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오리엔탈 에어 브리지

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목차

1. 개요

오리엔탈 에어 브리지(ORC)는 1961년 나가사키 항공으로 설립되어 2001년 현재의 사명으로 변경된 일본의 제3섹터 항공사이다. 나가사키현 내 낙도 공항과 후쿠오카, 미야자키 등을 잇는 노선을 운항하며, ANA, JAL과 코드셰어 협정을 맺고 있다. 2022년 말부터 ATR 42-600 기종을 도입하여 봄바디어 대쉬 8 Q200 기단을 대체할 예정이다. 과거에는 정비 불량, 보안 정보 유출 등의 사건이 발생하기도 했다.

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오리엔탈 에어 브리지 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사오리엔탈 에어 브리지 주식회사
로마자 표기Orientaru Ea Burijji Kabushiki-gaisha
영어 표기ORIENTAL AIR BRIDGE CO., LTD.
오리엔탈 에어 브리지 로고
오리엔탈 에어 브리지 로고
IATA 코드OC
ICAO 코드ORC
콜사인ORIENTAL BRIDGE
설립일1961년 6월 21일 (나가사키 항공으로 설립)
본사 위치나가사키현 오무라시 미노시마정 593-2 (나가사키 공항 내)
웹사이트orc-air.co.jp
운영
허브 공항나가사키 공항
후쿠오카 공항
주부 국제공항
취항지 수8
보유 항공기 수7
주요 인물쓰나쿠니 오히토가타 (CEO)
재무 정보
자본금13억 2200만 엔
매출액 (2024년 3월)82억 1200만 엔
영업 이익 (2024년 3월)△13억 9900만 엔
경상 이익 (2024년 3월)△12억 9000만 엔
순이익 (2024년 3월)3억 1000만 엔
총 자산 (2024년 3월)105억 7700만 엔
주요 주주나가사키 공항 빌딩 (28.8%)
나가사키현 (11.0%)
규슈 가스 (5.6%)
신와 은행 (4.8%)
주하치 은행 (4.8%)
ANA 홀딩스 (4.7%)
나가사키 은행 (3.0%)
서일본 상사 (3.0%)
기타 정보
종업원 수 (2020년 11월 1일)208명

2. 역사

오리엔탈 에어 브리지는 1961년 6월 12일 '''나가사키 항공'''으로 설립되었다. 나가사키현 등이 출자한 제3섹터 항공사로,[16] 나가사키현 내의 낙도 공항과 나가사키, 후쿠오카 간을 정기 운항했다.

1990년대 말부터 사장직에 민간 항공 관계자를 영입하고, 현의 출자 비율을 줄이는 등 경영 개선을 추진하여, 2001년 3월 1일에 현재 사명인 오리엔탈 에어 브리지로 변경했다.[3] 이와 함께 기존 기재보다 크고 취항률이 높은 DHC-8-Q200 기종을 도입했다.

설립 이후 항공 운송 사업 외에 항공기 사용 사업, 항공기 운항 수탁 사업도 병행하며, 측량, 항공 사진 촬영, 나가사키현 어업 단속 항공기 임차 운항, 방재 헬리콥터 수탁 운항 등 제3섹터 기업으로서 행정 수요에 부응했다. 1999년 항공기 사용 사업은 사가 항공에 양도했지만, 항공기 운항 수탁 사업은 현재도 계속하고 있다.

2022년 말, 봄바디어 대쉬 8 Q200 기단을 대체할 예정인 ATR 42-600 2대 중 첫 번째 기체를 인수했다.[4]

2. 1. 나가사키 항공 시대 (1961년 ~ 2001년)

長崎航空일본어으로 1961년에 설립되어[16], 나가사키현 내의 낙도 공항과 나가사키, 후쿠오카 간을 정기 운항해 왔다.

