아이언 듀크급 전함
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1. 개요
아이언 듀크급 전함은 제1차 세계 대전 당시 영국 해군이 운용한 전함으로, 1912년부터 1914년 사이에 건조되었다. 10문의 34.3cm 주포와 12문의 15.2cm 부포 등을 탑재했으며, 4척이 건조되었다. 런던 해군 군축 조약에 따라 3척이 해체되었고, 네임쉽인 아이언 듀크는 연습함으로 개조되어 사용되었다. 유틀란트 해전에 참전했으며, 제2차 세계 대전 중에는 보급함으로 활용되기도 했다.
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| 아이언 듀크급 전함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함급 명칭 | 아이언 듀크급 |
| 건조 국가 | 영국 |
| 운용 국가 | 영국 |
| 이전 함급 | 킹 조지 5세급 전함 |
| 이후 함급 | 퀸 엘리자베스급 전함 |
| 건조 기간 | 기공: 알 수 없음 진수: 알 수 없음 취역: 1914년 ~ 1946년 |
| 총 건조 척수 | 4척 |
| 총 폐기 척수 | 4척 |
| 제원 (건조 당시) | |
| 함종 | 드레드노트 |
| 배수량 | 25,000톤 (기준) / 29,500톤 (만재) |
| 전장 | 189.81 미터 |
| 폭 | 27 미터 |
| 흘수 | 9.98 미터 |
| 동력 | 29,000 마력 18 × 수관 보일러 |
| 추진 | 4축 4 × 증기 터빈 |
| 속력 | 21.25 노트 |
| 항속 거리 | 7,780 해리, 10노트 속력 시 |
| 승조원 | 알 수 없음 |
| 승무원 | 알 수 없음 |
| 무장 | 5 × 2연장 343 mm 주포 12 × 단장 152 mm 부포 2 × 단장 76 mm 대공포 4 × 533 mm 어뢰 발사관 |
| 장갑 | 현측: 305 mm 격벽: 203 mm 포탑: 279 mm 포탑: 254 mm 갑판: 64 mm |
| 참고 | 알 수 없음 |
| 동형함 | |
2. 설계
본 함의 함체 형상은 함체 중앙부까지를 차지하는 높은 건현을 가진 장선수루형 함체이며, 외양에서의 내파성은 양호했다. 함수 형상은 이 시기 영국식 설계의 특징인 함수 부력을 확보하기 위해 수선 하부는 앞으로 돌출된 형태였다. 경사가 전혀 없는 선수 갑판에 정면으로 연장형 1번, 2번 주포탑 2기를 배치하고, 2번 포탑 기부에서 갑판 한 단이 올라가 위에서 보면 마름모꼴의 상부 구조물이 시작되어, 사령탑과 삼각 기둥형 함교를 가진 상자형 함교 구조를 기부로 하여 정상부에 전망소와 사격 방위반실을 얹은 삼각형 전부 마스트가 세워졌으며, 전급과 마찬가지로 주각과 부각 사이의 간격은 좁았다.
그 뒤에는 간격이 좁은 2개의 굴뚝이 세워졌다. 굴뚝 주위는 삼각형의 함재정 배치 공간으로, 굴뚝 사이에 설치된 지브 크레인 1기로 운용되었다. 2번 굴뚝 기부에서 선수루 갑판이 끝나고, 거기서 갑판 한 단 내려간 중앙부 갑판 위에 3번 주포탑이 뒤쪽을 향해 1기 배치되었다. 후부 갑판 위에 팔각형의 상부 구조물이 설치되어 7.6cm 고각포가 단장 포가로 병렬 2기를 배치했다. 그 뒤에 4번, 5번 주포탑이 배어식 배치로 뒤쪽을 향해 2기가 배치되었다.
부포 15.2cm 속사포는 선수루 측면부의 1번 주포탑 측면부터 1번 굴뚝 측면에 걸쳐 5기가 배치되었고, 5번 주포탑 측면에 1기씩, 편현 6기로 총 12기를 배치했다. 운용 면에서 함수 측의 5기는 고지대에 있어 파도의 영향을 덜 받았지만, 함미 측의 2기는 위치가 낮아 파도의 영향을 받는 문제가 있었다. 이는 근접하는 적 구축함의 함영이 수평선상에 떠오르는 것으로 보일 것이라는, 참신하지만 잘못된 확신에 기초하여 장비되었으며, 결국 1915년부터 1916년에 걸쳐 후부 케이스메이트 배치는 폐쇄되었고, 그만큼의 15.2cm 속사포 2문은 1915년부터 1916년에 걸쳐 상부 구조물의 최후부에 배치 변경될 필요가 있었다.
