아와카와시마역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
아와카와시마역은 일본 시코쿠 여객철도 도쿠시마선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역이다. 1899년 가와시마역으로 영업을 시작하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재의 아와카와시마역이 되었으며, 2010년 무인화되었다. 특급 열차의 대피 및 도쿠시마 발 당역 종착 열차의 회차에 이용되며, 역 주변에는 가와시마성, 요시노가와 시청 등이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 요시노가와시의 철도역 - 오에즈카역
오에즈카역은 1934년 개업한 시코쿠 여객철도 도쿠시마 선의 무인역으로, 단선 승강장과 간이 대합실을 갖추고 있으며 주변에 국도, 중학교, 사찰 등이 위치해 있다. - 요시노가와시의 철도역 - 니시오에역
니시오에역은 일본 요시노가와시에 있는 JR 시코쿠 도쿠시마 선의 역으로, 1899년 개업 후 JR 시코쿠에 승계되어 현재는 무인역으로 운영 중이며 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. - 도쿠시마선 - 시모우라역
시모우라역은 JR 시코쿠 도쿠시마 선의 무인역으로, 가솔린차 전용 정류장으로 개업 후 휴업을 거쳐 재개업했으며 단선 승강장과 대합실을 갖춘 간이역이고 주변에 교육 시설, 우체국, 국도, 버스 노선이 있다. - 도쿠시마선 - 아와한다역
아와한다역은 일본 도쿠시마현 쓰루기정에 있는 JR 시코쿠 도쿠시마 선의 철도역으로, 간이 위탁역으로 운영 중이다. - 1899년 개업한 철도역 - 동인천역
동인천역은 인천광역시 중구에 위치한 수도권 전철 1호선 경인선의 역으로, 경인선 개통과 함께 축현역으로 영업을 시작하여 현재의 역명으로 개칭되었으며, 수도권 전철 1호선 개통, 민자역사 준공, 급행 및 특급열차 운행 등을 거치며 인천의 주요 교통 중심지로 성장한 고가역이다. - 1899년 개업한 철도역 - 오류동역
오류동역은 경기도 구로구에 있는 수도권 전철 1호선 지상역으로, 1899년 경인선 개통과 함께 영업을 시작하여 섬식 승강장 2면 4선 구조를 갖추고 완행 및 급행 열차가 정차하며, 전용선 연결 및 과거 화물 취급, 그리고 수도권 전철 1호선 개통 후 전철역 기능 확대, 스크린도어 설치 등의 변화를 거쳤다.
아와카와시마역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 아와카와시마역 |
원래 역 이름 | 가와시마역 (1914년까지) |
이전 역 이름 | 신고역 (1915년까지) |
로마자 표기 | Awa-Kawashima-eki |
소재지 | 도쿠시마현 요시노가와시 가와시마초 가와시마 아자 가스가키타 761번지 |
노선 | 도쿠시마선 |
역 번호 | B11 |
전보 약호 | 와하 |
거리 | 쓰쿠다 기점 46.2km |
개업일 | 1899년 8월 19일 |
운영 정보 | |
운영자 | 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) |
플랫폼 | 1면 1선 + 1면 2선식 승강장 |
선로 | 3선 |
구조 | 지상역 |
접근성 | 미지원 (승강장은 육교로 연결) |
상태 | 무인역 (2010년부터) |
자동 발매기 | 있음 |
통계 | |
2014년 승차 인원 | 490명 |
인접 역 | |
노선 | 도쿠시마선 |
이전 역 | 니시오에 (B10) |
다음 역 | 가쿠 (B12) |
이전 역 간 거리 | 1.9km |
다음 역 간 거리 | 3.5km |
2. 역 구조
아와카와시마역은 단선 승강장과 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 3개의 트랙으로 구성되어 있다. 2010년부터 역무원이 배치되지 않아[3] 대합실만 운영되고 있다. 섬식 승강장으로는 육교를 통해 이동할 수 있다.[4][5][6]
역사는 목조 건물이지만 개보수되었다. 과거에는 평일 오전에만 역무원이 있었으나, 2010년 10월 1일부터는 완전히 무인역이 되었다. 자동 발권기가 설치되어 있으며, 과거 역 구내에 있던 푸세식 화장실은 현재 폐쇄되었다.
1991년부터 역사 개찰구 옆에 JR 시코쿠 자회사가 운영하는 빵집 (윌리 윙키)이 있었으나[4], 현재는 철수한 상태이다.
