아사카야마역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
아사카야마역은 일본 오사카부 사카이시 북구에 있는 난카이 전기 철도 고야선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 교상역으로, 1915년 6월 22일 오사카 고야 철도에 의해 영업을 시작했다. 간사이 대학교 사카이 캠퍼스, 사카이 여자 단기 대학 등이 주변에 있으며, 2019년 기준 하루 평균 8,681명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 사카이시 (오사카부) - 슈쿠인 정류장
슈쿠인 정류장은 오사카부 사카이시 사카이구 오미치스지에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이선의 단선 승강장 형태 정류장으로, 과거 오하마선 분기역이었으며 현재는 오하마 공원 디자인을 본뜬 지붕이 설치되어 있고 주변에 유적지와 편의시설이 있다. - 사카이시 (오사카부) - 사카이히가시역
사카이히가시역은 오사카부 사카이시에 있는 난카이 전기 철도 고야선의 역으로, 1898년 개업하여 현재의 역명으로 변경되었으며, 모든 열차가 정차하고 주변에 다양한 시설이 위치해 있다. - 사카이구 - 사카이역
사카이역은 1888년 개통한 난카이 전기철도 난카이 본선의 역으로, 한때 사카이시의 대표역이었으며, 현재는 고가역 형태로 난바와 와카야마시 방면으로 열차가 운행되고, 재개발을 통해 상업 시설과 다양한 버스 노선이 연결된 교통 요지이다. - 사카이구 - 슈쿠인 정류장
슈쿠인 정류장은 오사카부 사카이시 사카이구 오미치스지에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이선의 단선 승강장 형태 정류장으로, 과거 오하마선 분기역이었으며 현재는 오하마 공원 디자인을 본뜬 지붕이 설치되어 있고 주변에 유적지와 편의시설이 있다. - 1915년 개업한 철도역 - 익산역
익산역은 1912년 이리역으로 개통하여 1995년 역명을 변경한 전라북도 익산시의 철도역으로, 이리역 폭발 사고 후 재건, KTX, SRT 운행 등을 거쳐 다양한 여객열차가 정차하는 교통 허브이며 호남고속선, 호남선, 전라선, 장항선이 연결된 5면 10선의 지상역이다. - 1915년 개업한 철도역 - 아비키역
아비키역은 1915년 개업한 효고현 가사이시 소재 호조 철도 호조선의 역으로, 과거 열차 전복 사고와 역사 소실을 겪었으나 재건되어 현재는 자전거 도로 휴게소 기능과 함께 주변에 다양한 시설이 위치한다.
아사카야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 아사카야마역 |
일본어 이름 | 浅香山駅(あさかやまえき) |
로마자 표기 | Asakayama-eki |
소재지 | 오사카부 사카이시 사카이구 다카스초 3초메 3-1 |
역 번호 | NK55 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 난카이 전기철도 |
노선 | 난카이 고야 선 |
거Location离 | 시오미바시 기점 9.4km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
개업일 | 1915년 6월 22일 |
폐지일 | 해당사항 없음 |
역 코드 | NK55 |
전보 약호 | 아사 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
비고 | 무인역 |
통계 정보 | |
하루 평균 승강객 수 (2020년) | 6,776명 |
하루 평균 이용객 수 (2019년) | 8,681명 |
인접 역 | |
난카이 고야 선 | 아비코마에 (NK54) - 아사카야마역 (NK55) - 사카이히가시 (NK56) |
2. 역 구조
아사카야마역은 상대식 승강장 2면 2선의 교상역 구조를 가지고 있다. 2010년까지는 2번 승강장 고야산 방면 근처 고가역사 건물 아래에 옛 지상역 건물로 추정되는 건물이 남아 있었으나, 2011년 배리어 프리 공사 때 철거되었다. 과거에는 승강장과 열차 사이의 단차가 커서 승하차가 위험했지만, 승강장 높이 조정 공사를 통해 이 문제가 해결되었다. 이때 노선 안내, 시계, 역명판 등이 새로운 모델로 교체되었다. 과거에는 고가역사 자체에 배리어 프리 시설이 없었으며, 휠체어 이용자를 위한 전용 통로와 인터폰이 상·하행 승강장 양쪽에 설치되어 있었지만, 2011년 배리어 프리 공사가 완료되면서 엘리베이터가 설치되었다. 또한, 화장실이 이전되었고, 남녀 분리형 다목적 화장실이 설치되었다.[7]
2. 1. 승강장
아사카야마 역은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가 역사이다. 역 입구는 승강장에서 고야산 쪽에 있으며, 유효장은 6량이다. 개찰구는 1곳이며, 무인역이므로 창구는 폐쇄되어 있다. 상하 승강장에 엘리베이터가 설치되어 있으며, 다목적 화장실도 있다.[7]
승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
---|---|---|---|
1 | 하행 | 고야산 방면 | |
2 | 상행 | 난바 방면 |
3. 역 주변
4. 역사
1915년 6월 22일 오사카 고야 철도가 아비코마에~사카이히가시 사이에 역을 신설하면서 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 영업을 시작했다.[3]
1922년 9월 6일 회사 합병으로 난카이 철도의 역이 되었다.[3]
1944년 6월 1일 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.[3]
1947년 6월 1일 노선 양도로 난카이 전기철도의 역이 되었다.[3]
1974년 7월 교상역사가 완성되었다.