취역 후 제1차 세계 대전 중에 마스트 길이가 단축됨과 동시에 함교 구조가 다층화되었고, 2번 굴뚝의 중앙부에 탐조등대가 설치되어 탐조등이 병렬 배치로 2기 배치되었다. 또한 안테나선의 전개를 위해 후부 마스트가 신설되었고, 후부 구조물 위에 부포 측적소와 측거기가 신설되었다. 1918년에 2번, 4번 주포탑에 육상기의 활주용 플랫폼이 설치되어 육상기 1기가 탑재되었다.
본급은 런던 군축 조약에 의해 전함에서 제적되어 3척이 해체 처분되었지만, 네임쉽 "아이언 듀크"만은 연습함으로서의 보유가 인정되어, 포술 연습함으로 사용하기 위해 장갑의 철거, 속도를 제한하기 위해 일부 보일러의 철거, 그리고 주포 문수를 6문으로 하는 규약 때문에 2번, 5번 주포탑이 철거되었다. 이때, 후부 갑판 위에 12cm (45구경) 고각포를 2기 추가하고, 보일러는 중유 전소식 보일러로 개조되었다. 무장, 장갑의 삭감으로 인해 배수량은 21,250톤이 되었고, 무장은 34.3cm포 6문, 15.2cm포 12문이 되었다. 연습함 시대에 대공 화기의 실험에 사용되었지만, 1939년에 주포, 부포를 육상의 연안 포대에 공여했기 때문에, 무장은 7.6cm 고각포 2문과 4.7cm 속사포 4문이 되었다.
2. 1. 일반 제원
''아이언 듀크''급 전함은 전체 길이 622피트 9인치 (189.8미터), 선폭 90피트 (27.4미터), 흘수 29피트 (8.8미터)였다.[1] 배수량은 25,000 롱 톤(25,400 톤)이었다.[1] 이는 이전 ''킹 조지 5세''급 전함보다 길이 25피트 (7.7미터), 너비 1피트 (0.3미터), 배수량은 약 2,000톤 (2,032톤) 증가한 것으로, 주로 부포 구경 증가에 따른 결과였다.[2]함선은 4축 파슨스 터빈으로 구동되었으며, 18개의 바브콕 앤 윌콕스 또는 야로우 보일러에서 증기를 공급받았다. 엔진은 29,000 축마력으로 평가되었고, 최고 속도는 21.5노트였다.[3] ''아이언 듀크''와 그 자매함들은 석탄 3,200 롱톤 및 연료유 1,030 롱톤을 저장할 수 있었으며, 10노트 순항 속도에서 최대 항속 거리는 7,780 해리였다.[3]
함체 형상은 함체 중앙부까지를 차지하는 높은 건현을 가진 장선수루형 함체였으며, 외양에서의 내파성이 양호했다. 함수 형상은 함수 부력을 확보하기 위해 수선 하부가 앞으로 돌출된 형태였다. 경사가 없는 선수 갑판에 정면으로 연장형 1번, 2번 주포탑 2기를 배치하고, 2번 포탑 기부에서 갑판 한 단이 올라가 마름모꼴 상부 구조물이 시작되었다. 사령탑과 삼각 기둥형 함교를 가진 상자형 함교 구조를 기반으로, 정상부에 전망소와 사격 방위반실을 얹은 삼각형 전부 마스트가 세워졌으며, 전급과 마찬가지로 주각과 부각 사이의 간격은 좁았다.
그 뒤에는 간격이 좁은 2개의 굴뚝이 세워졌다. 굴뚝 주위는 삼각형의 함재정 배치 공간으로, 굴뚝 사이에 설치된 지브 크레인 1기로 운용되었다. 2번 굴뚝 기부에서 선수루 갑판이 끝나고, 거기서 갑판 한 단 내려간 중앙부 갑판 위에 3번 주포탑이 뒤쪽을 향해 1기 배치되었다. 후부 갑판 위에 팔각형의 상부 구조물이 설치되어 7.6cm 고각포가 단장 포가로 병렬 2기를 배치했다. 그 뒤에 4번, 5번 주포탑이 배어식 배치로 뒤쪽을 향해 2기가 배치되었다.
|thumb|left|200px|취역 후에 촬영된 "말보로". 5번 주포탑 측면의 부포 포문은 폐쇄되었고, 상부 구조물의 삼각 마스트 기부에 이설되었다.]]
