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엘먼도프-리처드슨 합동기지

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목차

1. 개요

엘먼도프-리처드슨 합동기지는 알래스카 앵커리지에 위치한 미국의 군사 기지이다. 1940년 엘먼도프 공군 기지로 시작하여, 제2차 세계 대전, 냉전 시대를 거치며 북미 방어의 전략적 요충지로 발전했다. 현재는 알래스카 사령부, 제11공수사단, 제3전대 등 다양한 부대가 주둔하고 있으며, 북극 지역의 국방 및 전 세계 공중력 투사 임무를 수행한다. 과거 두 차례의 주요 항공 사고가 발생하기도 했다.

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엘먼도프-리처드슨 합동기지 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
2022년 7월 제3 비행단 지휘관 교대식
2022년 7월 제3 비행단 지휘관 교대식
조인트 베이스 엘먼도프-리처드슨 로고
조인트 베이스 엘먼도프-리처드슨 로고
좌표61°15′05″N 149°48′23″W
지도알래스카
위치 표시조인트 베이스 엘먼도프-리처드슨
기본 정보
명칭조인트 베이스 엘먼도프-리처드슨
원래 명칭Joint Base Elmendorf-Richardson
종류미국 군사 합동 기지
소유주국방부
운영자미국 공군
관할태평양 공군 (PACAF)
개방 여부비공개
건설 시작1940년 (엘먼도프 비행장 및 포트 리처드슨으로)
합동 기지 사용 시작2010년
상태운영 중
주둔군제673 항공기지단 (주둔)
웹사이트조인트 베이스 엘먼도프-리처드슨 공식 웹사이트
공항 정보
IATAEDF
ICAOPAED
FAAEDF
WMO702720
고도64.9 m
활주로 1 번호06/24
활주로 1 길이3048 m
활주로 1 표면아스팔트
활주로 2 번호16/34
활주로 2 길이2283.8 m
활주로 2 표면아스팔트
군사 정보
소속미국 육군
미국 공군
기타 정보
비고출처: 연방 항공국

2. 역사

엘먼도프-리처드슨 합동기지는 1940년 앵커리지 근처에 건설된 중요한 군사 시설이다. 이 기지는 엘먼도프 공군 기지와 리처드슨 육군 기지가 합쳐져 만들어졌다. 1940년 6월 8일에 건설이 시작되었으며, 같은 해 8월 12일에 첫 공군 특수부대원들이 도착했다.

2. 1. 엘먼도프 공군 기지

엘먼도프 공군 기지는 앵커리지 근처에 있는 중요하고 영구적인 군사 비행장으로, 1940년 6월 8일에 건설이 시작되었으며, 1940년 8월 12일에는 첫 공군 특수부대원들이 도착했다.

2. 1. 1. 제2차 세계 대전

앵커리지 근처의 중요하고 영구적인 군대 비행장인 엘먼도프 기지 건설은 1940년 6월 8일에 시작되었다. 1940년 8월 12일, 첫 공군 특수부대원들이 도착했다. 1942년 초, 제11공군이 엘먼도프 공군 기지에서 창설되었다.

2. 1. 2. 냉전

제2차 세계 대전 이후, 엘먼도프 기지는 냉전으로 악화된 미국과 소비에트 연방 사이의 불확실한 전시 관계 속에서 북미 방어에 있어 그 역할이 증대되었다. 1945년 12월 18일 제11공군은 알레스카 항공사령부로 재편성되었다.[1]

2. 1. 3. 현대

F-15E 스트라이크 이글을 장비한 제90전술전투비행대대(90th Tactical Fighter Squadron영어)가 1991년 필리핀의 클라크 공군 기지로부터 엘먼도프 공군기지로 이동하면서 그 중요성이 높아졌다. 태평양 의료센터도 클라크에서 엘먼도프로 이전되었고, 1993년에는 병원을 크게 확장하는 새로운 건축이 시작되었다. 1990년대 초에는 주요 구조 변화들이 이루어지면서 엘먼도프의 중요성이 더욱 확대되었다.[1]

