오노촌 (가나가와현)
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1. 개요
오노촌(일본어: 大野村)은 가나가와현에 존재했던 촌이다. 1889년 가미야베촌 등 5개 촌이 합병하여 성립되었으며, 면적이 25㎢로 고자군에서 가장 큰 마을이었다. 1908년 후치노베역 개설을 시작으로 철도 노선이 부설되었고, 육군 시설이 들어서면서 군사 도시로 발전했다. 1941년 사가미하라정 등과 합병하여 사가미하라정이 신설되면서 폐지되었다.
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| 오노촌 (가나가와현) - [옛 지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 자치체 명칭 | 오노촌 (大野村) |
| 요미가나 | 오오노무라 |
| 区分 | 촌 |
| 폐지일 | 1941년 4월 29일 |
| 폐지 이유 | 신설 합병 |
| 폐지 상세 | 가미미조정, 자마정, 아이하라촌, 오노촌, 오사와촌, 다나촌, 아사미조촌, 아라이소촌 → 사가미하라정 |
| 현재의 자치체 | 사가미하라시 |
| 도도부현 | 가나가와현 |
| 군 | 고자군 |
| 위치 | 고자군 오노촌 오아자 후치노베 |
| 인구 | 10242명 |
| 인구 조사 시점 | 1940년 10월 1일 |
| 지리 | |
| 인접 자치체 | 가나가와현 고자군 아이하라촌, 가미미조정, 아사미조촌, 아라이소촌, 자마정, 야마토촌 도쿄도 미나미타마군 사카이촌, 다다오촌, 마치다정, 미나미촌 |
2. 역사
오노촌 지역의 오래된 취락은 사카이가와 강변의 단구 아래에 형성되었으며, 에도 시대에는 가미야베촌, 후치노베촌, 우노모리촌, 가미쓰루마촌 등이 존재했다. 당시 서쪽의 사가미노 대지는 물 부족으로 황무지였으나, 에도 시대 초기부터 신전 개발이 이루어져 새로운 농경지가 개척되었다. 메이지 유신 이후에도 대지 개척은 계속되었다.
1889년 정촌제 시행으로 이들 촌과 야베신덴촌이 합병하여 '''오노촌'''이 탄생했다. 당시 면적은 25km2로 고자군에서 가장 큰 마을이었으며, 촌사무소는 후치노베에 두었다. 이후 요코하마선과 오다큐 전철 노선이 개통되는 등 교통이 발달했지만, 후치노베역 주변을 제외하면 농촌의 모습이 유지되었다. 그러나 1936년 이후 육군 시설이 들어서면서 군사 도시로서의 성격이 강해졌다.
1941년에는 주변 7개 정촌과 합병하여 사가미하라정이 신설되면서 오노촌은 폐지되었다.
2. 1. 에도 시대 이전
오노촌 지역의 오래된 취락은 사카이가와를 따라 위치한 단구 아래에 자리 잡고 있었으며, 에도 시대에는 상류부터 가미야베 촌, 후치노베 촌, 우노모리 촌, 가미쓰루마 촌이 성립했다. 취락의 서쪽 단구 위에는 사가미노 대지 (사가미하라 대지)가 펼쳐져 있었고, 물이 부족하여 황무지가 되었다. 에도 시대 초기의 간분 연간에 야베 신덴을 시작으로 사카이가와를 따라 있는 촌을 본촌으로 하는 신전 개발이 이루어졌고, 이어서 후치노베 신덴, 오누마 신덴이 개척되었다.2. 2. 정촌제 시행 (1889년)
1889년 (메이지 22년) 4월 1일, 정촌제 시행에 따라 고자군의 가미야베촌, 야베신덴촌, 후치노베촌, 우노모리촌, 가미쓰루마촌이 합병하여 '''오노촌'''(大野村)이 새롭게 탄생하였다. 합병된 구 촌들은 가미야베, 야베 신덴, 후치노베, 우노모리, 가미쓰루마의 5개 오아자(大字)로 편성되었다.촌사무소는 5개 오아자의 거의 중간 지점인 후치노베 오아자(大字)의 아자(字) 시모나가쿠보(下長久保, 현 후루부치 3초메)에 설치되었다. 당시 오노촌의 면적은 25km2로, 고자군에서 가장 큰 규모의 촌이었다. 인구는 시간이 지남에 따라 꾸준히 증가하였다.
정촌제 시행 이후 촌 지역에 철도가 부설되었지만(1908년 요코하마선 후치노베역 개설 등), 후치노베역 주변을 제외하고는 전체적으로 농촌으로서의 성격이 크게 변하지는 않았다. 그러나 1936년 이후 육군 시설이 잇따라 이전·개설되면서 농촌에서 군사 도시로서의 면모를 짙게 드러내게 되었다.
2. 3. 철도 부설과 군사 도시화
촌 지역에 철도가 부설되었지만, 후치노베역 부근을 제외하고는 전체적으로 농촌으로서의 성격은 크게 변하지 않았다.1908년 9월 23일에는 요코하마 철도 (현 동일본 여객철도 요코하마 선)가 부설되어 촌 내에 후치노베역이 개설되었다. 이후 1927년 4월 1일에는 오다큐 전철 오다와라 선이 개통되었고, 1929년 4월 1일에는 오다큐 전철 에노시마 선이 개통되면서 촌 내에 히가시린칸 역이 문을 열었다. 같은 해 오다와라 선과의 분기점에는 오노 신호소 (사가미오노 분기점과는 별개)가 설치되었다.