2012년 4월 1일 역 넘버링이 도입되어 사용되기 시작했다.[3][4]
2013년 4월 1일 역무원이 무인화되었다.[3]
2022년 3월 28일 오사카부 지사로부터 아사카야마역~사카이히가시역 부근 연속 입체 교차 사업의 인가를 취득했다.[5]
2030년 고가 공사를 시작할 예정이다.[6]
5. 이용 현황
2019년(레이와 원년) 기준 하루 평균 '''승하차''' 인원은 '''8,681명''' (승차 인원: 4,356명, 하차 인원: 4,325명)으로, 난카이 전체 100개 역 중 34위이다.[2]
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원은 아래 표와 같다.
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
浅香山駅|南海電鉄
http://www.nankai.co[...]
Nankai Electric Railway
2017-01-28
[2]
웹사이트
大阪府統計年鑑(令和2年
https://www.pref.osa[...]
Osaka Prefecture
2021-08-11
[3]
웹사이트
南海 駅ナンバリング 導入
https://www.tetsudo.[...]
2012-02-27
[4]
웹사이트
南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します
https://www.nankai.c[...]
南海電鉄
[5]
뉴스
事業認可取得について
https://www.city.sak[...]
堺市建設局道路部 連続立体推進課
2022-04-13
[6]
간행물
南海高野線連続立体交差事業 環境影響評価準備書(本編) 都市計画対象事業の名称、目的および内容
https://www.city.sak[...]
堺市建設局道路部 連続立体推進課
2022-04-13
[7]
웹사이트
浅香山駅 立体構内図
https://www.nankai.c[...]
南海電気鉄道
2023-06-11
[8]
간행물
ハンドブック南海2020 鉄道事業
http://www.nankai.co[...]
南海電鉄
[9]
간행물
大阪府統計年鑑(平成3年)
https://warp.ndl.go.[...]
[10]
간행물
大阪府統計年鑑(平成4年)
https://warp.ndl.go.[...]
[11]
간행물
大阪府統計年鑑(平成5年)
https://warp.ndl.go.[...]
[12]
간행물
大阪府統計年鑑(平成6年)
https://warp.ndl.go.[...]
[13]
간행물
大阪府統計年鑑(平成7年)
https://warp.ndl.go.[...]
[14]
간행물
大阪府統計年鑑(平成8年)
https://warp.ndl.go.[...]
[15]
간행물
大阪府統計年鑑(平成9年)
https://warp.ndl.go.[...]
[16]
간행물
大阪府統計年鑑(平成10年)
https://warp.ndl.go.[...]
[17]
간행물
大阪府統計年鑑(平成11年)
https://warp.ndl.go.[...]
[18]
간행물
大阪府統計年鑑(平成12年)
https://warp.ndl.go.[...]
[19]
간행물
大阪府統計年鑑(平成13年)
https://warp.ndl.go.[...]
[20]
간행물
大阪府統計年鑑(平成14年)
https://warp.ndl.go.[...]
[21]
간행물
大阪府統計年鑑(平成15年)
https://warp.ndl.go.[...]
[22]
간행물
大阪府統計年鑑(平成16年)
https://warp.ndl.go.[...]
[23]
간행물
大阪府統計年鑑(平成17年)
https://warp.ndl.go.[...]
[24]
간행물
大阪府統計年鑑(平成18年)
https://warp.ndl.go.[...]
[25]
간행물
大阪府統計年鑑(平成19年)
https://warp.ndl.go.[...]
[26]
간행물
大阪府統計年鑑(平成20年)
https://warp.ndl.go.[...]
[27]
간행물
大阪府統計年鑑(平成21年)
https://warp.ndl.go.[...]
[28]
간행물
大阪府統計年鑑(平成22年)
https://warp.ndl.go.[...]
[29]
간행물
大阪府統計年鑑(平成23年)
https://warp.ndl.go.[...]
[30]
간행물
大阪府統計年鑑(平成24年)
https://warp.ndl.go.[...]
[31]
간행물
大阪府統計年鑑(平成25年)
https://warp.ndl.go.[...]
[32]
간행물
大阪府統計年鑑(平成26年)
https://warp.ndl.go.[...]
[33]
간행물
大阪府統計年鑑(平成27年)
https://warp.ndl.go.[...]
[34]
간행물
大阪府統計年鑑(平成28年)
https://warp.ndl.go.[...]
[35]
간행물
大阪府統計年鑑(平成29年)
https://warp.ndl.go.[...]
[36]
PDF
大阪府統計年鑑(平成30年)
https://warp.ndl.go.[...]
[37]
PDF
大阪府統計年鑑(令和元年)
https://warp.ndl.go.[...]
[38]
PDF
大阪府統計年鑑(令和2年)
https://warp.ndl.go.[...]
[39]
PDF
大阪府統計年鑑 (令和3年)
https://warp.ndl.go.[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com