에스비에르
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1. 개요
에스비에르는 1868년 제2차 슐레스비히 전쟁 이후 독일의 지배하에 있던 함부르크의 알토나 항구를 대체하기 위해 건설된 덴마크 남서부 해안에 위치한 항구 도시이다. 1874년 에스비에르 항구가 개항되었으며, 20세기 초부터 어항이자 덴마크의 주요 수출 중심지로 발전했다. 현재 덴마크 최대의 어항이며, 덴마크 북해 유전의 중계지로서 석유 및 해양 산업의 중심지 역할을 한다. 1998년 남덴마크 대학교와 1995년 올보르 대학교의 캠퍼스가 들어서 교육 중심지로도 성장했으며, 2019년 기준 인구는 72,168명으로 덴마크에서 다섯 번째로 큰 도시이다.
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| 에스비에르 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 현지 이름 | 에스비에르 |
| 별명 | 해당 사항 없음 |
| 표어 | 해당 사항 없음 |
| 도시 유형 | 해당 사항 없음 |
| 지리 정보 | |
| 좌표 | 55° 29' N 8° 27' E |
| 해발 고도 | 11m |
| 도시 면적 | 43.7 km² |
| 행정 구역 | |
| 국가 | 덴마크 |
| 지역 | 남덴마크 지역 (Syddanmark) |
| 지방 자치체 | 에스비에르 시 |
| 역사 | |
| 설립 | 1868년 |
| 도시 헌장 | 1899년 |
| 현재의 지방 자치체 | 2007년 1월 1일 |
| 인구 통계 | |
| 도시 인구 | 71505 (2024년 1월 1일) |
| 도시 인구 밀도 | 자동 계산 |
| 지방 자치체 인구 | 115,459 |
| 성별 | 남성 35804명, 여성 35701명 |
| 인구 명칭 | 에스비에르 사람 (Esbjergenser) |
| 정치 및 행정 | |
| 시장 | 예스페르 프로스트 라스무센 |
| 기타 정보 | |
| 우편 번호 | 6700-6715 |
| 지역 코드 | (+45) 7 |
| 시간대 | CET (+1) |
| 하계 시간 (DST) | CEST (+2) |
| 웹사이트 | www.esbjerg.dk |
2. 역사
에스비에르 시는 1868년, 제2차 슐레스비히 전쟁(1864년) 이후 독일 영토가 된 함부르크 알토나 항구를[3] 대체할 북해 항구를 건설하면서 세워졌다. 당시 몇 개의 농가만 있던 이곳에 1868년부터 왕명으로 에스비에르 항구가 건설되기 시작하여 1874년 공식 개항했고, 윌란 내륙 및 동해안을 잇는 철도도 함께 부설되었다. 초기 도시 계획은 격자형 거리 구조를 특징으로 하며, 항구와 기차역 사이에 광장(Torvet)이 조성되었다.[4]
설립 초기 400명에 불과했던 인구는 항구와 철도 건설에 힘입어 빠르게 증가했다.[5][6] 1893년 자치구 지위를 얻었고, 1899년에는 시장 도시 특권을 부여받으며 도시로서의 면모를 갖추어 나갔다. 이 시기 법원, 시청, 가스 및 수도 시설, 발전소 등 주요 기반 시설이 들어섰다.[7]
20세기 들어 에스비에르는 어업과 함께 덴마크의 주요 농산물 수출항으로 번성했다. 특히 버터와 계란 수출 조합(Dansk Andels Smørpakkeri, Dansk Andels Ægeksport)이 활발히 운영되었으며,[8] 제2차 세계 대전 이후에는 대규모 육류 가공 및 포장 산업도 발달했다.[9][22]
1970년대 북해에서 석유와 가스가 발견되면서 에스비에르 항구는 덴마크 해양 에너지 산업의 중심지로 떠올랐다. 다수의 국내외 에너지 및 해양 관련 기업들이 이곳에 거점을 두었다.[10] 최근에는 해상 풍력 터빈 운송 및 설치를 위한 핵심 기지로 부상하며, 관련 산업의 성장을 이끌고 있다. 덴마크 해상 풍력 발전 용량의 상당 부분을 처리하며, 항만 시설도 지속적으로 확장되고 있다.[11][12]
이러한 산업적 발전과 더불어, 남덴마크 대학교와 올보르 대학교 캠퍼스가 들어서며 교육 도시로서의 기능도 강화되었다.[6] 또한 매년 여름 대규모 음악 축제가 열리는 등 문화적인 측면에서도 성장하고 있다.[14] 하지만 오랜 역사의 항구 도시임에도 불구하고, 산업적인 성격이 강해 주요 관광지로 여겨지지는 않는다.
