애플비역
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1. 개요
애플비역은 존 할로웨이 샌더스가 설계하여 1876년 5월에 개통된 역으로, 미들랜드 철도의 일부로 시작하여 런던, 미들랜드 앤 스코티시 철도, 영국 철도 런던 미들랜드 지역을 거쳐 현재는 지역 철도에서 운행된다. 이 역은 웨스트 코스트 메인 라인의 우회 노선으로 사용되며, 주요 건물은 1876년에 지어진 원래 건물로, 매표소, 대합실, 대기실 등의 시설을 갖추고 있다. 현재는 칼라일과 리즈를 잇는 열차가 2시간 간격으로 운행되며, 증기 기관차 특별 운행과 사고 및 사건에 대한 기록도 존재한다.
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| 애플비역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 애플비인웨스트모어랜드, 에덴, 컴브리아주 |
| 소유주 | 네트워크 레일 |
| 운영사 | 노던 트레인스 |
| 승강장 수 | 2 |
| 선로 수 | 2 |
| 역 코드 | APP |
| 교통부 범주 | E |
| 개업 | 1876년 5월 1일 |
| 이전 이름 | 애플비 (Appleby) |
| 개명 | 애플비 웨스트 (Appleby West) (1952년 9월 1일) |
| 재개명 | 애플비 (Appleby) (1968년 5월 6일) |
| 승객 수 (2019/20) | 60,310명 (증가) |
| 승객 수 (2020/21) | 11,232명 (감소) |
| 승객 수 (2021/22) | 47,476명 (증가) |
| 승객 수 (2022/23) | 52,674명 (증가) |
| 승객 수 (2023/24) | 56,512명 (증가) |
| 비고 | 승객 통계는 철도 도로 사무국 출처 |
| 등급 | 2등급 |
| 등재 기준 | 원래 미들랜드 철도 역 건물 |
| 지정일 | 1990년 5월 14일 |
| 지정 번호 | 1311476 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 커크비 스티븐 |
| 다음 역 | 랭워스비 |
| 노선 | 리즈 경유 세틀 |
2. 역사
이 역은 미들랜드 철도 회사의 건축가 존 할로웨이 샌더스가 설계했다.[1] 1876년 5월, 미들랜드 철도에서 노선과 동시에 개통되었으며, 1923년 철도 통합 동안 런던, 미들랜드 앤 스코티시 철도의 일부가 되었다. 이후 1948년 국유화 이후 영국 철도 런던 미들랜드 지역으로 넘어갔다. 1970년 5월 지역 완행 열차가 철수된 후, 세틀과 함께 세틀-칼라일 선에서 운영되는 두 역 중 하나가 되었다.
1980년대 섹터화가 도입되었을 때, 이 역은 영국 철도 민영화까지 지역 철도에서 운행했다.
이 역을 통과하는 노선은 여객 열차와 화물 열차 모두에 대해 웨스트 코스트 메인 라인의 우회 노선으로 자주 사용된다. 남행 플랫폼에 있는 국유화 이전의 마일 포스트는 이 역의 위치가 레스터, 더비, 셰필드 및 리즈를 경유하는 미들랜드 철도 노선에서 런던(세인트 판크라스)에서 277.25 마일 떨어져 있음을 표시한다.
2. 1. 초기 역사 (1876년~1923년)
이 역은 미들랜드 철도 회사의 건축가 존 할로웨이 샌더스가 설계했다.[1] 1876년 5월, 미들랜드 철도에서 노선과 동시에 개통되었으며, 1923년 철도 통합 동안 런던, 미들랜드 앤 스코티시 철도의 일부가 되었다.2. 2. 런던, 미들랜드 앤 스코티시 철도 (LMS) 시대 (1923년~1948년)
이 역은 미들랜드 철도 회사의 건축가 존 할로웨이 샌더스가 설계했다.[1] 1876년 5월, 미들랜드 철도에서 노선과 동시에 개통되었으며, 1923년 철도 통합 동안 런던, 미들랜드 앤 스코티시 철도의 일부가 되었다.남행 플랫폼에 있는 국유화 이전의 마일 포스트는 이 역의 위치가 레스터, 더비, 셰필드 및 리즈를 경유하는 미들랜드 철도 노선에서 런던(세인트 판크라스)에서 277.25 마일 떨어져 있음을 표시한다.
