오다카역 (후쿠시마현)

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 역사
4. 역세권 정보
5. 인접역
참조

1. 개요

오다카역은 일본 후쿠시마현 미나미소마시에 있는 조반선의 철도역이다. 1898년에 영업을 시작했으며, 2면 2선 구조의 지상역으로, 2020년 3월 14일부터 무인역으로 운영되고 있다. 2011년 동일본 대지진과 후쿠시마 원자력 발전소 사고로 인해 한동안 영업이 중단되었다가 2016년 7월 12일에 하라노마치역 구간 운행 재개와 함께 다시 영업을 시작했다. 역 주변은 주택지이며, 미나미소마시 오다카구의 중심지 역할을 한다.

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오다카역 (후쿠시마현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
역 이름	오다카역
로마자 표기	Odaka-eki
위치	후쿠시마현 미나미소마시 오다카구 히가시마치 1-140
운영 주체	동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선	조반선
역 번호	없음
영업 거리	닛포리역 기점 277.5 km
전보 약호	오타
개업일	1898년 5월 11일
구조	지상역
승강장	2면 2선 (대지진 이전)
비고	무인역 (승차역 증명서 발행기 있음)
승강장 정보
승강장 형태	2면 2선식 상대식 승강장
노선	조반선
행선지	1번 승강장: 하마도리 방면 2번 승강장: 센다이시 방면
역사 정보
역사 (2022년 7월)
대합실
통계 정보
1일 평균 승차 인원	493명 (2018년)
인접 역
노선	조반선
이전 역	모모우치역
다음 역	이와키오타역

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 목조 역사이며, 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 상하행선 사이에는 승강장이 없는 중선이 존재한다.

원노마치역이 관리하는 무인역으로, 2020년 3월 14일부터 무인화되었다.

2. 1. 승강장

하라노마치역이 관리하는 무인역으로^[19], 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 목조 역사를 가지고 있으며, 상하행선 사이에는 승강장이 없는 중선이 있다. 승강장과 역사는 과선교로 연결되어 있고, 승강장 위에는 대합실이 있다. 니포리 방면 승강장 끝 부근에는 건넘 분기기와 보선용 기계 차량의 유치선이 존재한다.

동일본 대지진으로 영업이 중단되기 전에는 미도리 창구가 설치되어 있었으나, 2016년 7월 12일 영업 재개 시에는 설치되지 않고 자동 발권기만 운영되었다. 영업 재개 초기에는 하행 본선 위에 임시 발판을 설치하여 1번 승강장을 확장하고, 중선을 소마 방면 회차용으로 사용했다.^[19] 2017년 4월 1일 나미에 방면 운행 재개에 맞춰 임시 발판은 철거되었고, 상하행선 모두 본래의 승강장에 정차하게 되었다.^[19]

2020년 3월 14일부터 무인역이 되었으며^[19], 자동 발권기도 철거되었다. 현재는 간이 Suica 개찰기, 승차역 증명서 발행기, 다목적 모니터가 설치되어 있다. 조반선 센다이 지역 Suica 이용 가능 구간의 남쪽 끝 역으로, 이 역보다 이와키 방면으로는 Suica를 이용할 수 없다.^[19]

무인화 이후, 기존 역 사무실 공간은 JR 동일본 스타트업이 콘센트를 갖춘 자유 공간으로 개방하고 있다. 개방 시간대에는 관리자가 상주하며, 아침저녁 등하교 시간대에는 부정기적으로 JR 직원에 의한 특별 개찰이 실시된다. 또한, 소마 노마오이 축제 둘째 날 밤에 열리는 오다카 불꽃 축제 시에는 역이 혼잡해지기 때문에 하라노마치역에서 역무원이 파견되어 특별 개찰을 실시한다. 사무실 내부에는 비상시 사용되는 연동반 등의 신호 설비가 있으며, 유인역 시절의 표어나 예정표 등도 그대로 남아 있다.^[19]

미나미소마시 오다카구(2006년 1월 합병 이전 오다카정)의 중심역으로, 동일본 대지진 이전에는 일부 특급 열차도 정차했으나, 2020년 3월 조반선 전 구간 운행 재개 이후에는 특급 열차가 정차하지 않는다.^[19]

번선	노선	방향	행선
1	조반선	하행	이와누마・센다이 방면^[19]
2	조반선	상행	이와키・미토 방면^[19]

