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오스기역

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1. 개요

오스기역은 일본 고치현에 위치한 지상역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 간이 위탁역이다. 역 주변에는 국도 32호선과 439호선이 지나가며, 사메우라 댐과 오토요IC가 가깝다. 1932년 고치선의 종착역으로 개업했으며, 2004년 화재로 소실된 역사를 재건하여 현재의 모습을 갖추었다. 특급 '남풍'과 '시만토' 열차가 정차하며, 버스 노선도 운행한다.

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오스기역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2007년 오스기역
2007년 오스기역
주소일본 고치현 나가오카군 오토요정 나카무라다이오 1686
좌표33°45′40.30″N 133°39′51.88″E
노선도산 선
역간 거리다도쓰 기점 87.2km
승강장1면 2선 (섬식 승강장 1개 + 측면 승강장 1개, 화물 전용)
트랙3개
구조지상역
주차장이용 가능
자전거 보관소있음
접근성가능 (섬식 승강장까지 평면 건널목 이용)
역 번호D32
상태간이 위탁역
개업일1932년 12월 20일
재건축2005년
승객 수122명
통계 연도2019년
운영
소유주해당 사항 없음
운영자시코쿠 여객철도
노선도산 선
열차 운영자해당 사항 없음
연결해당 사항 없음
웹사이트해당 사항 없음
인접 역
이전 역D31 도사아나나이역
역간 거리4.0km
다음 역도사키타가와역 D33
역간 거리6.1km
기타 정보
전보 약호오키

2. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2개와 선로 1개로 구성되어 있다.[3] 역 건물은 대기실 역할을 하며, 간이 위탁역 발권 창구도 있다. 역 건물에서 승강장으로 가는 보행자 횡단보도가 있고, 승강장에는 승객 대기를 위한 대피소가 있다.[3] 역 건물 옆에는 화물 플랫폼과 선로 유지 보수 장비가 사용하는 선로가 있다.[4]

2. 1. 타는 곳

이 역은 상대식 승강장 2선과 선로 1개를 가진 지상역이다. 역 건물은 대기실 역할을 하며, 간이 위탁역 발권 창구도 있다.[3] 역 건물에서 승강장으로 가는 보행자 횡단보도가 있고, 승강장에는 승객 대기를 위한 대피소가 있다. 역 건물 옆에는 화물 플랫폼과 선로 유지 보수 장비가 사용하는 선로가 있다.[4] 승강장 유효 길이가 짧아, 긴 편성의 특급 열차는 일부 문만 열린다. 하행 열차(고치 방면)만 추월이 가능하다. 간이 위탁역으로, 낮에는 역무원이 승차권을 판매한다. 역사는 남쪽 절반이 매점, 북쪽 절반이 대합실로 되어 있다.

내 여행 스탬프가 설치되어 있다.

2007년의 역 승강장. 배경에 횡단보도가 보인다.


승강장노선방향행선
1도산선상행아와이케다다카마쓰・오카야마 방면
2하행도사야마다고치・나카무라 방면


3. 역 주변


  • 국도 제32호선 - 아나나이강 건너편의 선로와 평행하게 뻗어 있다.
  • 국도 제439호선
  • 도쿠시마현도·고치현도 제113호 히가시소야마오스기 정거장선 - 대부분 구간이 국도 제439호선과 중복된다.
  • 사메우라 댐
  • 고치 자동차도 오토요IC
  • 오토요 정사무소 - 국도 32호선에서 약 500m 거리에 있다.
  • 스기노 오스기 - 밑동이 연결된 한 쌍의 일본 삼나무로, 세계에서 가장 키가 큰 일본 삼나무로 3,000년 이상 되었다고 한다. 이 나무들은 특별 천연기념물로 지정되었다.[10] 이 나무들은 현재 역 건물의 디자인에 영감을 주었다.[7]
  • 오토요 정립 오토요 중학교 - 이 학교의 학생들이 역 재건 사업에 참여했다.

4. 역사



역 이름은 역 남쪽에 있는 천연기념물 스기노오스기에서 유래되었다. 도산선을 달리는 특급 '남풍'의 약 절반, '시만토'의 모든 열차가 정차하며, 토사 레이호쿠 지역 주민들도 많이 이용한다.

2004년 1월 2일에 화재로 소실되었던 이전 역사는 삼나무를 사용한 명물 역사였다. 이후 다이토요정립 오스기 중학교 학생들이 역사의 재건에 참여하여 2005년 3월 12일에 '''다이토요정 만남의 광장 "토마레일 오스기"'''로 재건되었다.

5. 인접한 역

«운행 노선»
JR 시코쿠
도산 선
도사아나나이역 (D31)보통도사키타가와역 (D33)
도산 선 특급 "시만토" 정차역, 특급 "난푸" 일부 정차역[2]
다도쓰역에서 87.2km 지점[5]


6. 버스 노선

タイ|타이일본어·모토야마·오스기역·의대 병원 경유 레이호쿠 관광 자동차 노선과[1] 유자 버스(오토요 정 주민 버스) 타치카와선이 운행된다.[1]


  • 레이호쿠 관광 자동차: 타이 / 의대 병원
  • 유자 버스(오토요 정 주민 버스): 니오가이 / 오토요 학원


; 비고

  • 레이호쿠 관광 자동차[1]
  • IC 카드 '데스카' 미대응.
  • 설날에는 전 노선 운휴.
  • 의대 병원행은 1일 3왕복만 운행(※그 외는 모두 '오스기역' 정류장을 시종착으로 함).
  • 유자 버스(오토요 정 주민 버스)[1]
  • 평일만 운행.
  • 니오가이행 중 1편(※저녁에 운행하는 편)은 타치카와 나리카와에서 종착.

참조

[1] 웹사이트 Shikoku Railway Route Map http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2017-11-25
[2] 웹사이트 Ōsugi Station Timetable http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2017-12-15
[3] 웹사이트 大杉 2017-12-15
[4] AV media 土讃線(Dosan Line) 前面展望 上り 5/10 土佐山田→大杉 2015-06-08
[5] 문서 Teishajo
[6] 문서 Teishajo
[7] 뉴스 全焼のJR大杉駅 地元中学生が新駅舎を提案 http://www.kochinews[...] 2017-12-16
[8] 웹사이트 大杉駅再建日記 Ōsugi Junior High School 2017-12-16
[9] 웹사이트 大杉駅 2017-12-18
[10] 웹사이트 "Sugi-no-Osugi" Japanese cedar http://visitkochijap[...] 2017-12-16
[11] 웹사이트 高知県 駅乗降客数 opendata-web.site 2021-03-11
[12] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[13] 뉴스 JR土讃線の3駅土曜・休日は無人化 日本経済新聞社 1991-03-02
[14] 간행물 焼失の土讃線大杉駅を集いの広場に再築
[15] 뉴스 全焼のJR大杉駅 地元中学生が新駅舎を提案 http://www.kochinews[...] 고치신문 2015-09-03
[16] 뉴스 JR大杉駅が全焼 たばこの火関連を捜査 帰省客ら140人影響 大豊町 高知新聞社 2004-01-04
[17] 뉴스 焼失した大杉駅舎 地域振興施設へ再建 物産販売、作品展示も 関係者30人安全祈願祭 大豊町 高知新聞社 2004-12-02
[18] 뉴스 “集いの駅舎”落成 大豊町 「とまレール大杉」 地元中生の提案生かす 「古里のシンボルに」 高知新聞社 2005-03-13



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