아이작 헐
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1. 개요
아이작 헐은 1773년 코네티컷주에서 태어난 미국 해군 제독이다. 그는 어린 시절부터 선원 생활을 시작하여 상선을 지휘했으며, 프랑스 사략선에 의해 여러 번 손실을 입었다. 1798년 미국 해군에 중위로 임관하여 프랑스와의 유사 전쟁에서 활약했고, 1812년 전쟁 당시 USS 컨스티튜션 함장으로 영국 함선 HMS 게리에르를 격파하여 명성을 얻었다. 이후 해군 위원회 위원, 보스턴 해군 기지 사령관 등을 역임했으며, 워싱턴 해군 조선소 노동자 파업으로 인해 휴가를 얻고 다시 복귀하지 못했다. 1843년 사망했으며, 그의 업적을 기려 여러 함선과 지명이 그의 이름을 따서 명명되었다.
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| 아이작 헐 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이름 | 아이작 헐 |
| 출생일 | 1773년 3월 9일 |
| 사망일 | 1843년 2월 13일 |
| 출생지 | 코네티컷주 더비 |
| 사망지 | 펜실베이니아주 필라델피아 |
| 묻힌 곳 | 로럴 힐 묘지, 펜실베이니아주 필라델피아 |
| 별칭 | (없음) |
| 군 복무 정보 | |
| 소속 | 미국 해군 |
| 복무 기간 | 1798년–1843년 |
| 최종 계급 | 해군 준장 |
| 지휘 | |
| 참전 | 유사전쟁 푸에르토 플라타 항구 전투 1812년 전쟁 USS 컨스티튜션 vs. HMS 게리에르 |
| 훈장 | 의회 명예 황금 훈장 |
| 추가 정보 | |
| 관련 인물 | (없음) |
| 이후 활동 | (없음) |
2. 어린 시절
아이작 헐은 1773년 3월 9일 코네티컷주 더비에서 태어났다.(어떤 자료에서는 현재의 코네티컷주 셸턴의 옛 지명 헌팅턴에서 태어났다고도 한다)[75][76] 어린 나이에 아버지 조셉이 근무하고 있던 지방 해병에 입대했고, 서인도 제도로 장기 항해를 했다. 아버지가 죽은 후 여전히 어렸던 그는, 미국 독립 전쟁의 참전 용사인 삼촌 윌리엄 헐의 집에 입양되었다.[77][78]
1798년 새로 창설된 미국 해군에서 중위로 임무를 맡았으며, 이후 프랑스와 유사전쟁에서 프리깃 컨스티튜션 호에서 복무하며 능력을 인정받았다.[7] 1798년 3월 9일 미국 해군에서 소위로 임관되었고, 프리깃함 (USS 컨스티튜션)에서 선임 소위이자 부관으로 사일러스 탤벗 함장 밑에서 복무했다. 탤벗은 1799년 6월 5일부터 1801년 9월 8일까지 지휘했으며, 함대 사령관이었기 때문에 함선의 일상적인 운영은 헐에게 맡겨져 전함 관리의 귀중한 경험을 제공했다.[8] 탤벗 함장은 사임 후, 1801년 9월 21일자 서한을 통해 헐에게 "컨스티튜션"의 지휘를 맡도록 명령했다.[9]
1790년대 중반, 젊은 헐은 여러 상선의 선장을 맡았으며, 일부는 프랑스 사략선에 빼앗기기도 하였다.