부포 15.2cm 속사포는 선수루 측면부의 1번 주포탑 측면부터 1번 굴뚝 측면에 걸쳐 5기가 배치되었고, 5번 주포탑 측면에 1기씩, 편현 6기로 총 12기를 배치했다. 함수 측 5기는 고지대에 있어 파도 영향을 덜 받았지만, 함미 측 2기는 위치가 낮아 파도의 영향을 받는 문제가 있었다. 이는 근접하는 적 구축함의 함영이 수평선상에 떠오르는 것으로 보일 것이라는 잘못된 확신에 기초하여 장비되었으며, 1915년부터 1916년에 걸쳐 후부 케이스메이트 배치는 폐쇄되었고, 그만큼의 15.2cm 속사포 2문은 상부 구조물의 최후부에 배치 변경되었다.
취역 후 제1차 세계 대전 중 마스트 길이가 단축되고 함교 구조가 다층화되었으며, 2번 굴뚝 중앙부에 탐조등대가 설치되어 탐조등이 병렬 배치로 2기 배치되었다. 안테나선 전개를 위해 후부 마스트가 신설되었고, 후부 구조물 위에 부포 측적소와 측거기가 신설되었다. 1918년 2번, 4번 주포탑에 육상기 활주용 플랫폼이 설치되어 육상기 1기가 탑재되었다.
런던 군축 조약에 의해 3척이 해체되었지만, 네임쉽 "아이언 듀크"는 연습함으로 보유가 인정되어 포술 연습함으로 사용하기 위해 장갑 철거, 일부 보일러 철거, 주포 문수를 6문으로 제한(2번, 5번 주포탑 철거)했다. 이때 후부 갑판 위에 12cm (45구경) 고각포 2기 추가, 보일러는 중유 전소식 보일러로 개조되었다. 무장, 장갑 삭감으로 배수량은 21,250톤으로 감소, 무장은 34.3cm포 6문, 15.2cm포 12문이 되었다. 1939년에 주포, 부포를 육상 연안 포대에 공여하여 무장은 7.6cm 고각포 2문과 4.7cm 속사포 4문이 되었다.
2. 2. 무장
2. 2. 1. 주포
''아이언 듀크''급 전함은 5개의 쌍열 포탑에 주포로 10문의 13.5인치 (34.3cm) Mk V(H) 포[4]를 장착했으며, 모두 중심선에 장착되었다. 두 개의 포탑은 전방에 초사격 쌍("A" 및 "B" 포탑)으로 배치되었고, 하나는 두 개의 굴뚝 바로 뒤에 있는 중앙에 위치한 "Q" 포탑, 두 개는 후방 상부 구조 뒤의 초사격 쌍("X" 및 "Y" 포탑)에 배치되었다. 사용된 포탑은 무게가 610톤이고 −5°까지 하강하고 20°까지 상승할 수 있는 Mk II 포탑이었다.[5] 그럼에도 불구하고, 당시 조준경의 사거리 다이얼은 15도로 눈금이 매겨져 있었다.[6] 유틀란트 해전 이후 얼마 지나지 않아 포의 완전한 고도를 사용할 수 있도록 하는 과도한 승강 캠과 프리즘이 발행되었다. 전방 및 후방 포탑은 중심선에서 양쪽으로 150° 회전할 수 있었고, "Q"는 훨씬 제한된 범위를 가졌다. Q포탑은 선체의 양쪽에서 중심선으로부터 30°에서 150° 사이의 호에서 표적을 공격할 수 있었다.[7]
포는 분당 1.5~2발의 발사 속도로 발사했다. Mk V "Heavy" 포는 고폭탄과 철갑탄을 포함한 다양한 포탄을 발사했으며, 모두 635kg의 무게였다. 포는 135kg 무게의 MD45 추진제 장약을 사용해 장전되었으며, 이들은 실크 가방에 보관되었다. 이를 통해 759m/s의 포구 속도를 얻었다. 최대 고도 20°에서 포는 21,710m의 사거리를 가졌지만, 최대 유효 고도 15°에서는 약 18,290m로 사거리가 다소 짧았다. 9,144m의 사거리에서 포는 당시 독일 드레드노트에서 사용되던 유형의 크루프 시멘트 강철 장갑을 최대 318mm까지 관통할 수 있었다.[7][8]
본급의 주포는 전급과 마찬가지로 "1912년형 Mark V 34.3cm(45구경)포"를 채용했다. 이 포는 포구 초속 762m/s, 중량 635kg의 포탄을 최대 앙각 20도로 21,710m까지 날릴 수 있었으며, 사정거리 9,144m에서 현측 장갑 318mm를 관통할 수 있는 능력을 가지고 있었다. 포신의 상하는 앙각 20도, 부앙각 3도였으며, 선회 각도는 단체 수미선을 0도로 하여 1번, 2번, 4번, 5번 포탑은 좌우 150도였지만, 3번 포탑은 150도의 선회각 중 후부 함교를 피하기 위해 후방 0도에서 좌우 30도 사이가 사각이었다. 발사 속도는 분당 1.5발 정도였다.