해리스 공보장교(대위)는 "엘먼도프 기지를 이륙한 F-15E 전투기가 북반구의 주요 도시 어디를 가는데도 8시간대면 충분하다"고 강조했다.[1] 이는 하와이 진주만이 해군 기지로서 세계 최상의 지형적 조건을 갖춘 것과 마찬가지로, 엘먼도프가 공군 기지로서 더할 나위 없는 전략적 요건을 갖추고 있음을 의미한다.[1]

3. 부대

엘먼도프-리처드슨 합동기지는 미국 알래스카 사령부, 제11공군, 제11공수사단, 알래스카 NORAD 지역 본부를 포함하는 미군 합동기지이다. 이 기지는 2005년 BRAC에 따라 설치되었다.[5]

3. 1. 주요 배속 부대

엘먼도프-리처드슨 합동기지에는 다음과 같은 주요 부대가 배속되어 있다.

  • 알래스카 사령부 (JTF-알래스카 (JTF-AK))
  • 알래스카 육군
  • * 제25보병사단, 4공수여단전투단
  • 제11공군
  • ** 알래스카 NORAD 지역대
  • * 제3비행단
  • * 제176비행단
  • * 제673항공기지전대
  • * 제477전투기비행전대
  • * 제381정보비행대대
  • * 제732항공기동비행대대
  • * 미국 공군 특수수사국(OSI), 제631파견대
  • 태평양 공군 (2010년 – 현재)


2021년 기지에서 스키조링 훈련 중인 낙하산병

3. 1. 1. 제673항공기지전대

2005년 BRAC에 따라 설치된 엘먼도프-리처드슨 합동기지(JBER)의 제673항공기지전대는 2010년 7월 30일 엘먼도프 공군기지의 제3비행단과 미국 육군 포트 리처드슨 주둔지의 기지 관리 기능을 결합하여 창설되었다.[7]

제673항공기지전대는 4개의 그룹으로 구성되어 전 세계 비상 계획 지원, 공중 주권, 전투 훈련, 병력 배치 및 처리 작전을 수행하고 유지 관리한다.[6] 5,500명 이상의 합동 군인 및 민간인으로 구성된 이 전대는 3개의 공군 전력 부대, 2개의 육군 여단 및 55개의 기타 부대를 지원한다.[7]

또한 알래스카 전역의 35,000명 이상의 합동 군인, 가족, 재향 군인 병원 환자 및 퇴역 군인에게 의료 서비스를 제공하며, 약 84,000에이커(34000ha)에 달하는 114억달러 규모의 인프라를 유지 관리한다.[7]

3. 1. 2. 알래스카 사령부

알래스카 사령부는 알래스카에 주둔하는 21,000명 군인의 부대 준비 태세를 극대화하고, 북부 사령관의 지시에 따라 알래스카를 경유하거나 알래스카에서 전 세계로 비상 병력을 신속하게 배치하는 임무를 수행한다.[8]

3. 1. 3. 제11공수사단 (미국)

제11공수사단 본부는 알래스카 육군 부대 창설에 대한 지속적인 훈련 및 준비 감독 책임을 수행하며,[8] 미국 태평양 사령부 극장 안보 협력 프로그램을 지원한다. 명령에 따라, 알래스카에서 국토 방위 및 안보를 지원하기 위해 합동 부대 육상 구성 사령부 기능을 수행한다.[8]

3. 1. 4. 제2보병여단전투단 (공수), 제11공수사단

태평양 사령부(PACOM)와 연계된 육군 비상 대응 부대(CRF)인 제2보병여단전투단(공수), 제11공수사단(2/11 IBCT(ABN))은 명령에 따라 아시아 태평양 지역의 안보와 평화로운 발전을 증진하기 위해 합동 강제 진입을 포함한 결정적인 행동을 수행한다.[9]

3. 1. 5. 제3전대 (미국 공군)