2. 1. 초기 역사
에스비에르 시는 1868년에 설립되었다. 이는 1864년 제2차 슐레스비히 전쟁 이후 독일의 지배하에 들어간 함부르크의 알토나(Altonade) 항구를[3] 대체하기 위한 목적이었다. 당시 알토나는 덴마크의 가장 중요한 북해 항구였다. 설립 당시 에스비에르에는 몇 개의 농가만 있었다. 1868년 왕의 칙령에 따라 에스비에르 항구 개발이 시작되어 1874년에 공식적으로 개항했다. 이와 함께 바르데와 윌란 동해안의 중요 거점인 프레데리시아를 잇는 철도도 건설되었다. 1870년 측량기사 H. 윌켄스가 도시 초기 계획을 수립하여 거리들을 직사각형 격자 형태로 배치했으며, 광장(Torvet)은 항구와 기차역 중간 지점에 자리 잡았다.[4]
도시의 인구는 급격히 증가했다. 1870년대 초반 400명에 불과했던 인구는[5][6] 1880년 1,529명, 1890년에는 4,211명으로 늘어났다. 1893년 에스비에르는 자체적인 자치구(초기 명칭: 에스비에르 라데플라드, Esbjerg Ladeplads)로 발전했으며, 1899년에는 시장 도시의 지위와 특권을 부여받았다. 1945년에는 시 동쪽에 위치한 예르네 교구를 편입했다. 이 시기에 법원과 시청(1891년), 가스 및 수도 사업(1896년), 발전소(1907년) 등 여러 주요 기관과 시설이 설립되었다.[7]
20세기 초부터 에스비에르는 어항으로서뿐만 아니라 덴마크의 주요 수출 중심지 중 하나로 번영했다. 1895년 9개의 지역 낙농업체가 설립한 버터 포장 공장인 Dansk Andels Smørpakkeri는 1920년까지 150명의 노동자를 고용하며 런던 시장을 위한 버터를 포장하고 발송했다. 이후 Dansk Andels Ægeksport라는 이름으로 계란 마케팅까지 사업을 확장하여, 결국 윌란 전역 140개 낙농업체의 생산품을 처리했다.[8] 제2차 세계 대전 이후에는 여러 농업 산업, 특히 육류 가공 및 포장 산업이 발달하여 300명 이상을 고용했다. 1887년에 설립된 도축장 및 육류 포장 시설인 Esbjerg Andels-Slagteri는 1962년까지 덴마크에서 여섯 번째로 큰 규모로 성장했다. 이 회사는 1986년 Vestjyske Slagterier의 일부가 되었고, 2001년에는 대니쉬 크라운(Danish Crown)에 인수되었다.[9][22]
2. 2. 자치구 승격과 발전
1893년, 에스비에르는 자체적인 자치구(초기 명칭: 에스비에르 라데플라드, Esbjerg Ladeplads)로 승격하였으며, 1899년에는 시장 도시의 지위와 특권을 부여받았다. 1945년에는 동쪽에 위치한 예르네 교구를 편입하여 행정 구역을 확장했다. 도시 발전에 따라 법원과 시청(1891년), 가스 및 수도 시설(1896년), 발전소(1907년) 등 주요 기반 시설이 차례로 설립되었다.[7]
도시 설립 초기인 1870년대 초반 400명에 불과했던 인구는 급격히 증가했다.[5][6]
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1870년대 초 | 400명 |
| 1880년 | 1,529명 |
| 1890년 | 4,211명 |
20세기 초부터 에스비에르는 주요 어항이자 덴마크의 핵심 수출 중심지로 번영했다. 1895년 9개 지역 낙농업체가 공동 설립한 버터 포장 공장 'Dansk Andels Smørpakkeri'는 1920년대에는 150명 이상의 노동자를 고용하여 영국 런던 시장으로 버터를 수출하는 주요 역할을 담당했다. 이후 'Dansk Andels Ægeksport'라는 이름으로 계란 유통 사업까지 확장하며 윌란 전역 140여 개 낙농업체의 생산품을 취급했다.[8] 제2차 세계 대전 이후에는 육류 가공 및 포장 산업을 비롯한 여러 농업 관련 산업이 발달했다. 1887년에 설립된 도축 및 육가공 시설 'Esbjerg Andels-Slagteri'는 300명 이상을 고용하며 1962년까지 덴마크에서 여섯 번째로 큰 규모로 성장했다. 이 시설은 1986년 'Vestjyske Slagterier'의 일부가 되었고, 2001년에는 대니쉬 크라운(Danish Crown)에 인수되었다.[9][22] 그러나 500명을 고용했던 이 공장은 2012년 5월에 문을 닫았다.[13]
한때 덴마크의 주요 어항이었던 에스비에르 항구는 오늘날에도 도시 경제의 중심축 역할을 하고 있다. 영국으로 향하는 오랜 역사의 페리 노선이 있지만, 에스비에르는 주요 관광 도시는 아니다. ''론리 플래닛''은 "에스비에르로 휴가를 오는 사람은 거의 없으며, 대부분의 방문객은 가능한 한 빨리 이곳을 지나간다"고 평가하기도 했다. 하지만 에스비에르는 덴마크의 석유 및 해양 활동의 중심 도시로 자리매김했다. 1970년대 초 북해에서 석유와 가스가 처음 추출된 이후, 항구는 덴마크 해양 산업 발전에 기여해왔다. 머스크(Maersk), 람볼(Ramboll), Stimwell Services, ABB(ABB Group), 슐룸베르거(Schlumberger), 코위(COWI), 앳킨스(Atkins (company)), 할리버튼(Halliburton) 등 다수의 글로벌 기업들이 이곳에서 해양 관련 사업을 운영하고 있다.[10] 최근에는 해상 풍력 터빈 운송의 허브로 부상했다. 덴마크 전체 풍력 터빈 물동량의 65%를 처리하며 약 3GW의 해상 풍력 발전에 기여하고 있으며, 영국 등지의 여러 풍력 발전 단지로 부품을 운송한다. 증가하는 덴마크 해상 풍력 발전에 대응하기 위해 동 에너지(DONG Energy)와 블루워터 에너지 서비스(Bluewater Energy Services)를 포함한 12개 기업이 에스비에르에 '그린 오프쇼어 센터' 설립을 계획하고 있다.[11] 이러한 흐름에 발맞춰 2013년 6월에는 650000m2 면적의 동부 항만(Østhavn)을 개장하며 항만 시설을 대폭 확장했다.[12]