2. 2. 2. 부포
부포는 선수 상부 구조물 주변 선체 포곽에 장착된 12문의 6인치(15.2cm) Mk VII포로 구성되었다. 이 포는 이전 전함의 4인치(10.2cm)포가 더 강력한 어뢰를 장착한 신형 어뢰정에 효과적으로 대항하기에는 위력이 약하고 사거리가 짧다고 판단되었기 때문에 선택되었다. 재키 피셔 제독은 부포를 증강하는 것에 반대했지만, 1910년 제1해군경 직에서 물러났다. 그 결과, 1911년에 설계된 '''아이언 듀크'''급은 더 큰 6인치 포를 장착하게 되었다.[3]
이 포는 분당 5~7발의 속도로 100lb (45.4kg) 포탄을 발사했다. 포탄은 초속 2,775ft/s (846m/s)로 발사되었지만, 포는 더 높은 속도를 낼 수 있었다. 해군에서 운용되는 모든 6인치 포의 성능을 표준화하여 구경 포의 사거리 계산을 단순화하기 위해 속도를 줄였다. 이 포는 20°까지 고각이 가능했으며, 최대 사거리는 15,800yd (14,450m)였다.[9]
그러나 초기에 포곽 포에 몇 가지 심각한 문제점이 있었다. 이 포는 거친 바다에서 포곽 개구를 막도록 설계된 경첩식 덮개로 장착되었다. 하지만 이 덮개는 쉽게 쓸려나가 물이 배로 쉽게 들어와 심각한 침수를 유발했다. 이 문제는 포가 선체에 너무 낮게 장착되어 거친 파도에 더 심하게 노출되면서 더욱 악화되었다. 이 문제는 결국 포실에 왜소한 벌크헤드를 추가하고 경첩식 덮개에 고무 씰을 설치하여 해결되었다.[2]
본 함의 부포는 "1910년형 Mark VII 15.2cm(45구경) 속사포"를 채용했다. 그 성능은 45.4kg의 포탄을 최대 앙각 20도로 13,350m까지 날릴 수 있었다. 포신의 앙각/부각, 포탑의 선회, 포탄의 양탄, 장전은 주로 인력을 필요로 했다. 포신의 상하 각도는 앙각 20도, 부각 7도이며, 선회 각도는 360도였다. 발사 속도는 1분에 5~7발이었다.
그 외 대공 화기로 7.6cm(45구경) 고각포를 단장 포가로 2기, 근접 화기로 4.7cm(40구경) 단장 기총 4기를 함상에 장비했다. 대함 공격용으로 53.3cm 어뢰 발사관을 수면 아래에, 1번 주포탑 측면에 1문씩, 5번 주포탑 측면에 1문씩, 총 4문을 장비했다.