1990년대 말부터, 종전에는 현 OB가 취임했던 사장직에 민간 항공 관계자를 영입하고, 현의 출자 비율을 줄이는 등의 경영 개선책을 추진하여, 2001년3월 1일에 현 사명(오리엔탈 에어 브리지)으로 변경했다. 같은 시기에 기존의 기재보다 대형이고 취항률이 높은 신기재 DHC-8-Q200를 2대(JA801B・JA802B) 도입했다. 그 후에는 나가사키 - 고토 후쿠에・쓰시마・미야자키・가고시마 노선 등을 개설하는 한편, 후쿠오카 노선과 소형 기재를 사용하고 있던 카미고토・오지카 노선은 폐지 또는 휴지했다.

설립 이후, 항공 운송 사업 외에 항공기 사용 사업・항공기 운항 수탁 사업도 하고 있으며, 측량・항공 사진 촬영 등의 외에, 나가사키현의 어업 단속 항공기의 임차 운항 및 방재 헬리콥터 수탁 운항 등, 제3섹터 기업으로서 행정 수요에 부응한 업무 전개를 도모해 왔다. 항공기 사용 사업에 관해서는 1999년에 사가 항공(현 S.G.C 사가 항공)에 사업 양도하여 대폭 축소했지만, 항공기 운항 수탁 사업에 관해서는 현재도 계속하고 있으며, 나가사키 공항 구 오무라 공항 지구에 있는 나가사키현 방재 헬리콥터 사무소 내에 방재 헬기 운항부를 설치하여, 나가사키현의 방재 헬리콥터 "나가사키"(AS365N3)의 운항・정비를 수탁하고 있다.

'''나가사키 항공 시대의 연혁'''

연도월일사건
1961년6월 12일나가사키 항공 주식회사(NAW) 설립[17]
1961년12월 18일부정기 항공 운송 사업과 항공기 사용 사업 면허 취득. 기재는 세스나 C-172B 1대.
1962년벨 47G 2대를 보유하여 유람, 선전, 보도 등의 전세 사업 실시[18]
1962년에어로 코맨더 520 (JA5001) 전 아사히 신문사 "첫 바람"을 취득[19]
1962년12월보유 기재는 세스나 C-172B 1대, 드 하빌랜드 DH.104 다브 1대[20]
1963년2월보유 기재는 세스나 C-172B 1대, 드 하빌랜드 DH.104 다브 2대[21]
1963년8월 10일오무라(나가사키) - 후쿠에의 정기 항공 운송 사업 면허 및 인가를 받음[22]
1963년9월에어로 코맨더 520 (JA5001) 노후화 폐기[19]
1964년취항 노선은 오무라 - 후쿠에, 오무라 - 쓰시마, 오무라 - 이키[23]
1964년4월오무라(나가사키) - 쓰시마 간의 부정기 항공 인가를 받음[24]
1965년11월 15일후쿠오카 - 이키 간의 부정기 항공 운송 시작[25]
1966년7월 15일후쿠오카 - 이키 간의 정기 항공 운송 사업 인가. 사용 기재는 DC-3[26]
1966년4월 29일전일본공수 하네다 앞바다 추락 사고를 받아, 일본 경제 단체 연합회는 경영 기반 강화를 위해 "전일본공수, 도아 항공 및 나가사키 항공은 합병 실시"라는 의견을 냄[27](실현되지 않음).
1967년나가사키 - 고토 후쿠에선, 후쿠오카 - 이키선 등을 전일본공수(ANA)에 위임, 여객 운송 사업에서 철수. 부정기 항공 운송 사업과 항공기 사용 사업에 전념[24]
1977년12월나가사키 - 이키선의 부정기 여객 운송 재개[17]
1979년브리튼-노먼 BN-2 아일랜더 도입.
1980년설립 이후 8년간 약 40만 명 수송[17]
1980년2월 6일브리튼-노먼 BN-2A-26 아일랜더 (JA5261)가 나가사키 공항에서 불시착.
1980년5월나가사키 - 이키, 이키 - 쓰시마 노선에서 정기 여객 운송 재개[24]
1981년4월나가사키 - 카미고토선 개설.
1982년GAF N-22/24 노마드를 1983년에 걸쳐 총 2대 도입[17]
1982년11월 3일세스나172M (JA3741)이 나가사키 공항 진입 중 추락.
1984년12월후쿠오카 - 카미고토선 개설.
1985년12월나가사키 - 오지카선과 후쿠오카 - 오지카선 개설.
1986년경영 개선 5개년 계획 수립·실시[17]
1987년경영 개선을 위해 GAF N-22/24 노마드 매각, 리스 계약 해제[17]
1989년8월보유 기재는 브리튼-노먼 아일랜더(승객 9명) 5대, 세스나 단발기(C172 3, C-206, 승객 3 - 5명) 4대, 총 9대[17][24]
1991년나가사키 - 이키, 나가사키 - 카미고토, 카미고토 - 후쿠오카, 나가사키 - 오지카, 오지카 - 후쿠오카 5개 노선 운항[24]
1993년4월나가사키현의 방재 헬리콥터 수탁 운항 시작.
1996년2월 9일브리튼-노먼 BN-2B-20 아일랜더 (JA5322)가 나가사키현 가와타나마치의 다카미다케 서쪽 능선에 충돌.
1999년4월항공기 사용 사업의 대부분을 사가 항공에 사업 양도. 기재도 이전.
2000년7월후쿠오카 - 이키선 개설.
2001년3월오리엔탈 에어 브리지 주식회사 (ORC)로 사명 변경.
2001년7월신 기재로 봄바디어 DHC-8-Q200 도입.
2001년8월에어 닛폰 (ANK)이 철수한 나가사키 - 가고시마선 개설, 도서 노선 외 첫 진출.