최근 에스비에르는 남덴마크 대학교(1998년)와 올보르 대학교(1995년)의 캠퍼스를 유치하며 중요한 교육 도시로도 성장하고 있다.[6] 또한 매년 8월 중순에는 9일간의 연례 음악 축제가 열린다. 도시 중심 광장(Torvet)을 중심으로 교회 음악부터 오페라, 팝 등 다양한 장르의 공연이 펼쳐진다.[14]
2. 3. 20세기 이후
1893년, 에스비에르는 자체적인 자치구(초기에는 에스비에르 라데플라드(Esbjerg Ladeplads)로 알려짐)로 발전했으며, 1899년에는 시장 도시의 지위와 특권을 부여받았다. 1945년에는 예르네 교구(시의 동쪽)를 편입했다. 이 시기 법원과 시청(1891년), 가스 및 수도 사업(1896년), 발전소(1907년) 등 여러 기관과 시설이 설립되었다.[7]
20세기 초부터 에스비에르는 어항으로서뿐만 아니라 덴마크의 주요 수출 중심지 중 하나로 번영했다. 1895년 9개의 지역 낙농업체에 의해 설립된 버터 포장 공장인 Dansk Andels Smørpakkeri는 1920년까지 150명의 노동자를 고용하여 런던 시장을 위한 버터를 포장하고 발송했다. 이후 Dansk Andels Ægeksport라는 이름으로 계란 마케팅까지 확장되었고, 결국 윌란 전역에 걸쳐 140개의 낙농업체에서 생산된 제품을 처리했다.[8]
제2차 세계 대전 이후, 에스비에르는 여러 농업 산업, 특히 육류 가공 및 포장 산업을 발전시켰다. 1887년에 설립된 도축장 및 육류 포장 시설인 Esbjerg Andels-Slagteri는 300명 이상을 고용했으며, 1962년까지 덴마크에서 여섯 번째로 큰 규모로 성장했다. 이후 1986년에는 Vestjyske Slagterier의 일부가 되었고, 2001년에는 대니쉬 크라운(Danish Crown)에 인수되었다.[9][22] 최근까지 대니쉬 크라운이 소유하고 500명을 고용했던 이 공장은 2012년 5월에 폐쇄되었다.[13]
한때 덴마크의 주요 어항이었던 에스비에르 항구는 여전히 이 도시 경제의 원동력이다. 영국으로 가는 오랜 역사의 페리 서비스가 있지만, 이 도시는 관광지는 아니다. 론리 플래닛은 "에스비에르로 휴가를 오는 사람은 아무도 없으며, 사실 많은 산업 항구와 마찬가지로 대부분의 방문객은 가능한 한 빨리 지나간다"라고 언급하기도 했다. 에스비에르는 덴마크의 석유 및 해양 활동의 주요 도시로, 머스크(Maersk), 람볼(Ramboll), Stimwell Services, ABB(ABB Group), 슐룸베르거(Schlumberger), 코위(COWI), 앳킨스(Atkins (company))와 같은 회사들이 이 도시에서 해양 관련 활동을 하고 있다. 할리버튼(Halliburton) 역시 에스비에르에 사무실을 두고 있다.[10] 이 항구는 1970년대 초 북해에서 석유와 가스가 처음 추출된 이후 덴마크 해양 산업에 기여해 왔다.
최근에는 해상 풍력 터빈 운송의 중심지로 부상했다. 덴마크 전체 풍력 터빈의 65%를 처리하여 3 GW의 해상 풍력을 공급하는 것 외에도, 구성품이 다양한 영국 풍력 발전 단지로 운송되었다. 덴마크 해상 풍력 발전의 막대한 미래 증가에 대비하기 위해 동 에너지(DONG Energy)와 블루워터 에너지 서비스(Bluewater Energy Services)를 포함한 12개 회사가 이미 에스비에르에 그린 오프쇼어 센터 설립을 계획하고 있다.[11] 이와 관련하여 2013년 6월, 이 항구는 650000m2 면적의 Østhavn (동부 항구) 개장을 통해 대폭 확장되었다.[12]
최근 에스비에르는 남덴마크 대학교(1998년)와 올보르 대학교(1995년)의 캠퍼스를 갖춘 중요한 교육 중심지로 성장했다.[6] 이 도시는 매년 8월 중순에 두 주말(9일) 동안 열리는 연례 음악 축제를 개최한다. 주요 무대가 있는 중심 광장인 Torvet 광장을 중심으로 진행되며, 음악은 교회 콘서트에서 오페라, 팝에 이르기까지 다양하다.[14]
3. 지리
(내용 없음)
3. 1. 위치 및 지형
에스비에르는 덴마크 남서부 해안에 위치하며, 북해에 접한 항구 도시이다. 도로를 기준으로 콜링에서는 서쪽으로 71km, 오르후스에서는 남서쪽으로 164km, 코펜하겐에서는 서쪽으로 298km, 올보르에서는 남서쪽으로 274km 떨어져 있다.[15] 해상 거리로는 잉글랜드 하리치에서 북동쪽으로 약 약 611.55km 떨어져 있다. 계획적으로 개발된 도시의 오래된 구역은 길고 넓은 거리가 직사각형 모서리를 이루며 체스판과 같은 모습을 보인다.[6]
에스비에르의 고지대는 바르데강과 스네움강 사이의 바덴해 (현재 유네스코 세계유산)[16][17] 동쪽 해안을 따라 뻗어 있으며, 북쪽의 호 부트 해안 지역과 예르팅 해변 지구를 포함한다. 파뇌만 건너편에는 길이 16km, 너비 5km의 파뇌 섬이 있으며, 섬의 주요 정착지인 파뇌 노르비는 페리를 통해 에스비에르와 연결된다. 에스비에르 서쪽의 도시 경계는 여러 개의 작은 개울로 이루어져 있다. 도시의 최고 지점은 해발 약 25m이다.[18] 도시는 항구 지역의 평지로 이어지는 가파른 경사면에 자리 잡고 있다. 시가지 자체는 언덕이 많지 않지만, 지형에는 상당한 높낮이 차이가 있다. 항구를 내려다보는 도시 공원의 절벽 외에도, 길이가 1.2km에 달하는 Fourfelt Bæk 계곡은 주변 지역과 최대 20m의 높이 차이를 보이며 풍경의 주요 특징을 이룬다.[18]
3. 2. 기후
에스비에르는 해양성 기후를 보인다. (쾨펜 기후 구분 상 Cfb, 트레와사 기후 구분 상 Do) 이는 도시가 북해에 인접해 있기 때문이다. 바다에서 불어오는 온화한 해류의 영향으로 여름은 따뜻하고 겨울은 비교적 온화하며, 사계절 내내 날씨가 온화한 편이다. 섬으로 이루어진 덴마크 동부 지역과는 달리, 에스비에르는 대륙성 기후의 영향을 거의 받지 않는다.
