HMS 아진코트
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1. 개요
HMS 아진코트는 1914년 영국 해군에 징발된 전함으로, 원래 브라질이 발주하여 오스만 제국이 구매한 '술탄 오스만-에 에벨'이었다. 12인치 주포 14문을 탑재한 독특한 설계를 특징으로 하며, 제1차 세계 대전 중 유틀란트 해전에 참여했다. 전쟁 후 예비역으로 배치되었다가, 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 1922년 해체 대상이 되었고, 1923년 해체되었다.
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| HMS 아진코트 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함명 | HMS 아쟁쿠르 |
| 별칭 | 진 팰리스(Gin Palace) |
| 함력 | |
| 기원 국가 | 브라질 |
| 기원 깃발 | [[파일:Brazilian Navy ensign 1889-1931.svg|브라질 해군기]] |
| 함명 | 히우데자네이루(Rio de Janeiro) |
| 함명 유래 | 히우데자네이루 |
| 건조사 | 암스트롱, 뉴캐슬어폰타인 |
| 함력 상세 | |
| 초기 추정 비용 | 14,500,000 달러 |
| 야드 번호 | 792 |
| 기공일 | 1911년 9월 14일 |
| 진수일 | 1913년 1월 22일 |
| 운명 | 1913년 12월 오스만 제국에 매각 |
| 함력 (오스만 제국) | |
| 기원 국가 | 오스만 제국 |
| 기원 깃발 | [[파일:Naval Ensign of the Ottoman Empire (1844-1922).svg|오스만 해군기(1845)]] |
| 함명 | 술탄 오스만 이 에벨(Sultan Osman-ı Evvel) |
| 함명 유래 | 오스만 1세 |
| 획득일 | 1913년 12월 |
| 운명 | 1914년 8월 영국에 의해 나포 |
| 함력 (영국) | |
| 기원 국가 | 영국 |
| 기원 깃발 | [[파일:Naval Ensign of the United Kingdom.svg|영국 해군기]] |
| 함명 | 아쟁쿠르(Agincourt) |
| 함명 유래 | 1415년 아쟁쿠르 전투 |
| 초기 추정 비용 | 2,900,000 파운드 |
| 완공일 | 1914년 8월 20일 |
| 획득일 | 1914년 8월 3일 |
| 취역일 | 1914년 8월 7일 |
| 퇴역일 | 1921년 4월 |
| 별명 | 진 팰리스(Gin Palace) |
| 운명 | 1922년 12월 19일 해체를 위해 매각 |
| 특징 (영국 복무 시) | |
| 함종 | 드레드노트급 전함 |
| 배수량 | 27,850 영국 톤(적재) 30,860 영국 톤(만재) |
| 전장 | 204.7 m |
| 전폭 | 27 m |
| 흘수 | 9.1 m |
| 동력 | 22 × 수관식 보일러 34,000 축마력 |
| 추진 | 4 × 축, 4 × 증기 터빈 |
| 속력 | 22 노트 |
| 항속 거리 | 10노트에서 7,000 해리 |
| 승조원 | 1268명(1917년) |
| 무장 | 7 × 2 - 12인치(305mm)포 20 × 1 - 6인치(152mm)포 10 × 1 - 3인치(76mm)포 3 × 21인치(533mm) 어뢰 발사관 |