2. 2. 오리엔탈 에어 브리지 시대 (2001년 ~ 현재)

2001년 3월 1일 오리엔탈 에어 브리지로 사명을 변경했다.[3] 이와 함께 기존 기재보다 크고 취항률이 높은 DHC-8-Q200 기종 2대(JA801B, JA802B)를 도입했다. 이후 나가사키 - 고토 후쿠에, 쓰시마, 미야자키, 가고시마 노선을 개설했다. 반면 후쿠오카 노선과 소형 기재를 사용하던 카미고토, 오지카 노선은 폐지 또는 휴지되었다.

1990년대 말부터 나가사키현 출신 OB가 취임하던 사장직에 민간 항공 관계자를 영입하고, 현의 출자 비율을 줄이는 등 경영 개선을 추진했다.

오리엔탈 에어 브리지는 설립 이후 항공 운송 사업 외에도 항공기 사용 사업과 항공기 운항 수탁 사업을 병행했다. 측량, 항공 사진 촬영 외에 나가사키현의 어업 단속 항공기 임차 운항, 방재 헬리콥터 수탁 운항 등 제3섹터 기업으로서 행정 수요에 맞는 업무를 전개했다. 1999년 항공기 사용 사업은 사가 항공(현 S.G.C 사가 항공)에 양도하여 대폭 축소되었으나, 항공기 운항 수탁 사업은 현재도 계속하고 있다. 나가사키 공항 구 오무라 공항 지구 내 나가사키현 방재 헬리콥터 사무소에 방재 헬기 운항부를 설치하여 나가사키현 방재 헬리콥터 "나가사키"(AS365N3)의 운항 및 정비를 수탁하고 있다.

2022년 말, 오리엔탈 에어 브리지는 봄바디어 대쉬 8 Q200 기단을 대체할 예정인 ATR 42-600 2대 중 첫 번째 기체를 인수했다.[4]

3. 운항 노선

오리엔탈 에어 브리지는 2023년 1월 기준으로 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

국가섬도시공항비고참고
일본혼슈아키타아키타 공항[5]
일본큐슈후쿠오카후쿠오카 공항|
일본큐슈고토후쿠에 공항|
일본큐슈이키이키 공항|
일본혼슈고마쓰고마쓰 공항|
일본큐슈미야자키미야자키 공항|
일본큐슈나가사키나가사키 공항허브 |
일본혼슈나고야나고야–센트레아[5]
일본쓰시마쓰시마쓰시마 공항|