3. 해군 경력
1809년 2월 2일, 헐은 USS ''체사피크''의 지휘를 맡아 통상 금지령을 시행하라는 명령을 받았지만, 한 달 후 금지령이 폐지되면서 보스턴으로 돌아와 모집 활동을 도왔다. 함선에 선원을 유지하는 것은 헐의 큰 걱정거리였다. 헐은 현상금에 유혹된 선원들의 탈주를 막기 위해 과감한 조치를 취해야 했으며, 1810년 4월 16일 해군 장관 폴 해밀턴에게 보낸 편지에서 새로 모집된 선원들을 출항 전에 쇠고랑에 채우고 감금한 것을 정당화했다.[11] 태형과 같은 가혹한 처벌에도 불구하고 탈주 문제는 지속되었다.[12]
젊은 시절 헐은 몇 척의 상선을 지휘하며, 여러 차례 프랑스 사략선에 의한 약탈을 받았다. 1798년 미국 해군에 해군 중위로 임관하여 프리깃 "컨스티튜션"에 탑승, 프랑스와의 유사 전쟁에서 공적을 세웠다.
제1차 바르바리 전쟁이 격화된 1802년, 헐은 지중해로 향했다. 이후 "엔터프라이즈", 브릭 "아거스"를 지휘했으며, 1804년에는 중령, 1806년에는 대령으로 진급했다.
이후 몇 년 동안 포격함 건조를 감독했고, 1809년, 10년에는 프리깃 "체서피크", "프레지던트", 컨스티튜션을 지휘했다.
미영 전쟁 기간 동안 헐은 워싱턴 D.C.에서 잠시 해군 평의회 위원회의 위원을 맡았으며, 이후 보스턴 해군 공창의 사령관이 되었다. 1823년부터 27년까지 태평양 전대의 지휘관으로서 남미 해역에서 활동했고, 1829년부터 35년까지 워싱턴 해군 공창 사령관, 39년부터 41년까지 지중해 전대를 지휘했다.
3. 1. 제1차 바르바리 전쟁
1802년 제1차 바르바리 전쟁이 격화되자, 아이작 헐은 프리깃 USS 애덤스(USS ''Adams'')의 중위로 지중해에 파견되었다.[79] 이후 스쿠너 엔터프라이즈, 브릭 아거스를 지휘했으며, 1804년에는 중령, 1806년에는 대령으로 진급했다.[10] 이 기간 동안 헐은 유능하고 믿음직한 지휘관으로서 명성을 얻었다.
3. 2. USS 컨스티튜션 함장 시절
아이작 헐은 1810년 6월에 프리깃함 USS ''Constitution''의 지휘를 맡았으며, 그가 이 배에서 보낸 시간은 파란만장했다. 헐은 함장으로서 자신의 멘토이자 이전 ''Constitution''의 함장이었던 사일러스 탤벗을 본보기로 삼았다.[14] 그는 ''Constitution''에서 매우 편안함을 느꼈고, 이 배는 그의 "가장 좋아하는 프리깃함"이었다.[15] 그는 처제에게 편지를 써서 "저는 이제 우리 해군에서 최고의 배 중 하나를 가지고 있습니다..."라고 하였다.[16]
헐은 특히 포술 훈련을 통해 이전까지 해군에서 복무한 적이 없는 사병들을 훈련시켰다. 그는 "여러 주 동안 하루에 두 시간씩 대포 훈련을 시켜 그들에게 자신감을 불어넣고 전투에서 적과 마주할 수 있는 능력을 길러주었다."[16] 헐은 태형을 혐오했고, 사소한 범죄에 대해서는 이러한 관행을 끔찍하게 여겼다.[17] 그는 장교들이 자신이 없는 동안 수병이나 해병을 처벌하는 것을 금지했다. 헐은 출석 불이행이나 사소한 범죄에 대한 처벌은 "셔츠 위에 작은 밧줄로 3대 이상을 넘지 않도록" 지시했다. 당시의 일반적인 처벌은 맨살에 8~10대였다.[18] 헐은 더 심각한 범죄에 대해서는 태형을 허가했다. 예를 들어 1812년 8월 12일 존 W. 스미스와 존 스미스는 각각 술 취함과, 존 스미스는 불손한 태도로 인해 12대의 태형을 받았다.[19]
그는 1811~1812년에 유럽 항해를 했고, 미영 전쟁이 발발하기 전에 미국으로 돌아왔다. ''Constitution''은 1812년 7월 체서피크 만을 떠났다.