2. 2. 3. 기타 무장
''아이언 듀크''는 대공포를 장착한 최초의 영국 전함이었다. 1914년에 두 문의 3 in (7.62 cm) QF포가 후방 상부 구조물에 장착되어 주로 독일 비행선에 대한 방어 임무를 수행했다.[10] 이 포는 분당 12~14발을 발사할 수 있었고, 교체 또는 수리가 필요하기 전까지 약 1,250발의 포탄을 발사할 것으로 예상되었다. 발사되는 포탄은 5.67 kg으로 고폭탄 탄두를 사용했다. 이 포는 수동으로 작동되었으며, 최대 유효 사거리는 7,160 m였다.[11]당시 주력함의 관례에 따라, ''아이언 듀크''급 전함에는 어뢰 발사관이 장착되었다. 이 함선은 53.3 cm 어뢰 발사관 4문을 장착했으며, 양현에 각각 2문씩 배치되었다.[3] 이 어뢰 발사관은 234 kg의 TNT 탄두를 탑재한 Mk II 어뢰를 발사했다. 어뢰는 두 가지 속도 설정이 가능했다; 31노트 및 45노트. 31 노트에서 사거리는 9,830 m였지만, 45 노트에서는 사거리가 4,110 m로 상당히 감소했다.[12]
본 함의 부포는 "1910년형 Mark VII 15.2cm(45구경) 속사포"를 채용했다. 그 성능은 45.4kg의 포탄을 최대 앙각 20도로 13,350m까지 날릴 수 있었다. 포신의 앙각/부각, 포탑의 선회, 포탄의 양탄, 장전은 주로 인력을 필요로 했다. 포신의 상하 각도는 앙각 20도, 부각 7도이며, 선회 각도는 360도였다. 발사 속도는 1분에 5~7발이었다.
그 외 대공 화기로 7.6cm(45구경) 고각포를 단장 포가로 2기, 근접 화기로 4.7cm(40구경) 단장 기총 4기를 함상에 장비했다. 대함 공격용으로 53.3cm 어뢰 발사관을 수면 아래에, 1번 주포탑 측면에 1문씩, 5번 주포탑 측면에 1문씩, 총 4문을 장비했다.
2. 3. 방어
아이언 듀크급 전함은 함선의 중앙 구역, 즉 탄약고, 기계실 등 주요 부분에 305mm 두께의 장갑대를 갖추고 있었다. 장갑대는 선수와 선미로 갈수록 102mm로 얇아졌다. 주포 포탑을 포함하는 바벳은 측면이 254mm, 포탄에 덜 맞을 가능성이 있는 후면이 75mm였다. 포탑 자체는 측면이 280mm 두께였다. 함선의 장갑 갑판은 25~65mm 두께였다.[3]방어 방식은 이전 급에 이어 전체 방어 방식을 채택하여, 수선부에 함미에서 함수부까지 현측 전체에 장갑이 부착되었다. 수선 중앙부의 1번에서 5번 주포탑 사이는 152mm에서 305mm, 함미·함수부에서는 102mm에서 152mm였다. 1번 주포탑과 5번 주포탑 앞에는 횡격벽으로 38mm에서 203mm의 장갑으로 방어했다. 최상 갑판의 중앙 현측부에는 1번 주포탑 측면에서 5번 주포탑 측면에 걸쳐 76mm에서 178mm의 장갑이 부착되어 부포 케이스메이트부는 중(重)방어였다. 당시의 수뢰 방어로서 수선 하의 수밀 격벽에 강판이 부착되었다.
주포탑의 전면 방패에는 280mm, 측면에서 후면 방패에 걸쳐 203mm 장갑이 부착되었으며, 천개는 전면의 경사부는 102mm로 평면은 76mm로 테이퍼져 있었다. 바벳부는 갑판 위는 254mm였지만 갑판 아래는 178mm에 불과했다. 갑판부의 수평 방어는 방어 갑판은 64mm이며, 횡격벽에서 앞은 25mm였다. 사령탑은 전면 방패에서 측면 방패는 305mm이며 천개는 76mm였다.
본급의 방어 장갑은 동세대 프로방스급 전함과 비교하여 현측 장갑이나 사령탑 등의 두께에서는 카탈로그 데이터상으로는 우수했지만, 갑판 방어, 주포탑 장갑 및 바벳 등의 방어 등 얼핏 보아서는 알 수 없는 부분에서는 전체적으로 얇아졌다.
본급의 설계 시에는, 이때부터 구축함과 잠수함의 발달이 진행되어, 실전에서 기뢰와 어뢰의 피해를 입는 경우가 많아졌다. 본급의 수뢰 방어 면에서는 수선 하의 방어 격벽은 주포 탄약고와 기계실 측면에만 시공되어 있었고, 그보다 공간이 큰 보일러실 측면에는 방어 격벽이 시공되어 있지 않았다. 이 설계는, 1916년에 발생한 유틀란트 해전에 참전한 본급의 「말보로」가 중요 장갑 구획에 있는 우현 측의 보일러실 현측에 어뢰 1발을 맞아, 길이 21m × 높이 6m로 전체 길이의 9분의 1에 달하는 대파구가 열려 대파되었고, 공교롭게도 말보로는 독일 해군의 카이저급 전함과 교전 중 고속 항행 중이었기 때문에 침수에 박차가 가해져, 선체가 크게 경사하여 주포탑이 조작 불능이 되어 버리는 등, 그 부적절함이 실전에서 증명되었다.