4. 인구
2019년 1월 1일 기준으로 에스비에르의 인구는 72,168명[21]으로 덴마크에서 다섯 번째로 큰 도시이자 서부 윌란에서 가장 큰 도시이다. 1860년대에 항만이 개발되기 전에는 이 지역은 몇몇 농가만 있을 뿐 인구 밀도가 낮았다. 그 후 인구가 빠르게 증가하여 1880년경에는 약 1,500명의 주민이 있었고, 1901년에는 약 13,000명으로 증가하여 인근 바르데와 리베보다 이미 더 큰 도시가 되었다. 1950년대 말에는 거의 60,000명의 인구로 덴마크에서 다섯 번째로 큰 도시가 되었다. 1970년까지 에스비에르는 1901년 이후 인구가 5배나 증가하여 약 70,000명에 달했다. 1970년 이후 인구 증가세가 둔화되어 1998년에는 최대 73,422명을 기록했다.[22][23]
2013년 1분기부터 2014년 1분기 사이에 인구가 크게 증가한 덴마크의 4대 도시(코펜하겐, 오르후스, 올보르, 오덴세)와는 대조적으로, 에스비에르 시는 같은 기간 동안 44명(115,051명에서 115,095명으로)만 증가했다.[24] 2014년 5월, 에스비에르는 주택 구매 및 아파트 임대에 있어 덴마크의 상위 20개 도시 중 가장 매력적이지 않은 도시 중 하나로 기록되었으며, 헤르닝과 함께 19위로 떨어졌다.[25]
5. 경제
에스비에르의 경제는 항구를 중심으로 이루어지며, 특히 해양 에너지 산업이 중요한 역할을 담당한다. 1970년대 초 북해에서 석유와 가스가 처음 추출된 이후, 에스비에르는 덴마크 해양 산업의 주요 거점으로 기능해왔다. 머스크, 람볼, ABB, 슐룸베르거, 코위, 앳킨스 등 다수의 관련 기업들이 이 도시에서 활동하고 있으며, 할리버튼 역시 사무실을 운영 중이다.[10]
최근에는 해상 풍력 터빈 운송의 중심지로 부상했다. 에스비에르 항구는 덴마크 전체 풍력 터빈 물동량의 65%를 처리하며, 이는 3GW 규모의 해상 풍력 발전에 해당한다. 또한, 생산된 부품들은 영국의 여러 풍력 발전 단지로 운송된다. 증가하는 해상 풍력 발전 수요에 대응하기 위해, 동 에너지와 블루워터 에너지 서비스를 포함한 12개 기업이 에스비에르에 그린 오프쇼어 센터 설립을 계획하고 있다.[11] 이러한 산업 변화에 발맞춰 2013년 6월에는 650000m2 면적의 동부 항구(Østhavnda)를 개장하며 항만 시설을 대폭 확장했다.[12]
영국으로 향하는 페리 노선이 운항되고 있지만, 에스비에르는 주요 관광 도시는 아니다. 여행 정보 매체 ''론리 플래닛''은 "에스비에르로 휴가를 오는 사람은 없으며, 대부분의 방문객은 가능한 한 빨리 지나간다"고 평가하기도 했다.
한편, 에스비에르는 남덴마크 대학교(1998년 설립)와 올보르 대학교(1995년 설립)의 캠퍼스가 위치하면서 중요한 교육 중심지로도 발전하고 있다.[6]
5. 1. 해양 산업
에스비에르는 덴마크 최대의 어항으로, 어항은 시 경제에서 중요한 역할을 담당한다. 또한 덴마크의 북해 유전 개발에 있어 중요한 중계 기지 역할을 수행한다.5. 2. 에너지 산업
덴마크 북해 유전의 중계지이다.5. 3. 과거 산업
에스비에르는 1868년, 덴마크의 주요 북해 항구였으나 1864년 제2차 슐레스비히 전쟁 이후 독일의 지배하에 들어간 함부르크의 알토나 항구를 대체할 목적으로 건설되기 시작했다.[3] 당시 에스비에르 지역은 몇몇 농가만 존재하는 작은 곳이었다. 1868년부터 1874년까지 왕명에 따라 항구 개발이 진행되었고, 에스비에르 항구는 1874년에 공식적으로 개항했다. 이와 함께 바르데와 윌란 반도 동해안의 중요 거점인 프레데리시아를 잇는 철도 노선도 건설되었다. 도시의 초기 계획은 1870년 측량기사 H. 윌켄스에 의해 수립되었으며, 거리들은 직사각형 격자 형태로 배치되었고, 광장(Torvet)은 항구와 기차역 중간 지점에 자리 잡았다.[4] 도시 건설 초기인 1870년대 초반에는 인구가 400명에 불과했으나, 항구와 도시가 발전하면서 급격히 증가하여[5][6] 1880년에는 1,529명, 1890년에는 4,211명에 이르렀다.
1893년 에스비에르는 독자적인 자치 행정 구역(초기 명칭: 에스비에르 라데플라드, Esbjerg Ladepladsda)으로 발전했으며, 1899년에는 시장 도시로서의 지위와 특권을 부여받았다. 1945년에는 인근의 예르네 교구(시 동쪽 지역)를 편입하여 행정 구역을 확장했다. 도시의 성장에 따라 법원과 시청(1891년 설립), 가스 및 수도 시설(1896년 설립), 발전소(1907년 설립) 등 주요 기반 시설들이 차례로 들어섰다.[7]
20세기 초부터 에스비에르는 덴마크 최대의 어항이자 주요 수출 중심지 중 하나로 번영했다. 특히 농축산물 가공 및 수출이 활발했다. 1895년 9개의 지역 낙농업체가 공동으로 설립한 버터 포장 공장 'Dansk Andels Smørpakkeri'는 1920년대까지 약 150명의 노동자를 고용하며 런던 시장으로 수출될 버터를 포장하고 운송하는 역할을 담당했다. 이후 이 회사는 'Dansk Andels Ægeksport'라는 이름으로 계란 유통 사업까지 확장하여, 윌란 반도 전역의 140개 낙농업체에서 생산된 제품을 취급했다.[8]
제2차 세계 대전 이후에는 육류 가공 및 포장 산업이 크게 발전하여 300명 이상의 고용을 창출했다. 1887년에 설립된 도축 및 육류 포장 시설인 'Esbjerg Andels-Slagteri'는 지속적으로 성장하여 1962년에는 덴마크에서 여섯 번째로 큰 규모의 도축 시설이 되었다. 이 시설은 1986년 'Vestjyske Slagterier' 그룹의 일부가 되었고, 2001년에는 덴마크의 대형 육가공 기업인 대니쉬 크라운(Danish Crown)에 인수되었다.[9][22] 그러나 대니쉬 크라운이 소유하며 500명을 고용했던 이 공장은 2012년 5월 문을 닫았다.[13]
6. 교통
항구 도시인 에스비에르는 철도 및 도로 교통의 주요 운송 허브 역할을 하며, 덴마크 북해 유전의 해상 활동을 지원하는 중요한 항구이다. 철도망과 고속도로망이 잘 정비되어 있다. 에스비에르 공항을 통한 항공 교통, 에스비에르 역을 중심으로 한 철도 교통, 파뇌섬 등으로 향하는 페리를 포함한 해상 교통 등 다양한 교통 체계를 갖추고 있다.[57][58][59][60][61]
6. 1. 항공
에스비에르 공항에서는 애버딘, 험버사이드, 스타방게르로 가는 항공편을 이용할 수 있다.[57] 가까운 빌룬 공항을 통해 더 많은 항공 노선을 이용할 수도 있다.[58]
6. 2. 철도
에스비에르 기차역은 이 도시의 주요 기차역이다. 이 역은 덴마크 국철(DSB)이 운영하며, 코펜하겐에서 출발하는 인터시티 열차(매시간 운행)의 종착역이다. 코펜하겐에서 에스비에르까지는 철도로 약 3시간이 소요된다. DSB는 또한 프레데리시아로 가는 지역 열차도 운행한다. Arriva는 Vestbanen 노선을 통해 남쪽으로 리베와 퇴네르, 북쪽으로 Struer까지 운행하는 지역 열차를 운영한다.[59] 이 외에도 철도 정류장인 Gjesing, Jerne, Spangsbjerg 역이 있다.