1812년 7월 2일자 헐은 ''Constitution''에서 해군 장관 폴 해밀턴에게 보낸 편지에서 다음과 같이 썼다.
> 다음 주 일요일까지, 배는 바다에 나갈 수 있을 정도로 정돈될 것이다. 하지만 승무원들은 당신도 쉽게 알 수 있듯이, 아직은 군함에 익숙하지 않을 것이다. 그들 중 많은 수가 최근에 우리와 합류했고, 이전에 군함에 타본 적이 없다. 우리는 그들에게 그들의 임무를 숙지시키기 위해 최선을 다하고 있으며, 며칠 안에 우리는 어떤 단층 갑판 함선도 두려워할 필요가 없을 것이다. 실제로, 우리가 지금처럼 익숙하지 않더라도, 나는 우리가 적이 가진 어떤 프리깃함에 대해서도 좋은 결과를 낼 수 있을 것이라고 생각한다.[20]
얼마 지나지 않아 코모도어 필립 브로크가 지휘하는 5척의 영국 핼리팩스 전대가 그들을 추격했다. 이 전대는 전열함 1척과 프리깃함 4척(, , , 및 )으로 구성되었으며, 2일 동안 끈질기게 추격했다. 헐은 놀라운 항해술과 대담함을 발휘하여 자신의 배를 앞으로 끌고 가고, 롱 보트를 사용하여 ''Constitution''을 예인함으로써 영국 전대를 따돌렸다. 핼리팩스 전대의 추격은 길고 고된 과정이었으며, 헐의 용기, 대담함, 항해술에 대한 명성을 확립했다.[21] "64시간 동안 프리깃함은 압도적인 적의 시야에 있었고, 대부분의 시간 동안 그들의 적극적인 추격을 받았다." 그러나 헐은 승리했다.[22]
1812년 8월 19일, USS ''Constitution''은 바다에서 영국 프리깃함 와 마주쳤다. ''Constitution''의 승무원들이 위치로 이동하자, 헐은 포수들에게 경고했다. "무작위로 발사하지 마라. 모든 사람이 자신의 조준을 잘 보도록 하라."[23] ''Guerriere''의 함장 제임스 리처드 데이커스는 처음에는 장거리에서 ''Constitution''을 무력화시키려고 했지만, 이 전술이 소용없다는 것을 재빨리 깨달았다. 그러자 그는 ''Constitution''에 근접했다. 헐은 그 동안 자신의 승무원들에게 "언제 발사할지 알려줄 테니, 꼼짝 말고 서서 한 발의 총알도 낭비되지 않도록 하라."라고 말하며 침착함을 유지했다.
오후 6시 5분, 두 배는 나란히 섰고, 헐의 명령에 따라 ''Constitution''의 현측포는 "이중 장전"된 (한 개의 포에 두 개의 둥근 포탄을 장전하여 동시에 발사) 일제 사격을 가했다. 1812년 8월 28일, 헐은 해군 장관 폴 해밀턴에게 보낸 편지에서, '우리가 권총 사격 거리보다 좁게 접근했을 때, 우리는 모든 포에서 둥근 탄과 포도탄으로 매우 강력한 사격을 시작했고, 이는 엄청난 결과를 낳았다. 따라서 우리가 나란히 서게 된 지 15분도 채 되지 않아 미즈젠 마스트가 갑판으로 쓰러졌고, 메인 야드는 슬링에 걸렸으며, 선체와 돛은 매우 심하게 손상되어 그들이 배를 조종하기 어려워졌다.'고 적었다.