제3비행단은 전 세계 공중력 투사를 위해 준비된 부대를 제공하고, 태평양 사령부의 극장 배치 및 처리 요구 사항을 충족할 수 있는 기지를 제공함으로써 아시아 태평양 지역과 전 세계에서 미국의 이익을 지원하고 방어한다.[5]

3. 1. 6. 알래스카 NORAD 지역

알래스카 NORAD 지역(ANR)은 작전 구역 내에서 항공우주 통제를 수행하고 NORAD의 항공우주 경고 임무에 기여한다.[8]

3. 1. 7. 제11공군

제11공군은 국토 방위, 결정적인 병력 투사, 항공 우주 지휘 및 통제를 위해 준비된 전력과 기반 시설을 제공한다.

3. 2. 과거 주요 배속 부대


  • 381st Intelligence Squadron|제381정보대대영어 (2010년–현재): 미국 공군 보안청(USAFSS) 산하 여러 부대 지정으로 제6981대대였다.
  • 제3비행단 (2010년–현재)
  • 제176비행단 (2011년–현재): 2011년 옛 쿨리스 공군 방위 기지에서 JBER로 이전했다.[10] 비행장 북쪽 지역에 위치한 새로운 시설은 비공식적으로 '캠프 쿨리스'라는 별칭으로 널리 불렸다. 이 지역에는 본부 건물, 낙하산 구조 시설 등 제176 비행단이 사용하는 여러 시설이 포함되어 있다.

4. 항공 사고

2010년, 엘먼도프-리처드슨 합동기지에서는 두 건의 큰 항공 사고가 발생했다. 하나는 C-17 글로브마스터 III 수송기 추락 사고로 조종사 과실이 원인이었다.[11][12][13] 다른 하나는 록히드 마틴 F-22 랩터 추락 사고로, 엔진 과열과 환경 제어 시스템(ECS) 및 OBOGS 고장이 원인이었다.[14] F-22 추락 사고 이후, 해당 기종은 비행이 제한되고 조사에 들어갔으며, 비상 산소 시스템이 재설계 및 자동 백업 산소 시스템(ABOS)으로 교체되었다.[15][16][20][21]

4. 1. 2010년 알래스카 C-17 추락 사고

2010년 7월 28일, 에어쇼를 위해 훈련 중이던 보잉 C-17 글로브마스터 III 수송기가 기지 내 숲 지역에 추락해 탑승한 승무원 4명 전원이 사망했다. 승무원 3명은 알래스카 항공 방위군 소속이었고, 1명은 미국 공군 소속이었다.[11][12] 사고 원인은 조종사 과실로 보고되었다. 조종사는 과격한 우회전을 시도했고, 항공기 실속 경고를 무시한 채 속도가 느려져 항공기가 실속될 때까지 회전을 계속했다. 낮은 고도에서 회전했기 때문에 승무원들은 지면에 충돌하기 전에 실속에서 벗어날 시간이 없었다. C-17기는 1995년 E-3 AWACS 추락 사고 현장에서 불과 약 91.44m 떨어진 곳에 추락했다.[13]

4. 2. 2010년 F-22 랩터 추락 사고

2010년 11월 16일, 록히드 마틴 F-22 랩터가 훈련 비행을 위해 이륙했다. 오후 7시경, 기지 측은 항공기가 예정 시간보다 늦고 실종되었다고 보고했다. 공군 구조팀은 실종된 항공기와 조종사 제프리 헤이니 대위를 데날리 국립공원에서 집중적으로 수색했다. F-22기의 추락 지점은 앵커리지에서 북쪽으로 약 약 160.93km 떨어진 캔트웰 타운 근처에서 발견되었다. 미국 공군 제525 전투 비행대대 소속 조종사는 추락 사고로 사망했다.[14]