3. 역사

1898년 (메이지 31년) 5월 11일: 일본 철도의 역으로 개업하였다.^[4]^[5]
1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 일본 철도가 국유화되어, 관설 철도의 소속이 되었다.
1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 조반선의 소속이 되었다.
1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도가 발족하였다.
1972년 (쇼와 47년) 10월 2일: 화물 취급을 폐지하였다.
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1992년 (헤이세이 4년) 12월 20일: 미도리의 창구 영업을 시작하였다.^[6]
2011년 (헤이세이 23년) 3월 11일: 동일본 대지진 및 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고로 인해 영업이 중단되었다.^[1]
2013년 (헤이세이 25년) 4월 19일: JR 동일본이, 미나미소마 시내에 설정되어 있는 피난 지시 해제 준비 구역이 해제된 후 당역 - 하라노마치역 구간을 복구하는 방침을 발표하였다.^[7]
2016년 (헤이세이 28년) 7월 12일: 하라노마치역까지의 구간 운행 재개와 함께 영업을 재개하였다.^[34]^[1]^[8] 단, 영업 재개 후 미도리의 창구는 설치되지 않았다.^[9] 다쓰타역 - 하라노마치역 간 대체 버스 정차를 시작하였다.
2017년 (헤이세이 29년) 4월 1일: 나미에역까지의 구간 운행을 재개하였다.^[2]^[10]^[11] 나미에역 - 하라노마치역 간 대체 버스는 하행 1편만 계속 운행되었으며, 당역에도 2020년 3월 13일까지 계속 정차하였다.^[10]
2020년 (레이와 2년) 3월 14일: 센다이 근교 구간이 당역까지 연장되었다.^[14] IC 카드 Suica의 센다이 에리어에 편입되어 이용이 가능하게 되었다(하라노마치 방면만).^[12]^[13]^[14] 종일 무인역이 되었다.^[15]
2024년 (레이와 6년)
2월 9일: 역사 내에 "haccoba 오다카 역 건물 양조소&PUBLIC MARKET"가 개업하였다.^[16] 무인역 역사 건물에서 양조소가 개업하는 것은 일본 최초이다.^[16]
10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스를 시작하였다.^[17]^[18]

4. 역세권 정보

이 역은 구 오다카정의 중심부에 위치하며, 역 앞에는 상점들이 있고 주변은 큰 주택지로 이루어져 있다.

후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고의 영향으로 한때 경계구역(출입 금지 구역)으로 지정되었으나, 2012년 4월 16일부터 2016년 7월 12일까지는 피난 지시 해제 준비 구역(자유로운 출입은 가능하나 숙박 금지)으로 지정되었다. 이 피난 구역 지정은 2016년 7월 12일에 해제되었다.

주요 시설은 다음과 같다.

미나미소마 경찰서 오다카 주재소
소마 지방 광역 소방 본부 미나미소마 소방서
미나미소마 시립 오다카 병원
미나미소마 시청 오다카 구역소 (구 오다카정 사무소)
소마 오다카 신사 (오다카성 터)
코시 다이코쿠 신사
관음당 석불 (국가 지정 사적)
약사당 석불 (국가 지정 사적)
오다카 우체국
오다카 강
후쿠시마현도 120호 나미에 가시마 선
후쿠시마현도 255호 이쿠요바시 오다카 선
후쿠시마현도 258호 나카노우치 오다카 선
후쿠시마현도 260호 키타이즈미 오다카 선
국도 6호
무라카미 해안
츠카하라 해안 공원
후쿠시마 현립 오다카 산업 기술 고등학교
[https://suzyj1966.wixsite.com/moyai 우리들의 전승관]

5. 인접역

; 동일본 여객철도(JR 동일본)

: 조반선

:: 모모우치역 - '''오다카역''' - 이와키오타역

참조

_[1] 웹사이트 http://response.jp/a[...] IID. Co. 2016-06-01
_[2] 뉴스 Photo Journal: All aboard http://mainichi.jp/e[...] 2017-04
_[3] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-05-11
_[4] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地朝日新聞出版 2013-08-04
_[5] 서적 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[6] 뉴스 「みどりの窓口」常磐線6駅に開設 JR水戸支社交通新聞社 1992-12-18
_[7] 뉴스 避難区域解除後に再開常磐線「原ノ町駅-小高駅」 http://www.minpo.jp/[...] 2013-04-20
_[8] 간행물 常磐線（小高駅〜原ノ町駅間）の運転再開について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2016-05-31
_[9] 뉴스 JR常磐線「小高～原ノ町間」、7月12日に運転を再開 http://www.minyu-net[...] 2016-06-01
_[10] 간행물 富岡町、浪江町の避難指示解除に伴う常磐線の運行について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2017-03-10
_[11] 뉴스 運転再開は来月1日 JR常磐線小高-浪江駅間 http://headlines.yah[...] 2017-03-09
_[12] 웹사이트 首都圏エリア｜利用可能エリア｜Suica https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-04-24
_[13] 웹사이트 仙台エリア｜利用可能エリア｜Suica https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-04-24
_[14] 간행물 常磐線（富岡駅～浪江駅間）の運転再開について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-01-17
_[15] 웹사이트 JR小高駅の無人化撤廃の要望依頼と浜通り舞台芸術祭への参画方針について（意見要望） https://www.city.min[...] 南相馬市 2020-01-27
_[16] 간행물 日本初！無人駅舎を活用した醸造所を常磐線小高駅に開業 https://www.jreast.c[...] haccoba／JR東日本スタートアップ／東日本旅客鉄道水戸支社 2024-01-29
_[17] 웹사이트 駅の情報（小高駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-11-04
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_[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
_[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
_[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
_[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
_[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
_[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
_[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-07-07
_[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-05
_[34] 웹인용 ＜常磐線＞小高－原ノ町５年ぶり営業運転再開 http://www.kahoku.co[...] 2016-07-12

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