전 노선이 JAL 및 ANA와 코드셰어 협정을 맺고 있다.[47] DHC-8-Q400 기종은 ANA 윙스 항공기 및 ORC 승무원이, ATR 기종은 오리엔탈 에어 브리지 소속 항공기 및 승무원이 운항한다. 2022년 10월 30일부터 나가사키현 내 공항 취항 노선은 JAL과도 코드셰어를 실시하고 있다.[48]

이키 공항은 활주로 길이가 1,200m로 짧아 DHC-8-Q400 기종 운항에 안전 제한이 있다. 따라서 이키 노선에는 주로 ATR 42 기종이 투입되며, 요일에 따라 운항 편수와 시간이 변경될 수 있다.

4. 보유 기종

2023년 11월 기준으로 ATR 42-600 2대와 봄바디어 대쉬 Q200 1대, 총 3대를 보유했으며, 2024년 2월에는 봄바디어 대쉬 8 Q400 4대를 포함하여 총 8대를 보유했다.[9] Q200 기종은 퇴역 예정이었다.[86]

과거에는 봄바디어 대시 8 Q100, 봄바디어 대시 8 Q200, 브리튼-노먼 아일랜더, GAF 노마드, 세스나 TU206, 세스나 172 기종도 운용하였다.

4. 1. 현재 보유 기종

ATR영어 42-600 기종 2대와 Bombardier영어 Dash 8 Q200 기종 1대를 보유하고 있다. Q200 기종은 퇴역 예정이다.[86]

오리엔탈 에어 브리지 항공기 보유 현황 (2023년 11월 기준)
항공기보유 대수주문 대수승객비고
ATR 42-6002048
봄바디어 대쉬 Q2001039퇴역 예정



오리엔탈 에어 브리지 봄바디어 대쉬 8 Q200


2024년 2월 기준, Q400 4대를 포함하여 총 8대를 보유하고 있다.[9]

오리엔탈 에어 브리지 항공기 보유 현황 (2024년 2월 기준)
항공기보유 대수주문 대수승객[9]비고
ATR 42-6002—48
봄바디어 대쉬 8 Q4004—74
합계8—



터보프롭기를 2기 보유·운용하고 있으며, ANA 윙스 기재를 3기 공동 사업기로 리스 운용하고 있다.

오리엔탈 에어 브리지 운용 기재 목록[49] (ANA 윙스와의 공동 사업기 제외)
기체 형식기체 번호제조 번호첫 비행일수령일비고
ATR영어 42-600JA10RC일본어16122022년 10월2022년 12월 15일Y48석
신조기
ATR영어 42-600JA20RC일본어16152023년 6월 12일2023년 6월 30일Y48석
신조기



ATR 42-600 (기체 번호: JA10RC일본어[50], JA20RC일본어[51])은 좌석 수 48석으로, 고토 열도를 나는 바닷새를 이미지한 새로운 기체 디자인과 안심·안정감을 주는 볼드체의 폰트[52]를 사용한 새로운 로고 타입이 채용되었다. 섬 노선에서 사용되기 때문에 환자 이송용 스트레처 탑재에 대응하고 있으며,[44] 일본 국내용 동형기 중 처음으로 화장실 내에 접이식 기저귀 교환대가 장비되었다.[44] 1호기 JA10RC일본어는 2022년 12월 15일에 인도되었으며, 2호기 JA20RC일본어는 2023년 6월 30일에 수령하였다.[51]

봄바디어 DHC-8-Q400 (ANA 윙스와의 공동 사업기)은 ANA 윙스가 운용하는 Q400을 사용하며, 날짜에 따라 운항 기재는 바뀐다.[57][58] Q400으로 운항되는 편은 ORC의 파일럿·객실 승무원이 담당하지만, 기재는 ANA 윙스와의 공동 사업기이기 때문에 ANA의 도장이 된다.

