야코블레프 Yak-152
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1. 개요
야코블레프 Yak-152는 1990년대에 개발이 시작된 러시아의 기본 훈련기이다. Yak-54 설계를 기반으로 한 Yak-130과 함께 개발되었으며, 두 기종 간의 조종석 호환성을 고려하여 설계되었다. 초기에는 독일 RED A03 디젤 엔진을 사용하려 했으나, 러시아에 대한 국제 제재로 인해 국내 엔진으로 대체될 가능성이 있다. 러시아 국방부는 양산 시 150대 구매 의사를 밝혔으며, 2024년 1월 군용 비행 시험이 완료되었다. 민간 조종사 훈련용으로도 사용될 예정이며, 러시아 DOSAAF와 벨라루스 DOSAAF에서 구매에 관심을 보였다.
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야코블레프 Yak-152 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
기종 | 훈련기 |
원산지 | 러시아 |
제작사 | 야코블레프 |
첫 비행 | 2016년 9월 29일 |
현황 | 비행 시험 완료 |
주요 운용국 | 러시아 항공우주군 |
생산 대수 | 시제품 4대 |
파생형 | 홍두 야코블레프 CJ-7 |
제원 | |
엔진 출력 | 500 shp (373 kW) |
2. 개발
Yak-152는 1990년대 Yak-54 설계를 기반으로 Yak-130과 함께 개발된 훈련기이다. 두 기종은 조종석이 유사하여 훈련기 전환이 쉽도록 설계되었다. 2001년 미래 주력 공군 훈련기로 선정되었으나, 자금 부족으로 개발이 지연되기도 했다. 2006년 중국 투자자들의 지원을 받아 개발이 재개되었고, 중국은 자체 기종인 CJ-7을 제작했다.[1]
야코블레프 설계국은 러시아계 독일인 블라디미르 라이클린이 제작한 RED A03 디젤 엔진을 선택했고, 러시아 FINAM 홀딩스가 엔진 제조 자금을 지원했다. 그러나 러시아의 우크라이나 침공 관련 국제 제재로 엔진 수입이 불가능해지자, VMZ M-9F 피스톤 엔진 또는 VK-800 터보샤프트 엔진 등 국내 엔진으로 전환해야 했다.[1]
2016년 러시아 국방부는 최소 150대 구매 의향을 발표했고, 2024년 1월 군용 비행 시험이 완료되었다. Yak-152는 군용뿐만 아니라 일반 항공에도 사용될 예정이며, 러시아와 벨라루스 DOSAAF에서도 구매 의사를 밝혔다.[1]
2. 1. 초기 개발
1990년대에 Yak-54 설계를 기반으로 한층 더 발전된 터보제트 훈련기 YAK-130과 함께 개발이 시작되었다. 두 기종 모두 더 가벼운 YAK-152에서 더 큰 YAK-130으로 쉽게 전환할 수 있도록 유사한 조종석을 갖추도록 설계되었다. 2001년까지 이 새로운 기종은 미래의 주력 공군 훈련기로 선정되었다. 2000년대 초반, 프로젝트의 진척은 자금 부족으로 인해 제한되었다. 2006년 중국 투자자들이 프로젝트의 추가 개발에 자금을 지원하여 러시아산 Vedeneyev M14X 방사형 왕복 엔진을 장착한 자체 기종인 CJ-7을 제작했다.[1]야코블레프 설계국(Irkut)은 러시아 VAZ에서 자동차 엔지니어로 일하다 독일로 이주한 블라디미르 라이클린이 제작한 러시아-독일 RED A03 디젤 V형 엔진을 선택했다. 독일 아데나우에서 엔진 제조는 러시아 FINAM 홀딩스가 자금을 지원했다. 그러나 러시아에 대한 국제 제재가 강화되어 엔진 수입이 불가능해지자 야코블레프 설계국은 VMZ M-9F 피스톤 엔진 또는 VK-800 터보샤프트 엔진과 같은 국내 대안으로 전환했지만, 이들은 대대적인 개조가 필요할 것이다.[1]
2. 2. 자금 문제와 국제 협력
1990년대에 Yak-54 설계를 기반으로 한 더욱 진보된 터보제트 훈련기 YAK-130와 동시에 개발이 시작되었다. 두 기종 모두 더 가벼운 YAK-152에서 더 큰 YAK-130으로 쉽게 전환할 수 있도록 유사한 조종석을 갖도록 설계되었다. 2001년까지 이 새로운 기종은 미래의 주력 공군 훈련기로 선정되었다. 2000년대 초반, 프로젝트의 진척은 자금 부족으로 인해 제한되었다. 2006년 중국 투자자들이 프로젝트의 추가 개발에 자금을 지원하여 러시아산 Vedeneyev M14X 방사형 왕복 엔진을 장착한 자체 기종인 CJ-7을 제작했다.야코블레프 설계국(Irkut)은 러시아 VAZ에서 자동차 엔지니어로 일하다 독일로 이주한 블라디미르 라이클린이 제작한 러시아-독일 RED A03 디젤 V형 엔진을 선택했다. 독일 아데나우에서 엔진 제조는 러시아 FINAM 홀딩스가 자금을 지원했다. 그러나 러시아에 대한 국제 제재가 강화되어 엔진 수입이 불가능해지자 야코블레프 설계국은 VMZ M-9F 피스톤 엔진 또는 VK-800 터보샤프트 엔진과 같은 국내 대안으로 전환했지만, 이들은 대대적인 개조가 필요할 것이다.