2. 3. 영국 철도 시대 (1948년~1990년대)
이 역은 미들랜드 철도 회사의 건축가 존 할로웨이 샌더스가 설계했다.[1] 1876년 5월, 미들랜드 철도에서 노선과 동시에 개통되었으며, 1923년 철도 통합 동안 런던, 미들랜드 앤 스코티시 철도의 일부가 되었다. 이후 1948년 국유화 이후 영국 철도 런던 미들랜드 지역으로 넘어갔다. 1970년 5월 지역 완행 열차가 철수된 후, 세틀과 함께 세틀-칼라일 선에서 운영되는 두 역 중 하나가 되었다.1980년대 섹터화가 도입되었을 때, 이 역은 영국 철도 민영화까지 지역 철도에서 운행했다.
이 역을 통과하는 노선은 여객 열차와 화물 열차 모두에 대해 웨스트 코스트 메인 라인의 우회 노선으로 자주 사용된다. 남행 플랫폼에 있는 국유화 이전의 마일 포스트는 이 역의 위치가 레스터, 더비, 셰필드 및 리즈를 경유하는 미들랜드 철도 노선에서 런던(세인트 판크라스)에서 277.25 마일 떨어져 있음을 표시한다.
2. 4. 민영화 이후 (1990년대~현재)
이 역은 미들랜드 철도 회사의 건축가 존 할로웨이 샌더스가 설계했다.[1] 1876년 5월, 미들랜드 철도에서 노선과 동시에 개통되었으며, 1923년 철도 통합 동안 런던, 미들랜드 앤 스코티시 철도의 일부가 되었다. 이후 1948년 국유화 이후 영국 철도 런던 미들랜드 지역으로 넘어갔다. 1970년 5월 지역 완행 열차가 철수된 후, 세틀과 함께 세틀-칼라일 선에서 운영되는 두 역 중 하나가 되었다.1980년대 섹터화가 도입되었을 때, 이 역은 영국 철도 민영화까지 지역 철도에서 운행했다.
이 역을 통과하는 노선은 여객 열차와 화물 열차 모두에 대해 웨스트 코스트 메인 라인의 우회 노선으로 자주 사용된다. 남행 플랫폼에 있는 국유화 이전의 마일 포스트는 이 역의 위치가 레스터, 더비, 셰필드 및 리즈를 경유하는 미들랜드 철도 노선에서 런던(세인트 판크라스)에서 277+1/4 마일 떨어져 있음을 표시한다.
3. 시설
애플비역의 주요 벽돌 건물은 1876년에 지어진 원래 건물로, 매표소와 대합실이 있으며 북쪽 방향 플랫폼에 있다.[2] 1876년에 지어진 작은 벽돌 대기실도 남쪽 방향 플랫폼에 있다. 두 플랫폼은 시대의 흔적이 묻어나는 주철 격자 보행교로 연결된다. 도로 하부 교량과 남쪽 방향 플랫폼으로 이어지는 경사로를 통해 휠체어 접근이 가능하며, 북쪽 방향 여행객은 역 입구에서 바로 접근할 수 있다.[2]
매표소는 주 6일, 하루 9시간 운영되며 (일요일 제외), 매표소가 닫혀 있을 때는 자동 발권기에서 티켓을 구매할 수 있다.[2] 열차 운행 시간은 전화 및 시간표 포스터를 통해 확인할 수 있으며, 양쪽 플랫폼에는 고객 정보 화면과 열차 안내 방송이 제공된다.[2]
북쪽에는 여러 엔지니어 측선이 있으며, 한때 워코프, 커크비 스티븐 이스트, 바너드 캐슬로 연결되는 에덴 밸리 지선과 연결되었었다. 활성화된 신호소는 2019년 가을에 썩은 목재 및 신호소 기초 문제를 해결하기 위해 수리 및 개조되었다.