추락 사고 이후 F-22기는 25,000피트 이하 고도로 비행이 제한되었고, 조사 기간 동안 운행이 중단되었다.[15] 이 추락 사고는 엔진 과열 상태가 감지된 후 블리드 에어 시스템의 고장으로 인해 환경 제어 시스템(ECS)과 OBOGS가 꺼진 것이 원인으로 밝혀졌다. 사고 검토 위원회는 헤이니 대위가 비상 산소 시스템을 제대로 작동하지 않은 것에 대한 책임을 물었다.[16] 헤이니 대위의 미망인은 장비 결함을 주장하며 록히드 마틴을 고소했고, 이후 합의에 도달했다.[17][18][19] 판결 이후, 비상 산소 시스템 작동 손잡이가 재설계되었고,[20] 시스템은 결국 자동 백업 산소 시스템(ABOS)으로 교체되었다.[21] 2013년 2월 11일, 미국 국방부의 감찰관실은 미국 공군이 헤이니 대위를 비난한 것은 잘못이며, 사실이 결론을 충분히 뒷받침하지 못한다는 보고서를 발표했다. 미국 공군은 해당 판결을 지지한다고 밝혔다.[22]

참조

[1] 웹사이트 Airport Diagram – Joint Base Elmendorf-Richardson (PAED) https://aeronav.faa.[...] 2019-12-05
[2] 웹사이트 Elmendorf Air Force Base in Anchorage, AK https://militarybase[...] 2020-01-25
[3] 웹사이트 11th Air Force https://www.pacaf.af[...] 2020-01-25
[4] 웹사이트 Joint Base Elmendorf–Richardson: Small Business Base Contracting Information and Guidance https://defensestudi[...] 2020-01-25
[5] 웹사이트 Office of the Assistant Secretary of Defense for Sustainment https://www.acq.osd.[...] 2020-01-25
[6] 웹사이트 Colonel Patricia A. Csànk https://www.jber.jb.[...] 2020-01-25
[7] 웹사이트 Joint Base Elmendorf-Richardson https://www.jber.jb.[...] 2020-01-25
[8] 웹사이트 LIEUTENANT GENERAL DAVID J. MCCLOUD https://www.af.mil/A[...] 2020-01-25
[9] 간행물 4th Brigade Combat Team (Airborne) https://www.army.mil[...] U.S. Army 2016-04-22
[10] 웹사이트 Guard integration moves Airmen from Kulis to Elmendorf https://www.af.mil/N[...] 2020-01-25
[11] 뉴스 Four Dead in Alaska Air Force Base Crash https://www.cbsnews.[...] cbsnews.com 2010-07-29
[12] 뉴스 Military plane crashes on training mission in Alaska, killing 4 airmen http://www.cnn.com/2[...] cnn.com 2010-07-29
[13] 뉴스 Pilot error blamed in July C-17 crash http://www.adn.com/2[...] 2010-12-13
[14] 뉴스 Alaska Military Base Searching for Overdue F-22 http://www.cbsnews.c[...] cbsnews.com 2010-11-17
[15] 뉴스 Air Force grounds entire F-22 fleet. https://archive.toda[...] 2011-05-05
[16] 보고서 USAF AIB Report on 16 November 2010 F-22A mishap http://www.pacaf.af.[...] 2014-07-01
[17] 웹사이트 Pilot's Widow Calls F-22 Raptor Defective http://www.courthous[...] 2012-03-12
[18] 웹사이트 Settlement reached in Haney F-22 crash lawsuit http://www.flightglo[...] 2012-08-13
[19] 웹사이트 H.A.S.C. No. 112-154, F-22 pilot physiological issues. http://www.gpo.gov/f[...] 2013-08-16
[20] 뉴스 Fatal crash leads to change in F-22's backup oxygen system https://newspapers.c[...] 2012-03-20
[21] 웹사이트 Installation of backup oxygen system in F-22 combat fleet continues https://www.af.mil/N[...] 2014-04-10
[22] 보고서 DoD IG report on 16 November 2010 F-22A mishap AIB report http://www.dodig.mil[...] 2013-02-11


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