6. 3. 해상 교통
에스비에르 항구(Port of Esbjerg)는 오르후스 항구 다음으로 덴마크에서 두 번째로 큰 항구이다.[63] 이 항구는 덴마크 북해 유전 해상 활동의 중요한 거점이며, Maersk Drilling 본사가 위치해 있다.[63] 또한 에스비에르와 파뇌섬을 오가는 지역 통근 서비스를 제공한다.[63]페리 서비스는 Ho Bugt를 통해 에스비에르와 파뇌섬의 노르비를 연결하며, 이는 Danske Færger가 운영한다.[60] 과거 1875년부터 2014년까지는 DFDS가 북해를 건너 영국의 하리치 항구로 가는 여객선을 운항했다. 이 노선은 원래 스칸디나비아 해상 운송 서비스의 일부였다. ''MS Winston Churchill'' 호는 1967년 에스비에르-하리치 노선에 투입되었으나, 1978년 타인강으로 옮겨져 예테보리행 노선에 사용되었다. 에스비에르-하리치 여객 노선은 수요 감소와 높은 비용 문제로 2014년 9월 말 운항이 중단되었다.[61][62] 그러나 DFDS는 에스비에르에서 영국 Immingham으로 가는 화물 운송 서비스는 계속 운영하고 있다.[61]
레저용 선박을 위한 시설로는 부두 1번을 따라 198개의 계류장을 갖춘 마리나가 있다.[63] 항구 시설 확장도 이루어져, 650000sqm 규모의 Østhavn("동부 항구")이 2013년 6월에 개장했으며,[64] 2014년에는 항구의 Sydhavn 구역에 새로운 화물 터미널 건설이 예정되었다.[65]
6. 4. 항만
에스비에르 항구는 1864년 제2차 슐레스비히 전쟁 이후 독일 제국에 넘어간 함부르크의 알토나 항구를[3] 대체할 목적으로 1868년 건설이 시작되어 1874년 공식 개항했다. 당시 왕의 칙령에 따라 개발이 진행되었으며, 항구 개항과 함께 바르데 및 윌란 동해안의 프레데리시아를 잇는 철도도 건설되었다. 초기 도시 계획은 항구와 기차역 사이에 광장(Torvet)을 두는 격자형 구조로 설계되었다.[4] 항만 건설은 에스비에르의 급격한 성장을 이끌었다.[5][6]초기 에스비에르 항구는 어항이자 덴마크의 주요 수출항으로 번성했다. 1895년 설립된 버터 포장 공장 Dansk Andels Smørpakkeri는 1920년까지 150명의 노동자를 고용하여 런던 시장을 위한 버터를 포장, 발송했으며 나중에는 계란 마케팅까지 사업을 확장했다.[8] 제2차 세계 대전 이후에는 육류 가공 및 포장 산업도 발달하여, 1887년 설립된 Esbjerg Andels-Slagteri는 300명 이상을 고용하며 1962년 덴마크에서 여섯 번째로 큰 도축 시설로 성장했다.[9][22] 이 시설은 이후 대니쉬 크라운에 인수되었으나 2012년 5월 폐쇄되었다.[13]
1970년대 북해에서 석유와 가스가 발견되면서 에스비에르 항구는 덴마크 해양 산업의 중심지로 부상했다. 머스크(Maersk), 람볼(Ramboll), ABB(ABB Group), 슐룸베르거(Schlumberger) 등 다수의 해양 관련 기업들이 에스비에르를 거점으로 활동하고 있으며, 할리버튼(Halliburton)도 사무실을 두고 있다.[10] 최근에는 해상 풍력 터빈 운송의 핵심 기지로 역할이 커지고 있다. 덴마크 전체 풍력 터빈의 65%를 처리하며 영국 등지로 부품을 운송한다. 증가하는 해상 풍력 수요에 대응하기 위해 동 에너지(DONG Energy) 등 12개 기업이 참여하는 그린 오프쇼어 센터 설립이 계획되었다.[11] 이를 위해 2013년 6월에는 650000m2 규모의 Østhavn(동부 항구)을 개장하며 항만 시설을 대폭 확장했다.[12][64] 2014년에는 Sydhavn 구역에 새로운 화물 터미널 건설이 예정되기도 했다.[65]
에스비에르 항구(Port of Esbjerg)는 오르후스 항구 다음으로 덴마크에서 두 번째로 큰 항구이다. Maersk Drilling의 본사가 위치해 있으며, 레저용 선박을 위한 마리나 시설(198개 계류장)도 갖추고 있다.[63]
항만은 페리 운송의 거점이기도 하다. Ho Bugt를 가로질러 파뇌섬(Fanø)의 노르비를 연결하는 페리[60]와 영국 하리치(Harwich)를 잇는 노선이 있었다. 하리치 노선은 1875년부터 DFDS Seaways가 운영했으나, 수요 감소와 비용 문제로 2014년 9월 여객 서비스는 중단되었다.[61][62] 현재는 Immingham으로 가는 화물 서비스만 운영 중이다.[61]
7. 문화 및 명소
에스비에르는 항구 도시로서의 역사와 현대적인 문화 시설이 조화를 이루는 곳이다. 도시 곳곳에는 역사적인 건물과 현대적인 예술 작품이 공존하며 방문객에게 다양한 볼거리를 제공한다.