헐은 계속해서 말했다. 적은 자신의 닻을 포트 측으로 돌렸다. "우리가 그랬을 때, 그러나 미즈젠 마스트가 쿼터에 걸려 있어서 그녀가 따라올 수 없었고, 이것이 우리를 그의 활에 걸리게 했고, 그의 뱃머리가 우리 선미 위로 넘어갔다. 이 순간 나는 그를 나포하기로 결정했지만, 나포자들이 그 목적을 위해 호출되는 순간, 그의 포어 마스트와 메인 마스트가 갑판으로 쓰러졌고, 깁 붐과 뱃머리를 제외한 모든 가로대를 가져갔다... 우리는 약 30분 동안 물러서서 격추된 브레이스와 다른 밧줄을 수리하고, 적에게 돌아가기 위해 돌았다. 이제 어두워졌기 때문에 그녀가 어떤 색깔의 깃발을 흔들고 있는지 볼 수 없었다."
수병 모세스 스미스는 나중에 이렇게 회상했다. "몇 발의 포탄이 이제 우리 선체에 들어왔다. 적이 사용할 수 있는 가장 큰 포탄 중 하나가 우리를 강타했지만, 판자가 너무 단단해서 튕겨져 나가 물속으로 가라앉았다. 이것은 나중에 발견되었고, '만세! 그녀의 옆면은 철로 만들어졌다! 포탄이 떨어진 곳을 보라!'라는 외침이 터져 나왔다. 그 사건으로 인해 ''Constitution''이라는 이름은 친숙한 칭호로 장식되었다."[24] USS ''Constitution''은 HMS ''Guerriere''를 파괴했다.
1812년 8월 19일자 USS ''Constitution''의 갑판 일지에는 전투에 대한 다음과 같은 기록이 있다(모든 철자는 원본).
> ... 오후 6시 5분, 지브를 내리고 메인 탑세일 시버링을 치고 모든 포에서 강력한 사격을 가했다. 오후 6시 15분, 적의 미젠 마스트가 우현으로 쓰러졌고, 이에 우리 승무원들은 세 번의 환호를 보냈다. 우리는 그에게 앞서 접근하여 그의 활을 긁으려 했지만, 우리의 브레이스가 격추되고 지브 하울야드가 격추되어 이를 수행할 수 없었다. 그는 즉시 우리 선미를 긁으려 했지만 실패했고, 우리에게 겨우 하나의 포만 겨냥할 수 있었는데, 그는 거의 효과 없이 발사했다. 그의 뱃머리가 우리 미젠 리그에 얽혀 있었고, 그 동안 우리 해병들은 타페럴(선미 난간), 선미 난간, 선미의 난간에서 매우 활발하고 고통스러운 사격을 가했고, 우리 나포자들은 나포할 준비를 하고 있었다. 이때 찰스 모리스 중위와 해병대 윌리엄 S. 부시 중위가 타페럴에서 떨어졌는데, 전자는 심하게 부상을 입었고 후자는 사망했다. 우리 배가 그에게서 벗어났고, 즉시, 오후 6시 30분이 되자 그의 포어 마스트와 메인 마스트가 우현으로 쓰러졌고, 포어와 메인 코스를 셋업하고, 탑세일에서 한 개의 리프를 치고, 격추된 브레이스와 하울야드를 다시 매달았고, 그 동안 적은 완파되어 스프릿세일 아래에서 항복의 표시로 르워드로 대포를 쐈고, 우리는 탑세일을 셋업하고, 우리 브레이스가 매달리고 배를 돌려 그의 리로 달리고, 코스를 올리고 메인 탑세일을 마스트에 놓고, 리드 중위를 태운 보트를 프라이즈에 보내면서, 오후 7시 30분, 모든 보트를 내리고 포로를 꺼내어 2번과 3번 커터를 외과 의사의 조수를 태워 부상자를 치료하고, 세일링 마스터를 퍼스트 커터에 태워 10인치 와이어를 사용하여 프라이즈를 예인했다...[25]