2001년에 도입된 DHC-8-Q200형 기체는 노후화로 인해 고장 및 결항·회항이 증가하여 "날 수 없는 비행기"라는 평판을 얻기도 했다.[60] 2016년에는 갱신 기재 후보로 ATR 42 도입이 검토되었으며,[61] 2019년 10월에는 "지역 항공 서비스 얼라이언스 유한 책임 사업 조합"이 설립되었다.[35]

기재 갱신과 관련하여, 2020년 봄에 중고 Q200 기종 (JA803B일본어)을 구입하여 2024년 6월 30일까지 운용하였다.[77][78] 2022년도부터 ATR영어 42-600을 2기 도입하여 2023년도 중에 정기편에 투입하였다.[73] ATR영어 42 도입과 함께 Q200은 한계 이착륙 횟수에 도달함에 따라 퇴역했다. JA801B일본어는 2022년 8월 23일에,[74][75] JA802B일본어는 2023년 9월 21일에,[56][76] JA803B일본어는 2024년 6월 30일[77]에 각각 마지막 운항을 하였다.

4. 2. 과거 보유 기종


  • 봄바디어 대시 8 Q100[10][11]
  • 봄바디어 대시 8 Q200 : 2001년에 2기가 도입되었으나 노후화로 인해 잦은 고장과 결항을 겪었다. 2016년부터 기종 갱신이 검토되었으며, JA801B는 2022년 8월 23일,[74][75] JA802B는 2023년 9월 21일,[56][76] JA803B는 2024년 6월 30일[77][78] 각각 퇴역했다.
  • 브리튼-노먼 BN2B-20 아일랜더[10][11] : 2006년 3월 퇴역.
  • GAF 노마드 : 1982년 2기를 도입하여 나가사키 - 이키 노선 등에서 사용했으나, 1987년 운항 종료 후 신주오 항공으로 이적.
  • 세스나 TU206
  • 세스나 172

5. 코드셰어 협정

전일본공수 및 일본항공과 코드셰어 협정을 맺고 있다.

6. 사건 및 사고

2019년 6월 6일, 정비 담당자가 운항 후 기체(JA801B)를 정비했을 때, 좌측 엔진에 부착된 발전기에서 오일이 누출되는 것을 발견했다. 그러나 담당자는 제조사에 연락하거나 부품을 교체하는 등 필요한 정비를 하지 않고, 다음 날 다른 담당자에게 구두로 인계했을 뿐 정비 기록을 남기지 않았다. 인계를 받은 다른 담당자도 전날보다 누출량이 증가하여 운항 중 지장이 발생할 가능성이 있었음에도 불구하고, 오일 누출 부위를 캡으로 막아 6일 동안 그대로 운항시켰다. 같은 달 13일에 이 발전기를 교체했을 때에도, 다른 담당자가 다른 기체에서 수리가 필요한 것으로 제거했던 발전기를 대신 장착하여 운항했다. ORC는 같은 달 17일에 국토교통성 오사카 항공국에 보고했고, 오사카 항공국이 현장 조사를 실시한 결과, 법률에서 요구하는 정비 규정에 위반되는 부적절한 정비가 이루어졌다는 것이 밝혀졌다. 이에 대해 7월 5일에 항공법에 근거한 업무 개선 권고와 안전 총괄 관리자에 대한 경고가 발령되었으며, 같은 해 8월 5일까지 재발 방지 조치를 보고할 것이 요구되었다.[81]

이 사건은 2019년 6월 14일에 정비 부장이 인지했지만, 발전기가 수리 필요 부품으로 교체된 것을 중대 사태로 인식하지 않았기 때문에, 상세 확인은 6월 17일, 안전 총괄 관리자에 대한 보고는 같은 달 19일이 되었다. 보고 후 대응도 불충분했기 때문에, 국토교통성은 안전 관리 체제가 기능하지 않는다고 판단하여 ORC의 안전 관리 시스템 등의 재구축을 요구하고, 개선 조치를 취하도록 경고했다. 이것이 실시되지 않을 경우, 안전 총괄 관리자의 해임을 명할 수 있다고 했다.[34]