| 장갑 | 현측: 9인치(229mm) 갑판: 1-2.5인치(25-64mm) 포탑: 2-9인치(51-229mm) 포탑: 8-12인치(203-305mm) 조타실: 12인치(305mm) 격벽: 2.5-6인치(64-152mm) |
2. 배경
1889년 브라질에서 쿠데타가 일어나 페드루 2세 황제가 폐위되고, 1893~94년 해군 반란이 일어나는 등 정국이 불안해지면서 브라질 해군은 제대로 정비되지 못했다.[2] 한편, 브라질의 주요 경쟁국이었던 아르헨티나는 1902년에 칠레와 해군 군비 제한 협정을 맺었지만, 양국은 이전부터 보유하고 있던 함선을 그대로 유지했고, 이 함선들은 브라질 해군의 함선보다 훨씬 강력했다.[3] 20세기 초, 칠레 해군의 총 톤수는 약 37488070.11kg, 아르헨티나는 약 34977417.98kg, 브라질은 약 28104876.07kg였지만, 브라질의 인구는 아르헨티나의 거의 세 배, 칠레의 거의 다섯 배였다.[5][6]
20세기 초 커피와 고무에 대한 국제적 수요가 증가하면서 브라질은 막대한 수입을 올렸다.[4] 히우브랑쿠 남작은 브라질의 국제적 위상을 높이기 위해 노력했고,[7] 브라질 국민 의회는 1904년 말 대규모 해군력 증강 계획을 시작했다. 1906년에는 소형 전함 세 척을 주문했지만, HMS 드레드노트(1906)의 등장으로 인해 구매를 재고하게 되었다. 1907년 3월, 브라질은 미나스 제라이스급 전함 세 척에 대한 계약을 체결했다. 영국 회사 암스트롱 휘트워스와 비커스가 두 척의 건조를 즉시 시작했고, 세 번째 함선은 나중에 건조될 예정이었다.[8]
브라질의 움직임에 놀란 아르헨티나와 칠레는 1902년 협정을 즉시 무효화하고 각자 드레드노트급 전함을 주문했다.[5] 아르헨티나는 리바다비아급 전함을 미국 포어 리버 조선소에, 칠레는 알미란테 라토레급 전함을 암스트롱 사에 주문했다.[9] 브라질과 아르헨티나의 관계 개선, 경제 성장 둔화로 인해 브라질 정부는 세 번째 드레드노트급 전함 계약을 취소하려 했지만 실패했다. 결국 브라질은 자금을 빌려 1910년 3월 암스트롱 사에서 ''리우 데 자네이루''를 기공했다.[10]
브라질 해군은 주포 구경을 두고 두 파벌로 나뉘었다. 당시 해군 장관은 미나스 제라이스급 전함에 탑재된 12인치 포보다 더 큰 구경을 원했지만, 차기 해군 장관인 마르케스 레앙 제독은 더 작지만 연사 속도가 빠른 포를 선호했다. 헤르메스 다 폰세카 대통령과의 회의에서 레앙 제독은 자신의 입장을 강력하게 주장했다. 1910년 11월의 채찍 반란, 드레드노트 건조 자금 상환, 경제 악화로 인한 정부 부채와 정부 예산 적자 증가 등도 영향을 미쳤을 것이다.[11] 1911년 5월, 폰세카 대통령은 다음과 같이 결정했다.
> 내가 취임했을 때, 내 전임자가 14인치 포로 무장한 32,000톤급 전함 ''리우 데 자네이루''를 건조하는 계약을 체결했다는 것을 알게 되었다. 모든 종류의 고려 사항은 그러한 선박을 획득하는 것이 부적절하다는 것과 톤수를 줄이는 방향으로 계약을 수정해야 한다는 것을 시사했다. 이것이 이루어졌고, 우리는 아직 경험의 시간을 견뎌내지 못한 과장된 선으로 건조되지 않은 강력한 유닛을 갖게 될 것이다.[13]
''아진코트''가 될 함선의 건조 계약은 1911년 6월 3일에 체결되었고, 1911년 9월 14일에 기공되었다. 설계는 14문의 12인치 포를 요구했는데, 이는 정치적 필요성 때문이었다. 이 함선은 이전 함선(12문의 12인치 포)보다 브라질 국민에게 더 강력하게 보여야 했지만, 포의 크기를 늘리지 않고는 포의 총 수를 늘리는 것 외에는 다른 선택지가 없었다.[14]