주요 랜드마크로는 해변가에 설치된 거대한 조각상 바다를 만나는 사람(Mennesket ved Havetdan)과 도시의 상징적인 에스비에르 물타워, 그리고 현재 관광 안내소로 사용되는 옛 법원 건물 등이 있다.
또한, 에스비에르 수산 해양 박물관, 에스비에르 미술관, 에스비에르 박물관 등 다양한 주제의 박물관들이 있어 도시의 역사와 예술, 해양 문화를 접할 수 있다. 에스비에르 공연 예술 센터에서는 콘서트, 연극 등 다채로운 공연이 열린다.
종교 건축물로는 도시에서 가장 오래된 구세주 교회를 비롯하여 현대적인 디자인의 트리니티 교회, 요한 오토 폰 슈프레켈센이 설계한 독특한 구조의 성 니콜라이 교회 등 다양한 시대와 양식을 대표하는 교회들이 자리 잡고 있다.
7. 1. 랜드마크
메인 광장에 있는 옛 법원은 한스 크리스티안 아머그가 설계했으며, 1892년 이 도시의 인구가 4,000명에 불과했을 때 완공되었다. 계단식 박공과 둥근 아치형 창문, 30m 높이의 타워가 있는 붉은 벽돌 건물은 중세 시대의 성을 연상시킨다. 2010년에 대대적인 개조 공사를 거쳐 현재는 결혼식장으로 사용되며, 관광 안내소가 입주해 있다.[29]
''바다를 만나는 사람''(Mennesket ved Havetdan)은 에스비에르 서쪽에 위치한 9m 높이의 흰색 조각상 4개로, 새딩 해변을 내려다보고 있다. 이 지역의 주요 관광 명소 중 하나인 이 조각상은 스벤 비그 한센이 설계했으며, 1995년 10월 28일에 설치되었다. 이 기념물은 에스비에르 시 당국, Kunstfond 예술 재단 및 민간 후원자의 자금 지원을 받아 1994년 시의 100주년을 기념하기 위해 건립되었다. 이 기념물은 에스비에르를 출입하는 페리에서 볼 수 있다.[30]
1895년에 지어진 물타워는 뉘른베르크의 중세 시대 나사우어 하우스에서 영감을 받은 크리스티안 예리르 클라우센이 설계했다. 절벽 꼭대기에 위치해 있어 일반에 공개되는 플랫폼에서 도시와 항구의 멋진 전망을 감상할 수 있다.[31] 에스비에르의 설립자인 크리스티안 9세의 청동 기마상이 광장 중앙에 서 있다.[4]
7. 2. 박물관 및 극장
에스비에르 시에는 여러 박물관, 도서관, 음악 및 연극 공연장이 있다. 에스비에르 공연 예술 센터(Musikhuset Esbjerg)는 두 개의 강당을 갖춘 복합 시설이다. 1,100석 이상을 갖춘 콘서트 홀은 연극 공연에도 적합하다. 얀 우촌과 그의 아버지인 요른 웃손의 설계로 1997년에 완공되었으며, 클래식 콘서트, 오페라, 가족 쇼 및 연극 공연을 개최한다.[40] 항구 근처 시립 공원에 위치한 이 센터는 아스거 요른을 포함한 예술가들의 작품을 전시하는 에스비에르 미술관(Esbjerg Kunstmuseum)을 포함하는 복합 단지의 일부를 형성한다. 미술관은 또한 정기적으로 해외 특별 전시회를 개최한다.[41]
1968년에 개관한 사립 에스비에르 수산 해양 박물관(Fisheries and Maritime Museum, Esbjerg)은 염수 수족관과 물개 수조, 덴마크 어업 및 해운에 관한 실내외 전시관으로 구성되어 있다.[42][43] 시내 중심에 위치한 에스비에르 박물관(Esbjerg Museum)은 도시와 주변 지역의 역사를 다루는 상설 전시관을 갖추고 있다. 여기에는 철기 시대와 바이킹 시대의 전시물과 대규모 호박 전시회가 포함되어 있다.[44][45] 에스비에르 인쇄 박물관(Printing Museum)은 20세기 초부터 현대 기술로 대체될 때까지 인쇄술의 역사를 추적한다. 이 컬렉션에는 주로 독일과 덴마크에서 온 책과 신문을 인쇄하는 데 사용된 다양한 기계와 장비가 포함되어 있다.[46] 항구에 있는 에스비에르 등대선 박물관(Lightship Museum, Esbjerg)(Museumsfyrskib)은 ''Horns Rev'' 등대선에서 대중에게 공개된다. 1912년에 건조된 ''Horns Rev'', 즉 ''Motorfyrskibet Nr. I''로도 알려진 이 등대선은 세계에서 가장 오래되고 잘 보존된 모터 등대선이다. 이곳에는 선상 생활과 작업에 대한 인상적인 전시회가 있다.[47]
7. 3. 종교 시설
에스비에르에 처음 세워진 교회는 악셀 묄러가 설계하여 1887년에 완공된 붉은 벽돌 건물의 구세주 교회이다. 1896년에는 본당 양쪽에 트랜셉트와 갤러리를 증축하여 좌석 수를 두 배로 늘렸다.[33] 제2차 세계 대전 이후 도시 인구가 크게 증가하면서 더 많은 교회가 세워졌다. 그중 첫 번째는 황색 벽돌로 지어진 트리니티 교회로, 커다란 삼각 스테인드글라스 창문이 특징이다. 이 교회는 젊은이와 노인을 위한 부대 시설을 갖추고 많은 신도를 수용하도록 설계되었다. 전통적인 교회 구조와 달리, 정사각형 모양의 본당은 무대, 회의실, 주방 등을 포함한 하위 부속 건물과 직접 연결되어 있다. 종탑은 교회 건물과 분리되어 독립적으로 서 있다.[34]
성 니콜라이 교회는 1969년에 지어진 로마 가톨릭교회이다. 교회 건물로서는 드물게 가스 콘크리트로 지어졌다. 요한 오토 폰 슈프레켈센이 설계한 혁신적인 정사각형 디자인은 파리의 그랑 아르슈 설계의 기초가 되었다. 성 니콜라이 교회의 내부 큐브(정육면체 공간) 치수는 에스겔 40장 5절에 묘사된 솔로몬 성전의 "지성소"와 매우 유사하다.[35]
도심 남동쪽에 위치한 현대적인 붉은 벽돌 건물인 그룬트비 교회는 올레 닐센이 설계했으며, 독특한 모양의 붉은 타일 지붕이 특징이다. 1969년에 완공되었다. 내부의 넓은 벽면은 동쪽에 있는 12개의 좁은 창문을 통해서만 빛이 들어오며, 이는 탑 동쪽의 높은 창문에서 들어오는 빛으로 밝게 비춰지는 성가대석 공간과 대조를 이룬다.[36]
잉거와 요하네스 엑스너가 설계한 세덴 교회는 붉은 벽돌 벽에 물결 모양의 주름이 있는 독특한 외관을 가지고 있으며, 1978년에 봉헌되었다. 제단으로 집중되는 햇빛은 803개의 전구 조명으로 보충된다.[37]
예싱 교회는 시내 북쪽에 위치한 붉은 벽돌 건물로, 1983년에 완공되었다. 이 지역의 다른 많은 현대 교회들처럼 독립된 종탑과 함께 교회 홀, 회의실 등을 갖추고 있다.[38] 이 외에도 시온 교회와 예르네 교회가 있다.