2. 3. 엔진 문제와 대안 모색
야코블레프 설계국(Irkut)은 러시아 VAZ에서 자동차 엔지니어로 일하다 독일로 이주한 블라디미르 라이클린이 제작한 러시아-독일 RED A03 디젤 V형 엔진을 선택했다. 독일 아데나우에서 엔진 제조는 러시아 FINAM 홀딩스가 자금을 지원했다. 그러나 러시아에 대한 국제 제재가 강화되어 엔진 수입이 불가능해지자 야코블레프 설계국은 VMZ M-9F 피스톤 엔진 또는 VK-800 터보샤프트 엔진과 같은 국내 대안으로 전환했지만, 이들은 대대적인 개조가 필요할 것이다.[1]2. 4. 양산 계획
Yak-130 개발과 동시에 더 가벼운 Yak-152에서 더 큰 Yak-130으로 쉽게 전환할 수 있도록 유사한 조종석을 갖도록 설계되었다. 2001년 미래의 주력 공군 훈련기로 선정되었으나, 2000년대 초반 자금 부족으로 프로젝트 진척이 제한되었다. 2006년 중국 투자자들이 프로젝트 추가 개발에 자금을 지원하여 러시아산 Vedeneyev M14X 방사형 왕복 엔진을 장착한 자체 기종인 CJ-7을 제작했다.[1]야코블레프 설계국(Irkut)은 VAZ에서 자동차 엔지니어로 일하다 독일로 이주한 블라디미르 라이클린이 제작한 러시아-독일 RED A03 디젤 V형 엔진을 선택했다. 아데나우에서 엔진 제조는 러시아 FINAM 홀딩스가 자금을 지원했다. 그러나 러시아에 대한 국제 제재 강화로 엔진 수입이 불가능해지자 야코블레프 설계국은 VMZ M-9F 피스톤 엔진 또는 VK-800 터보샤프트 엔진과 같은 국내 대안으로 전환했지만, 대대적인 개조가 필요할 것이다.[1]
2016년 러시아 국방부는 양산이 시작되면 최소 150대를 구매할 의향을 발표했다. 2024년 1월, 군용 비행 시험이 완료되었다.[1]
군사용 외에도 이 항공기는 일반 항공에도 사용될 예정이었다. 러시아 DOSAAF는 민간 조종사 훈련을 위해 105대의 기체 주문을 계획했으며, 벨라루스 DOSAAF도 이 항공기 구매에 관심을 표명했다.[1]
3. 운용 현황
이 섹션은 운용 현황에 대한 일반적인 내용을 다루고 있으며, 하위 섹션에서 러시아의 운용 현황을 구체적으로 다루고 있다. 따라서 여기서는 러시아의 주문 대수를 간략하게 언급하는 정도로 작성한다.
러시아 항공우주군은 Yak-152 150대를 주문했다.[9]
3. 1. 러시아
러시아 항공우주군은 Yak-152 150대를 주문했다.[9]4. 제원
wikitext
야코블레프 Yak-152는 RED Aircraft A03 V-12 4행정 디젤 엔진을 장착한 훈련기이다.
항목 | 내용 |
---|---|
최대 이륙 중량 | 1,490 kg |
G 제한 | +9/-7 |
4. 1. 일반 특성


특성 | 내용 |
---|---|
승무원 | 1명 |
수송능력 | 1명 |
전장 | 7.72m |
전폭 | 8.82m |
전고 | 2.47m |
총 중량 | 1,320 kg |
최대 이륙 중량 | 1,490 kg |
연료 용량 | 200kg |
엔진 | 1 x RED Aircraft A03 V-12 4행정 디젤 엔진, 500hp |
4. 2. 성능
RED Aircraft A03 V-12 4행정 디젤 엔진 1개를 장착하며, 최대 500마력이다.항목 | 성능 |
---|---|
최대 속도 | 500 km/h |
실속 속도 | 100 km/h |
항속 거리 | 1,500 km |
상승 한계 | 4000m |
G 제한 | +9/-7 |
상승률 | 10m/s |
참조
[1]
웹사이트
" Глава \"Иркута\": Минобороны и ДОСААФ готовы закупить Як-152"
https://ria.ru/defen[...]
2017-03-24
[2]
웹사이트
New Projects: YAK-152
http://www.yak.ru/EN[...]
Yakovlev
2016-10-07
[3]
웹사이트
Yak-152 Primary Trainer Aircraft, Russia
http://www.airforce-[...]
2016-10-07
[4]
뉴스
First flight for Yak-152 trainer
https://www.flightgl[...]
Flight Global
2016-10-05
[5]
웹사이트
Russia Rethinks Trainer Options
https://www.ainonlin[...]
2018-10-02
[6]
웹사이트
В ПАО "Яковлев" ищут замену немецкому двигателю на Як-152
https://ria.ru/20230[...]
2024-01-22
[7]
웹사이트
Учебно-тренировочный самолет Як-152 для ВКС успешно прошел испытания
https://www.bfm.ru/n[...]
2024-01-22
[8]
웹사이트
Первый прототип Як-152 получил окраску - ОРУЖИЕ РОССИИ Информационное агентство
http://www.arms-expo[...]
2024-01-22
[9]
웹사이트
Минобороны заказало 150 легких тренировочных самолетов Як-152
https://ria.ru/defen[...]
2016-06-07
[10]
웹인용
" Глава \"Иркута\": Минобороны и ДОСААФ готовы закупить Як-152"
https://ria.ru/defen[...]
2017-03-24
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New Projects: YAK-152
http://www.yak.ru/EN[...]
Yakovlev
2016-10-07
[12]
웹인용
Yak-152 Primary Trainer Aircraft, Russia
http://www.airforce-[...]
2016-10-07
[13]
뉴스
First flight for Yak-152 trainer
https://www.flightgl[...]
Flight Global
2016-10-05
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