1938년에는 철도 관련 시설이 더욱 확충되었다. 3월 1일에는 오다와라 급행 철도의 병원 앞 역(개업 직후 사가미하라 역으로 개칭, 1941년에 오다큐 사가미하라 역으로 최종 개칭)이 개설되었고, 4월 1일에는 오노 신호소가 통신학교역(현 사가미오노 역)으로 승격되었다.
그러나 1936년 이후, 육군 시설이 잇따라 이전·개설됨에 따라, 오노촌은 점차 농촌에서 군사 도시로서의 모습을 뚜렷하게 나타내게 되었다.
2. 4. 사가미하라정으로의 합병 (1941년)
1941년 (쇼와 16년) 4월 29일, 오노촌은 고자군의 아이하라촌, 아사미조촌, 아라이소촌, 오사와촌, 가미미조정, 자마정, 다나촌과 신설 합병하여 '''사가미하라정'''이 되었다.합병 직후, 사가미하라 정사무소는 처음에 오노촌 내의 후치노베(현재의 오노키타 출장소 부근)에 설치되었다. 그러나 같은 해 9월 1일에는 구 가미미조정 사무소 건물로 이전하였다. 기존의 오노 촌사무소는 폐지되지 않고, 사가미하라 정사무소의 '''오노 출장소'''가 되었다.
이후 1948년 (쇼와 23년) 4월 1일에는 행정 구역 개편에 따라 사가미하라정의 출장소들이 지소로 명칭이 변경되었다. 이에 따라 오노 출장소는 '''오노 중 지소'''(현재의 오노 중 출장소)로 개칭되었다. 또한, 구 오노촌 지역의 행정 편의를 위해 '''오노키타 지소'''(현재의 오노키타 출장소)와 '''오노미나미 지소'''(현재의 오노미나미 출장소)가 새롭게 설치되었다.
3. 지리
오노촌의 옛 취락은 사카이가와 강변의 계단식 구릉 아래에 위치했다. 에도 시대에는 강 상류 쪽부터 가미야베 촌, 후치노베 촌, 우노모리 촌, 가미쓰루마 촌이 형성되었다. 마을 서쪽 구릉 위로는 사가미노 대지 (사가미하라 대지)가 펼쳐져 있었는데, 이곳은 물이 부족하여 오랫동안 들판으로 남아 있었다.
에도 시대 초기 간분 연간에 야베 신덴(矢部新田)이 개발된 것을 시작으로, 사카이가와 강변의 기존 마을들을 본촌(本村)으로 삼는 신전 개발이 이루어졌다. 이후 후치노베 신덴과 오누마 신덴이 차례로 개척되었다. 메이지 유신 이후에도 대지 개척은 계속되어, 1880년 나카와다 신카이(中和田新開), 1882년 시노하라 신카이(篠原新開), 1887년 야구치 신카이(谷口新開), 1888년 나카무라 신카이(中村新開) 등이 개척되었다.
4. 행정
1889년 (메이지 22년) 정촌제 시행에 따라, 기존의 가미야베 촌, 야베 신덴 촌, 후치노베 촌, 우노모리 촌, 가미쓰루마 촌이 합병하여 '''오노 촌'''이 새롭게 성립되었다.
행정 구역은 이전 촌들을 계승하여 다음과 같은 5개의 오아자(大字)로 편성되었다.
- 가미야베 (上矢部|가미야베일본어)
- 야베 신덴 (矢部新田|야베신덴일본어)
- 후치노베 (淵野辺|후치노베일본어)
- 우노모리 (鵜野森|우노모리일본어)
- 가미쓰루마 (上鶴間|가미쓰루마일본어)
촌사무소는 이들 5개 오아자의 거의 중간 지점에 해당하는 후치노베의 아자(字) 시모나가쿠보(下長久保|시모나가쿠보일본어, 현 후루부치 3초메)에 설치되었다.
5. 교통
촌 내에는 요코하마선, 오다큐 오다와라선, 오다큐 에노시마선 등의 철도 노선이 지나갔다. 그러나 후치노베역 부근을 제외하고는 철도 부설 이후에도 전반적으로 농촌 지역의 모습에는 큰 변화가 없었다.
5. 1. 철도
1908년 9월 23일, 요코하마 철도(현 JR 동일본 요코하마선)의 후치노베역이 오노촌 지역 내에 개설되었다.1927년 4월 1일에는 오다와라 급행 철도(현 오다큐 전철)의 오다와라선이 개통되었다.
1929년 4월 1일에는 오다와라 급행 철도의 에노시마선이 개통되었고, 촌 지역 내에 東林間駅|히가시린칸역일본어(개설 당시 역명은 東林間都市駅|히가시린칸토시역일본어)이 설치되었다. 또한, 오다와라선과의 분기점에는 大野信号所|오노 신호소일본어(현재의 사가미오노역 분기점과는 다름)가 개설되었다.
1938년 3월 1일에는 촌 지역 내에 오다와라 급행 철도의 病院前駅|뵤인마에역일본어이 개설되었다. 이 역은 개업 직후 相模原駅|사가미하라역일본어으로 개칭되었고, 1941년에는 小田急相模原駅|오다큐 사가미하라역일본어으로 다시 개칭되어 현재의 오다큐 사가미하라역이 되었다.
1938년 4월 1일에는 오노 신호소가 역으로 승격되어 通信学校駅|쓰신갓코역일본어(현 사가미오노역)이 되었다.
촌 내에 철도가 부설되었지만, 후치노베역 부근을 제외하고는 전체적으로 농촌으로서의 모습에는 큰 변화가 없었다.
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