또한, 네오 고딕 건축 양식과 유사하게 지어진 베타니아 선교관은 구세주 교회 맞은편에 있으며, 1906년에 클라우젠에 의해 완공되었다.[39]
8. 교육
에스비에르는 남덴마크 대학교가 위치한 도시 중 하나이다. 또한 올보르 대학교와 IT 아카데미 웨스트의 분교가 자리 잡고 있다. 직업 학교인 유니버시티 칼리지 웨스트( Professionshøjskolen University College Vestdan )의 본교와 옛 발전소 건물에 위치한 음악 연극 아카데미의 에스비에르 분교도 이 도시에 있다.[48]
9. 스포츠
에스비에르는 1924년에 설립된 덴마크의 축구 클럽 에스비에르 fB(Esbjerg fB, 약칭 EfB)의 연고지이다. 이 클럽은 1961년, 1962년, 1963년, 1965년, 1979년에 덴마크 챔피언십에서 다섯 번 우승했으며, 블루 워터 아레나(Blue Water Arena)에서 홈 경기를 치른다. 이 경기장은 에스비에르 스포츠 공원의 일부이다.
또한 아이스하키 팀인 에스비에르 엘리트 아이스하키(Esbjerg Elite Ishockey)가 있으며, 홈 경기장은 그란리 하키 아레나(Granly Hockey Arena)이다. 그란리 하키 아레나는 1976년에 건설되었고 3,417명을 수용할 수 있으며, 2011년에는 2011년 캐피탈 원 세계 여자 컬링 선수권 대회가 열렸다.
럭비 유니언 종목에서는 에스비에르 RK(Esbjerg RK)가 에스비에르를 대표하며, 굴다게르 이드렛센터(Guldager Idrætscenter)에서 경기를 한다.
오토바이 스피드웨이 팀으로는 에스비에르 스피드웨이 클럽(Esbjerg Speedway Klub, Esbjerg Vikings)이 있다. 이 팀은 덴마크 리그 챔피언을 11번 차지했으며, 홈 경기장은 그란리 스피드웨이 아레나(Granly Speedway Arena)이다. 이 경기장은 에스비에르 시내 중심에서 동쪽으로 약 16km 떨어진 팅헤데베이 9에 위치한다. 과거 1951년부터 1969년까지는 에스비에르 육상 경기장(Esbjerg Athletic Stadium)에서 스피드웨이 경기가 열렸다.
10. 행정
2019년 1월 1일 기준으로 에스비에르의 인구는 72,168명[21]으로, 덴마크에서 다섯 번째로 큰 도시이자 서부 윌란에서 가장 큰 도시이다. 1860년대 항만 개발 이전에는 몇몇 농가만 있는 인구 밀도가 낮은 지역이었다. 이후 인구가 빠르게 증가하여 1880년경에는 약 1,500명, 1901년에는 약 13,000명으로 늘어나 인근 바르데와 리베보다 큰 도시가 되었다. 1950년대 말에는 인구가 거의 60,000명에 달했으며, 1970년에는 약 70,000명으로 1901년 대비 5배 이상 증가했다. 1970년 이후 인구 증가세는 둔화되어 1998년에 73,422명으로 정점을 찍었다.[22][23]
코펜하겐, 오르후스, 올보르, 오덴세 등 덴마크의 4대 도시가 2013년 1분기부터 2014년 1분기 사이에 인구가 크게 증가한 것과 대조적으로, 같은 기간 에스비에르 시의 인구 증가는 44명(115,051명에서 115,095명)에 그쳤다.[24] 2014년 5월 조사에서는 주택 구매 및 아파트 임대 매력도 측면에서 덴마크 상위 20개 도시 중 헤르닝과 함께 공동 19위로, 상대적으로 낮은 평가를 받았다.[25]
10. 1. 시의회
2014년 1월부터 2017년 12월까지 에스비에르 시의회는 총 31명의 의원으로 구성되었다.[26][27] 주요 정당별 의석 분포는 다음과 같다.| 정당 | 의석 수 |
|---|---|
| 벤스터, 덴마크 자유당 | 15석 |
| 사회민주당 | 9석 |
시장 역시 벤스터 소속인 요니 쇠트럽이다. 그는 1994년부터 2006년까지 이전 에스비에르 시의 시장을 역임했으며, 2007년 초 행정 구역 개편으로 확장된 시의 시장직을 계속 맡고 있다.[26][27] 시의회 업무를 지원하기 위해 재정, 노동 시장, 건강, 아동 및 가족, 문화 및 레저, 계획 및 환경, 사회 서비스, 기술 및 공급 분야를 담당하는 8개의 특별 위원회가 운영된다.[26][27]
10. 2. 역대 시장
에스비에르 시장 (1898년 이후):[28]| 재임 기간 | 이름 |
|---|---|
| 1898–1907 | 요르겐 린그비 |
| 1907–1921 | 크누드 홀치 |
| 1921–1925 | A.P. 브란트홀트 |
| 1925–1929 | 닐스 요르겐 예거 |
| 1929–1941 | 모르텐 모르텐센 |
| 1941–1942 | 라스무스 페데르 닐센 코크 |
| 1942–1950 | 라우리츠 호이어-닐센 |
| 1950–1954 | 한스 닛센 |
| 1954–1958 | 라우리츠 호이어-닐센 |
| 1958–1959 | 한스 닛센 |