1916년 5월 유틀란트 해전 이후, 약 820톤의 장갑이 함선에 추가되었으며, 주로 주포 포탑 주변의 갑판을 두껍게 하고 탄약고의 격벽을 강화하는 데 사용되었다.[10] 유틀란트 해전의 교훈에 의해 갑판 방어의 부족이 지적되었기 때문에, 1916년 후반에 급히 탄약고의 상면에 25mm에서 51mm의 증가 장갑을 추가했다.
3. 함생
| 함선 | 건조자 | 기공 | 진수 | 취역 | 최후 |
|---|---|---|---|---|---|
| 아이언 듀크 | HM 독 야드, 포츠머스 | 1912년 1월 12일 | 1912년 10월 12일 | 1914년 3월 10일 | 1948년 글래스고에서 해체 |
| 마를보로 | HM 독 야드, 데번포트 | 1912년 1월 25일 | 1912년 10월 24일 | 1914년 6월 2일 | 1932년 로시스에서 해체 |
| 벤보우 | 윌리엄 비어드모어사, 글래스고 | 1912년 5월 30일 | 1913년 11월 12일 | 1914년 10월 7일 | 1931년 로시스에서 해체 |
| 엠퍼러 오브 인디아 | 비커스사, 배로우 인 퍼니스 | 1912년 5월 31일 | 1913년 11월 27일 | 1914년 11월 10일 | 1932년 로시스에서 해체 |
아이언 듀크는 포츠머스 해군 조선소에서 1912년 1월 12일에 기공되어 같은 해 10월 12일에 진수되었고, 1914년 3월에 취역했다. 1931년에 포술 연습함으로 전환되었으며, 제2차 세계 대전 동안에는 주포와 부포를 연안 포대에 제공했다. 1946년 3월 2일에 제적된 후, 1948년에 해체업자에게 매각되어 처분되었다.
벤보우는 베어드모어사(Bairdmore) 다뮤르 조선소에서 1912년 5월 30일에 기공되어 1913년 11월 12일에 진수되었고, 1914년 10월에 취역했다. 1931년 3월에 해체업자에게 매각되어 처분되었다.
마를보로는 데번포트 조선소에서 1912년 1월 25일에 기공되어 같은 해 10월 24일에 진수되었고, 1914년 6월에 취역했다. 1919년부터 1924년까지 지중해 함대에 배속되었으며, 1926년부터 대서양 함대에서 훈련 임무를 수행했다. 1931년에 제적된 후, 항공 공격의 표적 및 함내 폭발 실험에 사용되었고, 1932년 6월 27일에 해체업자에게 매각되어 처분되었다.
엠퍼러 오브 인디아(구: 델리)는 비커스사(Vickers) 벨로우 조선소에서 1912년 5월 31일에 기공되어 1913년 11월 27일에 진수되었고, 1914년 11월에 취역했다. 1931년 7월 10일부터 11일까지 함포 사격의 표적으로 사용되어 9월 1일에 침몰했지만, 이후 부양되어 1932년에 해체 처분되었다.