2. 1. 오스만 제국의 개입과 영국의 징발
1913년, 브라질은 건조 중이던 전함 ''리우데자네이루''를 매물로 내놓았고, 오스만 제국이 2750000GBP에 구매하여 ''술탄 오스만 1세''로 명명했다.[33] 당시 오스만 제국은 러시아 제국의 남하 정책에 위협을 느끼고 있었으며, 독일 제국과의 관계를 강화하고 있었다.[38] 오스만 제국은 영국에 초노급전함 레샤디에급을 발주했지만[66], 이는 영국에 의해 징발되어 에린이 되었다.[36]제1차 세계 대전 발발 직전인 1914년 8월 3일, 영국은 오스만 제국의 ''술탄 오스만 1세''를 강제 징발하여[69] ''아진코트''로 명명했다.[36] 제1 해군 경(First Lord of the Admiralty) 윈스턴 처칠은 "필요하다면 무력을 사용해서라도" 터키 선원들의 저항을 막으라는 명령을 내렸다.[35] 영국의 이러한 조치는 오스만 제국의 반감을 샀고, 오스만 제국이 중앙 동맹국 측에 가담하는 계기 중 하나가 되었다.[38]
오스만 제국은 독일 제국의 순양전함 괴벤과 순양함 브레슬라우를 구매하여, 각각 ''야부즈 술탄 셀림''과 ''미딜리''로 명명하며 해군력을 강화하려 했다.[38]
3. 설계
''아진코트''는 12인치 연장 포탑을 7기나 탑재한 유례없는 함형을 가지고 있었다. 이는 영국 해군 징발 당시 영국 함대 전함 중 가장 길고 배수량이 큰 함이었으며, 세계 최대의 드레드노트였다. 탑재한 주포와 부포의 문 수도 전함으로서는 최다였다. 방어는 경도에 그쳤고, 속력은 당시 전함으로서는 비교적 빨랐으며, 순양전함적인 성격의 함이었다.
14문의 주포에 대해서는 제사 시에 함체가 견딜 수 있을지가 실전 전부터 우려되었으며, 제인 해군 연감의 편집장 오스카 파크스는 '적당한 장갑과, 무시무시한 화력을 가진 해상의 화약고'라고 평했다. 그러나 유틀란트 해전에서 전력 제사를 행한 결과 문제가 없다는 것이 판명되었다.
3. 1. 특징
''아진코트''는 전체 길이 약 204.52m, 선폭 약 27.13m, 흘수선 약 8.84m를 가졌으며, 만재 시 약 28296908.95kg, 최대 만재 시 약 31355210.42kg의 배수량을 가졌다. 메타센터 높이는 최대 만재 시 약 1.49m였다.[15] 회전 반경이 컸지만, 긴 길이에도 불구하고 기동성이 좋았다. 또한 훌륭한 포좌(gun platform)로 여겨졌다.[16]
영국 해군 복무 시, ''아진코트''는 내부 설비가 잘 갖춰져 특히 편안한 배로 여겨졌다. 포르투갈어 지식이 없으면 화장실을 포함한 많은 설비를 조작하는 것이 불가능했는데, 이는 영국에 인수되었을 때 원래의 설명판이 모두 교체되지 않았기 때문이다.[16] 1917년, 승무원은 장교와 사병을 합쳐 1,268명이었다.[18]
본 함은 12인치 연장 포탑을 7기 탑재하는, 유례가 없는 함형을 가지고 있었다. 영국 해군 징발 당시, 영국 함대의 전함으로서는 최장, 최대 배수량의 함이었다. 동시에 세계 최대의 드레드노트이며, 탑재하는 주포와 부포의 문수도 전함으로서는 최다였다. 방어는 경도에 그쳤고, 반대로 속력은 당시 전함으로서는 비교적 빨랐으며, 순양전함적인 성격의 함이었다.
14문의 주포에 대해서는, 제사 시에 함체가 견딜 수 있을지가 실전 전부터 우려되었으며, 제인 해군 연감의 편집장 오스카 파크스로부터 '적당한 장갑과, 무시무시한 화력을 가진 해상의 화약고'라고 평을 받았지만, 유틀란트 해전에서 전력 제사를 행한 결과 문제가 없다는 것이 판명되었다.