| 1959–1964 | 라우리츠 호이어-닐센 |
| 1964–1979 | 헤닝 라스무센 |
| 1979–1989 | 알프레드 크리스티안 닐센 |
| 1990–1993 | 플레밍 베이-옌센 |
| 1994–2019 | 요니 소트루프 |
| 2019–현재 | 예스페르 프로스트 라스무센 |
11. 자매 도시
12. 저명한 출신 인물
에스비에르 출신의 저명한 인물들은 학술, 예술, 정치, 경제, 스포츠 등 다양한 분야에서 활동했다. 수학자 히에로니무스 게오르그 쇠텐, 건축가 하랄 샐링-모르텐센, 배우 소냐 리히터, 영화 감독 미카엘 노어 등이 학술 및 예술 분야에서 활동했으며, 덴마크 총리를 역임한 폴 뉘루프 라스무센과 같은 정치인, 스웨덴 사업가 헨리 덩커와 같은 경제인도 배출했다. 또한 여러 스포츠 선수들도 에스비에르 출신이다.
12. 1. 학술 및 예술
- 히에로니무스 게오르그 쇠텐 (1839–1920), 수학자
- 하랄 샐링-모르텐센 (1902–1967), 건축가
- 비르테 시임 (1945년 출생), 젠더 연구를 전공한 정치학자
- 핀 뇌르비고르 (1952년 출생), 배우, 연예인, 음악가
- 레네 뷔르 모르텐센 (1956년 출생), 덴마크-노르웨이 해양 생물학자
- 쇠렌 외스테르고르 (1957년 출생), 배우
- 그레게르스 브린치 (1964년 출생), 작곡가
- 헨리크 올레센 (1967년 출생), 예술가
- 소냐 리히터 (1974년 출생), 배우
- 미카엘 노어 (1978년 출생), 영화 감독
12. 2. 정치 및 경제
에스비에르 출신 인물 중에는 정치 및 경제 분야에서 활동한 인물들이 있다. 대표적인 정치인으로는 1970년부터 1986년까지 오벤로 시장을 역임한 카마 라르센-레데트와 1993년부터 2001년까지 덴마크 총리를 지낸 폴 뉘루프 라스무센이 있다. 이 외에도 정치인 요니 소트루프와 메테 레이스만이 있다. 경제계에서는 스웨덴에서 활동한 사업가 헨리 덩커가 있다.12. 3. 스포츠
- 휘트펠트 한센 (1890–1964), 레슬러
- 옌스 페테르센 (1941–2012), 축구 선수 및 감독
- 에릭 군데르센 (1959년 출생), 오토바이 스피드웨이 선수
- 미카엘 쇠네르베리 (1967년 출생), 축구 선수 및 감독
- 페테르 스코브-옌센 (1971년 출생), 축구 선수
- 알란 닐센 (1971년 출생), 축구 선수
- 카리나 라우리센 (1976년 출생), 패럴림픽 선수
- 마르틴 옌센 (1978년 출생), 축구 선수
- 제리 루세나 (1980년 출생), 필리핀 축구 선수 및 감독
- 헤닝 바게르 (1981년 출생), 오토바이 스피드웨이 선수
- 닐스 크리스티안 이베르센 (1982년 출생), 오토바이 스피드웨이 선수
- 쇠렌 릭스 (1987년 출생), 축구 선수
- 필립 라르센 (1989년 출생), 아이스하키 선수
- 마르틴 브레이스웨이트 (1991년 출생), 축구 선수
- 스테판 닐센 (1994년 출생), 영국 오토바이 스피드웨이 선수
- 페르닐레 쇠렌센 (1998년 출생), 피겨 스케이팅 선수
- 에스비에르 fB
12. 4. 기타
| 이름 | 생몰년 | 주요 활동/직업 |
|---|---|---|
| 히에로니무스 게오르그 쇠텐 | 1839–1920 | 수학자 |
| 헨리 덩커 | 1870–1962 | 스웨덴 사업가, 기업인 |
| 하랄 샐링-모르텐센 | 1902–1967 | 건축가 |
| 엘스 크리스텐센 | 1913–2005 | 미국의 현대 이교주의 및 헤테네리 지지자 |
| 카마 라르센-레데트 | 1915–1991 | 정치인, 오벤로 시장 (1970–1986) |
| 폴 뉘루프 라스무센 | 1943년 출생 | 덴마크 총리 (1993–2001) |
| 비르테 시임 | 1945년 출생 | 젠더 연구 전공 정치학자 |
| 요니 소트루프 | 1949년 출생 | 정치인 |
| 핀 뇌르비고르 | 1952년 출생 | 배우, 연예인, 음악가 |
| 레네 뷔르 모르텐센 | 1956년 출생 | 덴마크-노르웨이 해양 생물학자 |
| 쇠렌 외스테르고르 | 1957년 출생 | 배우 |
| 메테 레이스만 | 1963년 출생 | 정치인 |
| 그레게르스 브린치 | 1964년 출생 | 작곡가 |
| 헨리크 올레센 | 1967년 출생 | 예술가 |
| 소냐 리히터 | 1974년 출생 | 배우 |
| 미카엘 노어 | 1978년 출생 | 영화 감독 |
참조
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BY3: Population 1. January by urban areas, area and population density
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