2024년 5월 18일, 전날 밤 회사 환송회에서 음주한 정비사[82]가 출근 전 알코올 자가 검사 농도 초과를 신고하지 않고, 근무 전 미검사 상태로 기체(JA803B)의 비행 전 점검 및 방빙 장치 수리 작업을 수행했다. 작업 후 알코올 검사에서 농도 초과가 감지되었고, 비행 전 점검은 다른 종사자에게 다시 하도록 했지만, 제빙 장치 수리 작업에 대해서는 동일한 조치를 취하지 않았으며, 작성 중이던 정비 기록은 폐기했다. 같은 시프트에서 근무하던 다른 정비 종사자의 이야기를 들은 정비부원이 5월 21일에 관리직에게 보고할 때까지 발각이 늦어졌다. 사태가 발각된 후, 해당 기체는 21일 밤에 육안 점검 및 작동 점검을 실시한 후 다음 날인 22일에 운항되었지만, 22일 밤에 적절한 정비 작업이 이루어졌는지 확인할 수 없었기 때문에, 23일부터 운항을 중단했다. 18일부터 22일까지 30편이 정비 부적절 상태로 운항되었다. 또한, 과거 기록상 3건의 알코올 검사 기록 누락도 밝혀졌다. 이에 대해, 오사카 항공국은 6월 28일에 항공법에 의거한 업무 개선 권고 및 안전 총괄 관리자의 직무에 관한 경고를 발령하고, 같은 해 7월 26일까지 재발 방지 조치를 보고할 것을 요구했다.[83]