3. 2. 무장
BL 12인치 Mk XIII 45-구경 포 14문을 7개의 쌍둥이 유압식 포탑에 장착했다.[19] 이 포들은 비공식적으로 일요일부터 토요일까지 요일 이름을 따서 명명되었다.[20] 이는 드레드노트 전함에 장착된 포탑과 중포의 최대 숫자였다.[21]이 포는 -3°에서 13.5°까지 상하로 움직일 수 있었고, 약 385.55kg 탄체를 2725ft/s의 포구 속도로 발사했다. 13.5° 각도에서 철갑 (AP) 포탄으로 약 18288.00m가 조금 넘는 최대 사거리를 기록했다. 전쟁 중 포탑은 최대 16°까지 올릴 수 있도록 개조되었지만, 사거리는 약 18685.76m까지만 늘어났다. 발사 속도는 분당 1.5발이었다.[22]
완전한 일제 사격 시 발생하는 화염은 순양전함이 폭발하는 듯한 인상을 줄 정도로 컸다.[23] 배가 반으로 부서질 것이라는 일반적인 생각과 달리 배에 피해는 없었지만, 첫 일제 사격 때 배의 식기와 유리 제품 대부분이 산산조각났다.[24]
건조 당시 BL 6인치 Mk XIII 50구경 포 18문을 장착했다. 14문은 상부 갑판의 장갑 포실에, 4문은 전방 및 후방 상부 구조물에 배치되어 포 방패로 보호받았다. 영국 압수 후, 함교 옆에 2문이 추가되었다.[25] 이 포는 -7°에서 15°까지 상하로 움직일 수 있었고, 약 45.36kg 포탄을 2770ft/s의 포구 속도로 발사하여 15°에서 약 12321.54m의 사거리를 가졌다. 발사 속도는 분당 약 5~7발이었지만, 탄약 공급 문제로 준비된 탄약 소모 후에는 분당 약 3발로 감소했다. 각 포마다 약 150발이 탑재되었다.[26]
어뢰정에 대한 근거리 방어를 위해 10문의 45구경 속사포가 상부 구조물에 피벗 마운트로 장착되어 포 방패로 보호받았다. 또한 3문의 21인치 잠수 어뢰 발사관을 탑재했는데, 각 현에 1개, 선미에 1개가 있었다. 어뢰 발사 시 물이 어뢰 발사관으로 들어와 재장전을 돕고 바다로 배출되었다. 빠른 발사가 필요할 경우 어뢰 승무원은 약 0.91m 깊이의 물 속에서 작동해야 했다. 10개의 어뢰가 탑재되었다.[27]
각 포탑에는 포탑 지붕에 장갑 처리된 거리 측정기가, 앞 돛대 꼭대기에도 하나가 장착되었다. 1916년 유틀란트 해전 당시, ''아진코트''는 그랜드 함대 전함 중 드레이어 화력 통제 테이블이 없는 유일한 드레드노트였을 가능성이 있다.[28] 이후 화력 통제 장치가 앞 돛대 꼭대기 아래에 장착되었고, 전쟁 후반에는 주 무장 통제를 위해 포탑 1개가 개조되었다.[18] 6인치 포용 사격 지휘 장치는 1916~17년에 각 측면에 추가되었고, 고각 거리 측정기는 1918년에 관측탑에 추가되었다.[25]
본 함의 주포는 "Mark XIII 30.5cm(45구경)포"이며, 구식 드레드노트급 전함의 것을 그대로 계승했다. 다만 14문이라는 문 수는 세계 최다이며, 투사 탄량을 고려하면 일부 초(超)드레드노트급 전함조차 능가하는 것이다. 포탑이 7기이기 때문에 각 포탑에는 요일의 이름이 붙어, 1번 포탑이 일요일, 7번 포탑이 토요일이었다.