부상을 입었지만 데이커스 함장은 항복 신호를 보냈고, 헐은 부상자들을 위해 영국 프리깃함에 보트를 보냈고, 남은 승무원을 포로로 잡았다.[26] 총 7명의 미국 수병이 사망하고 7명이 부상을 입었다. 영국 프리깃함은 15명이 사망하고 78명이 부상을 입었으며, 257명이 포로로 잡혔다. 헐은 관대한 승리자였으며, 데이커스 함장과 그의 승무원의 용기에 칭찬을 보냈고, 데이커스가 자신의 칼을 건네주자, 헐은 정중하게 그것을 돌려주었다.[27]
1812년 8월 20일의 선박 일지 "[프라이즈 선박]에서 포로와 수하물을 제거했다. 부상자를 돕기 위해 외과 의사의 조수를 보냈다. 모든 포로를 제거한 후 ... 즉시 불을 질렀고, 3시 15분에 폭발했다."[28] 이 사건은 국가를 흥분시켰고, 헐 함장을 국민적 영웅으로 만들었으며, 소규모 미국 해군이 영국 해군의 압도적인 해상력에 맞설 수 있는 가치 있고 위험한 상대임을 보여주었다.[29]
1814년 9월 9일, 해군 장관 해밀턴은 함장에게 이렇게 썼다. "이 작전에서 우리는 당신의 용감함과 기술 중 무엇을 가장 칭찬해야 할지 모른다. 당신과 당신의 승무원은 당신의 감사하는 국가의 갈채와 감사를 받을 자격이 있다.[30] 이 놀라운 업적에 대한 보상으로, 미국 의회는 헐 함장에게 금메달을 수여했고, 그의 임명된 장교들에게는 은색 사본을 수여했으며, ''Constitution''의 전체 승무원은 HMS ''Guerriere''의 파괴에 대한 포상금 50000USD를 받았다.[31][32]
3. 3. 1812년 전쟁 이후
1812년 전쟁 이후, 헐은 메인주 키터리에 있는 포츠머스 해군 기지를 지휘했다. 1813년 4월 9일부터 1815년 7월 1일까지 토머스 맥도너 제독에게 지휘권을 넘겨줄 때까지 기지 사령관으로 재임하면서, , 건조, 해군 기지 방어 개선에 주력했다.[33] 특히 1813년 12월에 완공된 선박 건조장은 40년 동안 사용되었다.[34]
찰스타운 해군 기지(보스턴 해군 기지) 사령관 재임 기간에는 대규모 시설 관리, 민간 인력 관리, 그리고 일부 해군 장교들의 헐을 몰아내려는 시도에 대한 미숙함으로 어려움을 겪었다. 1822년 8월 해군 심문 법정이 소집되어 헐에 대한 혐의를 심의했으나,[39] 10월 15일 법정은 헐이 권한 범위 내에서 "정확하고 훌륭하게" 행동했다고 판결했다. 다만, 개인 재산을 공공 창고에 보관하거나 사적인 목적으로 해군 기지 인력을 고용한 것에 대해서는 주의를 받았다.[40] 1823년부터 1827년까지는 남아메리카에서 태평양 전대를 지휘했다.
1839년부터 1841년까지는 기함인 를 포함한 유럽 함대를 지휘했다.
1835년 워싱턴 해군 조선소에서는 노동자 파업이 발생하기도 했다. (자세한 내용은 해당 섹션 참조)
3. 3. 1. 워싱턴 해군 조선소 노동자 파업 (1835)
1835년 7월 29일, 워싱턴 해군 조선소에서 노동자 파업이 일어났다. 이는 헐 제독이 노동자들의 점심시간을 제한하고, 조선소 내 반입 물품을 제한하는 명령을 내린 데 대한 반발이었다.[49] 헐은 과거 보스턴에서의 경험 때문에 부정 사용에 민감했고, 정부 재산 절도 혐의를 알게 되자 점심 특권을 제한했다.