2. 1. 승강장
아와카와시마 역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다.[3][4][5][6] 도쿠시마선의 중간역 중 유일하게 3번 승강장까지 있으며, 특급 열차 대피 및 도쿠시마 발 당역 종착 열차의 회차에 이용된다. 섬식 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다.승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
---|---|---|---|
1 | 도쿠시마선 | 상행 | 가모지마・도쿠시마 방면 |
2 | 하행 | 아나부키・아와이케다 방면 | |
3 | 도쿠시마선 | 특급 열차 대피 및 당역 종착 열차 회차 |
1899년 8월 19일, 사철인 도쿠시마 철도에 의해 '''가와시마역'''으로 개업하여, 도쿠시마에서 출발하는 노선의 종착역이었다. 1899년 12월 23일, 노선이 야마세까지 연장되면서 통과역이 되었다. 1907년 9월 1일, 회사가 국유화되면서 일본국유철도가 역의 운영을 맡아 도쿠시마선(후에 도쿠시마 본선)의 일부로 운영했다. 1914년 3월 25일, 神後駅|신고역일본어으로 역명이 변경되었다. 1915년 7월 1일, 아와카와시마로 역명이 변경되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 역은 JR 시코쿠의 관할이 되었다. 1988년 6월 1일, 노선은 도쿠시마선으로 이름이 변경되었다.[1]
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-23
주로 상행(도쿠시마 방면)은 1번 승강장을, 하행(아나부키・아와이케다 방면)은 2번 승강장을 사용한다. 3번 승강장은 주로 특급 열차 대피 및 이 역에서 도쿠시마 방면으로 되돌아가는 보통 열차가 사용한다.
3. 역사
1991년부터 역사의 개찰구에 인접한 점포에 JR 시코쿠 자회사가 운영하는 빵집 『윌리 윙키』 가와시마점이 입점해 있었지만, 철수했다. 2010년 10월 1일에는 완전한 무인역이 되었다.[1] 과거에는 푸세식 화장실이 역 구내에 있었지만, 현재는 판자로 폐쇄되어 사용할 수 없다.
4. 이용 현황
연도 하루 평균 1995년 676 1996년 703 1997년 660 1998년 669 1999년 650 2000년 607 2001년 568 2002년 534 2003년 514 2004년 527 2005년 522 2006년 559 2007년 546 2008년 571 2009년 534 2010년 530 2011년 497 2012년 489 2013년 502 2014년 490
2014 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 490명의 승객이 이용했다.
5. 역 주변
시설명 비고 가와시마성 요시노가와 간이 재판소 요시노가와 시 가와시마 법무 종합 청사 요시노가와 시 가와시마 합동 청사 가와시마 신사 도쿠시마 농업 행정 사무소 제2과 청사 요시노가와시 상공 회의소 가와시마 회관 가와시마 공원 가와시마 만엽 식물원 가와시마 폐사지 가와시마 우체국 도쿠시마현 아와요시노가와 경찰서 도쿠시마 농정사무소 지역 제2과 청사 가와시마 동 보육소 가와시마 세무서 도쿠시마현 가와시마 합동 청사 요시노가와 시립 가와시마 도서관 도쿠시마 현립 가와시마 중학교·고등학교 국도 192호선 도쿠시마현도 156호 아와가와시마 정차장선 도쿠시마현도 244호 야마카와 가와시마선 요시노강
6. 인접역
« 운행 노선 » 시코쿠 여객철도 가모지마 (B09) 쓰루기산 아와야마카와 (B14) 니시오에 (B10) 보통 가쿠 (B12) ■ 도쿠시마 선|■ 도쿠시마 선일본어 * 특급 "쓰루기" 정차역[2] ■ 보통|■ 보통일본어 니시오에 (B10) - 아와카와시마 역 (B11) - 가쿠 (B12)
참조
[2]
웹사이트
Awa-Kawashima Station Timetable
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2018-02-04
[3]
웹사이트
JR四国 駅業務体制の見直しについて
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-20
[4]
웹사이트
阿波川島
http://hacchi-no-he.[...]
2018-02-04
[5]
웹사이트
阿波川島駅
https://www.shikoku.[...]
2018-02-04
[6]
서적
Kodansha
[7]
문서
Teishajo II
[8]
문서
Teishajo I
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[10]
문서
四鉄史編集委員会編「四鉄史」
四国旅客鉄道
[11]
뉴스
徳島本線七駅の自動券売機使用開始へ
交通協力会
1983-03-30
[12]
뉴스
10駅の停留所化実施
交通協力会
1985-02-02
[13]
뉴스
「通報」山陽本線嘉川駅ほか25駅の駅員無配置について
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-02-01
[14]
뉴스
JR四国、屋島など12無人駅に63年春から駅員配置
日本経済新聞社
1987-12-11
[15]
뉴스
2駅に直営ベーカリー JR四国
交通新聞社
1991-10-02
[16]
뉴스
JR四国 29駅を無人化 経費削減、県内は造田など6駅=香川
読売新聞大阪本社
2010-06-22
[17]
웹사이트
JR四国 駅業務体制の見直しについて
http://www.jr-shikok[...]
四国旅客鉄道
2010-06-22
[18]
웹사이트
JR四国の特急「剣山」上下各1本を減便、日中時間帯の発車時刻統一 :マイナビニュース
https://news.mynavi.[...]
2021-03-15
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com