3. 3. 장갑
'아진코트'는 장비에 많은 무게가 할당되어 장갑 공간이 부족했다. 수선 벨트 장갑은 두께가 약 22.86cm에 불과했는데, 이는 다른 영국 전함의 12인치 이상보다 얇았다. 이 장갑은 "먼데이" 바베트 앞쪽 가장자리에서 "프라이데이" 바베트 중간까지 약 약 111.25m에 걸쳐 있었다. 이 앞쪽으로 벨트는 약 약 15.24m 동안 6인치로 얇아졌고, 선수까지 약 10.16cm로 더욱 줄어들었다. 선체 중앙부 뒤쪽에서는 벨트가 약 약 9.14m 동안 6인치로 줄어든 다음 4인치(102mm)로 얇아졌다. 벨트는 선미까지 닿지 않고, 후부 벌크헤드에서 끝났다. 상부 벨트는 주 갑판에서 상부 갑판까지 이어졌으며 두께는 6인치였다. 이것은 "먼데이" 바베트에서 "Thursday" 바베트까지 이어졌다. 함선 각 끝의 장갑 벌크헤드는 선체 중앙 장갑 벨트 끝에서 바베트 끝으로 안쪽으로 기울어져 있었으며 두께는 3인치였다. '아진코트'의 갑판 4개는 약 2.54cm에서 약 6.35cm 두께로 장갑 처리되었다.[29]바베트 장갑은 '아진코트' 방어의 주요 약점이었다. 바베트는 상부 갑판 위에서는 9인치 두께였지만, 상부 갑판과 주 갑판 사이에서는 3인치로 감소했고, "선데이" 바베트(3인치)와 "Thursday" 및 "Saturday" 바베트(2인치)를 제외하고는 주 갑판 아래에는 장갑이 없었다. 포탑 장갑은 전면이 12인치, 측면이 약 20.32cm, 후면이 약 25.40cm였다. 포탑 지붕은 전면이 3인치, 후면이 2인치였다. 부무장의 포방은 6인치 장갑으로 보호되었으며, 사격으로부터 6인치 두께의 벌크헤드로 방어되었다.[18]
주 함교는 측면에 12인치 장갑으로 보호되었고 4인치 지붕을 가지고 있었다. 후부 함교(때로는 어뢰 제어탑이라고도 함)는 9인치 측면과 3인치 지붕을 가지고 있었다. 각 위치에서 내려오는 통신관은 상부 갑판 위에서는 6인치, 아래에서는 2인치 두께였다. 각 탄약고는 어뢰 벌크헤드로서 각 측면에 두 개의 장갑판으로 보호되었으며, 첫 번째 장갑판은 1인치, 두 번째 장갑판은 1.5인치 두께였다.[25]
'아진코트'는 브라질이 승무원 편의를 위해 방수 벌크헤드를 제거하는 것을 선호하여 영국 해군 표준으로 세분화되지 않았다는 약점도 있었다. 한 예로 장교 사관실은 약 25.91mx약 18.29m 크기로 대함대에서 가장 컸다.[30]
4. 운용
''아진코트''는 1914년 9월 7일까지 정비를 거쳐 그랜드 함대의 제4전투함대(BS)에 합류했다.[43] 스캐퍼플로의 함대 정박지는 아직 잠수함 공격에 안전하지 않았고, 함대의 많은 부분이 해상에 머물렀다. ''아진코트''는 그랜드 함대와 함께한 첫 80일 중 40일을 바다에서 보냈다.