그러나 헐은 노동자들이 표면적인 이유 외에 다른 원인으로 파업을 벌이고 있다고 짐작했다. 그는 10시간 노동 운동과 해군 위원회의 주간 노동 시간 단축 반대가 파업의 실제 원인이며, 필라델피아 조선소 노동자들의 총파업 요구가 영향을 주었을 것이라고 우려했다.[49]
파업 노동자들은 윌리엄 도티의 격려를 받아 임금 인상을 요구했으며,[50] 헐이 그들을 "침묵 속의 경멸"로 대했다고 느꼈다.[51] 헐은 메이론 디커슨 해군 장관에게 보낸 보고에서 175명의 백인 기술자와 노동자들이 파업에 참여했다고 밝혔다.[52]
이 파업은 곧 스노우 폭동으로 번졌다. 분노한 백인 노동자들은 일자리를 잃고, 자유 흑인 식당 주인 베벌리 스노우가 그들의 아내를 비방했다는 거짓 소문에 격분하여 흑인 사회에 분노를 표출했다.[53] 파업 노동자들은 앤드루 잭슨 대통령에게 대표단을 보내 헐의 명령을 "독재적"이라고 비난하며 개입을 요청했다.[54]
파업과 폭동은 প্রায় 2주 동안 지속되었고, 해군 공창 노동자들은 임금을 받지 못하고 대중의 지지도 잃었다. 알렉산더 A. 맥윌리엄스 박사의 중재로 파업 노동자들은 헐에 대한 고소를 철회하고 직장으로 복귀했다.[55] 파업은 1835년 8월 15일에 공식적으로 종료되었다.[56]
헐과 기술자들은 "오해"에서 비롯된 차이점을 언급하며 원만하게 해결하려 했지만, 양측 모두 많은 것을 잃었다. 노동자들은 재정적 손실을 입었고, 협상 상황의 약점과 취약성이 드러났다. 일당제 노동자들은 장기간의 분쟁에서 효과적인 조직이 없어 고통을 겪었다.[56] 파업은 또한 백인 노동자들이 자신들의 불안정한 경제 상황을 자유 흑인과 노예 흑인에게 전가하면서 인종차별의 해로운 영향을 드러냈다.[56][57]
파업은 깊고 지속적인 인종적 불신을 남겼으며, 이는 오랫동안 지속되었다.[58] 헐은 권력의 한계를 깨달았고, 이 사건으로 인해 파업 노동자들의 행동에 불쾌감을 느꼈다. 결국 1835년 9월 10일, 헐은 1년의 휴가를 요청하여 승인받았고, 다시는 워싱턴 해군 조선소로 돌아오지 않았다.[60]
4. 죽음과 유산
아이작 헐 제독은 고령과 건강 악화로 더 이상 복무할 수 없게 되어 2년간 휴가를 보냈다. 이후 1843년 69세의 나이로 펜실베이니아주 필라델피아에서 사망하여 로럴 힐 묘지에 안장되었다.[62]
미국 해군은 아이작 헐의 업적을 기리기 위해 5척의 함선에 그의 이름을 붙였다.
| 함선명 | 비고 |
|---|---|
| 코모도어 헐(USS Commodore Hull) | 1862년 ~ 1865년 운용 |
| 헐(USS Hull, DD-7) | 베인브리지급 구축함 |
| 헐(USS Hull, DD-330) | 클렘슨급 구축함 |
| 헐(USS Hull, DD-350) | 패러것급 구축함 |
| 헐(USS Hull, DD-945) | 포레스트 셔먼급 구축함 |
호사토닉 강을 가로질러 코네티컷주 더비와 셸턴을 잇는 아이작 헐 제독 기념 다리는 그의 이름을 따서 명명되었다.[63]
그 외에도 뉴욕주 브롱크스의 헐 애비뉴,[64] 버지니아주 리치먼드의 헐 스트리트,[65] 앨라배마주 몽고메리의 헐 스트리트,[66] 크리크 전쟁 동안 건설된 포트 헐,[67] 조지아주 사바나의 헐 스트리트[68] 등이 아이작 헐을 기리기 위해 명명되었다.
참조
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