3. 1. 제1차 세계 대전
취역 후, 는 조지 캘러한 제독의 기함으로 홈 함대에 배속되었다. 제1차 세계 대전 발발 후 영국 해군은 재편성되었고, 홈 함대와 대서양 함대가 통합되어 그랜드 함대를 형성했다. ''아이언 듀크''는 존 젤리코 휘하에서 함대 기함의 지위를 유지했다.[2] 이 함은 주요 함대 작전에 모두 참여했지만, 전투로 이어진 작전은 1916년 5월 31일의 출격으로 유틀란트 해전이 유일했다.[2] 유틀란트 해전에서 ''아이언 듀크''는 제4 전함 전대의 제3사단에 배속되어 영국 함대의 중앙에 배치되었다.[13]
는 유틀란트 해전에서 해당 급(아이언 듀크급) 군함들 중 가장 격렬하게 교전한 함선으로, 162발의 대구경 포탄을 발사했는데, 이는 해당 급 전체가 발사한 292발의 포탄 중 상당 부분을 차지한다.[1] 그녀는 영국 함대 후방에 위치한 제1 전함 전대의 제6 전대에 배속되었다. 그녀는 세실 버니 부제독의 기함으로 활약했다.[13] 해전 중 그녀는 선체 중앙부에 어뢰 공격을 받아, 21 m x 6 m (70 ft x 20 ft) 크기의 구멍이 생겼다. 피해에도 불구하고, 그녀는 함대 내 위치를 유지할 수 있었지만 속도는 17kn으로 감소했다. ''Marlborough''는 함선이 기울어져 포를 효과적으로 사용할 수 없을 때까지 주포 사격을 계속했다. 결국 함선은 험버 강으로 철수하여 3개월 동안 수리를 받았다.[1]
자매함들과 마찬가지로, 는 제1차 세계 대전 기간 동안 그랜드 함대에 배속되었다. 1914년 12월 10일 제4전투전대에 배속되었다.[10] ''벤보''는 도베톤 스터디 제독의 기함이었으며, 유틀란트 해전 당시 제4전투전대 제4사령부의 사령관이었다. 제4사령부는 제3사령부 바로 앞에 있었으며, 제3사령부에서 젤리코 제독이 ''아이언 듀크''의 자매함인 ''벤보''에서 함대를 지휘했다.[13] 해전 내내 함선은 손상되지 않았다.
는 1914년 12월 제4전투전대에 배속되었다. 정기적인 수리를 위해 도크에 있었기 때문에 유틀란트 해전에 참전하지 못했다.
벤보우, 아이언 듀크 및 마를보로는 유틀란트 해전에 참가했다.
3. 2. 전간기 및 제2차 세계 대전
1922년 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 ''아이언 듀크''는 현역에서 제외될 예정이었으나, 1926년 대서양 함대에 잠시 복귀하여 3년간 임무를 수행한 후 훈련함으로 전환되었다.[10] 훈련함으로 사용되기 위해 함포 포탑 2기와 장갑 일부, 보일러 일부가 제거되어 속도가 18노트(kn)로 감소했다.[14] 1939년부터는 스카파 플로에서 보급함으로 사용되었으며, 같은 해 제2차 세계 대전 발발 후 남은 함포는 해안 방어용으로 제거되었다.[10] 1939년 10월 17일, ''아이언 듀크''는 독일 공군 폭격기의 공격을 받았는데, 직접적인 타격은 없었지만 여러 번의 근접 폭발로 상당한 피해를 입었다.[10] 수리 후 ''아이언 듀크''는 전쟁이 끝날 때까지 보급함 임무를 수행하다 1946년 해체를 위해 매각되었다.[1][10]
벤보우는 1929년에, 마를보로는 1932년에 스크랩으로 매각되었고, 엠퍼러 오브 인디아는 1931년 표적함으로 침몰했다.[2]
4. 한국과의 관계
참조
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서적
Hore, p. 45
[2]
서적
Hore, p. 44
[3]
서적
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[4]
웹사이트
The "(H)" denotes that the gun is the variant that fired heavy shells—these were about 1,400 pounds (635 kg) as opposed to 1,250 pound (567 kg) shells fired by the (L) variant. See Navweaps.com
[5]
간행물
ADM 186/216 The Sight Manual, 1916, p. 108
[6]
간행물
ADM 186/216 The Sight Manual, 1916, p. 23
[7]
웹사이트
British 13.5"/45 (34.3 cm) Mark V(L) 13.5"/45 (34.3 cm) Mark V(H)
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Navweaps.com
2009-05-01
[8]
문서
The {{sclass|Nassau|battleship|5}} and {{sclass|Helgoland|battleship|4}}es had a 12 in thick armoured belt, though the subsequent {{sclass|Kaiser|battleship|5}}, {{sclass|König|battleship|5}}, and {{sclass|Bayern|battleship|4}}es had 14 in-thick belts.
[9]
웹사이트
British 6"/45 (15.2 cm) BL Mark VII 6"/45 (15.2 cm) BL Mark VIII 6"/45 (15.2 cm) BL Mark XXIV
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[10]
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웹사이트
British Torpedoes Pre-World War II
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[13]
서적
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[14]
서적
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