주요 역 건물은 영국 등급 II로 지정되어 있으며,[3] 북쪽 방향 플랫폼의 대기실과 역의 보행교는 별도로 영국 등급 II로 지정되어 있다. 이 보행교는 1901년에 맨스필드에서 애플비 웨스트로 옮겨졌다.[4]
4. 운행 서비스
일반적으로 매일 북쪽으로 칼라일까지, 남쪽으로 리즈까지 2시간 간격으로 운행된다. 일요일에는 각 방향으로 6번의 운행이 있으며, 노팅엄까지 가는 운행도 1번 있다.[5]
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4. 1. 정규 여객 열차
일반적으로 매일 북쪽으로 칼라일까지, 남쪽으로 리즈까지 2시간 간격으로 운행된다. 일요일에는 각 방향으로 6번의 운행이 있으며, 노팅엄까지 가는 운행도 1번 있다.[5]|next=|route=노던 기차
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4. 2. 증기 기관차 특별 운행
2번 승강장 남쪽에 물탱크와 급수탑이 있으며, 이는 세틀-칼라일 선의 특별 관광열차 운행 중 남행 열차가 정차할 때 증기 기관차에 물을 공급하는 데 사용된다.4. 3. 우회 노선
5. 사고 및 사건
1978년 5월 13일, 저명한 철도 사진 작가이자 애호가인 에릭 트리시 주교가 애플비역에서 철도 관광 열차에서 역을 통과할 예정이던 ''이브닝 스타''를 촬영하기 위해 기다리던 중 심장마비로 사망했다. 하행 플랫폼에는 이를 기리는 명판이 설치되어 있다.[6]
2016년 1월 28일, 아머스웨이트 북쪽 에덴 브로스에서 발생한 산사태로 인해 철도 동쪽 제방이 불안정해져 운행이 중단되었다. 이 철도는 에덴강 협곡을 통과한다. 임시 시간표가 시행되어 남쪽에서 오는 열차는 애플비에서 종착하거나 출발했고, 애플비와 칼라일 사이에는 버스가 운행되었다.[7] 2016년 6월 27일부터 일부 철도 서비스가 아머스웨이트까지 북쪽으로 복원되었으며, 칼라일, 페니쓰, 애플비, 아머스웨이트에서 오가는 버스 연결편이 기차 서비스를 보완했다.[8] 수리 작업은 2017년 3월 말까지 계속될 예정이었다.[9] 이 작업은 예정대로 완료되었으며, 2017년 3월 31일에 칼라일까지 노선이 재개통되었다.
6. 갤러리
참조
[1]
뉴스
Notes by the Way.
http://www.britishne[...]
2016-07-12
[2]
웹사이트
Appleby station facilities
http://www.nationalr[...]
2016-12-05
[3]
간행물
National Heritage List for England
2017-01-06
[4]
웹사이트
Appleby Station
https://co-curate.nc[...]
2018-10-01
[5]
웹사이트
Timetables and engineering information for travel with Northern
https://www.northern[...]
2024-10-14
[6]
서적
The Settle and Carlisle line
[7]
웹사이트
Latest Network Rail landslip disruption closes the Settle-Carlisle line
http://www.rail.co.u[...]
2016-02-26
[8]
웹사이트
Trains run Leeds to/from Armathwaite
http://www.settle-ca[...]
2016-09-26
[9]
뉴스
Landslip-hit Settle-to-Carlisle line section shut until 2017
https://www.bbc.co.u[...]
2016-07-07
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