1916년 5월 31일 유틀란트 해전 전에 제1전투함대에 배속되었다. ''아진코트''는 제1전투함대의 제6사단의 마지막 배였으며, HMS 허큘리스, HMS 리벤지 그리고 기함 HMS 말보로와 함께 각 배가 다른 등급에서 왔기 때문에 가능한 가장 이질적인 그룹이었다. 제6사단은 비티 제독의 순양전함 함대의 함선과 합류하기 위해 남쪽으로 향하는 그랜드 함대의 가장 오른쪽에 있는 열이었으며, 당시 독일 공해 함대의 상대와 북해에서 교전 중이었다.[45] 그랜드 함대의 사령관인 젤리코 제독은 18:15까지 순항 대형을 유지했다. 그는 각 배가 순서대로 90°씩 회전하면서 열에서 항만 사단을 기반으로 단일 선으로 배치하도록 명령했다. 이 회전으로 인해 제6사단은 그랜드 함대에서 공해 함대의 전함에 가장 가까운 배가 되었고, 공해 함대는 항구로 회전할 때 각 배에 발포했다. 이 포격 집중은 나중에 영국인들에게 "윈디 코너"로 알려지게 되었다.[46]
18:24에 ''아진코트''는 주포로 독일 순양전함에 발포했다. 얼마 지나지 않아 독일 구축함이 공해 함대의 남쪽으로의 회전을 커버하기 위해 영국 전함에 어뢰 공격을 가하면서 152mm(6인치) 포도 뒤따랐다.[47] ''아진코트''는 두 개의 어뢰를 성공적으로 피했지만 다른 하나는 ''말보로''에 명중했다.[48] 시야가 19:15경에 맑아졌고, ''아진코트''는 연기와 연무 속에서 잃어버리기 전에 카이저급 전함과 교전했다.[49] 20:00경, ''말보로''는 어뢰 피해로 인한 벌크헤드의 부담 때문에 속도를 줄여야 했고, ''아진코트''를 포함한 사단 동료들도 ''말보로''의 속도에 맞췄다.[50] 시야가 줄어들면서 사단은 밤 동안 그랜드 함대를 잃어버렸고, 심하게 손상된 순양전함 SMS 자이들리츠를 발포하지 않고 지나갔다.[51] 새벽에 그들은 전날의 전투에서 잔해만 볼 수 있었고 사단은 6월 2일에 스캐퍼플로로 돌아왔다.[52] ''아진코트''는 전투 중에 305mm(12인치) 포탄 144발과 152mm(6인치) 포탄 111발을 발사했지만, 어떤 것에도 명중한 것으로 알려지지 않았다.[43]
그랜드 함대는 다음 몇 년 동안 몇 차례 출동했지만 ''아진코트''가 참여했는지는 알려지지 않았다. 1918년 4월 23일, ''아진코트''와 ''허큘리스''는 독일 함대가 호송대를 파괴하려는 시도로 출동했을 때 노르웨이와 영국 사이의 스칸디나비아 호송대를 보호하기 위해 스캐퍼플로에 배치되었다. 셰어 제독은 영국 선박을 발견하지 않고 함대가 독일로 돌아가도록 명령했다.[53]
''아진코트''는 나중에 제2전투함대로 옮겨졌고[43] 1918년 11월 21일 공해 함대의 항복에 참여했다.[54] 1919년 3월 로사이드에 예비로 배치되었다. 브라질 정부에 매각하려는 시도가 실패한 후, 1921년 4월에 처분 대상으로 지정되었지만 그해 말 실험 목적으로 사용되었다.[25] 그 후 영국 해군은 ''아진코트''를 이동식 해군 기지로 개조할 계획이었고, 21일에 재취역했다.[55] 워싱턴 해군 군축 조약이 체결되어 영국 해군에 허용된 전함 톤수가 제한되면서 1922년 2월 23일에 개조가 취소되었고, 4월 7일에 퇴역했으며 다시 처분 대상 목록에 올랐다.[55]
5. 퇴역 및 해체
제1차 세계 대전 종전 후, 영국 해군은 브라질에 아진코트를 다시 판매하려 했으나 실패했다. 1921년 퇴역하여 예비 함대로 편입되었고, 1922년 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 해체가 결정되었다.[39] 1924년 해체 작업이 완료되었다.
참조
[1]
간행물
"Brazil's 32,000-Ton Dreadnought"
https://books.google[...]
Bulletin of the International Bureau of the American Republics
1910-07-01
[2]
문서
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Livermore, p. 32
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Preston, p. 403; Livermore, p. 32
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Scheina, p. 80
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Scheina, p. 80; Preston, p. 403; Topliss, p. 240
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Topliss, pp. 247–249
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Scheina, pp. 81–82; Topliss, p. 269; Martin, p. 37
[12]
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웹사이트
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http://www.navweaps.[...]
navweaps.com
2009-02-20
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Hough, p. 160
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Burt, p. 250
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主力艦の代換及廢棄 英帝國
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