참조

[1] 웹사이트 社長ご挨拶 https://www.orc-air.[...] 2023-09-20
[2] 웹사이트 会社案内 https://www.orc-air.[...] 2023-09-20
[3] 웹사이트 会社案内 (事業の沿革) https://www.orc-air.[...] 2023-09-20
[4] 웹사이트 Oriental Air Bridge Receives First ATR 42 https://www.airwaysm[...] 2022-12-19
[5] 웹사이트 Oriental Air Bridge Adds Nagoya and ATR42-600 Service in NS23 https://www.aerorout[...] 2023-01-30
[6] 웹사이트 Codeshare flights with Oriental Air Bridge on ANA https://www.ana.co.j[...]
[7] 간행물 JAL Group Revises FY2022 Winter Schedule Plans on Domestic Network https://press.jal.co[...]
[8] 웹사이트 Codeshare Flights with Oriental Air Bridge https://www.jal.co.j[...]
[9] 웹사이트 orc-air.co.jp - Company Overview https://www.orc-air.[...] 2024-02-10
[10] 웹사이트 Japan's Oriental Air Bridge goes with ATR for fleet renewal http://airsoc.com/ar[...] 2021-12-28
[11] 웹사이트 「ありがとう」ORCのJA801B "ラストフライト"　離島と本土結び21年 https://nordot.app/9[...] 2022-10-17
[12] 웹사이트 オリエンタルエアブリッジ株式会社 第63期決算公告 https://catr.jp/comp[...]
[13] 간행물 ANA、オリエンタルエアブリッジ（ORC）と業務提携 https://www.ana.co.j[...] 全日本空輸 2022-07-22
[14] 뉴스 ORC、ANA塗装Q400で中部就航　秋田と宮崎開設、第3拠点化 Aviation Wire 2023-03-26
[15] 웹사이트 会社案内 https://www.orc-air.[...] オリエンタルエアブリッジ株式会社 2023-07-08
[16] 뉴스 長崎の離島路線維持へ 航空会社ORC創立60周年 旅客数の回復図る https://nordot.app/7[...] 2021-06-24
[17] 웹사이트 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp[...] 2023-02-04
[18] 웹사이트 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp[...] 2023-02-05
[19] 웹사이트 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp[...] 2023-02-05
[20] 웹사이트 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp[...] 2023-02-05
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[30] 웹사이트 ANA、オリエンタルエアブリッジ（ORC）と業務提携 http://www.ana.co.jp[...] 全日本空輸 2013-02-05
[31] 웹사이트 11月1日より、ORC・ANA　国内線共同運航（コードシェア）を開始 http://www.ana.co.jp[...] 全日本空輸 2013-02-05
[32] 뉴스 五島－壱岐間チャーター便スタート ORCが月3,4回運航 http://www.nagasaki-[...] 長崎新聞 2011-05-29
[33] 웹사이트 オリエンタルエアブリッジ、五島福江/天草間でチャーター便運航へ FlyTeam ニュース 2013-02-05
[34] 간행물 オリエンタルエアブリッジ株式会社に対する業務改善勧告及び 同社安全統括管理者に対する警告について http://ocab.mlit.go.[...] 国土交通省大阪航空局 2023-09-24
[35] 웹사이트 報道発表資料：「地域航空サービスアライアンス有限責任事業組合」の設立について～九州地域における系列を超えた航空会社間の協業を促進～ - 国土交通省 https://www.mlit.go.[...] 2019-11-12
[36] 뉴스 ORC、客室乗務員の制服8年ぶり刷新　五島列島や大村桜イメージ、整備士も https://www.aviation[...] Aviation Wire 2020-03-30
[37] 문서 ＡＴＲ社と『ATR42-600 型機１号機』の購入契約を締結 https://www.orc-air.[...]
[38] 뉴스 ANA/JAL系列越えコードシェア、九州でスタート　離島路線維持で https://www.aviation[...] 2022-10-30
[39] 웹사이트 長崎空港到着！ https://www.orc-air.[...] オリエンタルエアブリッジ 2023-01-22
[40] 뉴스 ORC、ANA塗装Q400で中部就航　秋田と宮崎開設、第3拠点化 https://www.aviation[...] 2023-03-26
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[42] 웹사이트 7月1日ORC67便におけるイレギュラー事象について https://www.orc-air.[...] オリエンタルエアブリッジ株式会社 2023-07-04
[43] 뉴스 「操縦席から煙が」オリエンタルエアブリッジ機が宮崎空港に緊急着陸 飛行中の客室内にも煙充満 https://www.nikkansp[...] 2023-07-01
[44] 뉴스 ORC、新機材ATR42就航　Q200最短2年で更新 https://www.aviation[...] 2023-07-02
[45] 웹사이트 【ご案内】2023年10月29日～2024年3月30日ご搭乗分のダイヤ・運賃について https://www.orc-air.[...] オリエンタルエアブリッジ 2023-08-22
