이토 토시하치의 현창비가 놓여 있다.
  • 단요 신용금고 아마지 지점
  • 이치카와 정립 이치카와 중학교
  • 이치카와 정 보건 복지 센터
  • 이치카와 정사무소

6. 인접역

西日本旅客鉄道|서일본 여객철도일본어 播但線|반탄 선일본어

후쿠사키 - '''아마지''' - 쓰루이

참조

[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク Kobe Shimbun Shuppan Center
[2] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第3巻 京都北部・兵庫エリア Kodansha
[3] 웹사이트 兵庫県統計書令和元年(2019) https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2022-05-11
[4] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク 神戸新聞総合出版センター 2011-12-15
[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[6] 간행물 平成28年春ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2016-03-26
[7] 웹사이트 兵庫県統計書 https://web.pref.hyo[...] 2023-06-25


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