[46] 웹사이트 ORC、ATR 2号機受領で冬ダイヤ大増発！ANA塗装機で中部/福岡線 新規就航も https://flyteam.jp/n[...] 2023-08-30
[47] 웹사이트 オリエンタルエアブリッジ（OC） https://www.ana.co.j[...] 全日本空輸
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[50] 뉴스 ORC、機体デザイン刷新　新塗装のATR42初号機 https://www.aviation[...] 2022-11-07
[51] 뉴스 ORC、ATR42の2号機が長崎到着　今秋就航へ https://www.aviation[...] 2023-07-06
[52] 뉴스 ORC、新機材ATR42お披露目　7/1就航、Q200置き換え https://www.aviation[...] 2023-06-24
[53] 뉴스 ORC、新機材ATR42は7/1就航　長崎離島路線 https://www.aviation[...] 2023-01-20
[54] 웹사이트 訓練フライト開始 https://www.orc-air.[...] オリエンタルエアブリッジ 2023-01-11
[55] 웹사이트 7月運航開始予定のATR42が代打登板！オリエンタルエアブリッジ、ボンバルディア2機の機材不具合で https://flyteam.jp/n[...] 2023-05-10
[56] 뉴스 ORCのQ200、2号機退役　9/21に最終運航、残り1機 https://www.aviation[...] 2023-09-14
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[60] 뉴스 所有2機の更新迫る　経営難のオリエンタルエア　新機種導入先送り https://www.nishinip[...] 西日本新聞社 2020-01-09
[61] 웹사이트 オリエンタルエアブリッジ、ATR42型の導入検討 16年に更新機方針 19年～20年に現有機構造寿命で http://jwing.com/w-d[...] 航空新聞社 2013-12-11
[62] 뉴스 空港滑走路延長が急務。後継機の運用定員わずか27人。ＯＲＣが検証報告。 http://iki-guide.com[...] 壱岐新聞 2018-06-22
[63] 뉴스 空路存続の機運高める。離島航空路線活性化シンポジウム http://iki-guide.com[...] 壱岐新聞 2018-12-21
[64] 문서 オリエンタルエアブリッジ、Q400の副操縦士を募集 リース導入見据え http://flyteam.jp/ai[...]
[65] 웹사이트 九州地域における系列を超えた航空会社間の協業を促進します～「地域航空の担い手のあり方に係る実務者協議会」検討結果報告書～ https://www.mlit.go.[...]
[66] 뉴스 ORC「ダッシュエイト200」搭乗者300万人突破 https://nordot.app/4[...] 長崎新聞 2019-03-16
[67] 뉴스 ORC機体老朽化　1機目中古、2機目リースで更新か　運行体制検討 https://nordot.app/5[...] 長崎新聞 2019-12-04
[68] 뉴스 所有2機の更新迫る　経営難のオリエンタルエア　新機種導入先送り https://www.nishinip[...] 西日本新聞 2020-01-09
[69] 간행물 今後の機材計画及び2020年度事業計画について https://www.orc-air.[...] オリエンタルエアブリッジ
[70] 뉴스 ORC老朽化機体、更新に遅れ　コロナ影響で海外から運べず https://nordot.app/6[...] 長崎新聞 2020-06-19
[71] PDF 新型コロナウィルスの影響に伴う減便について（8月1日～8月31日） https://www.orc-air.[...]
[72] 뉴스 ORC後継機が長崎空港到着　来月初旬ごろ就航 https://nordot.app/6[...] 長崎新聞 2020-10-02
[73] 간행물 長崎離島路線の後継機種にATR社のATR42-600を導入 https://www.orc-air.[...] オリエンタルエアブリッジ 2022-01-02
[74] 간행물 DHC―８―２００型機 ＪＡ８０１Ｂ 退役について https://www.orc-air.[...] オリエンタルエアブリッジ 2022-08-22
[75] 뉴스 "ありがとう"ORCのJA801B “ラストフライト”　離島と本土結び21年 https://nordot.app/9[...] 2022-08-25
[76] 간행물 DHC―8―200 型機 ＪＡ802Ｂ退役について https://www.orc-air.[...] オリエンタルエアブリッジ株式会社 2023-09-14
[77] 웹사이트 日本に1機のみの「激レア旅客機」ついにラストフライト！ 長崎地域航空の「旧主力機」、23年の歴史に幕 https://trafficnews.[...]
[78] 웹사이트 DHC-8-201 型機のラストフライトについて https://www.orc-air.[...]
[79] 뉴스 JAL国内線777-300やORC初号機抹消　国交省航空機登録22年9月分 https://www.aviation[...] 2022-10-15
[80] 뉴스 オリエンタルエアブリッジ、退役したDHC-8-200「JA802B」が離日 https://flyteam.jp/n[...] 2023-11-30
[81] 뉴스 ＯＲＣに業務改善勧告・警告 https://web.archive.[...] NHK NEWS WEB 2019-07-05
[82] 뉴스 ＯＲＣ整備士　アルコール検査せず作業へ　国交省が業務改善勧告 https://www.nagasaki[...] 長崎新聞社 2024-06-29
[83] 웹사이트 オリエンタルエアブリッジ株式会社に対する業務改善勧告及び安全統括管理者の職務に関する警告について https://www.cab.mlit[...] 国土交通省大阪航空局 2024-06-28
[84] 웹사이트 退職者による社内情報のデータ持ち出しについて https://www.orc-air.[...] オリエンタルエアブリッジニュースリリース 2023-08-28
[85] 뉴스 オリエンタルエアの航空保安情報を持ち出しか、元管理職を書類送検…新規参入トキエアに入社 https://www.yomiuri.[...] 読売新聞 2023-08-27
[86] 서적 日本の旅客機2017-2018 イカロス出版 2017


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